Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Da, se poate vedea presiunea din instalatie. Deasemenea se pot vedea toti parametrii de functionare ai climei. Numai bine! Adrian

Da, se poate vedea presiunea din instalatie. Deasemenea se pot vedea toti parametrii de functionare ai climei.

Numai bine!
Adrian

pt cine are probleme cu oprirea compresorului mi-a zis azi tipul care mi-a bagat freon ca se mai opreste cand este presiunea prea mare in radiator/instalatie. in mod normal trebuie sa fie 15 bari si cand e foarte cald afara se admit 20 bari. Pe dtt se poate vedea presiunea din instalatie ?

La unele masini e normal, la altele nu, de exemplu la laguna cu compresor valeo, ex 2.0dci compresorul nu decupleaza, decat daca sunt probleme la instalatie. La Fiat decupleaza din 30 in 30 de seunde...o prostie.

This post has been edited by argon: 8 Aug 2017, 08:22

Laguna (exceptand mototul 3.0 V6) este echipata cu compresor cu cilindree variabila, astfel isi variaza capacitatea pentru a pastra o presiune constanta in instalatie. Totusi se poate ajunge la suprapresiune si presostatul de pe radiatorul de clima decupleaza compresorul pana la scaderea presiunii in parametrii acceptati. Problema de care se plang destul de multi pe aici pe forum, cum ca la peste 2000-2500rpm decupleaza compresorul.

La alte masini compresorul functioneaza in regim de on/off...

Aia zic...presiunea prea mare din cauza careia decupleaza nu e normala, e o problema la instalatie. La Laguna 2 sunt 4 tipuri de compresoare functie de motorizare, cel mai mare e la 2.0 dci, care e si pe microbuze/van-uri.

This post has been edited by argon: 8 Aug 2017, 09:05

daca instalatia nu are in ea pic de freon cum face presiune ?

M-am hotarat sa-mi schimb si radiatorul cu unul nou insa am inteles ca nici hella si nissens nu mai sunt ce au fost si ca as da banii pe brand. Probabil ca o sa iau un thermotech

This post has been edited by iuli23: 8 Aug 2017, 09:37

Atunci se activeaza protectia la sub-presiune....daca tin bine minte, la sub 2 bari presiune in regim static, instalatia nu mai porneste. In mod normal presiunea in regim static in instalatie trebuie sa fie intre 2 si 6 bari.

argon ms de raspuns dar nu este compresorul, alternatorul nu mai incarca si imi taia din consumatori....revin cu detalii dupa ce il repar.

This post has been edited by Crozbi: 9 Aug 2017, 01:27

Salut, astazi sotia a descoperita ca huruie compresorul de aer conditionat, nu foarte tare, dar face zgomot, ca si cum agata ceva (acum 3 luni, credeam ca e pompa de apa, dar acum, pompa fiind noua, am scos-o din ecuatie).

Cu aerul pornit, huruie, iar cu aerul oprit nu se mai aude absolut nimic, afara, langa motor pe partea dreapta.

Cunoaste cineva daca fulia de pe compresorul de ac se schimba separat? si daca da, de unde se pot achizitiona ?

Sau singurul remediu este schimbarea compresorului cu totul ?

Eu am incercat si cu 500gr. in instalatie si tot imi taie aerul la 2400-2500 rot/min, deci nu e din cauza presiunii,
De ce nu mai cupleaza deloc compresorul dupa 2500 de ture? ar trebui sa cupleze macar putin, pana s-ar crea presiune mare. El nu mai cupleaza deloc...
Nu mai stiu ce sa fac.
Am mers cu masina la doi electricieni, unul a masurat firele care intra in compresorsi a zis ca sunt ok,celalalt ,l-am pus sa masoare firelencare merg la ambreiajul copresorului,nu sunt sigur ca a facut-o....
Un frigoternist bun a zis ca e de natura electrica problema mea, electricienii vin si spun ca e ceva infundat pe instalatie...si e din cauza presiunii...ce sa fie infundat cand imi taie aerul la 2400rot/min. Daca ar fi ceva infundat ar oscila turatia la care ar taia aerul, nu fix la 2500.
Mentionez, inca o data, am schimbat compresorul, butelia si sonda de presiune de pe radiator.
vreau si eu o schema electrica cu firele care merg la compresor.

