Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina Nu Porneste

Din ce mi-au aratat clapeta era destul de imbacsita si nu se inchidea total (sau ceva de genul). Clapeta aia nici nu trebuie sa se inchida de tot, ramane putin deschisa.

Din ce mi-au aratat clapeta era destul de imbacsita si nu se inchidea total (sau ceva de genul).

Clapeta aia nici nu trebuie sa se inchida de tot, ramane putin deschisa.

Deci: am baterie de 1 an pe masina Tudor de 75 Ah....
IMI MOARE TOT...pur si simplu s-a stins tot, tot, tot. faruri, oprit motor, blocat volan, frana...tot... dupa vreo 20-30 sec, isi revine curentu...
geamurile erau ca si cum as fi scos mufele la baterie.....iar "ochiul magic" la baterie era negru, nu verde.
ce are? va rog, help.....sa fie injectoarele? sa fie bateria din cauza tunului de bass sau sa fie alternatoru care nu mai incarca  pt ca am rulmentu acela bulit.?

Ai o problema de alimentare generala cu curent, nu cu motorina. Verifica bornele bateriei, sigurantele de pe borna +, conexiuni oxidate, etc... si verifica daca alternatorul incarca.

sunt capos, recunosc: plus calitatea combustibilului...respectiv contaminarea cu apa sau alte lichide...

oprirea intempestiva a motorului, in conditiile in care toti consumatorii (pompa carburant, ecm, injectoare) sunt suportati de maria-sa alternatorul, mi se pare destul de ciudata...
la fel de ciudata e si innegrirea higrometrului de pe baterie ...
de regula, "ochiul magic" cand devine negru indica "scurt" intre elementii bateriei de acumulatoare...
provocat, posibil, si de tunul de bass, mai ales daca l-ai folosit cu motorul oprit...

This post has been edited by Adila16: 18 Nov 2009, 18:41

sal. multumesc ca incercati sa ma ajutati. am verificat si bateria si alternatorul si borne si sigurante...toate sunt ok. o sa astept ziua de salar, saptamana viitoare si o sa-i fac si schimbu de filtre si ce mai e nevoie (mai aveam vreo 6 mii km pana la revizie, dar o fac acum). ciudat este ca acum porneste, dar nu ma mai risc sa plec cu ea ca poate pana la urma ma ia in bot vreunu cu tirul... Tunul de bass nu l-am folosit cu motoru oprit, aveam grija la asta...
unde e pozitionat senzorul ala de volanta....? eu habar nu am.
cine imi poate spune ce sunt pt ce sunt acele 3 fire negre care vin pe borna minus....?

L!nux, a mea face de un an jumate exact asa. La cald e mai pregnanta problema. La rece porneste mai bine. Daca cauti posturile mele vezi cu ca ma confrunt. Am fost de 4 ori in service si nimic. A cincea oara (dupa iesirea din garantie) au zis ca e pompa pe moarte. Asta era azi vara si de atunci merg tot asa ca am zis pas la schimbarea pompei (12 mil fara manopera).

asa spun toti cit ai masina in garantie. dupa ce iese din garantie brusc gasesc defectul.

AcerMate mie la cald nu imi face deloc probleme , adica si atunci cand imi facea figuri si apucam sa o pornesc si o opream si apucam sa o pornesc pleca imediat

Vad ca pana acum a pornit mereu insa am pornit-o de 2-3 ori pe zi , sapt viitoare o sa stea mai mult nepornita, vedem atunci

salutare, am si eu o problema: nu mai porneste masina.La prima "cheie" a murit...la a doua masina a pornit, statea la ralanti dar nu se accelera deloc.Am oprit motorul si de atunci nu mai vrea deloc sa porneasca.
Are cineva idee cam ce ar putea fi? Mersi

si eu am o problema de acest gen, numai ca mie imi "fuge" motorina din conducta transparenta (cea cu pompita de amorsare). am schimbat conducta (o.e.) am schimbat filtrul (o.e.)
pe unde sa traga oare aerul si sa-mi faca problemele astea la pornire???
va rog sa ma ajutati... pana acum am dat vreo 800 ron

PE filtrul de motorina la mine e mica supapa ce tine sistemul in presiune iar daca aia nu e buna.... mie la vestitul service din tulcea cand am schimbat filtrul de motorina n-au purjat suficient de bine, pe langa faptul ca mi-au pus filtru de logan, si hop ca pornea ffff. greu si la rece si la cald,basca aer la greu pe tur,am fost eu aici la un mecanic ce a purjat filtrul si gata problemele.

mersic de raspuns
dar ce ti-a curatat cu apa? filtrul de combustibil???
eu l-am schimbat cu unul nou, original renault
iar ca sa fie treaba buna am schimbat si conductele din plastic ca am zis ca nu tine presiune pompa de amorsare(para aia neagra si urata)
lamureste-ma ce inseamna "purjat" la tine???
TOT NU PORNESTE!!!
multi au schimbat filtrul(eu am schimbat doua! 1. mann / 2. o.e. renault)

4 Dec 2009, 16:20:
rendi
aia este o supapa de presiune care nu-si mai face treaba...
dupa ce merge in relanti oleaca isi da drumul?
poate sa fie o clapeta de acceleratie.. intr-un service ti-o curata.
bafta!


