Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3

Hatchback-ul sunt marea lor majoritate facute in Turcia, break-ul este facut in Spania din cate stiu, doar Fluence si Megane3 hatch sunt disponibile din Turcia. Echiparile GT Line, Privilege si ce o mai fi sunt disponobile doar de pe variantele spaniole, sensibil mai scumpe decat cele turcesti, iar acum varianta turceasca nu are mari diferente de dotari fata de cele spaniole, desigur daca omit faptul ca aeratoarele centrale nu au comanda de oprire a fluxului de aer. Megane3 Collection 2013 vine cu tableta R-Link, momentan indisponibila pe echiparile facute in Spania, pentru Vest (daca eu mint, atunci site-urile Renault mint si ele ). In schimb echiparile spaniole au ca optiuni sistemul audio BOSE, VisioDrive (asistent faza lunga si lane assist) si scaun electric sofer, cele turcesti nu le au.

Hatchback-ul sunt marea lor majoritate facute in Turcia, break-ul este facut in Spania din cate stiu, doar Fluence si Megane3 hatch sunt disponibile din Turcia. Echiparile GT Line, Privilege si ce o mai fi sunt disponobile doar de pe variantele spaniole, sensibil mai scumpe decat cele turcesti, iar acum varianta turceasca nu are mari diferente de dotari fata de cele spaniole, desigur daca omit faptul ca aeratoarele centrale nu au comanda de oprire a fluxului de aer.

Megane3 Collection 2013 vine cu tableta R-Link, momentan indisponibila pe echiparile facute in Spania, pentru Vest (daca eu mint, atunci site-urile Renault mint si ele ).

In schimb echiparile spaniole au ca optiuni sistemul audio BOSE, VisioDrive (asistent faza lunga si lane assist) si scaun electric sofer, cele turcesti nu le au.

Ca sa nu existe dubii, cele "adevarate" trebuie sa aiba roata de rezerva in portbagaj, rotite de control la aeratoarele din mijloc de pe consola centrala . Aceste 2 detalii sunt cele mai bune indicii de depistat provenienta masinii (Dar nu sunt singurele  )!

Si detaliul asta tine de provenienta masini sau acum toate au dunga asta de plastic pe plafon?

Renault_M_gane_III_F_nft_rer_Phase_I_Heck.JPG ( Size: 428.13k ) Number of downloads: 3033
Photo5.jpg ( Size: 115.49k ) Number of downloads: 3100

Si detaliul asta tine de provenienta masini sau acum toate au dunga asta de plastic pe plafon?

Renault_M_gane_III_F_nft_rer_Phase_I_Heck.JPG ( Size: 428.13k ) Number of downloads: 3033
Photo5.jpg ( Size: 115.49k ) Number of downloads: 3100

Asa imi ziceau si mie la service ca le deosebesc pe cele turcesti de cele frantuzesti:ca cele turcesti au aia de plastic.....acum nu stiu daca s-a schimbat sau a ramas asa.

sunt foarte multe detalii care le deosebesc, intradevar acekle sine de plastic nu le gasesti pe cele din spania, alta diferenta este la ochii de pisica de la bara spate , la cele de spania sunt ca si la masina aia gri mai subtiri si alungiti, iar la cele turcesti sunt patratosi aproape

Eu persoanl dupa "ochii" de pe bara le diferentiez in trafic, din pozitia de la volan este greu sa le vad acele dungi pe acoperis, iar rotitele de la aeratoare sau roata de rezolva ceva imposibil vazut de afara.

Oricum, de 3 ani de cand exista M3 turcesc nu vad sa existe probleme la ele (exceptandule pe cele inerente), asa ca tind sa dau crezare cunoscutului ce lucreaza la Renault, ca diferenta nu este atat de mare cum pare, mai ales la fiabilitate.

Am intrebat de dungile alea pentru ca eu nu am vazut in ele gaurile unde sa se bage picioarele barilor transversale ca la M2, asa ca m-am intrebat care este rolul lor. Cand le vad pe strada pentru mine toate sunt Megane, nu conteaza unde sunt fabricate.

