Outline · [ Standard ] · Linear+ Desfundare scurgere dreapta fata, - rezolvare intrare apa prin spatele torpedoului -

e infundata scurgerea. s-a umplut cu apa si se scurge pe la filtrul de habitaclu inspre centru.

e infundata scurgerea. s-a umplut cu apa si se scurge pe la filtrul de habitaclu inspre centru.

Poate nu iti face fata teava aia la cata apa se scurge. Daca e putin infundata, apa tot mai curge dar poate nu iti face fata. Nu strica sa tai valva de la scurgere si sa bagi o sarma pe acolo.

E cum spun skorpio_bog si SorinCT! Amandoi au dreptate.
Cand se infunda, apa se scurge nu pe la palnie (doar cand apesi pe marginea ei) ci mai sus, pe la imbinari si pe la acele "capete de ax" care se vad. Apoi mai franezi, se misca!
Verifica ce ai in palnie! Scormonitul pe acolo nu este suficient daca in palnie ai o frunza sau un plastic. Se misca, curge apa si apoi revine!

La mine tarasenia a fost produsa de doua "frunze elicopter", de fapt seminte dar nu stiu ce specie. Pana nu le-am scos am avut 2 inundatii!

adi_ar, sunt crima funzele alea de artar. a doua inundatie pe care o stii si tu, cand am desfacut toata masina, din aceeasi cauza am avut-o: frunza elicopter

<span class='edit'>5 Aug 2010, 20:18:</span>

se pare totusi ca am si eu problema cu infundatul AC ... astazi mi s-a umezit si mie un colt la mocheta dupa ce am folosit AC vreo jumatate de ora ...desi pe sub masina se scurge binisor condensul si nu pare infundat...
am tras de toate cele pe acolo, ce am vazut eu la mine este ca apa se stransese si statea pe buretele ala maro, cu negru in poza ....mie mi se pare ca a picurat de sus, nu avea cum sa se stranga balta acolo dinspre supapa aia...zic eu
[attachmentid=1627646309]

tu patesti la fel ca si mine. eu am verificat zi de zi si nu sunt de acord cu colegii de forum care zic ca este scurgerea infundata.cel putin la mine nu este.tind sa cred ,dar nu sunt 100% sigur, ca cele cateva picaturi care sunt acolo din cand in cand sunt de la condens.

This post has been edited by tatae_8700: 5 Aug 2010, 20:20

da...nu stiu nici eu ce sa zic ... pe sub masina se vede cum se scurge apa si picura destul de mult, adica chiar se formeaza balta sub ea...
da la fel de sigur ajunge si ceva apa pe buretele ala si apoi pe mocheta indeajuns sa se simta ca e umeda, AC l-am folosit si in astia 3 ani pana acum si condensul nu s-a dus pe covoare, deci cred totusi ca e o problema recenta
INCA imi place megane-ul ... dar in ultimele 2 luni parca s-au adunat toate ... teava AC fisurata, cloncanitul asta metalic la pornire, si acum balta ... si sigur nu e vina mea pt. astea
adica sunt inginer de formatie, si-mi place sa surubaresc daca stiu unde si cum ...da' sa surubaresc ca vreau eu nu ca vrea ea una doua, numai maine tre' sa plec in weekend cu ea si ma gandesc ce fac, ca o sa imi trebuiasca AC pe drum ...deja imi pregatesc servetelele daca nu reusesc maine pana in 12 sa o rezolv cumva
hai sa zicem ca sunt lucruri minore si se mai pot rezolva ...da' rezolvi una si in orice clipa parca ma astept sa ma trezesc cu altceva, si masina asta mai ca nu o duc sus sa doarma cu mine
asta era de coltul suparatilor
apropo, m-a mancat undeva si am tras din cutie de filtrul de polen ... nu mai vrea nene sa intre inapoi ...l-am tras afara vreo 2 3 cm si asa a ramas, il imping inapoi drept, cu tot felul de miscari si nu mai intra pana in capat

This post has been edited by aqua: 5 Aug 2010, 21:28

Mai nene, ai scurgerea partial infundata, desfund-o si nu-ti mai plange atata de mila... la ce umezeala e in atmosfera acum trebuie sa curga efectiv nu sa picure... eu daca merg un sfert de ora cu AC pornit seara, mi se abureste parbrizul pe dinafara in dreptul aeratoarelor.

This post has been edited by 19vik: 5 Aug 2010, 21:32

pai asta o sa si fac maine cu prima ocazie...da' de unde reiese ca imi plang de mila? nici gand, doar am expus niste chestii reale si intamplate intr-un timp scurt

pai daca nu l-ai bagat intreg de aia nu mai intra la loc. probabil a fost rupt dupa marea metoda a habarnistilor de la reno.

pe caldura asta face balta sub masina si curge si prin coltul din dreapta al barei fata.

