Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

petru iuli23: nu are freon suficient asa ceva am patit si eu cu tot felul de verificari pana m-ia zis un prieten care a lucrat la reno ca are o logica cand nu mai are freon putin baga doar pe partea soferului nu l-am crezut si nici un servis pana la urma am facut o umplere de freon dar la robot si surpriza si-a revenit binenteles toata lumea miranduse te sfatuiesc sa bagi la robot pentru ca cu butelia prin cadere nu bagi nici macar 450g de freon din cei 640g necesari

petru iuli23:

nu are freon suficient asa ceva am patit si eu cu tot felul de verificari pana m-ia zis un prieten care a lucrat la reno ca are o logica cand nu mai are freon putin baga doar pe partea soferului
nu l-am crezut si nici un servis pana la urma am facut o umplere de freon dar la robot si surpriza si-a revenit binenteles toata lumea miranduse
te sfatuiesc sa bagi la robot pentru ca cu butelia prin cadere nu bagi nici macar 450g de freon din cei 640g necesari

Am si eu o problema cu clima pe partea dreapta, mai exact baga aer rece pana in 22-23 de grade(atat estimez eu) si mai jos de atat nu baga. Am verificat si schimbat motorasul din partea dreapta, am schimbat 2 panouri de clima si tot asa face. S-a mai confruntat cineva cu aceiasi problema? Pe partea stanga merge si cald si rece pe cand in partea dreapta mai jos de 22 23 nu baga.

posibil, nu zic nu dar a mers totu perfect si dupa 2 3 zile am vazut ca-mi face figura asta. Daca era la inceputul verii ma gandeam ca poate dupa cateva luni a scapat freon... O sa ii fac o completare daca este cazul si voi vedea. Merci !

Vin si eu cu o intrebare. Climatronicul are vreo siguranta separata numai pentru compressor? Intreb deoarece am avut o problema la clima adica nu mai pornea compresorul deloc. Am banuit ca are ceva pe la fire si am demontat bara fata . Am gasit ambele fire rupte de la mufa din fata nu de la senzorul din spate. Cand am ridicat firele deasupra pentru a le face alta legatura am atins cu unul dintre ele de masina si a facut scanteie. Am legat firele la loc dar acum nu mai vine current la mufa respective. Va rog daca stie cineva sa=mi raspunda. Mentionex ca am fost si am verificat si incarcat instalatia cu Freon .

Salut,
Ma ajuta si pe mine cineva in Bucuresti cu panoul de climatronic pentru un test?
Fac cinste!

Multumesc,

This post has been edited by tibi.matei: 16 Jun 2014, 10:40

Salutare,

Care ar fi cauzele opririi AC-ului la viteze sau turatii mai mari. Daca merg pe autostrada cu 100-120 hm/h se opreste si nu mai baga rece, iar pe DN cu 70-80 km merge perfect ?

Multam !

This post has been edited by PuscasMarin: 17 Jun 2014, 14:17

pai la turatii mari iti opreste compresoru pentru ca ai nevoie de putere... dar asta se intampla cand bagi picioru calumea in ea.La majoritatea masinilor am vazut ca taie compresoru cand accelerezi brusc ..

Cred ca m-am exprimat eu gresit nu la turatii mari se intampla fenomenul, in treapta 5, turatia e pe la 2800, viteza 120 km\h setata pe cruise control deci mers constant, cand incep sa urc in viteza se opreste AC-ul. Stiu de protectia compresorului la turatii mari dar nu mi se pare normal sa-l taie atat de devreme.

Ce faci pe autostrada la 30 de grade afara scoti capu pe geam ?

This post has been edited by PuscasMarin: 18 Jun 2014, 10:20

atunci ai tu ceva probleme cu el..eu intelesesem de treaba pe care ai explicato acum

Am o problema cu clima , in partea stanga indiferent de cate grade selectez imi baga rece ca la 16 grade , in partea dreapta functioneaza cum trebuie . Au fost zilele astea ploioase mai friguroase dimineata si am cam ingetat pana m-am gandit sa-l opresc de tot . Mentionez ca am citit acest topic , am vazut probleme asemanatoare cu a mea dar nimeni nu a mai revenit cu un raspuns sa ne zica cum a rezolvat . Daca s-a raspuns si am omis eu , imi cer scuze .

Am o problema cu clima , in partea stanga indiferent de cate grade selectez imi baga rece ca la 16 grade , in partea dreapta functioneaza cum trebuie . Au fost zilele astea ploioase mai friguroase dimineata si am cam ingetat pana m-am gandit sa-l opresc de tot . Mentionez ca am citit acest topic , am vazut probleme asemanatoare cu a mea dar nimeni nu a mai revenit cu un raspuns sa ne zica cum a rezolvat . Daca s-a raspuns si am omis eu , imi cer scuze .

