Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie (schimbare)

ms mult inca o intrebare cum zici ca s-ar comporta la un drum de 1600 km? cam cat ar consuma? vrem sa mergem cu ea pana la mare ce zici? 10 May 2009, 19:25: m-am uitat acuma la poza cu prietenu, si el s-a uitat la masinasi zice ca motorul nu e asa ca in poza, are numai una dintre curelele alea 10 May 2009, 19:28: si inca ceva, am motor de 1149, nu de 1.2 This post has been edited by Krisz_14: 10 May 2009, 19:28

ms mult
inca o intrebare
cum zici ca s-ar comporta la un drum de 1600 km?
cam cat ar consuma? vrem sa mergem cu ea pana la mare
ce zici?

10 May 2009, 19:25:
m-am uitat acuma la poza cu prietenu, si el s-a uitat la masinasi zice ca motorul nu e asa ca in poza, are numai una dintre curelele alea

10 May 2009, 19:28:
si inca ceva, am motor de 1149, nu de 1.2

This post has been edited by Krisz_14: 10 May 2009, 19:28

Ezac, ala este motorul de 1.2l, dupa cum il numeste Reno. Uitate in talonul masinii si vezi ce scrie pe a doua pagina la rubrica tip motor. Daca scrie D4F este 1.2l 16v putere 55KW\75CP; daca scrie D7F este 1.2l 8v 60CP.
Nu stiu cum s-ar comporta la acel drum. O masina intretinuta nu ar trebui sa iti ceara nimic altceva in afara de benzina la un drum lung. Dar eu nu pot sti in ce conditie se afla masina ta.

nu scrie nici una dintre astea, ca am talon nou.. e recent adusa din germania, stiu doar ca are 55 CP

Motorul cu cap. cilindrica de 1149 cmc are distributia pe CUREA ! Masina fiind din 1997 ar trebui sa aiba primul model de motor ,cel de 1239 cmc cu distributia pe lant .

Da ,deci daca are 55 cai are distributia pe lant .SIGUR !

http://www.reno.ro/Renault-Twingo-t65233.html Detalii ...consum ,etc
S-o stapanesti sanatoasa !

This post has been edited by renotgo: 10 May 2009, 19:50

In cazul asta fac mea culpa

va multumim mult...ne-am mai linistit
ca nu stiam ce sa facem.. de era pe curea, bagam masina in service dimineata

10 May 2009, 19:54:
dar motorul il are sigur de 1149, e din luna 9/ 1997 si 55 Cp
acu iar incep sa ma derutez

This post has been edited by Krisz_14: 10 May 2009, 19:54

Motorul arata asa ? Daca da ,este cel cu distributia pe curea !

This post has been edited by renotgo: 10 May 2009, 19:58

Attached thumbnail(s)
826a_27.jpg ( Size: 58.48k ) Number of downloads: 1963

dupa cum imi aduc eu aminte, capacul de la motor difera, joja de ulei si partea cu bateria(e mai in stanga, chiar langa motor)
am sa cobor imediat la masina

<span class='edit'>10 May 2009, 20:03:</span>
nu stiu daca nu au gresit cei de la inmatriculari ceva

<span class='edit'>10 May 2009, 20:27:</span>
mno am fo pana jos sa facem o poza. a iesit cam naspa ca e seara
dar nu e la fel motorul

This post has been edited by Krisz_14: 10 May 2009, 20:27

Attached thumbnail(s)
bscap0000.jpg ( Size: 71.49k ) Number of downloads: 2135

Sau scoate dopu (daca ai) si vezi cureaua (daca e pe curea)

Attached thumbnail(s)
Dop.jpg ( Size: 75.16k ) Number of downloads: 2039

In primul rand, buna ziua Krisz_14.
Al 2 lea rand, am si eu o intrebare:
Ai talon la ea? (Certificat de inmatriculare)
Daca da, uita-te pe pagina a 2-a in talon, la rubrica cu numarul 17 (rubrica in care scrie Motorul), si acolo scrie "Tipul".
In dreptul la acel "Tipul" cei de la RAR au scris un cod care poate incepe cu:
C3G, D7F, D4F - restul nu mai conteaza asa de tare (adica urmatoarele caractere dupa acel cod scris mai sus).

In functie de ce scrie acolo raspunsul este simplu:

1. Daca ai C3G scris pe talon, atunci ai motorul cu distributia pe lant.
2. Daca ai D7F scris pe talon, atunci ai motorul cu distributia pe curea.
3. Daca ai D4F scris pe talon, atunci ai motorul cu distributia de asemenea pe curea, insa ma indoiesc sa ai aceasta motorizare deoarece D4F a fost fabricat dupa anul 2000.

O zi buna la toata lumea.

PS lasati fratilor dopurile si alte chestii mecanice. Nu este cazul sa demontam tot ce vedem in fata. E mai simplu sa citesti pe o hartie niste informatii cu privire la tipul echipamentului.

