Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Rezolvat (in sfarsit, din lipsa de timp) problema cu alimentarea. Pompa noua se pare ca are alt debit decat cea originala. Dupa multe permutari, reglaje de regulator de presiune si bujii, am pus pompa originala pe care am lipit un regulator nou et voila, avem din nou un mers corect. Asadar, pe 7-8 octombrie la Ianca la drag racing. Mai ramane de optimizat returul de ulei turbo sa nu mai dea cu fum si apoi sper, inainte de iarna, o revizie sanatoasa in care sa ma ocup si de alarma buclucasa ce-mi consuma bateria. Cam atat, in rest nimic nou la masina. 28 Sep 2017, 15:41: Si un mic teaser trailer https://youtu.be/WcreJ3c62Fk This post has been edited by AmunDei: 28 Sep 2017, 15:41

Rezolvat (in sfarsit, din lipsa de timp) problema cu alimentarea.

Pompa noua se pare ca are alt debit decat cea originala. Dupa multe permutari, reglaje de regulator de presiune si bujii, am pus pompa originala pe care am lipit un regulator nou et voila, avem din nou un mers corect.

Asadar, pe 7-8 octombrie la Ianca la drag racing.

Mai ramane de optimizat returul de ulei turbo sa nu mai dea cu fum si apoi sper, inainte de iarna, o revizie sanatoasa in care sa ma ocup si de alarma buclucasa ce-mi consuma bateria.

Cam atat, in rest nimic nou la masina.

28 Sep 2017, 15:41:
Si un mic teaser trailer

https://youtu.be/WcreJ3c62Fk

This post has been edited by AmunDei: 28 Sep 2017, 15:41

Sper sa ajung si eu cu batrana, daca ma vezi pe-acolo da-mi o palma peste ceafa

Ce hipster e robert asta. Are bemveu da se duce cu dacia la curse

I-ai incurcat de i-ai pierdut.

Palma nu-ti dau, dar te aliniez direct sa incingem rablele la start

Sau vii doar spectator?

@Mutli, n-a incurcat nimic, stai linistit

This post has been edited by AmunDei: 29 Sep 2017, 11:29

Eu sper sa ma aliniez la start.... Se anunta mai multi baieti cu Dacii rele

Mucix, il am de 4 zile si deja imi e rusine sa ies cu el pe strada Cred ca-i pun embleme de Dacie

Bun atunci, mai animam si grupele mici atunci

Pazea, ca vreau sa probez antilagul si launch controlul

Asadar, pe 7-8 octombrie la Ianca la drag racing.

Cursa s-a amanat pana pe 14-15 oct.

V-a plouat pe parada?

Cam asa pare. Numa ca de ieri si pana azi, vad pe diferite prognoze ploaie si atunci, deci nu e nimic cert...

Am fost cu taraba la Drag Racing:

Boost 0.9, asadar 105 HP (poate ceva mai mult pe noul intercooler care chiar raceste), antilag si launch control pornite.

Cel mai bun timp scos a fost 16.9sec @131 km/h, 60ft 2.6sec. Masina poate clar mai jos dar nu am deloc aderenta pana la 50 km/h unde se opreste in sfarsit din patinat pneurile.

Asadar, pt la anul o sa caut sa pregatesc 2 roti fata cu semislick pe ele sa le folosesc doar la concurs.

Cu toate astea m-am clasat pe locul 2 in grupa mea (Street 1, maxim 1.6 aspirat si maxim 1.0 turbo).

In finale am eliminat 2 concurenti (o Corsa - parca - si o Honda nustiudecare), apoi am pierdut finala contra altei Honde.

Urmeaza si ceva video, doar sa-l pregatesc.

This post has been edited by AmunDei: 16 Oct 2017, 16:03

Attached thumbnail(s)
31243124.jpg ( Size: 69.42k ) Number of downloads: 996

Cool!

Nu e genul meu de distractie, dar daca tie-ti place, creca bucuria a fost imensa. Brava!

Thenks!

Si onboard video:

https://www.youtube.com/watch?v=aXboNCyjMRY&t=2s

Doubles the power, still has airbag
Cand te apuci si de niste weight saving? Masina e clar ca nu va mai ramane mult timp daily, asta daca nu a fost pensionata deja.

Masina e functionala in toate anotimpurile si pe toate drumurile, din punctul asta de vedere e daily. Ca merg eu f putin cu ea, la care s-a adaugat lipsa de timp pt diverse lucrari si micile ei "sughituri" in functionare ce o mai trag pe dreapta din cand in cand, asta e partea a doua. Nu i-am definit vreun scop si asa ramane.

Nu are rost sa fac weight saving de pe ea pt ca in cazul in care imi tuna sa ma duc iar la vreo etapa, as intra la grupa de Profi unde incadrarile pe categorii de cilindree sunt mai largi si as pica contra motoare de 1.6 turbo.