Simplu masina avandu dublu climatronic inseamna ca ai doua motorase care regleaza temperatura care o doresti pe fiecare parte in parte (in bord sunt clapete care inchid si deschid caldura si sunt comandate de acele motorase)trebuie inlocuit motorasul de pe partea care nu se regleaza temperatura dorita De reparat acele motorase cred ca nu se repara.

Simplu masina avandu dublu climatronic inseamna ca ai doua motorase care regleaza temperatura care o doresti pe fiecare parte in parte (in bord sunt clapete care inchid si deschid caldura si sunt comandate de acele motorase)trebuie inlocuit motorasul de pe partea care nu se regleaza temperatura dorita De reparat acele motorase cred ca nu se repara.

are cineva idee cum se numesc acele motorase? un cod ceva pentru si cam cat ar costa?

Salutare,

Care ar fi cauzele opririi AC-ului la viteze sau turatii mai mari. Daca merg pe autostrada cu 100-120 hm/h se opreste si nu mai baga rece, iar pe  DN cu 70-80 km merge perfect ?

Multam !

Am avut si eu problema asta,ca si alti colegi de pe forum,constând într-un fir rupt de la o mufa rotunda de la compresor(are două,una de jos fiind rotunda,cealalta fiind spre bara de forma dreptunghiulară)...ma rog firul nu era rupt ci impuscat cam 3-4mm in locul lui fiind oxid.le-am cositorit si pot merge si cu 180kmh cu ac.la fel au mai patit si altii.verifica bine cablurile.am facut poze dar nu imi permite telefonul sa le urc aici.cum fac rost de pc o sa le postez.numai bine!

This post has been edited by Privilex: 7 Jul 2014, 13:16

Si eu am avut aceeasi problema.

la turatii peste 2200 rpm, imi taia AC-ul

diagnostic : panou climatizare stricat. Damage oficial : 474 EURO.
Am luat de la dezmembrari (150 RON). Am inlocuit (60 RON).
Rezultat : priceless (adica merge bine-merci).

Mergi la o constatare, zic.

JS

eu nu inteleg ce legatura are panoul de clima cu cele 2200 rpm? cand ajugea motorul la 2200 de unde si pana unde panoul de clima taia AC-ul..?

Nu neapărat trebuie sa aiba legatura panoul cu asta ci de ce tocmai la turatia aia se decupla compresorul?La mine si la altii problema a fost fir intrerupt,altul doar si-a spalat radiatorul de a.c. si i-a mers iar la colegul s-a nimerit să fie panoul...

This post has been edited by Privilex: 7 Jul 2014, 17:00

True Privilex... si eu am avut problema asta cu decuplatul la turatie.
Am spalat radiatorul de clima si problema s-a rezolvat.

pai asta zic..daca decupleaza compresoru la 2200 sunt probleme la compresor ceva nu la panoul de clima.. ca nu panoul de cilma stie ca masina are 2200 si gata taie... asta nu inteleg eu... Pentru ca nu mi se pare sa fie o legatura intra panoul de clima si turatia respectiva

@iuli23 Compresorul nu era ca abia il schimbasem (alta poveste).

Cauza era (conform cu vaga mea intelegere a chestiilor tehnice) la ceva circuit intrerupt in panoul clima care citea turatia de 2200 (in cazul meu) ca fiind turatie prea mare si ca atare dadea comanda de oprire pentru compresor (am inteles ca panoul are oricum, constructiv, facilitatea asta ca masura de protectie).


oricum, problema s-a rezolvat la mine cu inlocuirea panoului. Sigur, daca la altii se rezolva mai simplu, cu spalarea radiatorului de clima....norocul lor.
Eu de cand m-am cunoscut cu masina din semnatura nu ma mai consider in categoria norocosi .

Salut baieti,
Am si eu problema cu lipsa aerului conditionat la turatii mari. Pe tester apare defect la pilotarea cilindreei compresorului si am o mare rugaminte la cei carora le functioneaza clima corect: daca pot sa masoare cu un voltmetru cele doua fire din mufa de sub compresor (cea rotunda la care se ajunge usor) motorul si clima trebuie sa fie pornite.
La mine pe unul din fire am 12V tot timpul si cu cartela introdusa si cu cartela scoasa (nu stiu daca e normal sa fie asa) iar pe celalalt nu am nimic nici cu motorul pornit nici cu clima nici cu cartela scoasa.
Am verificat continuitatea pana la mufa care intra in panoul de clima si nu e intrerupt.
Din cate imi dau seama pe acest fir ar trebui sa fie pilotata cilindreea compresorului dar nu stiu cum se poate verifica acest lucru de aceea va rog daca puteti sa ma ajutati cu informatii
Multumesc

Salut,

Vreau sa completez si eu instalatia cu freon si cum nu am prea am bani de bagat momentan in masina as vrea sa stiu unde gasesc in bucuresti un service unde este mai ieftin

nimeni ?

