Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Laguna II 1.9 dCi

Completarea odiseei. Pe 24 dec seara am incercat sa o pornesc si pauza ... nu a vrut sa plece. I-am dat curent de la alta masina si a plecat imediat. Dimineata cand sa plec la munte iarasi nu a plecat. Din nou am luat curent de la alta masina si a plecat imediat. Am mers pana la Sinaia (cu o coada de 4 ore intre Breaza si Sinaia). 4 zile la rand indiferent de temperatura de de faptul ca mergeam 2 reprize de 5-10 minute dimineata si seara a mers fara nici o problema. Si in Bucuresti 2 zile am plecat fara probleme. Dupa 3 zile de nepornit astazi nu pleaca. Cred ca bateria e moarta desi comportamentul din punctul meu de vedere este ciudat. Incerc sa schimb bateria, stie cineva unde pot sa fac asta in Bucuresti? Eventual in sectorul 2 sau 3 ?

Completarea odiseei.
Pe 24 dec seara am incercat sa o pornesc si pauza ... nu a vrut sa plece.
I-am dat curent de la alta masina si a plecat imediat.
Dimineata cand sa plec la munte iarasi nu a plecat. Din nou am luat curent de la alta masina si a plecat imediat.
Am mers pana la Sinaia (cu o coada de 4 ore intre Breaza si Sinaia).
4 zile la rand indiferent de temperatura de de faptul ca mergeam 2 reprize de 5-10 minute dimineata si seara a mers fara nici o problema.
Si in Bucuresti 2 zile am plecat fara probleme.
Dupa 3 zile de nepornit astazi nu pleaca. Cred ca bateria e moarta desi comportamentul din punctul meu de vedere este ciudat.
Incerc sa schimb bateria, stie cineva unde pot sa fac asta in Bucuresti?
Eventual in sectorul 2 sau 3 ?

normal frate ,bateria nu mai tine curentul deaceea nu mai porneste dupa mai mult timp
schimba-ti bateria ,poti sa o faci singur
ai grija cd-ul o sa-ti ceara codul in momentul in care pui noua baterie
Bafta si Doamne Ajuta !!!

si eu am aceeasi problema.ieri de dimineata am pornit-o si am plecat cu ea unde am am avut treaba.aseara cand am vrut sa plec nu a mai luat-o deloc,adica bateria a dat motorul peste cap de cateva ori(de fapt de mai multe ori) si tot nu a luat-o.am dat la automat pana am vazut ca ma lasa bateria si am pus-o la incarcat.azi dimineata m am dus sa incerc sa vad daca o ia...tot degeaba..bateria si a facut treaba dar tot nu a pornit.motorina are mai mult de jumate,filtrul de motorina nu are nici 3000 km si se aude cum pompa din sau de langa rezervor intra in functiune cand bag cartela.nu mai stiu ce sa i fac...am inteles ca poate sa fie pompa de joasa presiune,dar habar n-am unde e la mine...a mai patit cineva asa?

Pai aia se aude cand bagi cartele... deci functioneaza... problema este in alta parte... nu a prins aer pe undeva?

nu stiu ce sa zic..probabil..si daca a prins aer tot trebuia sa porneasca pana acum,nu?ce tre sa fac daca a prins aer?

Nu stiu cum ai tu filtrul la motorul de 2.2 dar vezi daca ai pompita aia de amorsare de pe traseul de alimentare cu motorina. Amorseaza cu ea cum trebuie si incearca sa o pornesti din nou. S-ar putea ca la ultima schimbare de filtru de motorina sa-ti fi strans prea tare capacul filtrului, asa cum am facut eu insumi de abia l-am mai desfacut. Eu am patit exact ca si tine si credeam ca e de la pompita dar probabil era de la garnitura de la filtru care din cauza ca era prea stransa, posibil sa nu-si mai fi indeplinit "atributiile". Eu mai merg 2-3 mii si daca nu mai face figura asta atunci clar era de acolo. Dealtfel pe capacul filtrului scrie clar cat se strange dar cine sa masoare si cu ce...
Deci...amorseaza cum trebuie si vezi sa dai si drumul un pic la ventilul ala de deasupra sa iasa aerul de pe traseu. Sper sa fie asemanator filtrul ca la 1.9 F9Q750

LE: daca se adeverste ce spun eu, dupa ce mai merg ceva cu masina (ca sa fiu sigur) atunci ma prezint cu rezolvarea problemei in topicul unde am ridicat aceasta problema...Oricum eu am schimbat pompita de amorsare si a facut la fel dupa cateva zile.

This post has been edited by dan73205: 16 Jan 2009, 16:51

la mine nu e capsulat..e element filtrant si l a strans ala de la service bineinteles ca nu l a strans la mana...nu stiu daca e bulita garnitura..o sa verific asta dar mai intai tre sa ajung la service si nu vreau sa dau o caruta de bani pt o platforma:D

16 Jan 2009, 16:40:
pardon pt exprimare..l-a strans la mana,nu cu o cheie dinamometrica:D

This post has been edited by Lucian_19: 16 Jan 2009, 16:40

Pai atunci e bine...nici eu nu am filtru capsulat, e cu cartus. Uita-te acolo ca nu e mare lucru ...iti trebuie o cheie imbus in stea, nu mai stiu de cat. Daca nu poti slabi capacul macar da la pompita aia ca sa amorsezi pompa de injectie ca de aia nu porneste...e pompa dezamorsata.

