Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie / accesorii Clio/symbol, distributie rupta in mers

theodor,distributia am schimbat-o la 42000,atunci cand a inceput sa sasaie, i-am schimbat tot timpul orice piesa care dadea semne de slabiciune,si toate originale pana acum.insa acum n-as mai avea chef dau atatia bani,as vrea piese originale,dar tot schimbul sa ma duca undeva intre 1000si 1400 roni.off-topic:stie cineva la cate ar trebuii sa m-astept la revizia urtmatoare cand trebuie sa schimb discurile si placutele de frane plus bucsele spate?

theodor,distributia am schimbat-o la 42000,atunci cand a inceput sa sasaie, i-am schimbat tot timpul orice piesa care dadea semne de slabiciune,si toate originale pana acum.insa acum n-as mai avea chef dau atatia bani,as vrea piese originale,dar tot schimbul sa ma duca undeva intre 1000si 1400 roni.off-topic:stie cineva la cate ar trebuii sa m-astept la revizia urtmatoare cand trebuie sa schimb discurile si placutele de frane plus bucsele spate?

Suna si tu la dealerul din Focsani, din ce au scris unii useri pe forum au preturi foarte atractive si negociabile. Plus ca au fost multumiti de interventie per total.
Poate sa te ajute intr-o comparatie cu alt dealer, service generalist sau "mecanic faimos".

@ceppy: daca vrei sa faci o treaba buna, mergi la reprezentanta (ex Cobalcescu ) si cumpara de acolo tot kit-ul de distributie+kit accesorii+pompa apa. Cred ca te duce la max 1000 RON. Iti comanzi acolo piesele pe baza seriei de pe talon, si se vor potrivi perfect pe masina ta.
Montajul poti sa il faci la un service mic, dar serios, si te ajunge la 400-500 RON. Deci cu totul 1400-1500 RON.
La Renault e ff scumpa manopera: spre ex eu mi-am schimbat cablul acceleratie cu 60 RON la un service mic, iar la Reanult mi-au cerut 210 RON pt aceiasi manopera. (operatia ia cam 20-25 min).

pana cand am schimbat distributia prima oara mergeam la serviceul de reprezentanta din ploiesti,ipso.dar dupa ce mi-au luat 25 de milioane si au pus si prost distributia,n-am mai calcat pe la ei.acum merg la campina la iatsa reprezentanta,unde pana acum am fost multumit ,insa cer 20de milioane la un schimb de distributie din ce am auzit.la ei stiu ca manopera e de 70 ron pe ora.am un prieten cu un hyundai coupe care si-a schimbat distributia,plus ulei si filtre la reprezentanta la hyundai la doar 1000 ron,insa n-a mai cerut factura.ar merge asa ceva la renault?

Numai niste piese de calitate sunt mai mult de 1000 ron... deci da-mi voie sa ma indoiesc... si vb. de piese aftermarket nu de cele originale....

Kit distributie (curea,rola sau role, intinzator, pompa de apa)
Kit accesorii ((curea,rola sau role, intinzator)

Distributia:
Distributia in romania se face la 60000km sau la 4 ani.
Eu unu am avut si inca am un golf 5 diesel caruia i-am schimbat distributia la 138000km si ar mai fi mers cca 50000km )
Decurand mi-am luat si un clio pt sora-mea da cred ca il voi pastra eu.... 1.5dci 60si ceva ce CP.
In acest moment masina are 122200kmsi ma pregatesc de schimbat distributia ca nu stiu cand si cum a fost schimbata.
Recomandat ar fi sa schimb si pompa de apa si rola intinzator ..... da sa mai vedem

@ceppy: daca vrei sa faci o treaba buna, mergi la reprezentanta (ex Cobalcescu ) si cumpara de acolo tot kit-ul de distributie+kit accesorii+pompa apa. Cred ca te duce la max 1000 RON. Iti comanzi acolo piesele pe baza seriei de pe talon, si se vor potrivi perfect pe masina ta.
Montajul poti sa il faci la un service mic, dar serios, si te ajunge la 400-500 RON. Deci cu totul 1400-1500 RON.
La Renault e ff scumpa manopera: spre ex eu mi-am schimbat cablul acceleratie cu 60 RON la un service mic, iar la Reanult mi-au cerut 210 RON pt aceiasi manopera. (operatia ia cam 20-25 min).

permite-mi sa te corectez.Am sunat eu azi la renault si mi-au cerut 330ron pentru a-mi schimba distributia +pompa de apa.



