Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Inseamna ca tii se strange undeva apa in masina se poate chiar pe filtru de polen,a patut unu pe laguna 1.

Inseamna ca tii se strange undeva apa in masina se poate chiar pe filtru de polen,a patut unu pe laguna 1.

O intrebare s-a pus destul de des insa nu exista din cate vad un raspuns destul de clar:
Clima pe automat automat (sau manual) functioneaza normal pana la turatii ale motorului putin peste 2000 rpm, dupa care compresorul se opreste si aerul nu prea mai este rece. Cand turatia revine sub 2000 rpm, compresorul porneste iar, insa din cate am vazut cu capota deschisa, functioneaza intermitent, adica sta pornit o jumate de minut dupa care se opreste 10 secunde, iar porneste o jumate de minut samd. Aerul care intra in conditiile aste e oricum foarte rece, deci sa zicem ca ar fi in regula. Calc acceleratia, trece de 2000 rpm, compresorul se opreste imediat si nu mai porneste.

Care ar fi problema si solutia?

A fost un raspuns legat de aceasta problema, rezolvarea fiind inlocuirea panoului de comanda al climei. Cam cat costa panoul de comanda al climei si reparatia?

Salut ,

sa iti zic cateva metode care le poti verifica in aceiasi ordine

- sa speli la spalatorie cu jet , radiatorul de a.c. ( la mine a functionat perfect )

- sa probezi cu alt panou de climatizare

- sa verifici filtru a.c. si presiunea / freon in instalatie.

Uite ca mi-am rezolvat si eu problema. AM ajuns in service (profitand de oferta pt verificarea sistemului de climatizare) si am aflat, dupa cum banuia si romeo3108ro ca imi lipseste ceva freon din instalatie si cand zic "ceva freon" ma refer la un total de 650 mg de freon . COmpletat cu freon si acu functioneaza cum trebuie. Bafta si la restul.

Mersi angel-boy si Scr3wBall pentru raspunsuri.
Pana acuma am spalat radiatorul, filtrul de polen si am pus freon.
Problema e aceeasi, la rotatii mari ale motorului, compresorul se opreste si aerul care intra nu e prea rece.
Acuma as proba cu alt panou de clima, dar din pacate nu am inca iar daca il cumpar si nu e ala de vina, raman cu el. De asta am intrebat oare cat costa si panoul ala.
Am fost si la un service, e adevarat nu reprezentanta Renault ca nu este chiar aproape si au ridicat din umeri.
O sa incerc sa merg si la un specialist, dar e cam ocupat, sa vad cum reusesc.
Pana atunci, poate mai sunt alte propuneri...

Poti sa incepi prin a ne comunica de unde esti , sa vedem cine e pe langa tine si te poate ajuta

un panou climatic intre 150 - 250 ron

Salut tutuor! Am si eu o mica problema ce doresc sa o rezolv cu ajutorul vostru. Lumina climatronicului se stinge din cand in cand. Pentru a se aprinde trebuie sa apas pe el (nu am descoperit un loc anume). Cred ca undeva exista o lipsa de contact. Mentionez ca i-am scos mufa de cateva ori si nicio imbunatatire. A mai patit cineva asa ceva, daca da ce ar trebui facut? Multumesc!

Salut tutuor! Am si eu o mica problema ce doresc sa o rezolv cu ajutorul vostru. Lumina climatronicului se stinge din cand in cand. Pentru a se aprinde trebuie sa apas pe el (nu am descoperit un loc anume). Cred ca undeva exista o lipsa de contact. Mentionez ca i-am scos mufa de cateva ori si nicio imbunatatire. A mai patit cineva asa ceva, daca da ce ar trebui facut? Multumesc!

http://www.reno.ro/Variatia-intensitatii-l...nic-t44220.html

laguna mea parca la 5 liniute de ventilator parca e loganul pe treapta I . am schimbat anul trecut filtru habitaclu cu valeo pe carbon . credeti ca poate fi de la el o fi prea dens??

Aerul pe care il baga nu este foarte rece...se raceste greu (nu prea face fata caldurilor din ultima saptamana) si care ar fi cauza in afara freonului(instalatia fost verificata si completata in urma cu 1 luna) Multumesc !

Poti sa incepi prin a ne comunica de unde esti , sa vedem cine e pe langa tine si te poate ajuta

un panou climatic intre 150 - 250 ron

Sunt de langa Cluj.

Deci problema se refera la faptul ca daca motorul trece de aprox. 2000 rpm, compresorul climei se opreste si nu mai baga aer rece, ci doar aer de afara.

Am reusit sa merg la specialist, mi-a zis ca e infundat radiatorul climei si ca unul nou costa in jur de 600 ron. A trebuit sa plec intr-o calatorie si nu a avut timp sa il procure/schimbe.
Oricum ma intreb cum poate fi radiatorul climei infundat si totusi clima sa functioneze la relanti si sa se opreasca la acceleratie?
Sunteti de acord cu concluzia ca radiatorul climei e infundat?

