Outline · [ Standard ] · Linear+ frecare volan

@spy_oh_joy1389 cum mai stai cu zgomotele sub volan????

@spy_oh_joy1389 cum mai stai cu zgomotele sub volan????

La troznituri de referi? Mai face din cand in cand. Acum mult mai rar ca e frig.

buna,intru si eu in gasca pamblicarilor,la viraj dreapta maxim se aude un tacanit sub volan si mi s-a aprin bec airbag si bec cheie servis,daca merg fara sa mai fac viraj maxim dreapta nu se mai aprinde
va rog sa ma ajutati.....sunt din brasov

Buna ziua. Eu am pablica rupta de cateva luni dar din cauza lipsei de timp si de fonduri am stat cu ea asa. Acum 1 luna m-am hotarat sa demontez si eu volanul si sa vad cum arata aceasta piesa de 2 lei (pardon 800 lei la reprezentanta). La demontare am observat ca aceasta pamblica seamana foarte mult cu pamblicile de la scanerele sau imprimantele cu care lucrez zilnic la munca. Dupa ce am demontat vreo 5 imprimante am gasit una care se potriveste perfect la distanta pinilior si este doar cu vreo 3 cm mai scurta. M-am chinuit sa o tai pe toata lungimea lasand doar 7 trasee(banda are vreo 30), am lipit-o cat mai bine. Am montat-o..si cu sufletul la gura si plin de speranta pornesc masina. DAR ...bip bip. Martorul de airbag si cel de Service sunt in continuare aprinsi. Acum o intrebare pentru cei care au mai schimbat banda.....cumva trebuie sterse si erorile din computer sau inseamna ca mai am si alt defect pe undeva?

Ori ai montat prost ori nu-i buna panglica. Cei doi martori dispar singuri dupa ce remediezi problema.

Esti sigur? Mie Marius mi-a sters eroarea cu laptopul.

salutare
revin cu raspunsurile la aceasta problema,am fost ieri la servis euromotors bv toata afacerea m-a costat 881 ron(este pretul intregului bloc de lumini),am primit bonus manopera si constatarea defectiuni,nu sa facut nici o resetare din calculator pur si simplu nu se mai aprinde nici un martor dupa schimbare
mentionez ca eu am 50000 km masina o am de noua,explicatia este clara evitati virajul maxim cu lovitura de final de cursa eu am facut chestia asta si uite ce am patit

A mea are vreo 59000 km. O am tot de noua. Banda sigur este buna pentru ca dupa ce am lipit-o am masurat-o de nu stiu cate ori ca nu cumva sa faca vreun scurt si sa fac rost de niste pungi pentru cumparat varza. . De montat zic eu ca am montat-o la fel de bine. Ori este vreo chestie prin alta parte si o sa trebuiasca sa ma duc la diagnoza ori este vreo chestie mai complicata (desi nu cred cu toate ca sunt cam pe langa cu electronica) de exemplu materialul din care sunt facute traseele. Banda originala era cu trasee de cupru(cred) asta noua are trasee din un material argintiu si poate e diferenta de rezistenta sau ce alte prostii mai sunt(viteza cu care circula semnalul prin banda). Oricum daca banda este ok si reusesc sa o fac....mai am banda pentru vreo 4-5 norocosi( binenteles gratis. )

Eu am schimbat de 2 x panglica si au disparut martorii odata ce totul era montat. Probabil te referi la stergerea erorilor din history dar nu vad la ce te ajuta asta.

LE: vorbeau cativa pe aici ca ar conta si rezistivitatea materialului dar nu s-a dovedit nimic.