This post has been edited by Takashi: 28 Jun 2010, 22:29

stie cineva daca fulia alternator de la logan 1.5 dci se potriveste si la renault clio 2 ,1.5 dci,va multumesc

30 Jun 2010, 16:00:
chiar sunt varza la asa ceva

This post has been edited by dandanyeldan: 30 Jun 2010, 15:00

Trebuie sa va spun ca am schimbat ieri cureaua de distributie de accesorii si toate rolele, toata treaba asta m-a costat 9 mil plus 2 mil jumate manopera. Ce sa va zic, dupa ce am luat-o se auzea un zgomot, ca si cand nu s-ar fi asezat. Mi-am facut griji la inceput, dar azi am facut un drum mai lung cu ea si s-a asezat perfect, masina toarce ca o pisica nou-nascuta. As vrea sa va intreb daca dupa schimbarea curelei, trebuie cumva sa se aseze, si pana atunci scoate anumite sunete(aproape insesizabile). Uneori depinde si de mecanicul pe care il folositi, eu am facut-o la un prieten f bun, si trebuie sa va spun ca a avut mare grija de ea, multumesc anticipat!

Nu. Nu trebuie sa difere in niciun sunetul motorului.

nu difera, parca se auzea ca ceva nou, dar azi se auzea perfect, absolut niciun sunet, mecanicul asa mi-a spus, ca trebuie sa se aseze putin, pentru ca ea e noua...

Cum adica "se auzea un zgomot, ca si cand nu s-ar fi asezat"? Suierat, scartait, la pornire, dupa o perioada de mers...? Da detalii...
Cureaua nu prea scoate zgomote daca e intinsa corespunzator, mai degraba una din rolele intinzatoare sau dintre fulii. Daca nu mai face galagie, nu ar trebui sa fie probleme.

SoRyYy,am schimbat si eu kitul de distributie si la sfarsit mecanicul mi-a zis sa las motorul sa mearga cateva minute ca sa se aseze ansamblul.La inceput motorul scotea un sunet mai deosebit, ca un fel de fluierat de turbina, apoi nu s-a mai auzit nimic si totul merge pefect.

Exact asa mi-a spus si mie, m-am dus pana la Mihailesti si inapoi, iar acum nu se mai aude absolut nimic, merge perfect. Cred ca nu am mentionat ca sunetul se auzea imediat dupa ce am scoso din service.

This post has been edited by SoRyYy: 6 Aug 2010, 09:30

si la mine a facut asemanator la inceput. Era mai zgomotoasa, parca se auzeau rolele. Dupa ce am mai turat-o putin, si-a revenit ; deci ,,asa face toate'' (daca e vorba de acelasi tip de zgomot).

Asa este, deci nu va speriati(ca mine) daca auziti un zgomot, ca un suierat aproape insesizabil, dupa schimbarea curelei, este ceva normal, rolele si cureaua "se obisnuiesc" unele cu celelalte.

... Se pare ca rolele de accesorii de la Breda-Lorett sunt niste mizerii, nu cumparati asa ceva, dupa 8 mii de km una din ele a inceput sa fluiere, le-am schimbat cu role de origine pana la urma, ca sa nu dau jos kitul de accesorii toata ziua.
Deci nu dati banii pe ele, ca ii dati degeaba.

Sa va fac un update de preturi pentru problema cu suieratul... Am luat si eu ca si colegul rola Breda-Lorett CR3234 (50 lei), si curea Gates (55 lei) si am rezolvat problema. Mentionez ca am mers cu suieratul respectiv de masina teleghidata aproximativ 4 luni Cele 2 role sunt identice si se pot schimba si separat (fara intinzator, care l-am gasit la 160 lei cu tot cu rola).

Nu stiu de ce, dar pe masina aveam curea cu 5 caneluri, chiar daca toate fuliile erau cu 6, drept pt care acum am pus cu 6.

si eu am avut la fel 5 caneluri si dupa ce mi-a sarit am pus cu 6.mie mi sa blocat o rola si le-am schimbat pe amandoua.

Cat costa asta de 6 ?
Eu am montat intotdeauna 5pk1750 (5 caneluri 1750 lungimea). Asa stiam ca "scrie in carte".

