Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

O intrebare: ''dupa parerea ta", esti sigur ca daca apesi butonul AC compresorul cupleaza? Daca te-ai rezumat doar la faptul ca motorul isi creste turatia cand apesi pe butonul AC, te inseli. Eu am "musca-to" : apasat buton, turatia motor crescuta, compresor necuplat. Apropos, conductele alea de care vorbeste andu911 le-ai verificat? Se racesc? Daca nu, iei in calcul ce ti-a zis el Un sfat: baietii astia care incarca cu freon pot sa-ti faca o verificare si sa-ti spuna exact ce cantitate de freon ai in instalatie si fara sa te taxeze ca si cand ti-ar fi facut o incarcare. Asa elimini una din cauze ... lipsa freonului! Bafta!

O intrebare: ''dupa parerea ta", esti sigur ca daca apesi butonul AC compresorul cupleaza? Daca te-ai rezumat doar la faptul ca motorul isi creste turatia cand apesi pe butonul AC, te inseli. Eu am "musca-to" : apasat buton, turatia motor crescuta, compresor necuplat. Apropos, conductele alea de care vorbeste andu911 le-ai verificat? Se racesc? Daca nu, iei in calcul ce ti-a zis el
Un sfat: baietii astia care incarca cu freon pot sa-ti faca o verificare si sa-ti spuna exact ce cantitate de freon ai in instalatie si fara sa te taxeze ca si cand ti-ar fi facut o incarcare. Asa elimini una din cauze ... lipsa freonului!
Bafta!

Revenind la problema mea , o idee , ceva , cineva ?

ardelut ,ai curatat radiatorul de AC?,ca fiind prima radiator se poate infunda cu praf si cu noroi si nu functioneaza la maxim.

cum se curata radiatorul de AC?


Sau mai bine.......daca stie cineva si vrea sa posteze tot ce se poate face pentru intretinerea aerului conditionat. Vad ca intotdeauna apar tot felul de lucruri noi de care multi dintre noi nu au auzit si nici nu stim cum se face...

This post has been edited by eject: 7 Jul 2009, 09:51

cu aer comprimat si apa,curata exteriorul nu interiorul

OK , am sa incerc , merci de sugestie .

Sa ne spui daca ai rezolvat ceva. Din ce spui tu am inteles ca daca demarezi, cu motorul in turatii peste 3000 nu mai baga rece, iar daca mergi constant la turatii de peste 3000 baga rece, insa nu baga rece nici daca mergi in aglomeratii cu multe schimbari in treptele 1,2. Corect?
Eu ma gandesc sa nu fie ceva electronic, adica, fie motor turat in demaraj, fie mers in aglomeratii cu schimbari multe de viteza, rezultatul ar fi cam acelasi(supraincalzire motor), motiv pt care probabil(am zis probabil) compresorul comandat de anumiti senzori decupleza pt a usura sarcina(implicit racirea) motorului(merg pe ideea compresorului decuplat cand nu baga rece)
Ideal ar fi sa poti pune un tester pe masina in conditiile descrise de tine(turatii peste 3000, mers in aglomeratii).
In speranta ca nu am spus aberatii(sunt doar pareri ) ... bafta!!

ovidy cum ar trebui sa imi dau seama daca imi functioneaza compresorul??? asta acasa...daca se poate...
mentionez ca acum cateva sapt mi-a fost stricat ambreiajul acela ce tine intinsa cureaua de la compresor, iar acesta tremura intr-un hal...de atunci nu prea am mai mers cu masina, adik am facut doar drumuri scurte,si nu am mai folosit clima... se poate sa se fi defectat atunci???
as fi recunoscator pt niste sfaturi ... ce sa fac???

Pe loc la relanti si AC pornit urmaresti daca cupleaza , adica se vede o fulie(sa-i zic asa) din capul compresorului care se invarte doar cand apesi AC. Daca cupleaza, dupa cum a mai zis cineva pe aici, urmaresti daca se racesc conductele alea de aluminiu.
Daca nu asta ai intrebat detaliaza ceea ce nu intelegi.
Inca ceva ... care-i ambreiaju ala stricat care intinde cureaua? Te referi cumva la intinzator?

This post has been edited by ovidy: 9 Jul 2009, 17:06

da asta am intreabat,...o sa verific maine cum merge... dar ca sa stiu,chiar daca cupleaza, asta nu inseamna ca si functioneaza, nu-i asa?


da ala e... mecanicii au spus ca se numeste ambreiaj,deoarece se invarte numai intr-un singur sens tocmai ca sa nu trepideze compresorul cand deccelerezi;..