This post has been edited by skorpio_bog: 5 Aug 2010, 21:39

Foarte corecta observatia!
Pe umezeala asta, face si la mine cate un pipi la opriri de ma sperii ca s-au spart ceva conducte.

Sal skorpio,

stiu k sunt off topic dar te am vazut pe aici si vroiam sa te rog dc poti sa majuti si pe mine cu iluminatul joystickului de la oglinzi(ti as fi foarte recunoscator), am vorbit inainte de licenta ta si erai ocupat atunci , nu pot sa ti dau pm asa k iti las tel meu sa mi dai un bip 0721.561.849

filtrul a fost bagat corect Bogdane, m-am ocupat personal de el, cu torpedou dat jos, aspirat inauntru si fara nicio ruptura, nu-mi dau seama ce poate tine aia 3 cm afara
chiar asa rau nu curge

pai daca a fost bagat corect, atunci e alta problema. ori tine ceva in interior si nu ii permite sa se fixeze, ori posibil sa se fi udat de la apa acumulata acolo (am patit-o si eu prima oara cand mi s-a infundat, se udase filtrul si nu mai intra cum trebuie de a fost nevoie sa il inlocuiesc).

@contabilu ai pm.

Hm...cu prima ocazie o sa ii montez o plasa la admisia aerului;plasa metalica,am ramasa o bucata de plasa de cand montam plase in bari nu am probleme dar nici nu imi doresc,mai bine sa previn.

Bine faci, Cosmine! Dupa anumite experiente, recomand plasa ornamentala folosita pe la florarii!

Filtrul ala fac pariu ca este montat invers, cu "cheia" in jos, a fost introdus fortat, a facut o cuta in partea inferioara, cuta pe sub care s-au stracurat frunze. Ai sa constati cum stau lucrurile daca il extragi complet. Necazul este ca acel filtru, montat invers, este compromis!
Daca este bine montat filtrul, frunzele nu pot trece pe sub el, orice s-ar spune pe aici!
Eventual cad frunzele la inlocuirea filtrului si de aceea este utila sita pe gura de aspiratie.

Astazi am decis si eu sa montez sita la gura de admisie a aerului in habitaclu. Am purces la a procura o plasa metalica cu dimensiunea 25 x 15 cm. Se gaseste la toate magazinele de profil. Recomandat o plasa care nu este prea groasa, fiindca va veni "modelata".

Am trecut la demontarea plasticelor si a mastii de la baza parbrizului in care se gasesc si axele celor 2 stergatoare.

Asa cum se vede in pozele de mai jos, se scoate buretele nr.1, sub acest burete regasim ascuns un clips, pe urma se trece la scoaterea celor doua clipsuri de plastic nr.2.

IMG_9638.JPG ( Size: 348.79k ) Number of downloads: 3142
IMG_9639.JPG ( Size: 384.14k ) Number of downloads: 3291


Atentie: clipsurile se scot cu ajutorul unei surubelnite drepte, se roteste usor (fara a se apasa tare) in stanga sau drepata, capul clipsului, pana se observa ca se inalta putin inafara, pe urma cu aceeasi surubelnita se introduce sub capul clipsului si se ridica in sus, pe urma se prinde clipsul cu totul si e extrage afara.

Idem pentru partea dreapta.

IMG_9638.JPG ( Size: 350.41k ) Number of downloads: 3235
IMG_9639.JPG ( Size: 386.53k ) Number of downloads: 3125


Mai departe se trece la extragerea plasticelor (nr.3) figurate in pozele de mai sus. Aceste plastice se scot prin ridicarea cu o surubelnita dreapta, la baza lor, unde se intersecteaza cu plasticul mare de la stergatoare. Se ridica usor in sus, pe urma de pe laterala dinspre parbriz, nu dinspre aripa se trage in sus, atentie ca in partea de sus are un pinten bagat in aripa, sa nu-l rupeti. De aceea se trage in partea de jos tot plasticul (nr.3) dupa ce a iesit din cleme.

Se trece la desfacerea stergatoarelor. Se scot plasticele ce acopera piulitele. Se defac piulitele cu o cheie fixa de 16. Ca sa reusiti scoaterea bratelor, desfiletati piulita doar 80% de pe ax. Pe urma cu stergatorul ridicat (ca si iarna cand curatati de gheata parbrizul), apasati si ridicati bratul cu piulita, pana simtiti ca iese usor.

Idem la celalalt stergator.

