Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Bună ziua! Am și eu o problema cu climatronicul. Mai exact pe partea dreapta nu baga aer cald. Am pus mașina pe tester și mi-a dat ca motorașul mixaj aer dreapta este defect. Am scos motorașul după cum am mai citit aici pe forum, și spre surprinderea mea acesta funcționează. Problema cred ca e de la clapeta acționata de motoraș, care pare sa se învârtă în gol, nu trece nici pe rece nici pe cald. Am cautat aici pe forum și nu am găsit pe nimeni cu problema asta. Știe cineva care ar fi cauza si ce ar trebuii făcut?

Bună ziua!
Am și eu o problema cu climatronicul. Mai exact pe partea dreapta nu baga aer cald. Am pus mașina pe tester și mi-a dat ca motorașul mixaj aer dreapta este defect. Am scos motorașul după cum am mai citit aici pe forum, și spre surprinderea mea acesta funcționează. Problema cred ca e de la clapeta acționata de motoraș, care pare sa se învârtă în gol, nu trece nici pe rece nici pe cald. Am cautat aici pe forum și nu am găsit pe nimeni cu problema asta. Știe cineva care ar fi cauza si ce ar trebuii făcut?

Aveti idee daca pot citi care motoras face figuri cu DDT4ALL ? Merge pe L2?

am sa pun mai jos cum am remediat eu problema blocarii zonei din dreapta(pasager)
eu am constatat ca nu baga cald pe dreapta...
am urmarit filmuletul de pe youtube cu remedierea clapetei din dreapta si am remediat problema...
iata si poze "work in progress"....va recomand sa nu mai cautati remedieri simple si sa purcedeti la lucru
eroarea de pe tester era DF018 eroare motoras mixaj dreapta....motorasul dat jos mergea impecabil...montat pe masina dadea eroare pe tester...nu baga cald pe dreapta
remedierea se face prin "reconstruirea" axului clapetei ce o actioneaza motorasul de mixaj din dreapta
din lipsa de inspiratie eu am adaugat 2 bucati de aluminiu si am perforat cu suruburi in asa fel incat sa fixez axul rupt

varianta "lunga" este sa inlocuiti tulumba din bord cu totul

This post has been edited by catran: 10 Dec 2019, 18:29

Attached thumbnail(s)
IMG_3883.JPG ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 642
IMG_3884.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 650
IMG_3885.JPG ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 644
IMG_3886.JPG ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 637
IMG_3889.JPG ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 621

Să înţeleg că la acea tijă nu poţi ajunge altfel decât decupând din masca de plastic?
Mie-mi pare destul de grosolană rezolvarea.

Eu oricum nu am inteles nimic din imaginile alea.
Bine zis.

Eu oricum nu am inteles nimic din imaginile alea.
Bine zis.

nu trebuie sa iti faci probleme...nici eu nu am inteles nimic din filmuletul de unde m-am inspirat...eu am cedat mandria si aroganta in fata comfortului

cand o sa ai probleme cu clima pe partea dreapta...dupa ce o sa schimbi motorasul....si unitatea de clima...sigurante si relee...13 testere ...tocesti bornele de la baterie sa resetezi motorasele...si 3-4 "service" uri care iti spun sa reiei operatiunile, in aceeasi ordine...dupa ce te vei gandi, serios, ca ultimii 3-400 lei aruncati pe piese care se demonteaza din suruburi, nu ti-au dat drumul la caldura pe dreapta...o sa vezi, in pozele alea, mai mult decat am surprins eu

daca megi cu masina zilnic...la 1-2grade...si stai cu gluga in cap la semafor...te cam paraseste si aroganta...de rusine