Dacă schimbi compresorul, trebuie schimbata și butelia aia mare cu stutul de încărcare pe ea..obligatoriu. ai zis că ai schimbat-o, ai pus noua?

This post has been edited by argon: 14 Aug 2017, 06:51

Am si eu o problema cu clima cred, am mers toata ziua, totul foarte ok racea normal, la un moment dat am simtit trepidatii de la motor dupa care au incetat, am stationat cam 30-40 de minute si am vrut sa mut masina din acel loc...am plecat de pe loc 2 metri si trepidatii puternice si oprirea motorului, am repornit si dupa 20 sec la fel, am oprit clima si merge motorul normal, turatii normale fara zgomot sau trepidatii. Masina merge normal acuma dar daca pornesc clima aceleasi simptome urmate de oprirea motorului. De la ce sa fie oare?

argon ms de raspuns dar nu este compresorul, alternatorul nu mai incarca si imi taia din consumatori....revin cu detalii dupa ce il repar.

Salut, astazi sotia a descoperita ca huruie compresorul de aer conditionat, nu foarte tare, dar face zgomot, ca si cum agata ceva (acum 3 luni, credeam ca e pompa de apa, dar acum, pompa fiind noua, am scos-o din ecuatie).

Cu aerul pornit, huruie, iar cu aerul oprit nu se mai aude absolut nimic, afara, langa motor pe partea dreapta.

Cunoaste cineva daca fulia de pe compresorul de ac se schimba separat? si daca da, de unde se pot achizitiona ?

Sau singurul remediu este schimbarea compresorului cu totul ?

La mine erau tot aceleasi simptome si fulia era problema, am schimbat-o si totul s-a rezolvat, costuri fulie 300 ron (mi s-a parut cam scumpa dar nu aveam timp sa stau) plus manopera 100

Crozbi, ai schimbat doar fulia de la compresor ? Eu nu o gasesc sa o comand separat.

Spune-mi te rog, cum ai procedat tu.

Crozbi, ai schimbat doar fulia de la compresor ? Eu nu o gasesc sa o comand separat.

Spune-mi te rog, cum ai procedat tu.

Da doar fulia, au comandat-o cei de la service unde am fost, o gasesti mai ieftin la epiesa, acolo m-am uitat eu dupa operatie si era cu mult mai ieftina decat cea comandata de baietii de la service. Dar ferifica inainte ca poate la tine nu este fulia, poate sa fie orice (mufe, cablu..) cu costuri ceva mai decente.

Ok , voi scrie aici, ca sa nu fie confuzii. Colegul Crozbi a schimbat fulia de la arborele cotit, iar eu inca ma documentez cu privire la compresorul asta de pe Leguma mea.

Am rezolvat problema cu ,,taierea" aerului la 2500rot/min.
Problema a fost din panoul de climatronic...sunt niste fire care intra in compresor( la un senzor).
Aceste fire fie se rup ( cel mai fericit caz), fie din cauza caldurii izolatia se rupe si fac atingere si ard calculatorul AC care se afla in panoul de clima.
Problema e pur electrica, nu are legatura cu niciun senzor , nici alte componente mecanice care alcatuiesc circuitul de frig.

This post has been edited by garc3a2000: 3 Sep 2017, 21:59

garc3a200 apreciez faptul că ai postat rezolvarea în cazul mașinii tale. Aș avea o întrebare vis-a-vis de această generalizare a rezolvării problemei: dacă lucrurile stau așa, cum se poate explica faptul că în cazul mașinii mele, din când în când (destul de rar ce-i drept) compresorul nu se mai oprește la 2300 rpm și funcționează totul normal? Menționez că mufa și firele din compresor sunt verificate și schimbate..

