Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie (schimbare)

dj_tzk apreciem sfaturile dar sunt complet neaplicabile in cazul nostru (ma refer aici la Tamango, Yorick si Je - si toti ceilalti care au motorul D4F). Vezi tu, aici vorbim de distributia motorului D4F - 1.2 16v. Motor care a fost introdus in decembrie 2000 - deci de generatie mult mai tanara ca D7F-ul. Ca acest motor este o evolutie a batranului D7F, este cu totul si cu totul alta poveste. In realitate insa, aceste doua motoare sunt mai diferite decat crezi. Si daca tot vorbim de distributie, incepem cu axa cu came, care este total diferita, pinioanele difera (cele de la distributie) si multe altele... Cred ca se potrivesc si la altele ... GRESIT. NIMIC de pe partea de distributie nu se potriveste... La D4F e mai lunga cureaua (este vorba de cativa dinti insa este CLAR diferita. Apoi pompa de apa este si ea diferita si intinzatorul este diferit fata de cele de la D7F. Seamana piesele este adevarat insa nu sunt la fel crede-ma. De asemenea si reglajele / reperele difera. La D4F exista pe rola intinzatoare si pe pompa de apa, niste repere speciale de reglaj. La D7F ai nevoie de tensiometru pentru reglajul tensiunii curelei. Pentru D4F (dupa cum am mai spus) francezii au eliminat necesitatea tensiometrulu de curea prin adoptarea unui sistem de reglaj bazat pe repere. Cea mai dura faza este ca ... daca cumperi pompa de apa + rola de la SKF separat iesi cu 450 ron )) Un kit cu tot cu pompa este 627 ron ... adik cureaua este 177 ron )) Ce aberatie ))) Inca o data dj_tzk, nu esti pe subiect. Este alt motor cu alte chestii deci si alte preturi...nu este cazul sa induci oamenii in eroare aici, deoarece este o chestiune serioasa - o greseala si se poate termina foarte nasol (mai precis scump). Pe scurt...fiecare motor are piesele lui. Toti am verificat si reverificat preturile. Sa nu crezi ca ne infigem la primul produs vazut. Astea sunt preturile pentru ditributia motorului D4F. Si sunt cam cele mai mici... Faptul ca ambele motoare sunt prezente pe Twingo nu vad nici o legatura cu subiectul de fata. This post has been edited by bubu782001: 1 Jul 2010, 23:47

dj_tzk apreciem sfaturile dar sunt complet neaplicabile in cazul nostru (ma refer aici la Tamango, Yorick si Je - si toti ceilalti care au motorul D4F).

Vezi tu, aici vorbim de distributia motorului D4F - 1.2 16v.
Motor care a fost introdus in decembrie 2000 - deci de generatie mult mai tanara ca D7F-ul. Ca acest motor este o evolutie a batranului D7F, este cu totul si cu totul alta poveste. In realitate insa, aceste doua motoare sunt mai diferite decat crezi.

Si daca tot vorbim de distributie, incepem cu axa cu came, care este total diferita, pinioanele difera (cele de la distributie) si multe altele...

Cred ca se potrivesc si la altele ...

GRESIT.
NIMIC de pe partea de distributie nu se potriveste...
La D4F e mai lunga cureaua (este vorba de cativa dinti insa este CLAR diferita. Apoi pompa de apa este si ea diferita si intinzatorul este diferit fata de cele de la D7F.

Seamana piesele este adevarat insa nu sunt la fel crede-ma.

De asemenea si reglajele / reperele difera. La D4F exista pe rola intinzatoare si pe pompa de apa, niste repere speciale de reglaj.
La D7F ai nevoie de tensiometru pentru reglajul tensiunii curelei.
Pentru D4F (dupa cum am mai spus) francezii au eliminat necesitatea tensiometrulu de curea prin adoptarea unui sistem de reglaj bazat pe repere.

Cea mai dura faza este ca ... daca cumperi pompa de apa + rola de la SKF separat iesi cu 450 ron )) Un kit cu tot cu pompa este 627 ron ... adik cureaua este 177 ron )) Ce aberatie )))

Inca o data dj_tzk, nu esti pe subiect. Este alt motor cu alte chestii deci si alte preturi...nu este cazul sa induci oamenii in eroare aici, deoarece este o chestiune serioasa - o greseala si se poate termina foarte nasol (mai precis scump).
Pe scurt...fiecare motor are piesele lui.

Toti am verificat si reverificat preturile. Sa nu crezi ca ne infigem la primul produs vazut. Astea sunt preturile pentru ditributia motorului D4F. Si sunt cam cele mai mici...
Faptul ca ambele motoare sunt prezente pe Twingo nu vad nici o legatura cu subiectul de fata.

This post has been edited by bubu782001: 1 Jul 2010, 23:47

Imi cer scuze pt neatentia mea ... Oricum nu cred ca acele preturi nu sunt de folos pentru cei care au motor D7F ... am sa pun o lista de preturi si pentru motoarele D4F ca sa fiu pe subiect .

Sa fim seriosi dj_tzk nu e cazul sa-ti ceri scuze. Nu ai omorat pe nimeni nu ai facut nimic rau. Din punct de vedere informational (D7F) este chiar binevenita interventia. Insa din pacate nu este aplicabila la D4F.

PS daca vii cu preturi similare cu cele de D7F, postate de tine, este excelent. Eu nu prea am gasit insa chiar asa de mici...

