Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina Nu Porneste

buna Dimineata Am si eu o problema asemanatoare. De dimineata am incercat sa pornesc masina si moarta. e aprinde bordul, claxonul merge si totusi masina nu porneste Mentionez ca bateria nu are mai mult de 9 luni. Puteti sa ma ajutati cu un sfat

buna Dimineata
Am si eu o problema asemanatoare. De dimineata am incercat sa pornesc masina si moarta. e aprinde bordul, claxonul merge si totusi masina nu porneste
Mentionez ca bateria nu are mai mult de 9 luni. Puteti sa ma ajutati cu un sfat

Bun venit pe forum!
Detaliaza putin, electromotorul invarte sau nu?

multumesc mult
Este moarta si nu se aude nimic , doar se aprinde bordul iar apoi ramane doar semnalul de la baterie care nu se mai stinge.
M-am cam speriat avand in vedere faptul ca bateria este relativ noua.
Insa acum o luna am avut probleme cu cureaua de la alternator care s-a rupt.
L-am reparat si poate atuncea s-a consumat a consumat mai mult...Ulterior cei de la ITP au forjat mult masina.
Sper sa nu fie o problema mai grava

This post has been edited by anicolas: 12 Mar 2008, 11:57

Cum adica nu ti-ai dat seama? Apesi pe butonul START si dupa cateva secunde se stinge martorul de bujie incandescenta si trebuie sa auzi electromotorul invartind, sau auzi doar niste ţacanituri, sau nu se aude nimic si atunci inseamna ca nu invarte. In ultimele doua cazuri e vorba de niste contacte oxidate, sau bateria e slaba.

multumesc mult
Este moarta si nu se aude nimic , doar se aprinde bordul iar apoi ramane doar semnalul de la baterie care nu se mai stinge.
M-am cam speriat avand in vedere faptul ca bateria este relativ noua.
Insa acum o luna am avut probleme cu cureaua de la alternator care s-a rupt.
L-am reparat si poate atuncea s-a consumat a consumat mai mult...Ulterior cei de la ITP au forjat mult masina.
Sper sa nu fie o problema mai grava

Iti recomand sa dai jos bateria de pe masina si sa o incarci complet, sa verifici alternatorul (daca incarca corespunzator) si daca tot face probleme, sa folosesti garantia pentru baterie daca are numai 9 luni

Am incercat sa incarc bateria si tot nu porneste masina. Cred ca este electromotorul. Oare cat costa unul nou.....
M-am saturat.
Aveti idee cam ce pret pot primi pe ea. nu a avut accidente, service toate facute la SERUS
an fabricatie vara 2004, 100.000 km, 1.5 DCI, piele, aer conditionat, ABS, ESP .. jante aluminiu,

O zi buna
Multumesc

Vezi ca una din sigurantele alea mari, integrate in borna "+" care vine pe baterie e pentru electromotor. Poate e arsa.

O sa incerc. Dar daca ar fi arsa se mai aprindeau farurile, bordul etc..
Multumesc mult

Pai ai citit cu atentie ce a scris 19vik?
A scris ca "... una din sigurantele ... e pentru electromotor". Mie imi pare la mintea cocosului deductia ca sunt mai multe sigurante (cel putin doua), una dintre ele fiind pentru electromotor, cealalta sau celelalte fiind pentru altceva, poate pentru bord.

Nu cumva scrie ceva pe display-ul de pe bord dupa ce apesi apesi butonul de pornire de genul Press brake or clutch pedal to start sau ceva care sa-ti sugereze s-o scoti din viteza?
Tu pe care dintre pedale apesi cand pornesti motorul?

Incearca sa pornesti motorul in felul urmator: apasa pedala de ambriaj si pedala de frana (deci ambele pedale) si apoi apasa pe butonul de pornire.

Daca nici asa nu porneste, opreste totul, aprinde farurile si spune-ne daca si cam cu cat se micsoreaza intensitatea luminoasa cand incerci sa pornesti motorul.