Dupa scoaterea celor doua stergatoare, se soate plasticul de la baza parbrizului. Dupa indepartarea lui, se poate observa, in partea stanga la baza parbrizului, gura de admisie aer in habitaclu. Se poate observa multimea de frunze adunate, care sunt gata sa fie aspirate in habitaclu si sa infunde filtrul de habitaclu si de acolo alte probleme, ex. cea cu balta de apa la picioarele pasagerului

IMG_9640.JPG ( Size: 238.93k ) Number of downloads: 3238


Cu aceasta ocazie puteti verifica cele doua scurgeri:una din stanga si una din dreapta situata sub motorasul ce actioneaza stergatoarele. Am verificat si scurgerile (desi le-am curatat cu putin timp in urma) turanand cate un pet de 2 litri de apa in fiecare parte, sa vad cu ochii mei ca e totul in regula si ca apa se scurge repede de la locul ei.

IMG_9641.JPG ( Size: 276.92k ) Number of downloads: 986
IMG_9642.JPG ( Size: 306.45k ) Number of downloads: 832


Am aspirat toate frunzele prezente acolo cu un aspirator si am sters cu o carpa mizeria si praful ramas.

IMG_9644.JPG ( Size: 328.27k ) Number of downloads: 886
IMG_9645.JPG ( Size: 302.23k ) Number of downloads: 811
IMG_9646.JPG ( Size: 295.34k ) Number of downloads: 792


Mai departe se trece la manufacturarea sitei, dupa profilul ramei existente pe gura de admisie. Eu am taiat zonele de pe sita unde intra clemele ramei si am incercat sa o modelez astfel incat sa intre usor pe gura de admisie. Este de lucru intradevar, dar merita si te scuteste de alte probleme mai tarziu. Se poate folosi si plasa de tantari sau alte materiale insa cu riscul de a putrezi, oricum am de gand sa curat sita de fiecare data cand schimb filtrul de habitaclu.

IMG_9648.JPG ( Size: 688.32k ) Number of downloads: 932
IMG_9649.JPG ( Size: 732.48k ) Number of downloads: 802


Pe urma se trece la montarea propriu zisa a sitei pe gura de admisie. Eu am taiat excesul de sita de pe marginea ramei cu ajutorul unei foarfece de tabla.
Cam asa arata montata sita la locul ei.

IMG_9651.JPG ( Size: 416.32k ) Number of downloads: 922


Ca sa fiu eu sigur ca nu sare sita de la locul ei sau alte probleme am asigurat-o cu un scotch tip banda aluminiu ce adera foarte bine la mai toate suprafetele.

IMG_9652.JPG ( Size: 298.71k ) Number of downloads: 998
IMG_9653.JPG ( Size: 350.57k ) Number of downloads: 963


Mai departe se trece la montarea inversa a celor de mai sus, incepand cu plasticul de la baza parbrizului, cele doua plastice nr. 3, clipsurile nr. 2, buretii de pe laterala, stergatoarele, etc.

Nu am lucrat singur, am mai avut un ajutor, se poate vedea in poza de mai jos

pisi.jpg ( Size: 118.82k ) Number of downloads: 1031


Multumesc colegilor de mai sus pentru sugestii si indicatii. Va doresc spor la lucru.

This post has been edited by dan22y: 7 Aug 2010, 15:07

Hop si EU

Pasii de demontare sunt prezentati mai sus de colegul dan22y;se demonteaza stergatoarele,se sot buretii,clipsurile de plastic,ornamentele de plastic dintre parbriz si aripi...chederul si la final piesa mare de plastic(masca),se monteaza plasa pe acea rama de plastic,si se remonteaza totul in ordine inversa.(eu am lipit plasa cu banda dublu adeziva,de acea rama de plastic,plasa fiind mai grosuta nu am putut sa o montez sub rama,cum am vrut initial,de aceea am si stricat o bucata de plasa )
Am demontat torpedoul pt a aspira frunzele de la filtrul de polen,am curatat si instalatia de AC cu un spray,am asteptat 10 min sa isi faca efectul,am remontat filtrul nou de polen fara sa il rup,am remontat torpedoul,am facut curatenie la locul de munca,am aspirat toata masina si gata.M-am apucat la ora 10 de treaba si am terminat la ora 15.
Am schimbat si filtrul de aer,tot marca Mann,la fel ca si cel de polen ,urmeaza revizia peste 2-3 zile

This post has been edited by rcosmin: 7 Aug 2010, 15:30

Attached thumbnail(s)
Imagine0310.jpg ( Size: 232.45k ) Number of downloads: 1075
Imagine0311.jpg ( Size: 217.28k ) Number of downloads: 800
Imagine0312.jpg ( Size: 385.68k ) Number of downloads: 835
Imagine0315.jpg ( Size: 393.99k ) Number of downloads: 888
Imagine0316.jpg ( Size: 426.93k ) Number of downloads: 816
Imagine0317.jpg ( Size: 399.31k ) Number of downloads: 719
Imagine0319.jpg ( Size: 317k ) Number of downloads: 847
Imagine0320.jpg ( Size: 333.73k ) Number of downloads: 958
Imagine0321.jpg ( Size: 270.23k ) Number of downloads: 904

Treaba buna ai facut Cosmin.