Laguna 2 are vreo 4-5 motorase la instalatia de climatizare.Am observat ca ele se mai si blocheaza drept urmare observam ca de exemplu intro parte baga mai rece decit in cealalta parte sau cum am patit ieri nu mai baga aer decit spre parbriz.Motorasele sunt identice si se deblocheaza destul de usor aplicind 12v la bornele motoraselor de la un redresor sau o baterie timp de 2-3 secunde.Am mai patit treaba asta anul trecut pe partea dreapta baga numai cald am rezolvat treaba si de atunci merge perfect.Inainte de a avea idea cu deblocarea am fost la service si au spus ca trebuie dat jos bordul si schimbat ceva motorase...ar fi costat ceva.Pun niste fotografii sa vedeti unde sunt motorasele.
Pe partea stinga[attachmentid=1627537491] [attachmentid=1627537492] [attachmentid=1627537493]
si pe dreapta[attachmentid=1627537494] [attachmentid=1627537495] [attachmentid=1627537496]
Fiecare motoras este prins in doua suruburi.

stie cineva cum se demonteaza dele 2 grile de aerisire de desupra de casetofon.....ca am tras putin mai tare si au iesit de pe sinele acelea gratiile la o aerisire....ms

Salut,
Am urmatoarea problema ( nu ca ar fi singura dar sa trecem peste ): pornesc masina , apas pe auto, plec din fata blocului in 30 sec incepe sa bage rece ( sunt pe auto, 16 grade stanga dreapta ), merg cam 2 3 min, aerul e rece, ajung la semafor, in 30 sec sa incalzit, plec de la semafor se raceste iar, peste 500m ajung la al doilea stau 30 sec iar se incalzeste ? Dupa ce am stat ieri cam 1h sa inteleg ce se intampla am descoperit ca: dupa ce ma opresc si sunt la relantii aerul devine treptat cald dupaia se raceste putzin ( timp de 5 sec ) dupaia iar se incalzeste si tot asa indiferent cat as sta pe loc. In momentul cand incepe sa se raceasca motorul are o trepidatzie asa ca am iesit afara sa vad ce e. Am deschis capota si am constatat ca ventilatorul din fata are 2 viteze ( cel putzin la mine ). Cand doar merge si nu face zgomot aerul vine cald dar cand incepe sa bage rece el se invarte foarte tare si scoate mult zgomot ( adica 5 sec cat baga rece se invarte repede, dupaia iar doar se invarte ). Concluzia mea este ca un termostat sau ceva cum se numeste el ii da de inteles ca e destul de rece si il opreste, ca dupa 15 sec sa vada ca e cald si il face pe ventilator sa mearga mai repede, astfel racind mai bine radiatorul fatza, facand aerul mai rece. Ca nu pot sa imi explic dece cand merg merge foarte bine. Va rog frumos sa ma ajutatzi ca asa de mult m-am saturat de service renault. Sunt un client fidel al lor .

Uitasem sa precizez, freonul e completat de 2 saptamani am crezut ca e de la el, filtru de polen la fel.

This post has been edited by mtanislav: 19 Jul 2009, 23:48

eroare "commande du compresseur"
Initial credeam ca e de la freon. L-am incarcat, baga rece perfect la ralanti sau in mers pana turez motorul pe la 2500. Cum am trecut de turatia asta, baga aer de afara. In oras si in localitati am racoare. In afara localitatilor ma coc. Ce pana mea se opreste compresorul la turatii mai mari?

Heeeeeeeelp! Am schimbat filtrul de habitaclu si de stunci, DEZASTRU!
Sub filtru, mai exact in interiorul suflantei (nu stiu daca este corect spus), am gasit o multime de samburi de pruna!!!!! I-am scos, am curatat bine,insa cand am pornit climatizarea s-a auzit un huruit sinistru, iar pe masura ce se marea turatia ventilatorului, huruitul devenea din ce in ce mai infricosator, iar bordul vibra de ziceai ca sare din locul lui.
CE-AM FACUT?
Acum sunt nevoit sa merg cu AC la nivel minim (cam 2 trepte), dar e cam cald....
Ma puteti ajuta?
Multumesc!

Pai atunci n-ai scos toti samburii. Zic si eu.
Se poate ca cel putin unul sa-l fi tras si acu' sa atinga palele elicei ventilatorului.

Cum pot demonta sa vad?

Buna tuturor!

Sunt posesorul unui Renault Laguna 2 facelifting din 2005, cu motor de 1,9 dci 88kw.

Trec si eu prin aceeasi experienta ca si alti 2-3 membrii al acestui forum, adica compresorul AC se decupleaza daca masina sta pe loc. Am un frigotehnist angajat la firma mea care mi-a zis ca trebuie curatat "condensatorul" -radiatorul sistemului de AC. Si asta intr-adevar se poate curata cu aer comprimat si cu jet de apa la mare presiune.

Cu cat mai cald e freonul din sistemul AC cu atat e mai mare presiunea. Daca presiune creste peste o anumita limita, presostatul opreste compresorul de AC.

Ceea ce am remarcat eu e faptul ca acest condensator - radiator nu are ventilator care sa extraga aerul cald, ajutand astfel racirea freonului. Alte marci de ex VW au ventilator separat pt. radiatorul de clima.

Intrebarea mea e daca la toate modelele Laguna lipseste ventilatorul din fata condensatorului sau doar la a mea?

