Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina Nu Porneste

Problema la pornirea masini si la mine. Azi dau sa plec de acasa cu masina din dotare ma urc in ea apas ambreiajul apas start se aprind martori un clant si atat nu a invartit electromotorul nimic doar clant si atat. Dupa vreo 5-6 incercari in cele din urma a pornit...am verificat si bateria arata peste 12 nepornita si 14 pornita...ce am de facut de la ce este...s-ar putea sa fie de la electromotor?pls ajutati-ma ca nu stiu ce sa-i fac aceleasi simptome le-am avut eu intr-o dimineatza....a facut un clanc si pauza, nimic, din fericire la mine,dupa ce m-am invartit pe langa ea si mi-am bagat capul pe la motor de parca as fi si avut ce sa-i fac, s-a dovedit ca era doar o borna de la baterie slaba, si nu mai facea contact bine

Problema la pornirea masini si la mine. Azi dau sa plec de acasa cu masina din dotare ma urc in ea apas ambreiajul apas start se aprind martori un clant si atat nu a invartit electromotorul nimic doar clant si atat. Dupa vreo 5-6 incercari in cele din urma a pornit...am verificat si bateria arata peste 12 nepornita si 14 pornita...ce am de facut de la ce este...s-ar putea sa fie de la electromotor?pls ajutati-ma ca nu stiu ce sa-i fac

aceleasi simptome le-am avut eu intr-o dimineatza....a facut un clanc si pauza, nimic,
din fericire la mine,dupa ce m-am invartit pe langa ea si mi-am bagat capul pe la motor de parca as fi si avut ce sa-i fac, s-a dovedit ca era doar o borna de la baterie slaba, si nu mai facea contact bine

Am revenit

Cum am zis acum 2-3 zile au aparut ceva probleme la pornire duminica , luni a mers ok si marti a reaparut problema .
Am filmat fenomenul , la inceput se vede cum urca in turatii si moare , pe urma las un pic camera jos dupa care filmez din nou si porneste , iar cresterea in turatie e de la un spit pe care i l-am dat pentru a nu mai murii sau asa am crezut


Dupa ce am lasat-o cam 14 ore nepornita azi am pornit-o din nou si se pare ca porneste normal .

Pornire motor


Urmatorul filmulet cu cu zgomotul motorului si mersul lui


Trebuie sa ajung in service , dar urmeaza o sapt de noapte asa ca nu prea imi vine sa o las .

Daca isi da seama cineva de la ce poate sa fie ... voi incerca sa filmez si in timp ce face prob cand o mai face ..

pana acum mi s-a zis , baterie , pinion decalor, bobina...

Captor de pe axa cu came ti s-a zis?

Inca nu , face zgomot ca ar fii de la Captor de pe axa cu came ? Din pacate nu ma pricep
Nu ar treubii sa imi faca mereu ? Din cate am vazut masina trebuie sa stea un pic mai mult nepornita , mai mult de 13 h

This post has been edited by L!nuX: 11 Nov 2009, 16:31

Face in general cand temperatura e mai scazuta, dar nu foarte. (cam in intervalul 7-14 grade)
Daca ii dai un sprit scurt isi revine.
Stiu ca acum vreo 2 ani mi-au curatat captorul ala de pe axa cu came si un senzor de temperatura a apei sau cam asa ceva.

Mda...
Vazut si ascultat motorasul masinutei lui L!nux...Nimic anormal: mi se pare ca merge chiar fain ...

Cat despre "balba" de pornire din primul videoclip, lasand la o parte lipsa de sunet din inregistrare, dar mentionat foarte elocvent de colegul L!nux ("carait"), as pune-o pe seama pacatosului de pinion decalor...

Colegul 19vik amintea de captorul axei cu came...Foarte pertinenta observatia!
"Saltul" turometrului indica, intr-adevar, "buba" la captor (care comanda momentul de scanteie si de injectie, la fiecare cilindru in parte...si...ar putea justifica "dansul" acului turometrului pe cadran). Captorul imbacsit da si un mers "infundat" al motorului: lipsa de putere, mai ales la turatii mici, consum sporit, pornire greoaie indiferent daca motorul e cald sau rece...Simptome pe care colegul L!nux nu le-a mentionat.
In schimb, a pomenit de un carait la tentativa de pornire aflata in discutie...Dac-ar fi vinovat captorul de axa cu came, nu vad ce ar putea sa caraie...
Pe de alta parte, insa, daca pinionul decalor (care emite elegantul zgomot catalogat de cei patiti ca fiind un "carait") invarte axa cu came numai cum nu trebuie, desigur ca amaratul ala de captor va "traduce" in turometru ceea ce "citeste" de pe axa de admisie...
Ma rog, asa imi spune mie logica proprie.

Sa vedem ce va zice si inginerul din service la care zicea colegul L!nux ca se duce sa-l intrebe...

@Colega L!nux, sa ne tii la curent, rogu-te!