This post has been edited by dan73205: 16 Jan 2009, 16:46

care pompa ca nu o vad..nu am pompa cu pana ca sa amorsez sistemul:D

Repet...nu stiu cum e la 2.2 dci si nici nu am autodata instalat sa-ti pun o poza. La mine e o pompita (o para) neagra undeva inainte de filtru cu 20 de cm aprox. Poate ai nevoie sa dai vreun palstic d'ala de ornament jos. Vine pe langa aripa.

This post has been edited by dan73205: 16 Jan 2009, 16:58

mersi pt sfaturi...o sa ma uit dar pana acum nu am vazut nimic asemanator cu ce-mi zici tu..oricum ms..

aveam si eu aceleasi simtome.
am fost azi la renaul sa vad ce se intampla si era filtrul de motorina. l-am schimbat acum 5000 km si de atunci imi facea figuri. avea alte dimensiuni fata de cel original si prindea aer. tot timpul aveam aer pe furtunul dintre pompa de amorsare si filtru. acum nu mai am nici o problema. a fost 100 lei filtrul de motorina.

eu l am schimbat in octombrie insa nu am avut probleme cu el.am mai avut probleme cu pornirea cand a fost ger (pt ca eu nu am garaj).s a dovedit a fi un dop de gheata si atunci s a rezolvat..am pus apoi motorina de iarna si nu am mai avut probleme..imi pornea si la -15 grade dimineata.culmea e ca ieri au fost 2 grade si nu a mai pornit seara desi ziua am mers cu ea.las bateria la incarcat, poate o ia maine dimineata si plec cu ea la un service ca vreau sa ma lamuresc si cu bateria.sa fiu eu sigur ca mai e buna:D

dupa toate aventurile astea am ajuns la concluzia ca toti fugim dupa ce este ieftin dar in felul asta dam mai mult. eu m-am lecuit cu filtrele fantoma gasite pe la orice magazin si pe care scrie "made in germany", iar vanzatorul iti da asigurari ca sunt extraordinar de bune. am schimbat bujiile, bateria (total 700 lei) ca pana la urma sa fie o panarama de filtru de motorina care nu avea aceleasi dimensiuni, desi era facut pentru acest tip.
la renault e 100 lei filtru de motorina si 80 lei filtrul de aer - acum chiar nu mi se par scumpe

ca sa ajung la service trebuie mai intai sa porneasca,lucru care se incapataneaza sa nu-l faca:D..nu stiu ce sa zic..parca nu ajunge motorina de la filtru la motor sau poate e ceva electric,vreo siguranta ceva???are cineva schema electrica pt 2.2 dci,ma intereseaza orice e legat de pornire:sigurante,relee etc. multam !

Eu unul am rezolvat-o schimband bateria.
Deocamdata, din 5 ianuarie cand am facut schimbul (Varta Silver Dynamic 78A 780Ah) nu am mai avut nici o problema.

hai ca mag si eu in discutia asta . am avut o problema asemanatoare: am schimbat filtrul de motorina si "desteptul" ala de mecanic nu a stans bine surubul care-l sustine. dupa mai multe drumuri lua aer pe instalatie si imi aparea pe bord ca am probleme la injectie. o amorsam de la pompita mecanica si totul mergea bine cateva sute de km. in general, dupa un drum lung, cand opream motorul dadea la automat pana termina bateria, care este originala, adica din 2002 . am strans intr-un tarziu filtrul si gata . sper sa va ajute si pe voi. numai bine!

Lucian 19 - Nu cumva la tine iti este moarta pompa de joasa presiune?

Mai ales ca spui ca nu iti vine mototina la filtru... sper ca 2.2 dCi sa aiba asa ceva...

This post has been edited by cj98czh: 19 Jan 2009, 19:05

motorina la filtru vine..acum scot motorina din rezervor pt ca eu cred ca de la ea este..altfel nu-mi explic.am bagat-o pe tester si nu a gasit nimic in neregula...sa vad,poate e de la motorina ca asa ar fi cel mai bine:D