avand in vedere ca, pe forum, am gasit numai solutii inutile, nu am vazut nici o postare in care se recomanda verificarea axului de la mix motor dreapta, nu am vazut nici un "binevoitor" care sa explice cum faci sa rezolvi problema climei blocate pe dreapta......rece sau cald...nu conteaza...acelasi defect are ambele simptome pentru ca nu stii in ce pozitie sa rupt clapeta...va spun sincer...pozele , sunt "minunate", cine va avea probleme imi va scrie pe privat...ma va intreba...ma va cauta...o sa vrea si restul de 22 poze care nu au incaput in cei 10Mb oferiti de forum...
decat sa stai ca "baietashul" ore in sir, cu bornele scoase, sperand ca se va reseta, de la zeul ceresc, motorasul minune care deblocheaza clima mai bine imi dai un mesaj privat si iti povestesc cum rezolvi problema in 3h, cu costuri ~0

mie nu mi-a spus nimeni, nimic concret...doar baliverne...schimba motorul de mixaj...scoate borna...verifica unitatea de clima ...aia cu afisaj...schimb-o...mai schimb-o o data, ca e defecta aia cumparata...pune testerul...mai pune o data testerul...mai pune-l o data...da bordul jos...da tubulatura jos...NUMAI BALIVERNE...si nici nu am gasit scris ceva despre df018, elocvent...decat ca e defect...dar nu e, ca scos afara merge...doar "pareri" si impresii din spatele tastaturii sau din fata tabletei cu clip instalat

sa imi fie cu iertare daca am deranjat...am crezut ca...nefiind scris niciodata, nimic, despre clapeta aia, va fi bienvenit post-ul meu cu pozele acelea...care de fapt spun multe, daca ai reusit sa demontezi torpedoul, tubulatura de la picioare pasager si motorasul de mix dreapta...daca incerci doar sa iti imaginezi , pozele puse de mine sunt "frectie"

Ai citit pe diagonală?
Nu avea nimeni treabă cu tine, ci cu faptul că e tâmpă soluţia, că e nefiresc să nu ai altfel acces la acea zonă decât tăind plasticuri.
Nu a deranjat cu nimic postarea ta, e, până la urmă, o soluţie ieftină, un ajutor pentru cine vrea să facă astfel.

Ai citit pe diagonală?
Nu avea nimeni treabă cu tine, ci cu faptul că e tâmpă soluţia, că e nefiresc să nu ai altfel acces la acea zonă decât tăind plasticuri.
Nu a deranjat cu nimic postarea ta, e, până la urmă, o soluţie ieftină, un ajutor pentru cine vrea să facă astfel.

o lungim aiurea pe offtopic...din poze nu se intelege nimic...ca nu e tutorial...si nu sunt nici eu reprezentanta reno-nisan....sunt nea pamfile din colt...posesor de leguma care si-a reparat-o singur in fata blocului...cu pistol de lipit, 2 table si 3 suruburi...multi nervi...teama ca a stricat, inainte de a repara...dar nu inainte de a : cere, pe banii mei, pareri prin service....de a citi tot topicul asta din 2007 pana azi...de a descarca manualele de reparatie si de a imi cumpara diagnoza...pt un nenorocit de ax de plastic
pt colegul care nu a inteles nimic din poze, am scris...daca are bunul "plac" si demonteaza "treburile" alea, peacolo, o sa isi dea seama cat de utile sunt pozele alea in care reperele, de unde si pana unde sa tai, fac tot dichisul...nu frumusetea pozelor in sine sau imaginea de ansamblu...

nu e alta solutie...mai inapoi 2 pagini, scriam din MAI ca imi pare gresita miscarea clapetei de la motoras...tot acolo scriam ca motorasul, saracu", nu are absolut nimic...DAAAAR diagnoza il reclama defect cu "semnal intermitent sau lipsa semnal" si langa el alte 3 erori de motorase mixaj si chiar sonda vaporizator
din Mai si pana acum 2 zile am tot "studiat" ca si colegul, care nu a inteles nimic, internetul...fara macar sa dau torpedoul jos...si nici eu nu am inteles nimic
cand a fost "groasa" am zis..."ori la bal ori la spital"... ma apuc sa tai fereastra aia acolo decat sa scot bordul afara


raspunsul pentru tine este ...da
varinata a doua este sa demontezi absolut toata scoica...bordul...
apoi sa scoti afara toata tubulatura de clima...si cu ea afara desfaci capacul de jos...cel care pe masina iti vine in fata schimbatorului lipit pe calul dintre scaune...astfel decapsezi lagarul axului de la clapeta si scoti clapeta afara