In plus de asta, se stie clar ca "rust is lighter than carbon fiber"

18 Oct 2017, 12:02:
.22424203_146029456131331_3276784446612561773_o.jpg ( Size: 354.14k ) Number of downloads: 880


This post has been edited by AmunDei: 18 Oct 2017, 12:02

faina, imi place buburuza
daca aveai intercooler negru nici nu zici de la distanta ca sub capota e leopardul

Da, ar fi intr-adevar "stealth". Avantajele si dezavantajele unui intercooler negru sunt explicate cu lux de detalii in acest video

https://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0

Pe scurt, lasat in culoarea sa naturala, combinat cu o proiectare corecta a radiatorului (explicata pe aici prin topic) sunt motivele pentru care l-am lasat asa, fiindca lucreaza la eficienta maxima. Iar pentru persoanele de la noi din tara cel putin ce sunt in cautare de intercoolere eu o sa recomand in continuare pe cei de la Ipexim Brasov. Practic primesti aceeasi calitate a fagurelui ca la unul marca Garrett (recunoscute a fi ca cele mai eficiente din cadrul furnizorilor de marca), dar la o fractiune din pret.

Logic ar fi sa faca si radiatoare, nu? Candva o sa vreau unu' unicat pentru Dacie.

Pai aia de la Romradiataore Brasov fac si la comanda, din cate stiu.

Deci io am facut la Ipexim Radiatoare. Si da, fac si de motor, evident.

Rationamentul meu cum ca dupa reparatia turbinei trebuia repozitionat returul de ulei pt o curgere mai optima fiindca s-au micsorat tolerantele din interiorul turbinei a fost corect. Adica am scapat de fum, refula pe partea de evacuare turbo direct in downpipe, motorul n-avea absolut nimic, merge si trage din toate incheieturile.

Urmeaza, dupa cum probabil am mai zis, o revizie generoasa cu consumabile normale si incepe sa se contureze planul pt urmatoarea runda de modificari. Adica ansamblu rotativ forjat, chiulasa portata, axa modificata, galerie admisie aluminiu, sistem de alimentare imbunatatit. O sa iasa ceva interesant zic io, iar ca doleante de putere ar fi sa ajung cat mai aproape de 150 manji pe turbina actuala.

Priza ( ambreiaj ) in cutie mai tine la 150 de manji hraniti cu Jaratec ??? Sau pleci delicat de pe loc ????

Pai tre sa tina la cuplu, nu la horsi. Ca una e 150 manji dintr-un 2.0 diesel, alta e din 0.8 benzina.
Iar cuplul maxim, daca acum e la 5000 rpm, se va muta probabil spre 6000.

Iar daca ajunge sa nu mai tina nici asta cu pucuri ceramice, trec la dublu disc, nu-i bai. Mai rau e cand nu o sa mai tina cutia si planetarele

This post has been edited by AmunDei: 29 Dec 2017, 15:00

Eu ma refeream daca tine priza ( axul adica de intrare in cutie ) ... ala este pe caneluri mici si oscilante in intreriorul cutiei (cuplat cu trenul fix de pinioane ) cu un pin de blocare doar ..
Ambreiaj .. stiu .... poti pune si de KAMAZ ( camion rusesc ) numai sa tina dupa ambreiaj restul ( depinde ce roti ii pui si ce slickuri supersoft late de F1 ) . glumeam ... Spor la treaba oricum .. si .. La Multi Ani .

This post has been edited by stefandinescu70: 29 Dec 2017, 15:29

Thanks. Vom vedea. Am aflat, spre exemplu (complet intamplator, de la un strain ce a lucrat in anii 90 la Daewoo), ca arborele motor nu ar fi trebuit sa tina nici la cat am acum, conform cu documentatia lor tehnica. Deci se pare ca unele valori de rezistenta la cuplu sunt incorecte chiar si primite de la sursa.

Asadar, raspunsul corect la intrebarea ta originala este: nu stiu

Cand o crapa ceva, facem altceva in loc care sa tina mai mult.

Cati nm estimezi pe lângă aia 150 de cai? Și nu e cam mult 6000 rpm pentru cuplu maxim? Că 0.9 tce ii are aia 135 nm leșinați pe la 2500 rpm, de exemplu.

This post has been edited by argon: 29 Dec 2017, 17:23

Luand in considerare aceeasi turbina ca acum, cuplu ar trebui sa fie prin zona 170-180 NM ca sa faca 150 HP. Turatia doar am estimat-o luand in considerare masuratorile in diverse etape pe motorul stock.

Cert e ca prin modificarile la chiulasa si admisie va creste automat eficienta volumetrica a motorului dar si turatia maxima atinsa (aici depinde de cat de agresiva se face axa, eu as vrea ceva in zona 7500-8000 rpm). Asadar cuplu maxim care sa pice in 5500-6000 va fi ceva normal.

A, si posibil ca efect secundar la toate astea, sa coboare (inca putin) turatia la care turbina intra in presiune. Ceea ce nu e rau de loc.

La multzean de la barlogul Boost Freaks!

This post has been edited by AmunDei: 1 Jan 2018, 17:58

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 857.46k ) Number of downloads: 453
2.jpg ( Size: 1010.73k ) Number of downloads: 441
3.jpg ( Size: 946.67k ) Number of downloads: 438
4.jpg ( Size: 927.22k ) Number of downloads: 183
5.jpg ( Size: 673.87k ) Number of downloads: 182

La multzean de la barlogul Boost Freaks!

Ceau, imi poti lasa in pm facebookul tau, daca ma poti ajuta si pe mine cu noul Matizache pe care l-am primit cadou de 18 ani. Mersi fain