This post has been edited by Highwayman: 18 Mar 2013, 22:37

Oricum, de 3 ani de cand exista M3 turcesc nu vad sa existe probleme la ele (exceptandule pe cele inerente), asa ca tind sa dau crezare cunoscutului ce lucreaza la Renault, ca diferenta nu este atat de mare cum pare, mai ales la fiabilitate.

Am fost și eu la un "cunoscut" de la Renault și mi-a arătat sub mașină diferențe interesante. De exemplu sunt niște bare cu rol în caz de impact frontal (cele marcate de mine în poză) care lipsesc la M3 turcesc. Sau calitatea la poziționarea și prinderea filtrului de motorină.
În general omul mi-a spus că cele turcești au mecanica destul de slabă.

Screen_Shot_2013_03_18_at_10.41.31_PM.png ( Size: 506.51k ) Number of downloads: 2199

pai diferente sunt o gramada. cei cu kktul turcesc se imbata cu apa rece ca au aceeasi masina si mai au si gura mare.

Diferenta de pret trebuie sa o scoata de undeva, este firesc, din cauza asta exista Sporty Dynamique si GT Line, pentru cei care vor un Megane get beget, dar si ala turcesc este ok, desi este un Fluence hatch cum am mai auzit pe aici.

Am inteles din informatiile de aici de pe forum ca Arkamys nu merge pus de pe un M3 pe altul pentru ca Renault nu vrea sa dea codul de activare, la mutarea navigatiei este valabila aceeasi problema?

26 Mar 2013, 13:38:
Pana o sa primesc un raspuns "neoficial" de la colegii de forum, uitati aici un raspuns venit pe cai oficiale:
"Deoarece in service-uri se efectueaza doar operatii de readucere a vehiculului in conformitate cu definitia lui si cu parametrii de fabricatie, constructorul Renault nu furnizeaza informatii tehnice privind modificarea vehiculelor (cu exceptia echipamentelor optionale destinate montarii in postvanzare) cu atat mai putin privind combinarea echipamentelor de pe vehicule cu definitie diferita.
Chiar daca din punct de vedere hardware va putea fi modificat vehiculul prin transplatarea tuturor elementelor necesare (calculatoare, interfete, cablaje etc.), trebuie tinut cont ca sistemul de navigatie trebuie integrat functional in reteaua de calculatoare a autovehiculului. Vor fi necesare operatii de configurare a retelei care insa pot fi facute doar automat, online, pe serverul Renault, tinand cont de definitia vehiculului, definitie care depinde de codul VIN. Deoarece codul VIN contine definitia unui vehicul care nu are navigatie, aceasta configurare nu poate fi facuta compatibila cu echipamentele suplimentare montate si acestea nu vor fi recunoscute.
In concluzie, operatiile solicitate nu pot fi efectuate deoarece constructorul nu furnizeaza procedurile care trebuie aplicate atat pentru hardware cat si pentru software."