Poate e mai indicat ca sa mutam toate astea cu ajutorul unui moderator intr-un nou tutorial dedicat doar montarii sitei pe gura de admisie.

Foarte buna treaba. Daca punem si o sita pe la scurgeri nu ne scapa de belele? Rezolv si eu saptamana asta si la megane si la clio.

Azi am schimbat filtrul de habitaclu, cu ocazia asta am aplicat si o dezinfectare la vaporizator pentru ca mirosea putin urat cand porneam AC-ul. Nu mare mi-a fost uimirea sa gasesc niste mici "surprize". Se pare ca de fiecare data cand umblu pe acolo gasesc cate ceva de care nu stiam. Deci ultima oara cand am umblat la vaporizator, AC etc a fost acum aproape un an cand am scris acel lung tutorial cu scoaterea palniei, taierea ei, spalarea cu sticla si furtunasul minune, etc. Dar nu mi-a dat atunci prin cap sa umblu si in SPATELE vaporizatorului. Azi daca am aplicat tratamentul cu spuma dezinfectanta, am umplut locasul filtrului de polen si am desfacut si teava de la torpedou. Atunci mi-a dat prin gand sa analizez sistemul si m-am gandit sa dau jos si teava care duce aerul la picioare sub torpedou. Astfel am actionat clapeta pentru a directiona aerul numai la picioare si cu ocazia asta am bagat becul prin orificiul acela destul de maricel si m-am uitat prin gaura unde vine conducta de la torpedou. Se vede perfect in spatele vaporizatorului.

Photo0492.jpg ( Size: 340.35k ) Number of downloads: 1746
Photo0493.jpg ( Size: 327.31k ) Number of downloads: 1858
Photo0507explic.JPG ( Size: 292.52k ) Number of downloads: 1980


Ce am descoperit acolo? frunze mari clocite, putin praf si niste frunze elice. Bineinteles ca astea zaceau acolo de acum 3 ani, de la prima revizie, dinainte sa imi montez plasa la gura de admisie, caci de atunci nu mai intra nimic in interior decat praf. Cam asa arata compartimentul filtrului de polen dupa ce am scos filtrul vechi, deci nici urma de frunze sau insecte, pamant sau alte lighioane :

Photo0491.jpg ( Size: 359.17k ) Number of downloads: 2094


Se poate vedea filtrul vechi care are 12k km ca este curat (adica nu are in el insecte, frunze etc) e doar negru de la praf.

Photo0503.jpg ( Size: 523.43k ) Number of downloads: 1578


Ce am facut eu:
am luat o sarma, am introdus-o pe gaura conductei care pleaca la torpedou si am incercat sa scot frunzele de acolo, insa nu prea am reusit ca erau foarte clocite, putrezite etc. Atunci le-am impins in gaura de scurgere de sub masina dupa care am luat furtunasul meu minune (acelasi pe care l-am folosit si anul trecut) si l-am atasat la o sticla de apa. am introdus furtunasul acolo si am spalat cu jet toata cutia de plastic in care sta vaporizatorul si am bagat si pe gaura de scurgere. Sub masina a curs toata mizeria aia ramasa de 3 ani acolo si de existenta careia nu stiam acum un an cand am desfacut palnia si am spalat acolo.

Photo0506.jpg ( Size: 497.1k ) Number of downloads: 1830


Dupa spalatura, am aplicat spuma in tot compartimentul din spatele vaporizatorului si in fata lui unde intra filtrul si pe deasupra si pe dedesubt si pe unde am mai avut acces cu furtunasul tubului.

Photo0494.jpg ( Size: 361.84k ) Number of downloads: 1851
Photo0496explic.JPG ( Size: 172.66k ) Number of downloads: 1566


Am lasat 15 minute sa se dizolve, timp in care sub masina se facuse balta, curgea spuma si se vedea cum curata, apoi am pus capacul de la un filtru vechi ca sa astup orificiul si am dat drumul la ventilatie 10 minute. Am montat filtrul nou si tot ce mai desfacusem pe acolo. Acum am un aer proaspat si curat in masina si sunt mai mult decat multumit de tratamentul aplicat.