Deci, pe borna "+" de pe baterie, sub capacul ala rosu, sunt 3 sigurante:
-cea din dreapta cum privesti motorul din fata masinii, portocalie de 30A, alimenteaza cutia cu relee si sigurante din bord, nu ai treaba cu ea.
-cea din mijloc, e mai mare, la mine e gri de 350A, la diesel e de 400A, de la ea pleaca 3 cabluri rosii groase, unul merge la alternator, unul la electromotor ( la diesel nu stiu sigur, s-ar putea sa fie un singur cablu pana la alternator, iar al doilea de la alternator, in continuare la electromotor) si al 3-lea alimenteaza cutia cu relee si sigurante din compartimentul motorului, daca se arde, in primul rand electromotorul nu mai functioneaza si alternatorul nu mai incarca, nu stiu ce altceva nu mai merge pe masina sau ce mesaj iti apare in bord, ca nu am studiat toata schema electrica, dar in orice caz nu iti moare toata partea electrica. La siguranta asta m-am referit mai sus.
-cea din stanga, identica cu cea din dreapta, alimenteaza cutia cu relee si sigurante din compartimentul motorului.
In cutia asta, care e intre baterie si aripa (are un capac negru cu 2 suruburi Torx T30), mai e o siguranta pentru starterul electromotorului, amplasarea o gasesti pe eticheta de pe interiorul capacului, e marcata "START/STOP", mai exact e pe randul de jos dinspre far, a doua de la stanga la dreapta, o siguranta de 25A. Accesul la ea este foarte dificil, dar nu imposibil. Este exact siguranta care i s-a ars lui dl_io (vezi in prima pagina din acest topic) la masina tot din 2004 si tot 1,5dci, numai ca la el s-a ars in mod repetat din cauza electromotorului defect, dar poate tu ai mai mult noroc.

Mi s-a mai ars de doua ori siguranta iar apoi de fiecare data cand  o inlocuiam , cum apasam butonul de start , mi-o ardea din prima . Am impins-o , a luat-o , am dus-o in service . Erau moarte  rotorul si bobina .   Le-am schimbat si totul e bine acum

Salut,

Am patit acelasi lucru: mi s-a ars siguranta pe care scrie START din dreapta bateriei. Bineinteles ca inainte sa imi dau seama de asta am cumparat o baterie noua. Am schimbat-o si mi s-a ars din nou la prima cheie. Electromotorul a avut o tentativa de pornire: s-a auzit un pacanit dupa care s-a ars siguranta iar.

Te rog spune-mi detaliat cum ai reusit sa o pornesti si cat te-a costat sa schimbi rotorul si bobina + manopera. Trebuie sa ajung si eu in service cu ea si vreau sa fiu pregatit.

p.s. era sa dau cateva milioane pe tractare pana in service cand mi-am amintit de forum.

De unde ati procurat acele sigurante ?

Este siguranta standard de 25, incearca la magazine de piese auto. Eu acolo am gasit.
Problema este ca am sunat la un service renault si ei nu schimba decat intreg electromotorul si costa peste 10 mil

Ma poate sfatui cineva cum sa fac sa nu trebuiasca sa schimb tot electromotorul?

This post has been edited by Night: 13 May 2008, 12:12

salutare. hai sa zic ca am si eu o problema legata de pornire (e dubioasa rau).
bateria care o am e montata pe masina in septembrie 2007, si e de 55 Ah.
motorul e un diesel de 1.9 dci din 2002. prima data cand nu a mai vrut sa porneasca a fost la prima zapada din dec 2007, nepornita de 2-3 zile, a facut ttrrrr, la a doua cheie un tr (scurt) si apoi tc-tc si gata, desi mergea cd-playerul, farurile si ce mai e pe acolo.. pornita apoi cu cabluri de la alta masina, si de atunci regulat imi tot face de astea. am verificat alternatoru, incarca bine, am mai dus-o si pe la altii "carpaci" si mai toti imi zic ca e bateria. ce nu imi pot explica eu este: de ce ramane "ochiul magic" pe culoarea verde?
as vrea sa merg la reprezentanta la DEDEMAN BACAU, credeti ca e o alegere buna? aia de la SIMA BAYER-Focsani, is varza de tot.

13 May 2008, 13:44:
am uitat sa zic ca bateria mea este un/o ROMBAT cu fabricatie 2005...sa aiba si asta o parte de vina? sau e posibil pe undeva sa am un consumator? cum as putea verifica sa ajung sa gasesc acel consumator?

This post has been edited by gutui: 13 May 2008, 13:44

frate opreste toti consumatorii inainte de pornire

i-am oprit, nu te gandi, am incercat in toate felurile...maine merg la DEDEMAN in Bacau si sa vad ce zic aia acolo. cine cunoaste daca mecanicii de acolo sunt priceputi?

This post has been edited by gutui: 13 May 2008, 14:50

baterie de 55 Ah pe un diesel de 1.9 e dupa pararea mea mica.Mai potrivita ar fi una de 75 Ah...de la rombat e bateria pilot 12v 77 Ah diesel.S-ar putea daca nu ai alti consumatori aici sa fie problema.