This post has been edited by djenergy84: 4 Dec 2009, 16:20

si la mine e buba....
nu porneste la prima cheie. la a 2 a o ia si dupa aia merge normal.
cand ii dau prima cheie se aude un vajait din motor, cred ca e electromotorul, se aprind martorii in bord, etc. dar nimic. ce poate fi?

oarecum am rezolvat-o... a fost destul de simplu...
am bagat-o pe tester: o bujie arsa si.. si... si...[drums] SENZOR POZITIE AX CAME
sunt asa de fericit

parerea mea este sa nu mai cauti raspunsuri aiurea si sa te duci la un service adevarat
unde chiar ar putea sa te ajute. din ce oras esti?

Dimineata a pornit masina usor si fata probleme dar dupa aproximativ 100 metri am observat ca atunci cand ajungea pe la 1800-2000 de ture motorul dadea in nas, ca daciile vechi, si daca o fortam se auzea unul un injector destul de TARE si parca mergea in trei pistoane. Temperatura era destul de mica, cam -15 grade celsius iar dupa ce am accelerat-o putin pe liber si-a revenit. Relantiul il tinea bine si fara variatii si inainte si dupa figurile facute. Filtrul l-am purja acum vre-o saptamana si nu avea mizerie in el.

Ce credeti ca ar putea avea?

1. motorina gelifiata - folosesc motorina normala nu aditivata, gen: alpin, alto, etc.?
2. apa in instalatie?
3. injector blocat pe deschis?

P.S. nici un mesaj dat in bord.

This post has been edited by Tossi: 10 Feb 2010, 15:22

1. CUM SE AUDE INJECTORUL???
2. FILTRUL TAU DE MOTORINA NU SE "PURJEAZA" SE AERISESTE
3. DE UNDE IEI MOTORINA??? INCEARCA SA-I PUI UN ADITIV ANTI-INGHET (JOKE: DAR E PREA TARZIU CA A ZIS BUSU CA SE INCALZESTE)

TEAPA CU MESAJ IN BORD MI-AM LUAT-O SI EU...MARE VRAJEALA
APARE NUMAI CAND E CEVA MINOR... SPRE EXEMPLU EU AM SENZORUL DE POZITIE LA AXA CU CAME DEFECT SI NU-MI APARE IN BORD... PORNESTE CAND VREA MUSCHIU EI... SI NU MI-A ZIS NIMIC IN BORD(CRED CA E SUPARATA PE MINE )

E POSIBIL SA FI PRINS OLEACA DE AER SAU IN CEL MAI RAU CAZ, APA.

CATI KM AI SI CAND AI SCHIMBAT ULTIMA DATA FILTRUL DE COMBUSIBIL?

IDEEA E: DACA NU-TI MAI FACE NU O STRESA CA O SA SE SUPERE MAI RAU... DACA PERSISTA... MAI DISCUTAM

1. Injectorul se auzea ca un tacanit de diesel vechi, foarte pregnant.
2. Filtrul se si purejeaze se si aeriseste, aceeasi procedura.
3. Petrom si LukOil, cele mai apropiate benzinarii.

NU a aparut niciun mesaj in bord.
Are aproximativ 136.000 km iar filtru este schimbat cam acum aproximativ 10.000 km.

A PURJ//Á ~éz tranz. tehn. (instalații, conducte) A curăța în interior de depuneri și de impurități (cu ajutorul apei sub presiune). /<fr. purger

HAI SA NE "STERGEM" DE EXPRIMARILE MECANICILOR COMUNISTI...
TEHNIC PURJAREA SE FACEA CU AJUTORUL APEI... SE FACEA... ACUM, DOAR SE AERISESTE.(SI ATAT)

INJECTOARELE NU FAC ZGOMOT LA NICI-O MASINA... TACHETII DA!!!
AI TRAS CUMVA MASINA IARNA ASTA??? E FOARTE IMPORTANT.

LA LUKOIL AM AUZIT CA SUNT CATEVA PROBLEME SI TE-AS SFATUI SA NU MAI PUI DE ACOLO... IAR LA PETROM E NEAPARAT SA FIE PETROM V CICA AR FI DIFERITE...


NICI NU MAI STII DE UNDE SA PUI COMBUSTIBIL BUN

Masina nu a fost trasa nici macar 1 cm, nu am avut nicio simptoma in afara de acele ezitari... cat despre tacheti la motorul k9k pot sa iti spun ca ori bat continuu ori nu bat, nu sunt hidraulici ca sa pot crede ca nu s-a umplut paharasul respectiv si implicit sa bata. Iar injectoarele te asigur sa le auzi...dar la fel de posibil este sa fi ramas deschis si astfel sa detoneze mai puternic, de unde si bataia. De aceea am postat, poate a mai patit cineva acest defect si poate da detalii mai pertinente.

cauta pe google "common rail"
ce ramane "deschis" la injector?
ma repet: injectoarele nu bat la nicio masina. jur!

nu ma mai bag in treaba ta. multe "succesuri"

viziteaza un service. parerea mea.

Nu ii contrazic pe colegii forumistii insa, parerea mea este ca ai probleme la un injector sau mai multe. Intradevar daca unul din injectoare nu merge , se aude un tacanit ca de tacheti, putin mai pronuntat, si in curand nu o sa mai porneasca sau o sa foarte greu. Nu e un capat de lume un injector, il poti reconditiona, problema e sa nu fie toate.