LE: am adaugat toate pozele si le-am integrat in post.

This post has been edited by skorpio_bog: 7 Aug 2010, 19:25

bine lucrat.

Eu nu am aplicat spuma ca nu aveam mirosuri in masina,doar pt a "dezinfecta" vaporizarorul,atat,cand o sa fie nevoie...stiu ce am de facut,pt ca am vazut la tine ce si cum

Buna treaba! Am sa dau si eu cu spuma de curatat instalatia ca pana acum nu am folosit si ar fi timpul in special pe vremea asta. Filtrul meu cred ca e varza facut la mers numai in oras prin prafuri si frunze garla...

Fantastic... acelasi lucru am facut si eu azi, doar ca m-am folosit de o lanterna... aveam ceva resturi de frunze sub vaporizator pe partea cu filtrul, ude, ca am mers cu AC si am apucat sa bag si apa pe acolo cu o sprituitoare... pe cele mai mari am reusit sa le scot cu o sarma, dar au mai ramas ceva maruntis pe care nu vad cum as putea sa le scot vreodata, ca doar n-am de gand sa demontez vaporizatorul... si in filtru aveam ceva... bobite de la tei... care au reusit cumva sa treaca pe sub plasa de la gura de admisie...

Se pare ca azi a fost sezonul de montat plase si de curatat instalatia de AC

exact asta vroiam sa zic si eu parca ne-am vorbit toti dinainte sa le facem azi.

Adineauri am fost sa iau niste plasa de tiuning
30 bucata, are vreo 30 cm latime si vreo 1m si ceva lungime cu gauri destul de mici. Eu vreau sa pun plasa pe sub tot grilajul de la grila parbrizului, sa nu mai ajunga toate mizeriile la scurgere. Am sa pun si la gura de la intrarea aerului in habitaclu.
Revin cu poze

Am patit si eu acelasi lucru acum cateva zile (a inceput sa-mi curga apa in partea dreapta - de fiecare data cand luam curba sau cand franam se auzea apa miscandu-se in piscina). M-am pus sa citesc tutorialul dar pana al urma am zis sa incerc la un garaj reno (poate stiu si ei despre ce e vorba). Zis si facut, si-au dat seama imediat despre ce e vorba, mi-au rezolvat problema, din ce mi-au zis ei au montat si un fel de sita (nu am verificat, dar cu prima ocazie fac o poza si postez aici). Toata operatiunea a durat aprox. 20 de min. si a fost GRATIS.

Gata am finalizat operatiunea pe un Clio III dar principiul este acelasi. As fi continuat si cu megane-u dar nu mai aveam timp si era prea cald
Am scos stergatoarele, suruburile grilei si am dat grila afara cu totul ca sa decupez plasa dupa conturul sau. La clio sunt 2 zone perforate, in stanga si in dreapta. In dreptul soferului e o zona mai mica, la pasager e ceva mai mare dar aveam plasa destula. As fi pus si pe gura de aerisire a filtrului de polen dar nu aveam power tape rezistent spre deosebire de voi
Initial am dorit sa fixez plasa cu adeziv moment pentru plastic dar am constatat ca e prea murdara treaba, sunt sanse sa nu tina si nu e cale de intoarcere drept pentru care am prins cu bride foarte mici ca sa nu se vada. Am pus bride din 10 in 10 cm aproape sa nu fie probleme si sper sa nu mai patrunda atat de multa mizerie pe la scurgerile alea.
Inainte am curatat in prealabil cu aspiratorul si am umplut un sac de bobite de tei frunze si alte rahaturi. 1 furtun de scurgere era iar infundat chit ca il defundasem cu totul acum 3 saptamani.
Eu zic ca a iesit cat de cat bine si sper sa nu mai imi intre atatea mizerii acolo. Scopul plasei este de a retine cat mai multe frunze sa nu patrunda iar sa infunde scurgerile sa imi faca un scurt iar motorasul stergatoarelor. Mizerie nu aveam la filtrul de habitaclu deci nu am considerat o prioritate acea gura de aerisire.
Va las si poze aici: http://picasaweb.google.ro/Snoopafly/Grila...feat=directlink

Desfundata si scurgerea colegului blasterx, am gasit si ceva interesant in locul filtrului de polen

Attached thumbnail(s)
Poza0295.jpg ( Size: 44.76k ) Number of downloads: 1647
Poza0297.jpg ( Size: 42.52k ) Number of downloads: 1003

Tipic serviceurilor Renault. E lene mare sa dai jos torpedoul.