This post has been edited by tibi.matei: 5 Sep 2017, 14:52

Am o problema de care nu stiu cum sa scap: mergand cu masina, clima reglata uniform stanga/dreapta, dintr-o data pe partea soferului incepe si baga fierbinte.
Am incercat tot ce mi-a trecut prin minte, inclusiv resetat sistem climatizare, am inlocuit sonda de temperatura din vaporizator cu una noua de origine, am curatat turbina de la oglinda retrovizoare.
Motorasul de mixaj functioneaza corect, reglajele individuale la fel. Pe tester n-am nici o eroare..
S-a mai lovit cineva de problema asta? Atunci cand incepe sa bage cald comut manual pe 16 grade, isi revine si merge iar un timp.

This post has been edited by Aco: 18 Sep 2017, 13:19

Azi am observat ca face acelasi lucru si fara AC, la sofer incepe si baga tot mai cald in timp ce la pasager baga tot mai rece. Daca ajustez chiar si cu 0,5 grade una din parti isi revine un timp.
Nici o sugestie?

Aco ai verificat freonul?

Nu cred ca influenteaza, prima parte care ramane fara racire e cea a pasagerului in cazul lipsei de freon. Mie nu imi baga aer de afara, imi baga fierbinte.
Problema apare numai cand afara sunt intre 20 si 25 de grade, in rest merge totul cum trebuie.

This post has been edited by Aco: 17 Oct 2017, 19:25

Din pacate dupa 15 ani imi face si mie climatronicul probleme in sensul ca pe stanga functioneaza aproape corect ( caldura da doar de la 25,5 grade la 26 baga caldura bine) iar pe partea dreapta baga doar caldura , compresorul cupleaza baga rece doar pe stanga , nu am inteles unde se afla motorasul care mixeaza aerul pe partea dreapta

pe sub torpedou... gasesti poze si chiar filmulete pe net cred. Motorasul de mixaj aer de la pasager se poate misca si fara sa-l dai jos. Ai acces printr-o gaura si poti misca stutul care invarte clapeta

Cel din foto incercuit functioneaza ,se vede cum se invarte cand introduci cartela dar apoi nu raspunde la comanda cand dai rece sau cald( am facut proba si cu alt panou de comanda si nimic)

Salut am si eu o problema cu ventilatorul nu mai porneste ...stiti cumva cam care ar putea fi cauza.... (

Destul de probabil sa fie motorul ventilatorului blocat.
Scoti filtrul de polen si incerci sa rotesti de elice cu turatia data pe treapta mica. Daca se roteste foarte greu dar da sa plece inseamna ca are lagarele uscate si trebuie gresate. Daca se roteste usor dar nu da sa plece atunci e posibil sa fie modulul de control turatie sau poate colectorul+carbunii motorului.

Spor!
Adrian

salutare stie cineva daca ventilatorul de racire cel din fata radiatorului are in el carbuni ? la mine cand dau comanda pe ac nu porneste ventilatorul decat daca ai dau o palma peste motor face scanteie ininteriorul lui si porneste

Cu siguranta motorul ventilatorului are stator/rotor.....si carbuni!

K voi încerca să-l dau jos și sal desfac sa vad ce are in el ,se da jos greu ?

Salutare domnilor
Vin si eu cu o problema pe care o am la un Renault Laguna 2 2006 (facelift) la climatronic.
Mai precis, ventilatia in habitaclu este la un nivel destul de mare in modul automat (foloseste doar treptele 6,7,8 si 9) indiferent de temperatura setata. Aerul pe care il baga pe la parbriz si picioare (nu si aeratoarele din bord ....) pare ca are temperatura corecta insa ventileaza prea mult...
Daca ies din modul automat pot comada si ventilatia sa fie mai mica si pot seta sa bage si prin aeratoarele din bord.
Mentionez ca pana acum am demontat unitatea de comanda si am verificat mufele intre cele 2 placi din unitate (curatat si asigurat ca fac contact), am curatat de praf senzorul de la baza oglinzii centrale, am scuturat filtru de habitaclu, dar degeaba...ventilatia este aproape de maxim

Ce as putea sa mai verific ? E ok ca in modul automat sa nu bage aer si pe aeratoarele frontale din bord ?

In sezonul rece nu baga aer pe aeratoarele frontale ca să nu te adoarmă.
Si la mine are toane in perioada asta când merge ventilatorul la turatie cam mare. Probabil din cauza probabilități de aburire al geamurilor...