Am consumat si eu bateria dand la automat....sper sa fie filtrul

si eu am avut o problema asemanatoare acum un an,la mine invartea pana murea bateria pe tester nu a iesit nimik in neregula ,ii venea motorina dar nimic,m-am dus la un prieten ce are un service ii spun simptomele si imi spune ca poate sa fie doua cauze:
1.pompa de inalte bosch cp1 (acum vb de motorul de 1,9dci)care nu creeaza presiune indeajuns de mare in rampa.
2.vre-un injector,doua ,trei
in final a fost pompa ,am dus pompa la sinaia mi-a recomandat cineva acest atelier Electromecanica op mi-au verificat pompa au schimbat semerinduri si ce mai era de schimbat in ea ca nu ma pricep,mi-au reglato au aduso in parametri si un pret f bun zic eu 400ron .
In concluzie am pus pompa pe masina a pornit la sfert dupa o stationare de 2 luni
cauze dupa cum ai vazut sunt multe poate fi un filtru o pompa un injector sau chiar bujiile si releul de preincalzire desi un diesel porneste si fara bujii sau releu ok
Toate cele bune si un cost cat mai scazut in rezolvarea problemei

am patit-o si eu din nou... a 4-a oara...
dadeam pe butonul de start electromotorul invartea si nu o lua.
am verificat sigurante, relee, mufe => nimic
m-am uitat pe furtunul de motorina care intra in para aceea de plastic neagra, si avea cateva bule de aer... am strans de ea de 3-4 ori pana au disparut bulele de aer si a luat-o. Inainte de asta am desfacut putin o piulita de deasupra unui injector sa vad daca are presiune in rampa. DA, avea! scuipa motorina pe langa.
nu stiu ce sa ii mai fac. sa fie pompa din rezervor sau pompa de inalta presiune (cea de dinainte de rampa)?
va rog ajutati-ma ca vreau sa plec la ski si nu ar fi indicat sa ma lase in varful muntelui

Aveti vreo idee careva unde s-ar gasi o pompa de joasa presiune ieftina? Noua preferabil.

am uitat sa precizez: ultima oara cand n-a pornit avea aer pe furtunul de alimentare cu motorina intre para aceea neagra de cauciuc pt amorsare si filtru.
astazi m-am uitat din nou: iar aveam o bula de aer intre pompita neagra si filtru dar masina mergea ok.
de ce intra aer pe circuit?
si inca o intrebare... daca stiti cum se demonteaza sorbul de la rezervor? am scos bancheta, am scos mufa de la capacul negru si nu stiu cum sa fac mai departe. ma gandesc sa curat pe acolo, si sa verific daca nu e infundat ceva furtun in zona rezervorului...
multumesc!

@ipiq=daca ai scos bancheta vezi o piulita mare din plastic,desfa piulita si iese sorbul cu tot ce mai este pe acolo!
Dar eu nu te sfatuiesc sa umbli la rezervor ca este destul de greu(daca nu imposibil) sa pui la punct(are niste semne) sorbul si sa vezi atunci air pe instalatie!
Vezi mai bine daca nu este o problema de calitate a motorinei sau de injectie,sau...
Numai bine!

eu zic ca e problema la para aia...

Va salut dragi prieteni!

Mergand astazi pe autostrada soarelui la -16 grade celsius mi s-a oprit motorul din senin si s-a aprins in bord martorul stop si inca un unul palpaia. in carte zice ca e problema de injectie in momentul in care palpaie acest martor. Am oprit si am incercat sa pornesc, dar nimic. Invartea dar nu se alimenta. Am ridicat capota si am observat ca aveam mult aer pe furtunul de alimentare cu motorina. Am dat la pompita pana s-a intarit si am pornit. Dupa aproximativ 5km s-a oprit din nou. Am repetat operatiunea si a mers pana acasa(aprox 40km). Sa fie oare vreun dop de gheata? Am pus 25 litri de motorina top nordic diesel de la petrom dar mai aveam in rezervor vreo 10 litri de motorina normala euro diesel cea mai ieftina. S-a mai lovit cineva de aceasta problema pana acum? Mentionez ca masina merge impecabil, relantiul nu prezinta nici cea mai mica fluctuatie, filtrul de motorina are aprox 7mii km, masina porneste fara probleme.

m-am lovit eu de problema asta...de vreo 4 ori din pacate nu am auzit inca nici un raspuns concret...
sapt. asta desfac la rezervor sa vad poate e infundat ceva, si ii schimb si pompa de inalta.... poate, poate... te tin la curent stimate coleg de suferinta

hai salut,

in urma cu cateva zile am venit de la munca si cand am vrut sa parchez "bolidul" am observat ca nu se mai tura, vroiam sa urc o bordura mica de gheata si nu vroia sa se tureze, murea motorul, draci laci etc., am parcat pana la urma si dimineata am zic ca o duc la service sa vad care e buba.dau sa pornesc si .. nimic, pornea pentru o secunda si se oprea.

am verificat mai tot tin sa mentionez ca injectoarele sunt noi.

nu am apucat sa o duc in service pentru ca programul de la servici nu imi permite - tractare = timp liber

ma puteti ajuta cu o idee ?


multumesc mult de tot

Nu vreau sa te supar dar poate nu ai observat ca intra functia aia "antiderapaj" sau cum ii spune. Calculatorul iti scade turatia cand pierde aderenta la pornirea de pe loc. Nu stiu ...ma gandesc ca daca era gheata jos. Poate cele doua fenomene nu sunt legate intre ele. In legatura cu a doua problema, vezi sa nu ai aer pe alimentare.