nu mai stiu exact,dar am sa caut factura si revin cu un rasp

Sa va zic eu cu poveste cu cureaua de accesorii Am luat masina de la un proprietar de treaba, kilometraj real si mic (40k)... omu avea masina de serviciu si n-a rulat-o mult a fost prim proprietar luata de la ipso, 2003 e anul, totul in regula cu ea verificat la service-ul meu de suflet ridicata, testata samd. El obisnuia sa puna carpe la motor aproape ca un mecanic care se respecta si avea tot felul de fixuri cu antifurturile, avea si la roti... ma rog pe vremuri era o necesitate, si eu am vreo 2 carpe la cealalta masina (Citroen Saxo) acre imi sunt indispensabile daca e vreo problema. Faza este ca el a pus una din carpe pe suportul de motor din stanga nu departe de cureaua de accesorii... cred ca va imaginati acuma Am mers vreo 2000 km cu ea, am facut Cozia, Transfagarasean si inca cateva drumuri mai de 4x4 ca mie asa imi place ca ma ocup si cu radiocomunicatii si am damblaua sa ajung in varfuri de dealuri si munte acolo unde e posibil, nu ma dau doar pe autostrada... nu s-a intamplat nimia, s-a comportat fain, n-am mai umblat sub capota din momentul in care am luat-o. Vin de la o ruda din Cornu si pe varianta Ploiesti ce sa vezi, la 3000 rpm zdrang (un sunet care si pentru mine care sunt electronist nu mecanic tot inseamna ceva cu cureaua), ma uit in oglinda vad ceva cazand din masina pe drum eram cu vreo 100 la ora asa ca nici gand sa ma intorc sa vad ce era, am crezut ferm ca e cureaua mai ales dupa ce am vazut markerul stop si acumulator in bord aprinse subit, am zis oki asta e... nah, hai sa vedem acuma cat ma tine bateria (originala, de 7 ani turceasca). Partea proasta e ca eram pe DN si trebuia sa tin lumini aprinse si se si insera asa ca mai consumau si alea in draci ca asa aprinderea singura nu mananca prea mult se poate merge ceva fara generator (sau alternator cum zic unii dar tehnic corect e generator, daca era curent continuu era dinam). Evident era interesant sa iei giratoriile fara servo... am reusit sa mai fac vreo 15km pana s-a aprins si service care de regula inseamna o avarie generala, in realitate e vorba de tensiunea prea mica la care ajunsese, farurile se ingalbenisera de-a binelea si cred ca mai aveam vreo 8-9v in circuitul electric, cand am observat si tendinta de variatie de putere si de turatie pe relanti am zis asta e, hai sa oprim nu mai avem curent si dau ecran albastru injectoarele, cam la 40km de Bucuresti. Am oprit toti consumatorii si m-am uitat sub capota, fiind noapte am observat doar lipsa curelei de pe rola de servo ca mai jos oricum nu vedeam. Am asteptat platforma si am ajuns acasa si am bagat instinctiv redresorul pe baterie care se urcase la vreo 8A de descarcata ce era. Dimineata curios studiez problema si vad cureaua ingramadita jos, incep sa trag de ea pana o scot de tot, nu era rupta... insa carpa lipsea! Atunci am inteles abia ce se intamplase, din vibratii a plecat de la locul ei pe suport unde e surubul ala mare si s-a incurcat in curea si a dat-o jos de pe role. Oricum era veche, 7 ani... a venit vremea pentru una noua, aia de distributie o am noua de la fostul proprietar care o cumparase deja preventiv cu tot cu rola si mi-a dat-o.

Morala, atentie unde puneti carpe sa nu fie langa angrenaje in miscare

This post has been edited by andreic21: 23 Oct 2010, 13:48

Buna seara,Tin sa multumesc pe aceasta cale membrilor acestui forum care m-a facut sa-mi cumpar un autoturism Clio II-1,5 dci/60kw.Urmarind ca vizitator acest forum am ajuns la concluzia sa caut un astfel de autoturism si am reusit sa gasesc unul fabricat in 2004 (imatriculata in luna august)la 620000km.reali(cunosc fostul proprietar).Am postat la acest subiect pt.ca nu are distributia schimbata si urmarind sfaturile dv.ar fi bine de schimbat la 60k,mai ales ca are 6 ani.Va rog sa-mi indicati si mie un service unde sa fac aceasta operatie si cat m-ar costa.Multumesc

Ziua buna.
Cat de costa, gasesti pe aici http://www.reno.ro/Revizie-60-000-Km-t41625.html ... unde sa faci aceasta revizie nu stiu.

... 620000km.reali(cunosc fostul proprietar).Am postat la acest subiect pt.ca nu are distributia schimbata...

Înseamnă că e cea mai fiabilă maşină din lume!

62000km.,varog sa ma scuzati

multumiri de info postate aici, chiar m-au ajutat

am patit si eu aceeasi problema diferenta fiind ca mie mi s-a rupt cureaua de distributie in timpul mersului si aveam undeva la 70-80 daca nu chiar 90km/h,prima simtoma a fost faptul ca a murit caldura pe urma cred ca am mai mers pret de 5 min cand am simtit o zmucitura asemanatoarea cu cea simtita in momentul in care scapi ambriajul si ti se opreste motorul...masina are vreo 155k km si schimburile au fost facute la timp intrebare e la ce daune sa ma astept ,repet motorul e un 1.5 dci

This post has been edited by LinK: 9 Jan 2011, 13:55

Aceeasi porcarie am patit si eu la 143.000 (cu distributia schimbata la 124.000Km).Tot in mers cand am vrut sa retrogradez din 5 in 4, tot pe la 80 km/h.Probabil s-a slabit fulia de pe arborele motor.
Cureaua de distributie, cureaua de accesorii si rolele, absolut intacte.
Pagube?
-1 supapa rupta
-piston spart de supapa rupta
-1 supapa indoita
-chiulasa ciumilita
- pagube colaterale-garnitura chiulasa, alte curele, set segmenti ca tot am umblat pe acolo, simeringuri de supapa, ulei ,antigel nou.mare_2009_156.JPG ( Size: 3.41mb ) Number of downloads: 1398
mare_2009_169.JPG ( Size: 3.7mb ) Number of downloads: 1387

Unde ai facut schimbarea?

sevice non-renault ,opel related