This post has been edited by bubu782001: 11 May 2009, 05:53

e certificat nou si nu scrie nimic de motor

11 May 2009, 08:32:
s-a uitat cineva la masina, si e pe curea..si e coapta si la noi nu prea se gasesc piese, numa la comanda...si dureaza si sunt scumpe

This post has been edited by Krisz_14: 11 May 2009, 08:32

de ce nu ti-ai luat bicicleta?regula numarul unu la masinile fara istoric:schimba consumabilele si distributia."la noi" e un termen vag dpdv al locatiei, poate dai detaliul asta si cineva din zona stie sa te indrume catre o sursa de piese ieftina.si nu dezmembrari in cazul asta...

Da ,motorul este cel de 1149 cmc ,primul model de pe Twingo cu injectie multipunct cu distributia pe curea ,dar ...fii foarte multumita ca masina este echipata cu acest tip de motor .Schimba-i distributia (nu uita ca si pompa de apa se schimba !) ,uleiul ,antigelul,filtrul de aer ,benzina (modelul tau ar trebui sa aiba ) ,bujiile ,placutele de frana ,sabotii de frana (daca este cazul...) ,fa-i o verificare generala a masinii la un service bun ,dupa care poti sta fara grija

restul aproape toate au fost schimbate, inclusiv bateria
deci mai ramane de facut cureaua si tot ce apartine de ea, de schimbat bucsele, de reparat aripa din spate( are o mica lovitura----doara la ce "mare" e, vecinii tot nu incap de ea) ...apoi poate porni catre mare buburuza rosie

This post has been edited by Krisz_14: 11 May 2009, 15:29

am gasit piese ieftine din ungaria

Pai zi-ne si noua:
Ai fost tu acolo si ai cumparat piese?
Ai facut comanda pe internet si ti-au livrat prin posta?
Firma are agenti si in Romania?
Ce piese ai cumparat, ce brand si cat de ieftine au fost?

Colegii mei de la servici(adica vecinii) mai nou, aduc piese auto din ungaria.
Firama e din zalau, dar nu stiu localitatea din ungaria de unde comanda.
Dar de obicei daca comanzi luni, pana marti seara ajung piesele.
In fiecare marti si joi vine marfa
Dupa parerea mea sunt preturi acceptabile.. pt curea - rola - pompa apa, platesc 340 de lei

poi da-ne mai multe detalii..
un numar de telefon sau/si o adresa de contact de la firma respectiva.

Numarul de telefon este 0745313504. Il cheama Fekete Laszlo (sau Laci).
Livreaza piese oriunde in tara prin curierat
pt orice tip de masina
adresa e zalau, str corneliu coposu, nr 3

Buna ziua,
aveti idee unde gasesc bujii Bosh Super VR8SEW sau NGK LZKAR7A ?
am tot cautat pe net si nu am gasit in Romania, probabil ca ori nu stiu eu sa caut ori magazinele ce le au pe stoc nu au site web.
Si as vrea sa schimb si kit-ul distributie, daca gasesc totul la un loc poate ca ies si mai ieftin, pe langa energia si timpul economisite.

MULTUMESC ANTICIPAT !

p.s. mi-am adus aminte ca mai caut si cheie de bujii ca am fost la un service sa mi le schimbe si nu aveau nici macar cheie sa le poata scoate.... tot raul spre bine, cine stie ce petarde de bujii puneau....

This post has been edited by blue_snowflake: 24 Nov 2009, 02:04

Ai intrebat la magazinele de piese auto si au spus ca nu iti pot aduce acele bujii ? - tot de la magazin de piese iei si cheie pentru bujii.

Topicul este despre cureaua de distributie, cauta mai intai pe la magazine, vezi care sunt preturile si apoi vezi daca a luat cineva mai ieftin (pe aici) ... asa cred ca e cel mai ok pentru tine.

Unix si Autokarma au bujiile acelea pe stoc.

This post has been edited by tunderbird: 24 Nov 2009, 14:34

Cheie de bujii pentru D4F ori o fabrici (cauta-ma pe private sa-ti dau dimensiunile) - eu am facut-o si vreau sa zic ca este super reusita - functioneza perfect.
Ori pe Calea Grivitei este un magazin unde gasesti cheia respectiva. Ca reper este exact in statia de RATB (cum vii de la gara) ultima statie de RATB inainte de podul Grant (pe partea cu blocurile - nu pe cea cu liniile).
Este o cheie facuta de Facom cod B.J14BH2. Problema ei este pretul - costa foarte mult. Poti sa o fabrici iar pretul nu poate sari de cateva sute de mii, cu rezultate de exceptie.

This post has been edited by bubu782001: 24 Nov 2009, 16:15

Facom este o firma franceza care fabrica scule profesionale cu garantie pe viata. Bineinteles pretul este prohibitiv.
Eu am vazut alt brand pe la 85 lei la un magazin de piese auto aflat langa Mobexpert-ul de langa Carrefour Chiajna. Daca iti convine si nu te descurci da-mi PM sa te ghidonez.
Mie unul nu mi-a convenit pretul.

