Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Pai cred ca doar la cei care au facut resoftarea se blocheaza din cauza variatiilor de temperatura pe timpul iernii. Explicase cineva mai in urma care e fenomenul. ECU detecteaza variatii de presiune si ca masura de precautie il blocheaza software. Partea proasta e ca trebuie sa platesti in fiecare primavara "deblocarea".  Sau sa faci rost de o interfata si de soft. Nu inteleg de ce sa platesti deblocarea? Eu m-am dus de 2 ori peste ei sa mi-l deblocheze, iar cand i-am intrebat de cauza mi-au zis ca nu au ce face, ca e problema de soft si pana se va rescrie un soft corespunzator mi-l vor debloca gratuit... Si eu am acelasi lot 2006...

Pai cred ca doar la cei care au facut resoftarea se blocheaza din cauza variatiilor de temperatura pe timpul iernii.
Explicase cineva mai in urma care e fenomenul. ECU detecteaza variatii de presiune si ca masura de precautie il blocheaza software.

Partea proasta e ca trebuie sa platesti in fiecare primavara "deblocarea". 
Sau sa faci rost de o interfata si de soft.

Nu inteleg de ce sa platesti deblocarea? Eu m-am dus de 2 ori peste ei sa mi-l deblocheze, iar cand i-am intrebat de cauza mi-au zis ca nu au ce face, ca e problema de soft si pana se va rescrie un soft corespunzator mi-l vor debloca gratuit...
Si eu am acelasi lot 2006...

Astazi am desfacut si am verificat toate sigurantele din compartimentul motor, una cate una (pt ca nu stiam care e cea de AC) si am constatat ca toate sunt ok.

Apoi am mers bineinteles la ROMEO ca sa aflu ca nu mai am freon deloc in instalatie.

Asadar, maine voi merge sa rezolv treaba.... bineinteles nu in service la Reno pt ca nu vreau sa dau 1300 ron ca sa imi lipeasca o conducta... banuiesc ca aste e problema!!

Merci mult Romeo!!

This post has been edited by Meghitzanul: 2 May 2011, 23:11

Nu e nici-o caterinca, cand se spune ca se usuca, exact despre asta e vorba "(apar fisuri in material) si nu mai etanseaza corect". Daca stau umezite de ulei se pastreaza mai mult timp in bune conditii.

Tare curios sunt pe ce te bazezi cand spui ceva. Eu pot sa-ti spun din experienta ca atunci cand ai o garnitura de cauciuc siliconic sau nu, nu trebuie sa fie "umezita" ca sa etanseze pentru ca de asta e de cauciuc ca sa etanseze pe "uscat" , daca vorbeam de alte materiale gen clingherit ... da... in timp se usuca! Eu zic sa te mai gandesti...

ce ar putea cauza o bufnitura scurta (ca un balon umflat care se sparge) cand dau drumul la AC?
apas tasta, se aude clikul de la compresor, si in 3 4 secunde se aude poc in zona compresorului.
zgomotul l-am mai auzit si vara trecuta de cateva ori, AC in schimb fct. normal
ceva idei?

La fel patesc si eu... si tot de vara trecuta. Sunt curios si eu de la ce anume e zgomotul ?! De altfel, totul e ok, racire maxima, flux perfect de aer...

Probabil ambreiajul compresorului face acel zgomot cand cupleaza.

exact .ala este.

asa sa fie, dar nu ar trebui sa se auda tot timpul? numai de 2 3 ori, si atunci cand i se nazare lui?
la voi face la fel? pocnetul sigur a aparut de acum un an si un pic, 3 ani nici nu l-am auzit

This post has been edited by aqua: 7 May 2011, 15:16

depinde de cat de uzat este. La mine se aude ca un pufait, ca un pocnet de releu care anclanseaza, insa ceva mai tare.

Salutare.Alaltaieri cand am deschis AC-ul pentru prima data de cand am masina nu-mi baga aer rece.Am fost la electrician mi-a bagat freon si imi dadea aer rece "ca gheata",cand am plecat mi-a zis sa las AC-ul pornit cam jumatate de ora sa se unga compresorul cu ulei.Azi cand am vrut sa dau drumul la AC iar nu imi venea aer rece.Ventilatorul ala mare din fata imi porneste dar nu baga aer rece deloc,nici conductele nu sunt reci.Problema e pierdere de freon sau ar putea fi altceva?Ziceti-mi va rog foarte mult ce probleme ar putea fi va rog.