Adila16 cred ca nu m-am exprimat bine , acel car car car vroia sa insemne pornirea greoaie , nu face nici un zgomot cand porneste , doar ca se lasa convinsa mai greu m in primul filmulet cand a pornit urcarea in turatie s-a facut pentru ac i-am dat un spit .

Ce-i drept am observat o crestere a consumului atunci cand n-a pornit , daca imi arata o medie de 10.4 pe urma a sarit la 11.8 insa de acum 2 zile de cand a facut prob pana azi a pornit normal asa cum se aude in al 2-lea filmulet .

O voi pornii diseara va avea 24 de stationare si tempertura o sa fie mai scazuta sa vad daca mai face figuri .

Repet inca o data masina nu caraie in nici un fel nu scoate nici un zgomot .
Adila daca dai mai tare boxele o sa vezi ca e sunet si in primul filmulet

Probabil e "car car" de la electromotor .

Adila16: "dansul" acului turometrului pe cadran e provocat chiar de L!nux: "iar cresterea in turatie e de la un spit pe care i l-am dat pentru a nu mai muri".

L!nux: senzorii nu fac zgomote, ma gandesc la senzorii de turatie si pozitie: cel de pe axa cu came si cel de pe volanta, ei sunt responsabili de rateurile la pornire si instabilitatea la relanti. La cel de pe axa cu came nu stiu ce ai putea curata, ala intra in capacul culbutorilor in mediu cu ulei, pe cel de pe volanta il poti curata, precum si mufele la amandoi. De asemenea, mai poti curata si clapeta de acceleratie.

This post has been edited by 19vik: 12 Nov 2009, 20:57

mea culpa, oameni buni...!
n-am inteles corect ce-a vrut colegul L!nux sa sugereze cu "car-car"...
in atari conditii, subscriu la culpabilizarea captorilor...

Acum intrebare de 10 puncte ,se vad aceste probleme pe calculator cand se conecteaza la masina sau o sa trebuiasca sa se ia pe bajbaite ?



12 Nov 2009, 22:21:
Mda , masina a fost nepornita de 24 h , temperatura de afara e undeva pe la 6 grade , m-am suit si am pornit-o , evident ca a plecat la prima cheie .
Eu nu stiu ce sa mai cred ....

This post has been edited by L!nuX: 12 Nov 2009, 22:21

Hachite de domnisoara! ...
Daca a fost vreun senzor cu bubitze, da, ar trebui sa se vada un cod de eroare...
Bateria?...Nivel/densitate electrolit?...

Probabil sapt viitoare cand ma duc sa imi schimbe centura atunci o sa se verifice si problema cu pornitul , pana atunci nu raman decat cu stress-ul .

Adila din pacate nu stiu cum pot sa mosor nivelul sau densitatea electrolitului , pun limba ca la bateriile de 9 volti ?

No way, pal! Doar daca n-ai limba din sticla sau plastic (indiferente la acid sulfuric)...

Cand te duci sa iti schimbe centura, roaga-i pe flacai sa bage densimetrul in baterie si ar trebui sa iti spuna ei ce constata.
Cat despre nivel, daca se poate vedea in interiorul bateriei, acesta ar trebui sa fie, la minim, cu 1-2 mm peste tole...Daca e mai jos, completat cu apa distilata pana la nivelul descris mai sus si conectata circa 8 - 10 ore la redresor...

This post has been edited by Adila16: 13 Nov 2009, 21:31

Am inteles , o sa le zic sa verifice si bateria .

Daca ieri o laudam ca a fost ascultatoare azi si-a dat in petic , aveti mai jos rezultatul , la al 3-lea si al 4-lea buton am dat eu spit ca sa porneasca ...


Luni mergem in service , va tin la curent

Dupa cum se manifesta, nu e din cauza bateriei.

Am avut ceva probleme asemanatoare si era din vina demarorului. Nu stiu daca la tine este aceeasi cauza.

PLS HELP. sper sa nu fiu OFF topic....dar am probleme si cauzele ar putea fi mai multe. Deci: am baterie de 1 an pe masina Tudor de 75 Ah. am descoperit 2 injectoare care imi dau multa motorina pe retur, deci cred ca sunt infundate. am si un zgomot enervant la alternator, un fel de "vum-vum-vum..." si creste cand accelerez. mi-au zis mai multi ca ar fi rulmentu de la alternator. mai am si un tun de bass de vreo 150w cu statie incorporata.....SI ACUM sa vedeti ce am patit aseara...
mergeam pe o straduta la mine in oras, libera spre nororcu meu....aveam in treapta 3 cam 70km/h...si IMI MOARE TOT...pur si simplu s-a stins tot, tot, tot. faruri, oprit motor, blocat volan, frana...tot. m-am oprit cu frana de mana asa usor...dupa vreo 20-30 sec, isi revine curentu, dau sa pornesc si mai merg inca vreo 5 metri, apoi iar moare tot....am impins-o inca vreo cateva strazi, ca n-a mai vrut sa faca nimic, si cand ajung acasa....porneste, dar am avut grija sa las doar pozitiile nu faza scurta deschisa.....a ramas motoru pornit, spre surprinderea mea....geamurile erau ca si cum as fi scos mufele la baterie.....iar "ochiul magic" la baterie era negru, nu verde.
ce are? va rog, help.....sa fie injectoarele? sa fie bateria din cauza tunului de bass sau sa fie alternatoru care nu mai incarca pt ca am rulmentu acela bulit.?

