Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie / accesorii Clio/symbol, distributie rupta in mers

69AFK - La fel ca tine, dupa ce s/a rupt prima data cureaua acesorii am fost la un "mecanic" care a spus ca cauza e doar in intinzatoare, le-a inlocuit si cureaua s-a rupt iar, atunci s-a dus si distributia. Daca era un mecanic bun observa ca fulia generatoului era uzata si era mishcata spre alternator (chear a ros putin din metalul alternatorului). Norocul meu ca am gasit un specialist bun care mi-a reparat in sfirsit masina. Cauza uzurii fuliilor alternatorului si arborelui cotit - ele sunt compuse din 2 part iunite printr-o garnitura de cauciuc. Cauciucul in timp se uzeaza si partea exterioara a fuliei se misca din loc, nu mai coincide cu canalele curelei de distributie si o rupe. Cand am reparat fuliile, am schimbat partea exterioara a lor si le-am unit cu partea interiara nu prin cauciuc, ci prin metal. Dupa reparatie am mers cam 500 km... pare sa fie normal si sper sa tina... Mai inainte ai facut o lista cu piesele schimbate. Poti sa scrii si preturile - sa facem comparatie cu preturile din Moldova...

69AFK - La fel ca tine, dupa ce s/a rupt prima data cureaua acesorii am fost la un "mecanic" care a spus ca cauza e doar in intinzatoare, le-a inlocuit si cureaua s-a rupt iar, atunci s-a dus si distributia. Daca era un mecanic bun observa ca fulia generatoului era uzata si era mishcata spre alternator (chear a ros putin din metalul alternatorului). Norocul meu ca am gasit un specialist bun care mi-a reparat in sfirsit masina.
Cauza uzurii fuliilor alternatorului si arborelui cotit - ele sunt compuse din 2 part iunite printr-o garnitura de cauciuc. Cauciucul in timp se uzeaza si partea exterioara a fuliei se misca din loc, nu mai coincide cu canalele curelei de distributie si o rupe. Cand am reparat fuliile, am schimbat partea exterioara a lor si le-am unit cu partea interiara nu prin cauciuc, ci prin metal. Dupa reparatie am mers cam 500 km... pare sa fie normal si sper sa tina...
Mai inainte ai facut o lista cu piesele schimbate. Poti sa scrii si preturile - sa facem comparatie cu preturile din Moldova...

Am fost acum pana la mecanic ca era in drumul meu si fulia de la alternator cica nu necesita schimbare ca este OK motivul pentru care s a distrus cureaua de anexe a fost din cauza Unui intinzator

PS: am uitat sa mentionez un lucru :Joia trecuta cand am citit pe forum in leg cu fuliile am vb cu mecanicul dar raspunsul sau fiind."stai ma linistit ca fuliile au fost primele care le am verificat sa vad de ce sa dus cureaua si sunt ok"




PPS:
garnituri admisie evacuare 3 mil
8 Supape 8 semeringi 3L antigel 4 mil
curea distributie +1 intinzator distributie + 1 anexe 2.1 mil
Curea distributie/filtru benzina/curea anexa 2.7 mil
garnitura chiuloasa 700

Pretul este in |VECHI daca am omis ceva scuzele mele

This post has been edited by 69AFK: 25 Mar 2008, 13:37

Pentru Posesorii de Clio 1.4 8V Motorul KJ etc etc Mare atentie la cumpararea pieselor ca sar putea sa nu se potriveasca

Sunt vreo 3 tipuri de motoare cu aceasta serie dintre care 1 dintre ele nu prea se potrivesc piesele de 1.4 si se potrivesc pisele de MEGANE 1.6

Si de ce nu ne dai niste exemple ?

Chestia cu nepotrivirea piselor, intradevar, sunt foarte multe variantii.
De ex la 1.4 16V, exista tokmai 3 tipuri de pistoane: A, B si C. Care-i diferenta n-am mai aflat. Care tip poti afla doar daca te uiti la pistonul vechi. Cel mai scump e B, cu 30 eur mai scump ca A si C. Ghinionul meu, la mine sta B...

@cmandrei de ex: garnitura de chiuloasa>am pus de 1.6 chiar daca pe talon scrie 1.4
>Pompa apa:1.6 cea de 1.4 nu se potrivea neam
>Supape<>cu dus si intors am avut noroc cu supapele ca sau potrivit cele de 1.4
Garnituri admisie evacuare 1.6 nu 1.4 la 1.4 erau deviate gaurile putin

AVETI IDEE CUM SE SCHIMBA CUREAUA DE DISTRIBUTIE LA CLIO DCI?

salut!!! ..... am o mare nelamurire ....azi am fost la service pt schimbarea curelei de distributie . toate bune si frumoase pana aici numai ca acum pe seara am vrut sa mi scot masinuta la o plimbare si am avut neplacuta surpriza sa constat ca motorul parca scoate un zgomot ciudat din ce am observat eu se aude din zona curelei de distributie ca si cum ar freca ceva . Acum intreb si eu e normal sa faca asa pana isi mai da drumul cureaua sau.......nu ??? mentionez ca am schimbat si rola intinzatoare !!!