am atasat o poza cu un demontaj partial....mai trebuie scoasa treaba aia din mijloc si decapsat cam prin zona chenarului...pe dedesubt...dinspre podea catre parbriz...invers nu se prea poate decapsa

nu sunt multe cazuri de ax rupt...dar inainte de a cumpara motorase sau modulul de clima....pt ca asa a zis dom" mecanic...da-ti jos motorasul si miscati cu mana de clapeta...daca nu merge lin si agata sau merge sacadat...este RUPTA
apoi faceti cum credeti
dati bordul jos si desfaceti elegant
"grosolaniti" dupa pozele puse de mine in forma care se vede in poze si rezolvati problema


Spor tuturor

This post has been edited by catran: 11 Dec 2019, 13:21

Attached thumbnail(s)
clapeta_laguna.jpg ( Size: 228.25k ) Number of downloads: 173

In cazul meu motorasul de mixaj de pe partea stanga este defect in sensul ca la un moment dat desi setez o temperatura baga ori prea cald ori prea rece.
Am avut situatii cand vara fiind aveam pe partea stanga caldura desi era setat pe rece si iarna cand desi aveam setat pe cald inghetam.
Atat in Clip cat si in alt soft de diagnoza am primit eroare, motoras defect.
Culmea e ca acum daca dau la 16 grade si las putin, apoi dau la 26 de grade si las putin si apoi reglez cat vreau asa ramane.
Am si motorasul de schimb (deci piesa de inlocuit) de vreo 2 ani dar nu ma incumet sa il schimb si om sa ma ajute nu am gasit. Pana la urma il schimb dar sa vedem cand.

Până astăzi nu s-a întâmplat ce spun mai jos.

Senzorul de temperatura exterioara arata eronat, de azi nu mai apare indicația temperaturii in bord, langa afișajul radioului.
Plec de acasă, ajung la București, clima merge normal, parca mai bine decât atunci când temperatura era afișată greșit DAR după ce opresc motorul, la repornire nu mai afișează nimic timp de câteva secunde. Fără să intervin pornește singura, setata cum a fost la oprire.
Nici un led aprins, nici cel de Off, nimic timp de câteva secunde, apoi normal.
Ce sa verific?

This post has been edited by audiofilu': 21 Dec 2019, 09:43

Acumulatorul ce vârstă are? E ok?
Că dacă la pornire scade foarte tare curentul generat, mașina decuplează consumatorii mari precum clima, încălzirea în scaune...
Eu am întâlnit fenomenul cu primul acumulator de pe legumă, doar că nu mai pornea clima decât după ceva timp, în care se încărca acumulatorul, și doar dacă reporneam mașina.

La fel face și la punerea contactului, nu se aprinde nici ledul de Off nici ledul Auto.
Pornește singura după 10 secunde minim.
Bateria ok, nu e de acolo.

O fi având legătură cu senzorul de temperatura exterioara, nici ăla nu mai afișează nimic, de azi dimineață.


Am ajuns acasa, nu a mai facut deloc dupa ce am postat, poate de frica
Bateria are 2 ani, mai am un an garantie, poate ca este ce ai spus, am mai patit asta acum multi ani dar atunci nu a pornit deloc nici dupa o ora de mers.
Ma duc sa ii fac un test, masina asta consuma bateriile la 3 ani ca painea calda.

This post has been edited by audiofilu': 21 Dec 2019, 19:30

Salut ,ce cantitate de freon intra in instalatie la masina din semnatura.

Daca imi aduc bine aminte, 650 gr.