This post has been edited by SorinCT: 27 Nov 2011, 10:56

La modelele mai noi, parca de prin 2007 nu dispar erorile pana nu pui laptopul.

ma poate ajuta cineva cu un cod pt bloc lumini (intreg ) pt megane combi (2004) cu autolights, faruri ceata si tempomat

tempomatul e retrofit (asa ca nu pot cauta dupa seri ade sasiu)
multumesc

Aici gasesti codul: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=142...dpost&p=2875794

Am schimbat si eu blocul de lumini azi dimineata la Serus. Masina are proiectoare si auto-light. Panglica buclucasa a cedat la 152000 Km. Cost total 890 lei (90 lei manopera). Operatia completa inclusiv plata la casierie a durat 30 minute. Avand in vedere complexitatea mecanismului si efectele unei functionari defectuase a acestuia am preferat sa am piesa originala si garantia oferita de service. Bineinteles toate acestea le-am concluzionat dupa citirea zecilor de pagini de pe acest forum si dupa o discutie cu electricianul de la service.

This post has been edited by mikidnl: 30 Nov 2011, 15:04

Dupa inlocuirea panglici...., martori se sting in mod sigur indiferent de anul de fabricatie, asta daca panglica a fost montata corespunzator. Am intalnit si cazuri in care martori se aprind sau raman aprinsi, si asta se intampla in momentul in care airbagurile de la volan sunt dezactivate,sau.... in momentul in care exista tot felul de bricolaje ..., gen rezistente pe cablaj...

Deci, ca si cauza poate fi montajul NOK, airbag dezactivat sau bricolaj instalatia electrica

Romanul este foarte inventiv, si vb acum in mod expres de samsari

Numai bine!!!

4 Dec 2011, 22:47:

Eu am schimbat de 2 x panglica si au disparut martorii odata ce totul era montat. Probabil te referi la stergerea erorilor din history dar nu vad la ce te ajuta asta.

LE: vorbeau cativa pe aici ca ar conta si rezistivitatea materialului dar nu s-a dovedit nimic.

Ce-ti mai face panglica tot la locul ei???

This post has been edited by Marius WAS: 4 Dec 2011, 22:47

Sorry pentur offtop insa tot e despre volan, cum sa deblochez volanul fara ca sa pornesc masina ? chiar si daca includ cheia oricum nu se deblocheaza, care-i smecheria ? Mersi.

Baga cartrela in cititor si fara sa apesi nicio pedala tine apasat p buton cateva secunde pana face tzac siguranta d la volan si se deblocheaza....

marius cred ca nu mai uitat si pe mine cu aprinderea airbag sunt din buzau ti-am dat mesaj....ms mult....cred ca nu e de la panglica...eu asa zic...

si eu am avut pamblica rupta si am reparat-o pe aceeasi
am taiat putin din ea si am lipit-o

toata lucrarea am facut-o cu ajutorul unui prieten care e si el pe acest forum

Baga cartrela in cititor si fara sa apesi nicio pedala tine apasat p buton cateva secunde pana face tzac siguranta d la volan si se deblocheaza....

Mersi

Marius WAS ai PM

ok!!! L-am receptionat , si mi-am notat in agenda..

Numai bine!!!

Astazi am schimbat blocul de lumini. Aveam pamblica rupta defapt deslipita de la lipituri din ce am observat eu. Martorul de airbeg apris in bord plus cheia de service, pilotu automat nu functiona nici limitatorul. Blocul l-am luat de la dezmembrari si ma costat 400 lei cu tot cu montaj. Nou la un magazin cu piese auto era 880 lei.

Astazi am schimbat blocul de lumini. Aveam pamblica rupta defapt deslipita de la lipituri din ce am observat eu. Martorul de airbeg apris in bord plus cheia de service, pilotu automat nu functiona nici limitatorul. Blocul l-am luat de la dezmembrari si ma costat 400 lei cu tot cu montaj. Nou la un magazin cu piese auto era 880 lei.

Ce a fost frumos si ieftin sa rupt. Atazi dupa 24 de ore de funcionare pamblica a cedat din nou martorul de airbeg aprins plus O GRAMADA DE NERVII . Marius ai un PM de la mine. ms mult

P.S> NU CUMPARATI BLOCUL DE LUMINI SH NU STITI CAT VA TINE

Ok!!!