This post has been edited by bleckota: 13 May 2011, 16:51

e clar ca iti scapa lichidul de racire din instalatie cel mai probabil pe la vreo garnitura imbatranita. In mod normal nenea care ti-a bagat freon trebuia sa puna si o substanta de contrast care este vizibila doar la lumina UV. Astfel se poate observa pe unde scapa si remedia situatia. In cazul in care nu ti-a pus substanta respectiva va trbui sa-ti mai faca o incarcare cu substanta respectiva sa constate defectiunea (adica locul pe unde scapa) sa repare/inlocuiasca dupa care sa faca incarcarea completa a sistemului. Succes si zi merci ca nu e compresorul dus sau altceva mai scump.

mersi foarte mult pentru raspuns.

Salut !
Revin si eu cu problema mea de 2 ani incoace . Cand temperatura exterioara trece de 25 de grade celsius , ACul o ia razna in sensul ca se opreste si porneste o data la 2 secunde . I-am incarcat instalatia , nu e asta . I-am schimbat si o conducta cu nu stiu ce senzor , tot n-am rezolvat problema . Chestia e ca , in mers , la peste 90 , nu-mi face probleme , baga rece de rupe . Iar daca dau cateva jeturi pe radiator , merge fara probleme vreo jumate de zi apoi o ia iar razna . La reprezentanta mi-au zis sa schimb toata instalatia de AC ) . Astept vreun sfat , ceva , poate a mai patit-o cineva . E o problema de racire din care vad dar nu-mi dau seama ce e stricat . Mersi

Salut !
Revin si eu cu problema mea de 2 ani incoace . Cand temperatura exterioara trece de 25 de grade celsius , ACul o ia razna in sensul ca se opreste si porneste o data la 2 secunde . I-am incarcat instalatia , nu e asta . I-am schimbat si o conducta cu nu stiu ce senzor , tot n-am rezolvat problema .  Chestia e ca , in mers , la peste 90 , nu-mi face probleme , baga rece de rupe .  Iar daca dau cateva jeturi pe radiator , merge fara probleme vreo jumate de zi apoi o ia iar razna .  La reprezentanta mi-au zis sa schimb toata instalatia de AC )  . Astept vreun sfat , ceva , poate a mai patit-o cineva . E o problema de racire din care vad  dar nu-mi dau seama ce e stricat . Mersi

Schimba panoul de control AC din bord

Ai avut si tu problema asta ? Cum iti explici ca face asa doar cand e cald afara ? Mersi !
LE Problema la mine e ca imi creste presiunea foarte mult , ajungand si la 27 bari , moment in care se opreste compresorul . Scade putin , porneste compresorul , creste iar , se opreste si tot asa . Daca las viteza aerotermei doar la o paleta de ventilator imi merge ok , nu se mai opreste , doar ca nu face fata la caldurile astea .

This post has been edited by dl_io: 21 May 2011, 12:24

Chestia e ca , in mers , la peste 90 , nu-mi face probleme , baga rece de rupe .  Iar daca dau cateva jeturi pe radiator , merge fara probleme vreo jumate de zi apoi o ia iar razna .

Ai condensorul imbacsit... probabil si cu ulei de la intercooler plus praf, nu raceste corespunzator si de aceea iti creste presiunea peste limita. Curata-l ca lumea.

This post has been edited by 19vik: 21 May 2011, 14:44

Salut ! Care e condensorul ?
Radiatorul il curat cu un turbojet destul de puternic si, totusi , dupa cateva ore o ia iar razna ...
Oare ,daca il schimb cu totul , rezolv buba?
Mersi !

This post has been edited by dl_io: 23 May 2011, 17:39

La dCi, din câte-mi imaginez eu, ai în faţă radiatorul, condesatorul pt. A/C şi intercooler-ul. Deci ar trebui să le cureţi pe toate trei.

Privind din fata masinii sunt in ordine inversa, intercoolerul e primul, condensorul la mijloc. Daca dai cu jetul prin grilele dintre faruri, slabe sanse sa-l cureti cum trebuie. Daca e si murdar de ulei, ar trebui sa folosesti un degresant. Cel mai bine e sa dai bara jos si sa vezi in ce stare e.