Cureaua de la distributie nu are cum sa-si mai dea drumul ...e o curea dintata.
Nu e normal sa se auda ca si cum s-ar freca piese in miscare, piesele ce compun distributia si accesoriile sunt in general silentioase.
Asa de la distanta n-am ce sfaturi sa-ti dau decat sa mergi la service-ul unde s-au montat si sa se verifice cu atentie de unde provine sursa de zgomot si motivul!

nu cumva ti-ai schimbat si cureaua cu accesorii sau/si de alternator?in cazul asta este posibil ca una dintre cele doua curele scoata zgomote "ciudate" daca nu au fost bine intinse...cureaua de alternator scoate zgomote ascutite atunci cind nu este strinsa corespunzator sau s-a uzat si intins excesiv de mult

This post has been edited by jri22: 10 Jul 2008, 06:43

Revin cu Detalii
Si revin cu Anuntul de rigoare Atentie la Motoare......Cum am mai si scris supapele de 1.4 sau potrivit cu greu asa ca am schimbat Supapele din nou
Motor 1.4 Chiuloasa 1.6 si supapele aduse pe comanda dupa dimensiunile celor vechi ca nu sau potrivit nici cele de 1.6
Vineri ajung si eu la intalnire......Asa ca daca aveti intrebari despre motor sau despre alte zgomote va astept sa va raspund ca am ajuns sa fiu atent si la cel mai mic zgomot

pentru cei care cred ca daca au schimbat distributia la reprezentanta si le-a spus mecanicul ca trebuie sa tina 60000 de km,uitati-va bine pe factura pe spate.acolo e precizat ca renault ofera garantie tuturor pieselor in afara de consumabile,inclusiv distributia,care e garantata doar 10000km.asa ca daca la 11000 de km dupa ce a-ti inlocuit-o vi se rupe ei nu sunt raspunzatori.

Care sunt semnele unei "decalari cu un dinte" sau a unei proaste montari atunci cand se schimba cureaua de distributie?

Pornire greoaie, dupa ce porneste "parca merge in 3" si zgomot tip - tacanit metalic - destul de pregnant.

Am intrebat asta pentru ce de curand am schimbat distributia. Masina toarce ca o pisicuta, n-am probleme. Dar am fost nevoit sa alimentez de la petrom si parca nu mai mergea ca inainte. Am crezut ca o fi de pe la distributie, ca nu ma pricep. Dar citind mai multe posturi m-am linistit. Mai am vreo 15 L si nu mai alimentez niciodata de la Petrom.

Tatal meu are un clio 1.5dci 80cp (2005) cu foarte putini km 28.000 facuti in 4ani, este necesara schimbarea distributiei cu totul sau se pot lua numai curelele? Dati-mi un sfat ca revizia la serus nu-i chiar ieftina si nu as vrea sa schimbe piese bune aiurea.

Eu am avut 28001 km cand am schimbat distributia , tot la 4 ani... mecanicul ( un bun prieten de-al meu mi-a zis ca nu e necesar dar am mers la sigur dupa ce au bagat niste colegi de forum frica in mine si am schimbat-o .

cureaua era absolut perfecta , ca sa nu mai zic de role . Am decis sa schimb cureaua daca tot a descfacut pacolo .

Sfatu meu sincer e sa schimbi cureaua doar ca sa fi sigur , si nu te duce la serus ca aia o sa-ti ceara sa schimbi tot .

@hellcat eu am schimbat cureau de distributie asta vara si sunt absolut convins ca nu este pusa fix pe semnele care trebuiau am stat langa ei, montajul l-am facut undeva in ghencea si sunt ff multumit. Dupa ce au dat jos cureaua veche au facut un semn pe roata aia mare zimtata in locul unde era semnul dupa cureaua veche. Au venit cu cea noua care avea si ea 2 semne dar nu au reusit sa o puna chiar pe semn cred ca e decalata cu cativa zimti asa imi aduc aminte. Masina a pornit la prima cheie merge in continuare Doamne Ajuta
Ce legatura au semnele alea ca nu vad ce treaba au din moment ce nu ezista un senzor care le citeste sau ceva de genu. Si treaba daca iti sare de la punct adica un zimte (oricum daca sare atunci nu e bine e prea slaba intinsa)

Posibil sa ma insel si sa fie pusa la semne pt ca ei mestereau acolo si eu misunam in jurul lor nu am fost eu atent cand au pus-o cum trebuie!