This post has been edited by bubu782001: 2 Jul 2010, 09:28

Preturile sunt valabile pentru motorizarea D4F 55 kw / 75 cp

Curea distributie :

- BOSCH 136.34 ron
- DAYCO 67.52 ron
- GATES 121.33 ron

Rola :

- BREDA 355 ron
- GATES 227.52 ron
- OPTIMAL 517.75 ron
- RUVILLE 340.22 ron
- SKF 729.81 ron
- SWAG/FEBI 419.72 ron

Pompa apa :

- DOLZ 160 ron
- HEPU 257.80 ron
- RUVILLE 226 ron

Kit distributie ( rola + curea + pompa apa )

- BOSCH 882 ron
- GATES 407 ron ( fara pompa ) sau 612 ron ( curea + rola + pompa apa )
- SKF 965 ron
- RUVILLE 555 ron


Cam astea sunt preturile ...

Deci daca vezi la curea si la rola, preturile sunt sensibil mai mari. La curea aproape duble. Exceptand acea DAYCO - de care eu unul nu am auzit.

Asa ca...una peste alta din ce se observa cam tot pe acolo sunt preturile...poate mici diferente de 50 - 60 ron.

This post has been edited by bubu782001: 2 Jul 2010, 10:31

Dayco e ok pentru aftermarket...

Si ca piese OEM sunt folositi de grupul PSA.

Aham...nu stiam. Deci sunt bune nu ?

Ca in orice situatie, piesa aftermarket nu e la fel ca piesa oem.

Dar firma in sine este buna, daca PSA a ales-o ca fabricant de piese oem.

Ma speriasem cand am vazut preturile la D7F
M-am linistit cand am vazut precizarile dintre motorizari.
Bun..deci am preturi bune la piese

schimbat si eu distributia azi....in constanta la un service al unui cunoscut de-al lui taica'miu (cu reducere)

am platit 1030 de lei pe urmatoarele:
- set distributie + pompa
- filtre + ulei
- curea alternator
- manopera

si in banii astia am facut si ITP-ul tot acolo.

fara factura si am am uitat sa-l intreb ce "marca" era distrubtia.

Oare cat or fi toate astea la service Reno ?

La o prima strigare ... aprox. 1500lei cu tot cu kit AC.
am intrebat ....pt. ca ma pregatesc de ceva timp vreau sa o schimb la 60000 fix.....nu ma intereseaza faza cu 4 ani.... pentru ca au trecut de ceva vreme

Ok...zilele trecute am schimbat si eu distributie,curele,antigel,lichid de frana,bujii.

Pret manopera 140 lei.Cu ciubuc 150

In completarea unui coleg de mai sus mentionez:

Cautand pe magazinele online am constatat ca:
- cureaua pentru D7f are 87 dinti
- cea de D4F are 95 dinti

Da. Dupa cum am spus sunt diferite. Este buna informatia asta insa nu stiu daca chiar poate reprezenta o referinta - cand te duci sa iei o distributie iei pentru motorul tau nu pentru altul...
Totusi ca referinta este bine de stiut de oarece poate face careva o greseala si apoi o "comite"

Va salut.

Am si eu niste intrebari.

Am un Twingo din 97 D7F, cu 130 mii de km luat de la mecanicul la care merg de obicei.
Acum o saptamana am facut la el o segmentare, problema este ca dupa aceasta segmentare a aparut un zgomot la rola de distributie. El mi-a zis ca distributia a fost facuta cu putin timp inainte, maxim 10 mii de km.

Intrebarile mele sunt.

Zgomotul a aparut din cauza remontarii prost facute ?
Riscul sa mai merg cu ea 2, 3 zile este mare ? (zgomotul este destul de puternic)
Faptul ca nu mi-a montat cureaua de la AC este o mare problema (a zis ca o monteaza mai incolo )?
Daca scimb rola e obligatoriu sa schimb si cureaua, chiar daca ea e buna ?

Va pun aceste intrebari pentru ca nu vreau sa mai vorbesc deloc cu omu` respectiv si sa schimb mecanicul.

P.S. Stiti vreun mecanic "zeu" pentru Twingo ?

Multumesc !

Stima.

Aveti idee daca kit-ul de distributie de Logan(1.4 cod motor K7j) si pompa de apa se potriveste pe un CLio 1.4 din 2001 .
COd-ul motor este K7j-A7

This post has been edited by aysmen89: 13 Feb 2011, 13:54

Raspunsul la intrebare l-ai dat singur.
Daca un kit de distributie este pentru un typ de motor este bun indiferent pe ce masina este montat.
Pe piese mai sunt si alte date de identificare si daca dupa verificare se potrivesc atunci esti convins ca e piesa buna.

Numai bine!

Asta e ca in aia cand "mananci corn cu paine"

Salut , am cumparat pentru tata un Renault Twingo , motor 1239 C3G , are distributie lant sau curea ? cel de la care am cumparato mi-a zis ca are lant .

Asa este. Motorul C3G are distributia pe lant.

Faceti-va distributia la timp, eu am ajuns la 78.000 Km si am tot zis ca o sa o fac , o sa fac, o sa fac........... si m-a lasat: s-a rupt cureaua de distributie, insa am avut noroc ca nu a dat in pistoane sau altceva, am schimbat doar supapele, pompa de apa, garnitura chiuloasa si ce mai e pt distributie..... Putea fi si mai rau tinand cont ca am dat la automat pana mi s-a consumnat bateria ca nu mi-am dat seama ca se rupsese cureaua. Am reparat-o si acum am sa fac distributia la 50.000 ca sa fiu sigur !

schimbat distributie acasica singurel , fara pompa apa
rola ina 103 lei
curea distributie gates 65 lei
curea alternator 38 lei
total 206 lei
Doamne Ajuta

De unde ai luat piesele ?

de la mine din Moreni de la un service ,prieten cu patronul...