Multam

Salutare tuturor,

Am o nedumerire in legătură cu funcționarea sistemului climatronic de pe laguna 2 1.8 16v cva (fab. 2002)

Este normal, cu clima pe automat să pornească aerul și să cupleze compresorul fără să se aprindă ledul de pe panoul de climă? (cu clima setată pe 26 de grade)

Problema mea este că în acest "mod de funcționare" dacă se oprește compresorul și se cuplează iar, crește turația motorului (cum este normal dar apoi scade pe la 600rpm și trepidează mașina, ai impresia că motorul dă să moară)

Am verificat cu ddt4all iar când compresorul este cuplat (fără bec aprins) îmi spune că ac-ul este autorizat de ecu dar că este off. Dacă dau clima la 16 grade (tot pe automat) se aprinde și ledul din panou și în ddt4all îl arată că fiind autorizat și pornit (AC-ul)

Mulțumesc,

Răzvan

Salut!

Am un Renault Laguna 2 din 2001, 1.8 16v cu climă automată, două zone.

E un lucru la mașina asta ce nu-mi place. Mă rog... Poate nu-i singurul, dar în ultimul timp mă sâcâie: modul de funcționare a reglajului de temperatură "dual". Aș vrea că atunci când reglez o parte, cealaltă să nu rămână în cealaltă extremă, ci să se regleze cumva automat în oglindă, cu o diferență stabilită între zone, de două-trei grade. Există vreo metodă de a programa modulul să funcționeze așa?

Personal, găsesc atât de inutilă, deranjantă și de-a dreptul snoabă opțiunea de "dublu climatronic", încât aș merge până la anularea ei. E destul de enervant faptul că atunci când reglez temperatura dorită trebuie să îmi iau privirea de la drum. Bonus, la dublu, trebuie să o fac de două ori... Pot fi contrazis, bineînțeles, dar aerul din stânga e compatibil cu cel din dreapta, se amestecă, nu-s că apa și uleiul. Ca să fie totuși o diferență, sistemul face eforturi care se "sparg" în timpanele mele, zgomotul ventilației fiind prelungit inconfortabil... Și, de cele mai multe ori, sunt singur in mașină.

This post has been edited by octat: 11 Mar 2021, 19:06

Din cate stiu eu nu se poate ce vrei tu. Ce nu inteleg, dar nu critic, e de ce ai de umblat asa des la reglaje. A mea e setata pe 21 de grade de vreo 3 ani, pe ambele zone si evident, pe auto.

...

De-a lungul vremurilor am avut cateva experiente neplacute, atat pe cald cat si pe rece, unele rezolvate de la sine. Multi senzori, multa electronica etc, asta e.

Pe cald, de cand e masina, baga in draci doar la 26 de grade iar la 25,5 e diferenta mare. Cateodata desi afara sunt 5 grade si vreau sa racoresc cerand 22 de grade, se aprinde ledul de AC, pai de ce, nu e suficient aer mai rece afara?

Mai nou, de cateva luni (dar nu mereu, nu pot sa observ un tipar) se intampla urmatorul fenomen: cald afara peste 20 de grade, habitaclul la fel, pornesc climatizarea pe racire, se aprinde ledul de AC, parca se cupleaza si compresorul DAR nu baga rece deloc, pot sa dau si pe 16 grade. Daca intervin asupra panoului de comanda (modific temperatura, pozitia voletilor etc) si daca inchid apoi deschid climatizarea, cateodata porneste si raceste. Patit si azi, dupa ce a pornit, la fiecare pornire a motorului a mers perfect.
Instalatia verificata prima data ieri, incarcata corect cu 650g de freon.

Sa fie vreun senzor de temperatura sau de presiune? Ce ar trebui sa incerc sa schimb?

PS: am asociat inceperea racirii aerului cu pornirea electroventilatorului. Desi afara la soare erau peste 25 de grade si in interior mai mult, desi am setat la 16 grade, nu a pornit nici dupa ce am mers 10 minute. Ulterior, chiar si setat pe 23 de grade baga rece.