In plus, m-am uitat pe net dupa radiatoare de clima, preturile variaza de la 400 ron (marca AVA COOLING) la peste 1200 ron (marca VALEO sau NISSENS) si nu inteleg care e diferenta intre ele si de ce asa mare diferenta de pret?

Si inca o intrebare, poate o sa para cunoscatorilor idioata, deci imi cer scuze: cand se schimba radiatorul climei, se pierde freonul din instalatie? Al meu e recent schimbat (freonul), deci daca se pierde... o noua bucurie.

This post has been edited by crisbuj: 14 Jul 2012, 15:02

Salut ,revin cu o problema noua ,

am fost prin oras cu A.C. oprit , doar aer de afara ,prin oras de vreo 2 ori am mai bagat picioru in ea , toate inregula
Cand am ajuns acasa , am dat a1a , si dupa cateva secunde bum, cand am ajuns in afara blocului , observ ca , conducta care iese din compresor si intra in butelie ( filtru a.c. ) s-a rupt surubul , si a bubuit conducta ( a iesit din filtru , nu s-a crapat conducta )


Problema de unde ar fi ? Mentionez A.C. OPRIT

- daca schimb surubul , incarc freon , posibil sa patesc dinou ?
- ce a cazut acesta presiune mare in instalatie
- de curand am schimbat filtru a.c. de la bosch , si am bagat freon prin aparat . nu la butelie.

This post has been edited by angel-boy: 14 Jul 2012, 18:26

crisbuj, inainte de schimbarea radiatorului, freonul poate fi recuperat, bineinteles de acelasi aparat care va reface apoi umplerea cu freon si ulei. inainte de scoaterea radiatorului e chiar indicat a se goli instalatia de freon

Salutari! Problema ciudata: clima pe 16 grade pe AUTO sufla rece, dar nu cum sufla inainte. O reglez pe 17 si sufla cat de cald poate. A mai patit cineva asa ceva?

salut tuturor,de vreo 2 saptamani am reluat acest topic cu problemele de climatronic....am si eu una de vreo 2 ani dar am zis la un moment dat ca s-a rezolvat si se pare ca nu!Am ajuns din pacate la al-3-lea calculator de clima,nu stiu ce se tot intampla cu ele de nu mai functioneaza!!!daca stie cineva,ceva sau o parere cat de cat este bine venita!Totul perfect functionabil numai ca nu-mi mai deschide circuitul la compresorul de freon!!!!instalatie reverificata,revidata,incarcata cu freon!!!
va multumesc
v-as ramane recunoscator daca m-ati putea ajuta cu o schema electronica a acestui panou de comanda!am un prieten electronist bun si am putea incerca sa vedem care este buba si promit ca va voi oferi ajutorul meu daca vom elucida acest caz!!!

This post has been edited by vyss: 21 Jul 2012, 15:12

Salut. Am o intrebare (destul de simpla cred).

Am fost de curand sa incarc instalatia cu freon deoarece de cand am cumparat masina AC-ul nu baga aer rece, insa am aflat ca am facut acest lucru degeaba. Asta deoarece compresorul nu porneste. D-nul care mi-a bagat freon mi-a spus ca pot fi mai multe motive.

Primul era legat de climatronic. L-am schimbat cu al unui prieten si problema nu a disparut.
Al doilea era legat de o valva (daca tin minte bine), din coltul din dreapta jos al radiatorului de clima, ce este posibil sa fie blocata. Am masurat curentul ce intra in ea, valoarea era de 4.8 V. Nu sunt sigur ca doar atat trebuie sa fie.
Al treilea motiv, poate fi compresorul in sine.

Acum intrebarea mea este, exista vreo siguranta sau releu pentru instalatia de AC? Cu exceptia celei din panoul din masina. Poate la compartimentul de langa baterie? Daca da, care e? Poate e arsa sau imi lipseste.

Alte sfaturi despre ce ar trebui sa fac?

Astept raspunsuri. Multumesc anticipat.

Sunt de langa Cluj.

Deci problema se refera la faptul ca daca motorul trece de aprox. 2000 rpm, compresorul climei se opreste si nu mai baga aer rece, ci doar aer de afara.

Am reusit sa merg la specialist, mi-a zis ca e infundat radiatorul climei si ca unul nou costa in jur de 600 ron. A trebuit sa plec intr-o calatorie si nu a avut timp sa il procure/schimbe.
Oricum ma intreb cum poate fi radiatorul climei infundat si totusi clima sa functioneze la relanti si sa se opreasca la acceleratie?
Sunteti de acord cu concluzia ca radiatorul climei e infundat?

In plus, m-am uitat pe net dupa radiatoare de clima, preturile variaza de la 400 ron (marca AVA COOLING) la peste 1200 ron (marca VALEO sau NISSENS) si nu inteleg care e diferenta intre ele si de ce asa mare diferenta de pret?