(((((Ave.
Am si eu o problema cu clima . Dau pe auto setez si stanga si dreapta la 16 grade de exemplu. partea stanga e ok baga rece. Dreapta baga cald probabil ca la 26 de grade. motorase , pistonase , ventilatoare , sus jos etc merg toate .
Am tot citi pe aici , sa scot borna sau alte procedee.
Poate a patit cineva la fel .
Sunt din Hunedoara.
Multumesc.))))



REZOLVAT :
Am mers la radocan (membru forumist) a dat motorasu jos cu pricina , verificat - ok , l-a pus la loc - merge.
Clapeta nu era rupta.
Trebuie sa bag freon.

asa si eu... am verificat si chiar schimbat motorasele si 2 panouri de comanda si tot imi baga mai cald pe dreapta.. Saptamana asta sper sa ajung sa o incarc cu freon sa vad daca este la fel.. Daca ajungi tu inainte si se rezolva pune un post aici.

Merci !

This post has been edited by iuli23: 31 Jul 2014, 10:17

Aceeasi problema am si eu: cand clima trebuie sa "duduie" (setat pe 16 grade sau am lasat masina in soare si in interor e cuptor) pe stanga baga cat de cat rece iar pe dreapta baga aer de afara. Dupa ce reuseste sa scada temperatura in interior baga rece si prin dreapta. Tot pe lipsa de freon dau vina. Urmeaza sa completez si eu instalatia.

Numai bine
Adrian

Dupa ce am schimbat 2 panouri de clima si motorasele la clapetele de mixaj, problema era lipsa de freon.. In laguna 2 intra 650g si eu mai aveam 200g.. Cand instalatia este cam goala baga aer mai rece la sofer... Cine vrea sa faca o completare de freon profi si ieftin sa caute la bursa. E un domn prin Rahova care incarca cu 50 lei.. are 2 aparate ...

This post has been edited by iuli23: 11 Aug 2014, 21:40

Salutare,

Mi se intampla in unele zile (nu in toate, inca nu mi-am dat seama care e algoritmul), sa imi apara un miros extrem de dizgratios la pornirea motorului. Elegant vorbind, mirosul este de "oua stricate"...

Banuiesc ca este de la aerul conditionat, dar totusi nu stiu de ce se simte doar in unele zile... mai mult seara, din cate mi se pare mie, nu ziua cand e cuptor... Si dupa un oarecare timp, mirosul nu se mai simte, sau ma obisnuiesc eu cu el...

Filtrele le-am schimbat la ultima revizie, dar banuiesc ca ar mai trebui curatat AC-ul. Se poate face operatia asta si de catre mine, sau trebuie neaparat mers la un service? Este unul recomandat in Bucuresti?

Merci.

Patit si eu , cand porneam clima mirosea a mortaciune ... , dupa 2-3 min mirosul se diminua . Dupa ce am tot cautat/demontat am gasit o soparla moarta langa baterie...

poti sa cureti si tu clima. eu am cumparat un spray pentru asa ceva, am demontat filtrul de polen su cu motorul pornit si clima setata pentru "siberia" am golit juma' de tub prin lacasul filtrului si am lasat-o sa functioneze cam 15 min cu usile inchise. acu' repet operatiunea preventiv in fiecare primavara

Cred ca m-am exprimat eu gresit nu la turatii mari se intampla fenomenul, in treapta 5, turatia e  pe la 2800, viteza 120 km\h setata pe cruise control deci mers constant, cand incep sa urc in viteza se opreste AC-ul. Stiu de protectia compresorului la turatii mari dar nu mi se pare normal sa-l taie atat de devreme.

Ce faci pe autostrada la 30 de grade afara scoti capu pe geam  ?

Aceeasi problema o am si eu. Daca setez viteza la 104km/h functioneaza clima. Daca o setez la 106km/h nu mai functioneaza! Ai reusit sa rezolvi problema?

face-ti o igenizare serioasa nu la aia cu 3 lei..aparate speciale, nu doar spray

This post has been edited by iuli23: 13 Aug 2014, 22:15