Intr-un final am gasit pe cineva sa o impingem. A pornit dupa impingere si am ajuns la service. Dupa ce eu am reusit sa ard 2 sigurante, meseriasul de la service a pus si el o siguranta care nu s-a mai ars si si-a revenit. Problema nu se mai manifesta. Cel putin deocamdata. Zilele viitoare daca mai apare ceva va anunt.
E posibil sa fi fost un cablu ciupit care sa fi facut scurt... nu am idee, dar e posibil sa reapara problema, ma gandesc eu.

ms adrian...intr-un fel si eu sper si ma rog sa fie doar bateria de vina..pe ea o las ultima dupa ce elimin orice alte posibilitati. considerati ca anul de fabricatie 2005 pt o baterie cu intretinere sa contribuie la problema mea?
inca nu mi-a zis nimeni ce se stie despre reprezentanta DEDEMAN Bacau.

This post has been edited by gutui: 13 May 2008, 15:05

ce nu imi pot explica eu este: de ce ramane "ochiul magic" pe culoarea verde?

Nici eu nu m-am explicat asta cand am ramas fara baterie dar asta e...Se pare ca ''ochiul magic'' mai este pus si la misto cateodata...

Un termen mediu "decent" de folosire a unei baterii eu stiu ca e de 4 ani dar poate varia in functie de conditile de exploatare (porniri dese...) cat despre service...fiind timisorean nu prea te pot ajuta

This post has been edited by adrian mgn: 13 May 2008, 16:22

salutare, am revenit. sa zicem ca baietii de la DEDEMAN BACAU sunt cat de cat profesionisti in comparatie cu altii care am fost. la test nu a iesit nici o problema, si singura care au gasit-o ar fi, citez: "bateria nu este conforma cu masina", si desi meganurile II ies din fabrica cu baterii de 65 Ah, ei imi recomanda una de 60 Ah. Cum e posibil? mai aveam si alte mici probleme pe care le-am spus cand am facut programarea, dar pt ca nu am reamintit, nu s-au mai sinchisit, vine mea, nu?
urmeaza sa-mi schimb bateria, probabil una de 65 Ah, si sa urmaresc cu atentie, iar la prima ocazie naspa ma duc si le dau peste nas cu raportul lor. o zi buna la toti

inca o victima a (ne)pornirii meganeului: subsemnatul.

Simptome: dimineata, acum doua zile, vesel nevoie mare, sa plec. dat cinci-sase "chei" si nu a pornit. frana era apasata, masina nu era in viteza. electormotorul invartea, motorul tragea sa porneasca, dar cand electromotorul decupla se oprea. dupa multiple incercari, am apasat ambreiajul concomitent cu frana sa nu mai invarta si cutia si a luat-o. fara tremuraturi, fara pacanituri, fara alte asemenea.

Benzina intotdeauna OMV, aceeasi statie, eram pe la jumatatea rezervorului. bateria e ok, CB nu mi-a dat nici un fault.

any ideas?

sorry, nu ma pricep, dar asteptam sa vedem..daca cumva afli sa ne spui si noua. bafta

nu stiu daca ajuta da eu ,ambreiaj+frana,asa pornesc mereu.nici nu stiu daca asa trebuie facut da asa m-am obisnuit.

Daca electromotorul invarte si masina nu porneste nu are legatura cu bateria.Ca sa dea scanteie e nevoie de mult mai putin curent decat pentru a invarti motorul.

La o baterie conforma cu masina si in buna stare de functionare nu este nevoie sa se calce ambreiajul in momentul pornirii.Daca bateria este descarcata (bat. veche sau masina nu a circulat mult timp) atunci se poate ajuta bateria prin calcarea ambreiajului in special pe temperaturi scazute.

Insa daca bateria este subdimensionata masinii este recomandata schimbarea ei cu una conforma cu indicatiile constructorului...nu pune-ti una mai mare ca nici asa nu este bine si se poate arde puntea redresoare de pe alternator.

well, inca una de pus pe lista pentru verificat la revizie

serus, ne vedem curand.... :|

Salutare, am si eu probleme cu pornirea meganeului. Azi mi s-a ars la pornire siguranta start/stop(cea de 25). Am schimbat-o si mi-a pornit, dar la a 2-a pornire nu mai vrea. Am verificat din nou siguranta si e buna. Cand o pornesc ambreiaj+bagat in viteza +buton start se aprind toate si se aude un "tac" undeva pe langa baterie, iar cand ridic piciorul de pe ambreiaj se aude al 2-lea "tac". Mentionez ca electromotorul nu invarte, dar electric merge tot ..faruri stergatoare dezaburire casetofon..deci bateria ar trebui sa fie ok. Astept sugestii....

14 Dec 2008, 19:27:
!!! Update... am verificat bateria direct pe borne...12.28 V. E OK? .am verificat si cele 2 sigurante roz..si cea mare"Mega fuse", si nu sunt arse.

This post has been edited by suky: 14 Dec 2008, 19:27

Am cuplat si alta baterie in paralel cu a mea direct pe borne si tot nu a pornit.
Tot se aude acel tacanit si atat. Ce sa mai verific , sa nu chem degeaba sa mi-o ia pe rampa.