This post has been edited by Highwayman: 26 Mar 2013, 13:38

Ca fost angajat in service Reno pot sa-ti confirm aceste lucruri.
Mi-au venit clienti face-to-face pentru aceste modificari.
Eu, ca si consilier service, aveam la dispozitie doar 2 unelte: Dialogys-ul (cel din service-uri lucreaza online, btw, nu e pe cd-uri) si programul in care bagam seria de sasiu sa vad dotarile masinilor.
Cand voiam sa vad ce sistem audio e pe o anume masina, introduceam seria de sasiu si imi aparea respectivul tip de masina, cu motorizarea aferenta, eventuale dotari, etc. Daca voiam sa vad ce sistem audio are, ma duceam in al doilea program, luam tipul sistemului audio (Radio01, Radio07, etc), il introduceam in Dialogys si imi aparea sistemul audio aferent. Eu, daca nu aveam masina in fata, nu stiam daca are casetofon sau cd-player sau navigatie. Doar daca aveam seria de sasiu si introduceam in Dialogys acesti parametri puteaam sa vad si sa obtin codurile de piesa. Ca exemplu, daca venea cineva si voia sa-si puna pe un Symbol cd-player, el avand casetofon, daca intram in Dialogys, imi aparea codul aferent casetofonul existent pe masina, in ideea de a-l inlocui cu o piesa identica atunci cand se strica. Daca voiam musai sa se potriveasca, trebuia sa iau seria de sasiu de la o masina dotata din fabrica exact cu acel echipament, sa o introduc in Dialogys si de-abia atunci obtineam codul de piesa. In plus, trebuia sa fiu sigur ca respectivul cd-player se potriveste pe masina celui care voia sa-si faca upgrade. Daca il comandam, venea clientul la upgrade, puneam cd-player-ul si nu se potrivea (la mufe, la comanda sub volan, etc), atunci ramaneam cu piesa pe stoc si nu puteam sa-i fac retur. Si nu era deloc ieftina, era de vreo 2-3-4 ori mai scumpa decat un cd-player de il cumperi din Carrefour (de aici si intrebarea daca merita upgrade-ul cu alta piesa OEM).
Prin urmare, daca mergeti la un service Renault sa va comandati navigatie OEM cand voi aveti cd player-ul standard sau Arkamys, va trebui sa fiti siguri ca respectivul echipament este compatibil cu masina voastra, iar asta se poate verifica cel mai sigur proband prin demontare de pe alta masina donatoare. In concluzie, nici un service Renault nu va va comanda respectivele piese pana nu aveti seria de sasiu a unei masini care are montate echipamentele pe care voi le doriti si pana nu achitati un avans de minim 90-95% din valoarea lor, asta pentru a fi acoperiti ca nu raman piesele pe stoc (iar cei care le-au comandat sa fie obligati sa le plateasca din salariul lor).
Eu pot sa confirm ca in aproape 3 ani cat am lucrat la service n-am comandat (si nici vandut) nici o componenta audio OEM care sa fie achitata de vreun client. Toate piesele comandate au fost piese defecte schimbate in garantie. Daca spun si ca un casetofon/cd-player de Symbol costa peste 1000 de lei cred ca si pot sa raspund la intrebarea "de ce?".
Cat despre codul radio, il gasiti foarte bine in cartea de service, nu trebuie neaparat solicitat la Renault, prin urmare nu-i nici un secret. Daca se pierde codul, se poate solicita alt cod din baza de date, cu solicitarea a catorva date din partea solicitantului, pentru a se evita situatiile de furt, etc.

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Mar 2013, 21:09

Multumesc Laurentziu83, inteleg ce vrei sa zici. Eu intrebam in sensul ca iau o navigatie din dezmembrari, o montez pe masina, cu mufe, cabluri etc puse cum trebuie, insa am inteles trebuie "activata" ca sa mearga si deocamdata nu a facut-o nimeni cu laptopul si programele obisnuite de comunicare cu calculatoarele masinii. Am ramas cu impresia citind forumul ca Renault ar putea furniza catre service-urile de reprezentanta modalitatea de activare a acesteia (sau a ARkamys-ului) pe alta masina (codul despre care intrebam sau orice alt fel de informatie) dar nu o face.

Daca ai o unitate Arkamys si un Megane cu CD Player-ul standard putem incerca la un cunoscut, cel putin la Fluence-ul sau si-a activat CC-ul desi masina nu era prevazuta cu asa ceva.

Se gaseste interfata de diagnoza pentru Fluence si Megane 3? MA refer la ceva pana in 250 ron pentru ca am vazut mai scumpe si nu suna tentant.

Cu o interfata asa de ieftina nu faci mai nimic, daca vrei ceva serios trebuie sa dai ceva bani.

connectorxp, nu am nici Arkamis-ul nici navigatia. Am vazut aici pe bursa de vanzare o navigatie la un pret foarte avantajos si atunci mi-am pus problema daca se poate monta sau nu pe alta masina.

Totusi sugerez sa incercam cu un Arkamys, navigatia este foarte greu de instalat, necesita multe cabluri si posibile modificari la mufe.

Daca este Carminat TomTom este mai ok, avand aproape toate piesele integrate in acel ecran, dar in cazul la Carminat DVD am senzatia ca ai prin masina mai multe piese.

Eu am Arkamys pe masina mea si totusi nu mi se pare asa o mare revolutie in materie de sunet ca sa merite deranjul upgrade-ului, si in nici un caz cu piesa noua cumparata. Cel mai mult ma incanta ca are USB. Bine, si bluetooth, dar eu il folosesc rar. Sunetul este mai slab fata de ce aveam pe Passat B5.5 Radio Gamma din 2004, pacat ca era doar casetofon.