L-am curatat cu bara data jos . Jetul era puternic , de am indoit putin din striatiile primului radiator . De asta ma gandesc ca n-o fi el . L-as schimba dar mi`e sa nu arunc 7 cutii de francusa aiurea )

Salutare.Alaltaieri cand am deschis AC-ul pentru prima data de cand am masina nu-mi baga aer rece.Am fost la electrician mi-a bagat freon si imi dadea aer rece "ca gheata",cand am plecat mi-a zis sa las AC-ul pornit cam jumatate de ora sa se unga compresorul cu ulei.Azi cand am vrut sa dau drumul la AC iar nu imi venea aer rece.Ventilatorul ala mare din fata imi porneste dar nu baga aer rece deloc,nici conductele nu sunt reci.Problema e pierdere de freon sau ar putea fi altceva?Ziceti-mi va rog foarte mult ce probleme ar putea fi va rog.

Salutare,
la fel am patit si eu, prima data a fost un oring ( oare bine zic..)..si acum dupa ce am schimbat oringul, au gasit o alta fisura, undeva la conducta, langa radiator..incearca sa o duca la sudat..sper sa scap mai ieftin....daca nu, o las acasa si merg pe jos..

Salutare,
la fel am patit si eu, prima data a fost un oring ( oare bine zic..)..si acum dupa ce am schimbat oringul, au gasit o alta fisura, undeva la conducta, langa radiator..incearca sa o duca la sudat..sper sa scap mai ieftin....daca nu, o las acasa si merg pe jos..

Update:
Au montat oringul, dar se pare ca mai e o fisura pe conducta.. 850 RON , o conducta noua
O sa incerc sa vad la ceva atelier de sudura, sau dezmembrari.....intre timp, ma duc sa-mi scot bicicleta de la naftalina , la ea am AC ( Aer Curat )

Salut,

@care aveti deja: este fiabila sudura la conductele astea de AC, adica merita deranjul sau mai degraba investesti intr-o teava noua direct?

10x

Nu stiu cum este la Megane, insa la masinuta din semnatura sa incercat o sudura, teava sa etansat insa din cauza temperaturii de sudura sa deformat pe portiunea de mufare si nu mai etansa...

Depinde unde este rupta la tine acea teava.

Am fost cu ea la 5 service-uri specializate in AC_uri...nu sa putut face nimic.
In consecinta, luat teava noua, a mers BRICI, (alti bani alta distractie) insa macar a mers la sigur. In plus a venit cu oring-uri noi, originale.


Toata stima,

This post has been edited by bubu782001: 26 May 2011, 16:23

Salutare, am schimbat si eu cenzuratul ala de conducta care pleaca de la radiator catre interiorul masinii (cea cu senzorul pe ea). Initial au incarcat si la mine sa schimbe oringul, dar tot pierdea freon. Conducat aia e facuta cu pori din fabrica, de o schimba toata lumea?
Oricum, am alta problema, baga rece dar cand functioneaza AC se aude asa ca un fluierat al compresorului. Cum decuplez cum tace. Sa nu fie cantitatea de freon necesara in instalatie (prea mult? prea putin?). Cei de la service au bagat 650, desi parca am citit pe aici ca se baga 560 sau ceva de genul.

Mai fluiera la cineva copresorul ?

Nu fluiera de la freon. Fluiera de la uzura.

Nu fluiera de la freon. Fluiera de la uzura.

Merci, poate ai dreptate, dar inainte de reincarcare nu facea
Masina are 4 ani si 55.000 km, iar eu nu prea suport AC, deci nu prea am abuzat de el.

This post has been edited by ionitagelu: 30 May 2011, 21:18

Nu ai ulei in compozitia freonului, sau nu suficient ... asta daca zgomotul bate spre un zumzet metalic.

Daca se aude un fluierat ca de turbina, atunci e de la uzura.

vick

@care aveti deja: este fiabila sudura la conductele astea de AC, adica merita deranjul sau mai degraba investesti intr-o teava noua direct?

10x

Eu am avut aceasi problema cu, conducta, a mea a fost retezata, am sudat-o ( in iunie anul trecut) si nu am avut nici o problema pana acum.