This post has been edited by audiofilu': 21 May 2021, 20:37

Salutare tuturor,

Am o nedumerire in legătură cu funcționarea sistemului climatronic de pe laguna 2 1.8 16v cva (fab. 2002)

Este normal, cu clima pe automat să pornească aerul și să cupleze compresorul fără să se aprindă ledul de pe panoul de climă? (cu clima setată pe 26 de grade)

Problema mea este că în acest "mod de funcționare" dacă se oprește compresorul și se cuplează iar, crește turația motorului (cum este normal dar apoi scade pe la 600rpm și trepidează mașina, ai impresia că motorul dă să moară)

Am verificat cu ddt4all iar când compresorul este cuplat (fără bec aprins) îmi spune că ac-ul este autorizat de ecu dar că este off.  Dacă dau clima la 16 grade (tot pe automat) se aprinde și ledul din panou și în ddt4all îl arată că fiind autorizat și pornit (AC-ul)

Mulțumesc,

Răzvan

si eu patesc asta. becul stins si se simte cand cupleaza. cand pornesc clima si nu am nevoie de AC prefer sa pornesc compresorul si apoil sa-l opresc... Asa e laguna 

This post has been edited by iuli23: 31 May 2021, 14:40

In senzorul care masoara temperatura din habitaclu exista si un senzor de umiditate. Acela da comanda de pornire a compresorului, dar functionarea acestuia nu este afisata pe panoul de control.

Mai nou, de cateva luni (dar nu mereu, nu pot sa observ un tipar) se intampla urmatorul fenomen: cald afara peste 20 de grade, habitaclul la fel, pornesc climatizarea pe racire, se aprinde ledul de AC, parca se cupleaza si compresorul DAR nu baga rece deloc, pot sa dau si pe 16 grade. Daca intervin asupra panoului de comanda (modific temperatura, pozitia voletilor etc) si daca inchid apoi deschid climatizarea, cateodata porneste si raceste. Patit si azi, dupa ce a pornit, la fiecare pornire a motorului a mers perfect.

La fel și la mine: cuplează AC-ul, nu crește turația la GMV, dau viteza mai mare pe manual, nu bagă rece. Lipsă freon? Conductele de la AC nu se răcesc...

Varianta 1: Pe diagnoza se poate vedea presiunea agentului frigorific din instalatie, daca este sub 2 bari compresorul cu cupleaza.
2 : Pe la unul din ventile se poate verifica dand jos capaceluli si se apasa pe ventil cu o surubelnita, atentie sa nu stai pozitionat pe directia ventilului. Daca nu iese nimic sau iese ceva dar slab este nevoie de incarcare cu freon. Succes.

Varianta 1: Pe diagnoza se poate vedea presiunea agentului frigorific din instalatie, daca este sub 2 bari compresorul cu cupleaza.
        2 : Pe la unul din ventile se poate verifica dand jos capaceluli si se apasa pe ventil cu o surubelnita, atentie sa nu stai pozitionat pe directia ventilului.  Daca nu iese nimic sau iese ceva dar slab este nevoie de incarcare cu freon. Succes.

Am mers pe varianta a 2-a: a dat afară, pare a fi presiune, cauza probabil e alta. Așteptăm ploaia și verificăm firele de sub compresor, am mai avut probleme cu ele...

Ok, la actrionarea butonului AC de pe panou, verifica daca cupleaza compresorul, swe poate urmari vizual daca este cuplat sau se invarte doar fulia in gol.

This post has been edited by xmisterx: 17 Apr 2022, 18:00

Încărcat cu freon (completat +250g), compresorul nu cuplează, nu se aude zgomotul specific la cuplarea lui. Ce mai pot verifica?

Dar ala care a facut incarcarea nu stie absolut nimic in plus? Nu are o minima pregatire pe frigotehnie? A incarcat si a spus gata, mai departe nu e treaba mea?
Trebuie sa il intrebi pe el mai inati, la fata locului, cu bolnavul in fata.

Nimic! Nada! Nothing!
Eu îți pun, poate ai noroc și merge...

Buna ziua la toata lumea
Nu mai porneste compresorul de clima
Fulia se învarte in gol
Verificat parte electrica , sigurante ok ,
Alimentare la cele 2 mufe de pe compresor ok 12.5V,
Renault laguna 2 1.9 dci an 2001.
Stie cineva ce ar putea fi ?
Multumesc .

Mai are freon in instalatie?