In week-end mi-am facut timp si am curatat clapeta de acceleratie, dupa 3 ani si jumatate si 50 de mii de km.
Am folosit o surubelnita, cu care am demontat conducta ce intra in clapeta si am dat-o deoparte, un spray curatitor frane din Carrefour si o carpa.
Nu m-am obosit sa demontez clapeta de pe masina, ci am preferat sa apas obturatorul din interior si sa infig surubelnita acolo, pentru a o mentine in pozitie deschisa. Dupa care am dat cu spray in interior si pe carpa, si am inceput apoi sa curat cu carpa pana nu a mai iesit negreala de acolo. Cata mizerie o fi ramas in aval de clapeta, nu ma intereseaza, important e ca zona de lucru si de etansare a clapetei sa fie curata.
Dupa ce am curatat, am scos surubelnita de acolo si am pus totul la loc, am pornit-o. N-a vrut din prima, dar am calcat putin acceleratia si a luat-o.
Acum masina are un mers mult mai electric, nu mi se mai opreste motorul la manevrele de parcare cu ea la relanti, accelereaza mult mai bine si pleaca mai bine de pe loc. De asemenea, motorul porneste mai bine si coboara mai frumos pana la turatia de relanti.
De initializarea calculatorului de injectie, eu zic ca nu e nevoie, el oricum e adaptativ continuu la mersul masinii.

Azi in timpul schimbului rotilor am observat sub aripa stanga-fata gaura asta:
m_IMG_20130413_172440.jpg ( Size: 435.42k ) Number of downloads: 694


Imi lipseste capacul sau asa trebuie sa fie?

Azi in timpul schimbului rotilor am observat sub aripa stanga-fata gaura asta:
m_IMG_20130413_172440.jpg ( Size: 435.42k ) Number of downloads: 694


Imi lipseste capacul sau asa trebuie sa fie?

Nu e scurgerea care vine din zona parbrizului?

Asa m-am gandit si eu initial dar este undeva in fata amortizorului, spre botul masinii. E vreo scurgere a tavitei bateriei?

Salut! Cum pot sa verific daca revizia de 30000 a fost facuta!? Nu am un carnet de intretire a masini! In computerul de bord spune ca urmatoare revizie Trebuie facuta in 30000! Masina are 32000! Ca sa nu pierd garantia schimbul is obligat sa-l fac la renault!?

In Franta te poti duce la orice Feuvert, Norauto, etc si iti poti pastra garantia contructor

http://revision.feuvert.fr/

This post has been edited by tomageorgian: 29 Apr 2013, 11:15

Stie cineva cum se dau jos bandourile de pe usi ?

Stiu ca au niste cleme care se rup cand dai bandourile jos.

Se demonteaza fata de usa si de acolo ai acces la clipsurile care tin bandoul.
Cand am schimbat geamul spart de la sofer am dat jos bandoul ca sa pot sa arunc cioburile prin gaurile de acolo. Am montat apoi bandoul fara probleme si sta binemersi si in ziua de azi, dupa 3 ani.

Stimati colegi, iarna trecuta ,la urcarea pe un trotuar care nu parea f inalt,inainte de urcarea ultimei roti(stanga spate) am auzit o bubuitura pe sub ea....Dupa eveniment,m-am uitat si nu am vazut nimic indoit...dar azi uitandu-ma din spate am observat cu puntea spate pare indoita/infundata putin pe la mijloc. Am atasat niste poze. Va rog daca puteti sa va uitati si voi la masinile voastre si daca puteti sa faci o poza sa comparam.
Merci!
photo.JPG ( Size: 202.71k ) Number of downloads: 365
photo222.JPG ( Size: 255.82k ) Number of downloads: 460
33.JPG ( Size: 239.54k ) Number of downloads: 407

Eu nu cred ca poti s-o indoi doar urcand o bordura.

Eu nu cred ca poti s-o indoi doar urcand o bordura.

Si eu am zis la fel,dar nu inteleg de ce arata asa...parca totusi nesimetric. Poate poti arunca o privire la a ta. Merci!

Discutati numai despre Megane 3 si nu despre Laguna sau alte modele... De asemenea, fara versusuri. Topicul a fost curatat, si s-au aplicat sanctiuni usoare. De acum inainte se lasa cu suspend.