Si inca o intrebare, poate o sa para cunoscatorilor idioata, deci imi cer scuze: cand se schimba radiatorul climei, se pierde freonul din instalatie? Al meu e recent schimbat (freonul), deci daca se pierde... o noua bucurie.

Salut. La fel face si a mea din cand in cand. Dupa 2000 se opreste. Nu cred ca este din radiator, pentru ca altfel nu ar fi bagat deloc. Cred ca mai degraba un senzor sau poate chiar compresorul. Nu stiu, dar eu merg asa cu ea, chiar daca nu este ca in frigider. Bafta... si sa ne tii la curent.

si eu am probleme cu compresoru nu mai cupleaza oare de la ce? nu ne ajuta nimeni?

Pana la urma am descoperit siguranta si era arsa. acum compresorul imi cupleaza (se aude tacanitul si se simte si la turatii) insa aer rece tot nu baga. in zona buteliei de freon sunt doua tevi. una mai groasa si una mai subtire. cea subtire este rece, cealalta nu. Ma poate ajuta cineva?

La sigurantele din compartimentul motor , siguranta cu nr . 9 este pt comanda compresor (este siguranta mica)
Vezi sa nu fie arsa.

COLEGII LA MINE NU MAI PLECA COMPRESORU DIN CAUZA LIPSEI FREONULUI AM GASIT UN POR . IN 3 ZILE MI A GOLIT INSTALATIA . CEI DE ACOLO MI AU ZIS ORI SA O SUDEZ ( CEA CE NU PREA E RECOMANDAT CICA , ORI SA EAU ALTA )

nicio idee de ce se opreste compresorul peste 2000 rpm....?/?:. Ma gandesc la ambrejaj... A rezolvat cineva aceasta problema? Bafta.

La sigurantele din compartimentul motor , siguranta cu nr . 9 este pt comanda compresor (este siguranta mica)
Vezi sa nu fie arsa.

Da, am scris putin mai sus, am gasit siguranta si intradevar era arsa. Acum porneste insa aer rece tot nu baga

Colegi am si eu o intrebare...Am incatcat de 5 zile, a mers super
Ieri cand ii fac proba, nu mai baga rece
Pun mana pe tevi...Din cele 2 tevi care intre in compartimentul interior, pe langa motor, una groasa si una subtire.
Cea subtire, intr-un minut facuse un strat de gheata pe ea, cea groasa, era la temperatura normala ( de obicei erau reci amandoua)
Jos la compresor, una din ele era la temperatura normala, si cea care duce spre radiator ( cea cu cilindru pe ea) era fierbinte (m-am si ars, mi-a ramas cicatrice )
E normal ? ?
Mentionez ca ieri m-am bagat sub masina, si am vazut ca , compresorul era umezit, si picura un lichid, de culoarea lichid-ului de frana. M-am uitat pe la imbinarile de l conducte nu pe aolo pierde, in schimb nu am putut sa imi dau seama pe unde pierde...

Ceva solutii ? Idei ?

Trebuie sa te uiti cu o lumina UV, altfel nu vei vedea niciodata cu ochiul liber eventualele fisuri. Si eu m-am chinuit vara asta intr-un service care nu avea o lumina cu UV. si din aceasta cauza am tot umplut de 4 ori instalatia (cei de acolo ziceau ca se vede cu ochiul liber daca scapa pe undeva freon). Noroc ca am eu acasa o sursa de lumina UV si am descoperit imbinarile celor doua tevi la intrarea in radiatorul de clima din fata masinii ca erau slabite, si pe acolo scapam

daca nu ai bagat in instalatie substanta fluorescenta nu ai ce vedea cu lampa uv , freonul cat si uleiul din instalatie nu are culoare .

Din cate stiu eu uleiul e cu tot cu acea substanta prezenta

nu este asa .

Salut!
Am si eu o problema cu clima..de fapt cu compresorul cred.Astazi am incarcat instalatia cu freon si nu are pierderi.Am citit pe forum de eventualele probleme si am ajuns la compresor.Am scos mufa am pus aparatul de masura si-mi indica aproape 14v.Am pus un bec sa vad daca se aprinde si nimic.Firul rosu este + nefiin intrerupt...am facut masa cu borna de la baterie si se aprinde becul; dar firul galben habar nu am unde duce ca sa remediez probleba.Daca ati avut aceiasi problema va rog dati-mi un help! Siguranta care este numerotata cu nr.9 este prima la care m-am uitat si este ok.

Oricum nu strica sa verifici cu o lumina UV. Eu cand am umplut instalatia nu am cerut sa-mi bage substanta de aia si totusi au pus (chiar daca ei ulterior nu aveau lumina UV pentru o verificare ulterioara), deci e foarte posibil sa ai acea substanta.