Alti membri au remarcat faptul la accelerari bruste ( de ex. depasiri) cand turatia creste brusc peste 3000rot/min nu mai raceste climatizatorul. Acest lucru este programat in calculatorul masinii, oprind compresorul AC in vederea obtinerii unei puteri mai mari de tractiune. Daca turatia motorului ramane la fel de mare pe perioada mai lunga, compresorul va fi pornit din nou.

Va multumesc!

foarte tare Kemot. se pare ca sti cate ceva. O intrebare. La tine lipseste ventilatorul ala mare dintre radiator si motor sau mai trebuie sa fie unu? Eu unu la a mea nu am vazut si auzit decat 1 ventilator, ala dintre motor si radiator...mai trebuie sa fie unu???

Nu , nu mai trebuie altul , asta-i echiparea , cu un singur ventilator. Nu-i chiar OK .

@mtanislav

Binenteles ca ventilatorul mare dintre radiator si motor exista. Altfel antigelul ar fierbe si iarna.

Daca te uiti bine in fata radiatorului de racire a antigelului mai este un radiator. Este condensatorul sistemului de AC. La VW in fata acestui radioator este si un ventilator montat. Defapt pe orice sistem frigorific este.

Si nu ar fi greu de montat, poate fi alimentat de la presostat.

25 Jul 2009, 12:19:
Deci daca Laguna e dotata cu condensator fara ventilator si curatirea celor doua radiatoare nu ajuta, solutia ar fi montarea unui termostat care sa cupleze la temperaturi de sub 90 de grade a antigelului. Astfel ventilatorul ar porni mai repede, prin urmare ar raci si freonul.

In schimb iarna n-ai avea destula caldura in masina. Poate ca nu e chiar buna solutia dar e o idee.

This post has been edited by Kemot: 25 Jul 2009, 11:19

unde este montat senzorul care monitorizeaza presiunea din instalatia de racire? La mine se opreste compresorul cand trec de 2500 rpm si suspectez senzorul ala. Ori nu este alimentat cu curent ori nu functioneaza....

multumesc de sfaturi. cred ca o sa incerc sfatul de la topicul asta sa vad daca merge http://www.reno.ro/index.php?showtopic=147...dpost&p=1910605

am rezolvat problema. am cumparat un compresor dinala de spalat masini acum ceva timp si am zis sa spal radiatorul ca poate e plin de murdarie si nu mai raceste...si asa a fost. Am dat aia de plastic cu reno de deasupra barii jos si am bagat ala. Am spalat tot radiatorul cu jetul de apa ( aveti grija ca prima data l-am bagat cu jet normal si mi-a indoit putzin din lamele alea, dupaia lam bagat sub forma de dispersie si a mers ). A cazut numai mizerie, era plin de praf si nu se mai racea cum trebuie. Acum nu mai am treaba. La relanti baga rece si apa nu se mai ridica cand e canicula si merg cu peste 3000 rotatii.

Buna, va expun si eu problema pe care o am cu lag2 1,8 b cu climatizarea: baga aer foarte rece numai la 16 grade,cand pun 16,5 grade si mai mult baga aer fierbinte.Am fost la renault si mi-au spus ca este din panoul de clima, am pus freon in instalatie, am verificat instalatia si e ok, am schimbat panoul si aceeasi problema.Cu panoul vechi nu-mi pornea nici compresorul dar cu panoul nou porneste compresorul dar raceste numai la 16 grade.Ce sa mai fac?

si eu am constatat in anumite situatii ca raceste mult mai puternic la 16 grade decit la 16,5 grade...la fel si pe incalzire,la 26 grade caldura introdusa este mult mai mare decit la 25,5 grade.
Am o nelamurire;pina acum,la nici o masina nu am completat cu freon dar am inteles ca ar fi si ulei la nivelul instalatiei de climatizare.
Unde se pune acel ulei,cum se verifica daca este ok nivelul?Dar in cazul freonului,de unde stiu daca e necesara o completare?Raceste si incalzeste bine,masina are 4 ani si 70000km.

exact cum ai spus tu ovidy....fulia aia din capul compresorului nu cupleaza, deci nu am aer rece...sa fie aceea defecta? sau e altceva???
acum merg sa spal sin eu radiatorul....v-as fi recunoscator pentru ceva sfaturi...

Daca nu cupleaza chestia aia din capul compresorului e clar ca nu baga rece. Verifica alimentarea compresorului( rustic: scoti mufa din compresor, buton AC pornit si alimentezi un bec in mufa sa vezi daca e alimentare).

salut! uita-ti ce mi s-a intamplat. am mesterit ceva pe la masina si am scos bornele de la baterie. dupa ce le-am pus la loc am constat urmatoarele> cu clima pornita pe auto, indiferent ce temperaturi setez baga aer rece ca si cum i-as fi setat 16 grade. acest nu se mai intampla decat atunci cand setez 26 grade si baga caldura de mori. ce naiba poate sa aiba? evident s-a blocat ceva, dar ce anume?

dute la reno si spune-le ce ai, dar pune conditia ca daca iti schimba ceva si tot nu merge u nu platesti nimic.