This post has been edited by gutui: 14 Nov 2009, 10:20

....si in seara asta mi-a facut din nou schema....stins bord, faruri, tot ce e electric, oprit motor, blocat volan si frana (doar o pedala)...si dupa aprox 10 sec s-a pornit tot ca si cum n-ar fi avut nimic. in schimb CB-ul era resetat tot...si imi indica ca as avea jumate de rezervor cand eu stiu ca n-am decat un sfert....ce poate sa fie? mentinoez ca nu am mai folosit absolut deloc cd-player-ul.

Nu e normal deloc sa-ti moara tot . Ca si curent , cand iti moare tot , e arsa siguranta neagra de pe + ul bateriei . Sa fie dusa de tot bateria , tot ai un beculet in bord . Ia si mergi la un service specializat sa nu ai vreun cablu atins , ceva in scurt si sa te trezesti cu alte bucurii .

imi poti recomanda un service bun pe raza jud Vrancea, Bacau?...si daca era dusa siguranta aia....avea sa nu-mi faca figuri, nu? se arde si gata, nu merge nimic...dar ea face cand ii vine.

Nu cunosc serviceurile din zona ta . Poti merge intr`un service reno pentru diagnoza apoi , in functie de ce-ti zice , iti rezolvi problema in alta parte . Diagnoza costa cam 100 de lei .

@L!nuX: tot asa a facut si a mea. spuneai ca mergi la service. ce au spus cei de la service?

mda...
simptome "poltergeist"...aleatorii si fara vreo explicatie logica...

diagnosticare clip @serus: 70 lei...

la mine a facut asa de 3 ori la intervale mai mari de timp: prima data am zis ca e din cauza umiditatii mari din aer - plouase mult - a 2-a oara la munte fusese -24 grade si a 3-a oara am zis ca e din cauza benzinei ca o si simteam mai puturoasa masina. cand o crapa vedem adevarata cauza.

This post has been edited by buzasparta: 16 Nov 2009, 21:34

Salut
Am fost azi in service cu lolita

Pe calculator nu era nici o eroare , absolut nimic .
Mi-au curatat baietii clapeta si au dat cu spray de contacte pe senzorul de turatii de pe volanta .
Din ce mi-au aratat clapeta era destul de imbacsita si nu se inchidea total (sau ceva de genul) . Acum parca atunci cand o pornesc la primul buton se duc turatiile destul de sus si prneste mai cu avant .
Inca nu am de unde sa stiu daca s-a rezolvat problema , am pornit-o destul de des de vineri de cand a facut probleme si pana acum nu a mai dat semne de oboseala .

O voi tine sub observatie si daca mai face probleme voi lasa masina acolo sa o prinda ei exact in momentul de slabiciune .

fericitule. bravo tie. a mea m-a terminat aseara, era sa ma bage sub un tir. moare din senin, ca in filmele cu "Jean Luke Picard"...Star Trek. nu vrea sa porneasca si pace. sau daca porneste, merg 5-10 metri si iar moare. in afara ca imi vine sa-i dau foc, altceva nu mai stiu ce sa-i fac. de cand am luat-o am probleme cu ea.

Mergi la un service , eventual reprezentata sa iti faca o diagnosticare , eventual la cel de pe raza orasului tau pentru a putea si lasa masina acolo in caz ca e nevoie

se intampla ca am mai fost si inainte si nu stiu cum , dar primesc raspunsuri de genu: "masina e ok si chiar merge foarte bine. sigur nu vi s-a parut? in CB nu este memorat nici un mesaj de eroare"...." am luat-o si la un test (si aici fara voia mea) si masina merge chiar ok".
deci sunt putin satul de dat milioane pe teste si nici macar nu primesc un extras de ala de control...

@gutui: cere-le mesterilor din service sa iti imprime fisa de diagnosticare.
in subsolul foii va trebui sa apara vin-ul masinii tale. asa vei avea control absolut asupra faptului ca flacaii au pus clip-ul pe ea...

cat despre opririle care te scot din sarite, purjeaza sau inlocuieste filtrul de motorina si arunca-i in rezervor si un aditiv anti-apa... si vezi ce se intampla...
apa in combustibil ar fi una bucata cauza a astfel de manifestari, nemonitorizata de computador...

ps: curata si senzorul de pozitie al volantei...