Dar mai bine te duci in Vitan si cauti cheie tubulara lunga de 14mm pe patrat mic (3/8" daca nu ma insel) plus prelungitorul si T-ul aferent. Este un tip acolo care vinde scule poloneze YATO care sunt acceptabile la pret si sunt si relativ de calitate. Daca te duci si cu o bujie in buzunar pe post de model, n-ai cum sa dai gres.
Dupa aia cauti un cap de furtun care sa se potriveasca pe portelanul bujiei pe care il ajustezi sa intre fortat pe cheie. Ai nevoie de chestia aia pentru ca sa-ti agate bujia cand o scoti afara din teaca de pe chiulasa.

Uite si o poza:

Attached thumbnail(s)
cheie_bujii_14mm_ptr_clio_1_2.jpg ( Size: 8.64k ) Number of downloads: 1571

Multumesc frumos tuturor !
cmandrei, imi cer scuze ca am postat aiurea in ce priveste bujiile, am zis sa nu fac 2 posturi gandindu-ma ca oamenii care stiu de kit distributie or sti si de bujii. Se pare ca nu a murit nimeni ca am inclus in intrebarea mea si bujiile !
Cat despre plimbatul din usa in usa si intrebat, pot sa te intreb de ce mai este forumul pe care, culmea, esti moderator ?
Ia-o tu din usa-n usa !

Mi s-a rupt azi cureau de distributie, si mi-au spus aia de la service ca ma costa in jur de 1700 lei toate piesele stricate, dar nici nu a desfacut-o,au zis ca ei stiu din experienta ca deobicei se strica mai multe.Cel care mi-a vandut-o a zis ca ma jecmanesc, si ca sa o duc la el la Bucuresti,fiindca nu s-a auzit nici un sunet de fier care ar arata supape etc avariate.Intr-adeavr, s-a auzit doar un suierat al electro-motorului,dupa care am oprit din inertie...dupa 50 m, crezand ca am pana.El zice ca ma costa putin doar o curea.Voi ce ziceti ?Stau in Piatra Neamt.Merita un drum pe platforma pana la el?Sau s-o fac la mine in oras?

Esti sigur ca s-a rupt cureaua de distributie? Nu e vorba doar de cureaua de accesorii?
Dupa ce ti-a vandut respectivul o "super-masina", acum ai de gand sa i-o mai dai pe mana sa-ti mai faca o carpeala??
Ce viteza de deplasare avea masina cand s-a oprit motorul?

Mecanicul mi-a aratat in partea stanga sus, in capatul carcasei de la motor zimtii de la o roata.Apo a desfacut lateral stanga un capac cu o surubelnita si a zis " Mda, e clar, cureaua-i rupta." Apoi vine unu mecanic mai tanaar si zice" ehee, s-au f**t toate, crede-ma, asa se-ntampla deobicei". Am lasat-o la ei, am plecat iar pe drum m-au sunat si mi-au zis cat ma costa... cred ca au sunat la Renault, daca e asa scump.Oare tipul care mi-a vandut-o vrea sa-i puna piese de tip : "chinezarii"?
Aveam 50 km/h poate mai putin, eram in oras.
Nu cunosc ce e o curea de accesorii...are de-a face cu alternatorul si AC-ul ?Nu le am in ale mecanicii.

Nici nu o sa auzi un zgomot de fier. Alea sunt demult indoite. Ai cel putin 2 indoite. Garantat asta ! Pistoanele sunt din aluminiu si in momentul lovirii cu supapele nu se aude ca un clopot. Se aude infundat ceva si aia este...pa pa.

Cureaua de accesorii este cea care antreneaza accesoriile: AC-ul, pompa de servidirectie (nu este cazul la noi ca nu avem asa ceva), alternatorul si cam atat.
La noi sunt 2 curele de accesorii (una pentru alternator si una pentru comprsorul de AC). Aia de la distributie este adevarat este cea dintata (de pe roata aia dintata). Daca sa dus aia...e de jale.

La 50km/h este ideajuns. Momentul de rupere + indoirea unor supape este de ordinul milisecundelor.

Imi pare rau de tine insa asta ar trebui sa-ti fie invatatura de minte visavis de atitudinea pe care trebuie sa iei cand cumperi o masina SH. Sa tot vorbit...Schimbarea distributiei, cureleor de accesorii (daca e cazul aici), uleiului, placutelor, antigelului, filtrelor samd. Astea toate fiind cam OBLIGATORII cand nu stii istoria masinii (si cand o stii este bine totusi sa le verifici).

Uite aici ce se intampla la un Twingo cu motor D7F la care sa rupt cureaua de distributie. http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet279209.htm
Daca te uiti la pagina aia toata o sa observi ca este destul de mult de munca + cheltuieli destul de multe. Numai vreo 3 supape + scaunele de rectificat (daca esti norocos o pui si de niste ghiduri de supape sparte...sau poate chiar pistoane...).
Daca te costa mai mult de 15 milioane nu mai merita sa il faci - la banii astia gasesti motor D7F BUN si functional.

This post has been edited by bubu782001: 18 Mar 2010, 17:50