Receptionat. Ne vedem saptamana viitoare la Bucuresti, in cel mai rau caz ne vedem in Weekend...


Numai bine!!!

Am schimbat si eu banda la renault-ul meu acuma 3 luni am deja 5000km in mare parte de oras si nu face probleme. Am rezolvat schimband doar banda in Iasi la danut81 il gasiti pe forum. A costat 150 de lei si am avut 2 luni garantie. Sunt foarte multumit de lucrare recomand si la ceilalti

This post has been edited by mario22: 12 Jan 2012, 11:15

Ma bucur sa aud ca nu ai avut probleme cu banda.Tu ai facut cei mai multi km cu masina de cand am pus banda.Am montat 3 benzi din astea si nu au fost probleme.
Pentru cei interesati si care au probleme cu banda, am si BENZI noi de vanzare,la pretul de 80 lei bucata.Benzile sunt noi noute,6 trasee,au pasul mai mic decat originalul si o lungime de 51 cm, dar nu este nici un fel de problema la montaj.Sunt aduse din Germania de o ruda,fabricate de o firma japoneza pentru grupul VW.Mai am 10 bucati si stocul este in scadere.Pretul cu montaj este 150 lei.

This post has been edited by danut81: 12 Jan 2012, 15:57

am avut si eu aceeasi problema pana astazi, exact ca voi (panglica rupta) si mi-a inlocuit-o marius. baiat de incredere, no comment.
a venit pana in bucuresti, totul a fost oki, au mai venit si alti forumisti.

un mare UP de la mine.

Dupa Bucuresti a ajuns si la Buzau, pentru o scurta constatare. Baiatul se pricepe, RECOMAND!

marius cand mai ai drum in bucuresti ca am si eu nevoie de ajutorul tau:)), la mine cred ca problema e sub scaun dar cel mai bine vreau sa imi verifici tu, cine o stii poate o fii la volan da nu cred ca am mai avut panblica rupta si stiu cum facea.

Dacă ai chef să nu te complici pur şi simplu desfă mufa de sub scaun (cu motorul şi contactul oprit) şi apoi dă cu nişte spay de curăţat contacte electrice în ambele mufe (mama-tata). E greu de şters "zeama" deci lasă să se evapore-scurgă.
Apoi încearcă să faci rost de nişte ulei siliconic (dar nu dintr-acela de dat pe bord ci de la magazinele de componente electronice. E transparent şi vîscos - deci se scurge fff greu) şi lasă să se scurgă în mufa "mamă" cîteva picături. Eventual poţi încerca să "cracăni" puţin (cum s-ar zice "stînga-dreapta) din alinierea lor pinii aflaţi în mufa "tată" în aşa fel încît pinii să se vadă puţin în zigzag cu deviere de maxim 1 mm între ei (cam aşa: _-_-_ ), cum s-ar zice -o uşoară dezaliniere dar să ai grijă ca totuşi să-ţi intre corect (nu pe de lături) în mufa mamă.
Această metodă oferă o uşoară tensionare suplimentară între contacte iar uleiul siliconic vîscos nici nu se scurge prea uşor din acel loc nici nu permite pătrunderea umezelii şi aerului între contacte pentru a apare oxidarea contactelor ceea ce de fapt (oxidarea) duce la enervantele aprinderi de "beculeţe de service" prin bord.
Asta e o soluţie de adopta chiar dacă ai ca şi cauză a aprinderii în bord o altă cauză -problema panglicii sau altceva.
Contactele nu sînt aurite şi de aceea se oxidează uşor avînd în vedere că mai ales acum iarna puţină lume aeriseşte maşina iar vaporii de apă rămîn în interior "parcă mai multa ca în alte anotimpuri"....
Succes