Probleme asemanatoare am avut si eu la al meu clio 1.5 dci fabricatie2005, doar ca de doua ori: cureau de distributie rupta, supape indoite. Asta din cauza ruperii curelei de accesorii, care odata rupta a intrat prin carcasa de protectie la cureau de distributie => praf motorul. Memtionez ca mereu au fost verificate rolele+intizatorul starea lor fiind buna, iar cureaua de accesorii schimbata la timp. Cauza ruperii, dupa mecanici, a fost contactul cu tot felu de obiecte de pe drumurile noastre: pietris, lemne etc. Dar vi se pare normal ca, indiferent de motivul ruperii curelei de accesori, aceasta sa poata trece prin capacul de protectie al curelei de distributie?

normal, nenormal, se intampla. De aceea cureaua de accesorii se schimba la 60 000 km, sa nu se intample evenimente cum a fost cel descris de tine.

Salut!
Tocmai am patit o treaba urata! Un surub de fixare a carcasei pompei de ulei s-a desfiletat (nu cred ca a fost strans cum trebuie din fabrica) si a cazut intre pinionul pompei si carcasa. De aici..... dezastrul! Carcasa pompa ulei sparta, curea distributie rupta, 7 supape indoite(din 8), 5 paliere rupte(din 6), arbore cu came strambat!!!
Supape se gasesc, arbore cu came da, dar paliere stie cineva pe unde as putea gasi??? Sau doar chiulasa completa? Din cate stiu eu palierele nu se gasesc separat, ci doar cu chiulasa . Motorul e un 1.5dCI 80CP, ca la Megane sau Logan.
Multumesc, orice informatie e binevenita.

Nu s-a mai postat de mult pe acest post si as vrea sa il redeschid cum s-ar zice
azi dimineata mergeam cu masina nu prea linistit si dintr-o data in mers mi s-a aprins in bord martorul de la baterie si care zice "stop", am am oprit motorul si am tras pe dreapta asa din "inertie" eram speriat oarecum. ridic capota si vad ca era sarita cureaua de la accesorii.mentionez ca masina face de ceva timp un sunet ascutit care vine de pe la curea role sau alternator.deci cureaua este sarita nu rupta.o cauza ceva stiti o data ce era intinsa bine cred,sau uzura prea mare pe role ca se vede niste urme pe ele????????

This post has been edited by hellcat: 7 Mar 2010, 13:38

am patit si eu ceva de genu ,la fel se auzea un zgomot ascutit din zona rolelor ,alternatorului ..la mine a fost de vina fulia de la alternator se descentrase si atingea in carcasa alternatorului,ar putea fi o varianta si la tine,se potriveste de logan ,fulie de import 60 de lei .

ionutz_87 ... trebuie verificat ... poate fi cureaua de vina, rola fixa, rola intinzatoarea, fulia de la alternator ... oricare si poate nu una singura.

am stat mai atent si mam uitat prin acte iar proprietarul a schimbat distributia la 53 de mii iar kit de accesorii nu.eu am acum 78 de mii iar in carte scrie ca se schimba odata cu distributia.deci am 25 de mii in plus nu am ce sa mai cer jos palaria si nu ma mir de zgomotul ala care il facea,rolele au niste urme cidate de parca sa depus pe ele ceva neunifor vreau sa zic.mai mult ca sigur ca remediere schimbat kit accesorii si rola(fulia cred) cu ambreaj de la alternator

Eeee ... daca e asa ... nu e bine, dar nacar stii ceva ... fulia de la alternator nu "trebuie" schimbata daca nu are probleme.

poate ma ajutati cu niste producatori(preturi) etc
nu prea gasesc motor cu codul asta al meu K7J700
am dat cautare pe google pt pdf de tecdoc si dialogys si nu gaseste

This post has been edited by ionutz_87: 6 Mar 2010, 13:08

Eu, ultimele dati am luat curele gates la pret bun ... rolele sunt scumpe, vreo 300 ambele daca nu ma insel ... sau mai putin daca se cumpara 2 fixe si se inlocuieste doar rola de pe intinzator.

pt un acces mai bun la acele role(sua tot ansamblu) se da bara jos?

Pentru schimbarea kit-ului de accesorii nu, dar daca vrei sa schimbi sau trebuie schimbata si fulia de la alternator atunci da, e cea mai facila varinta