Outline · [ Standard ] · Linear+ ce probleme aveti la megane2 facelift ?, cat de multumiti sunteti ? :)

Nu cred ca e cazul sa mai deschid un topic pentru asta...asa ca scriu aici. Aseara am rugat un prieten sa imi aduca Meganele de la servici pana acasa. Cand am ajuns in parcare si am coborat din masina mi s-a parut ca motorul se aude mult mai tare decat de obicei...ca ar fi mult mai zgomotos. Se aude rotund ca sa zic asa...nu imi pare a fi ceva in neregula ci doar ca mi se pare mult mai zgomotos...in conditiile in care io condusesem Clio pana acasa...care este cu muuuult mai zgomotos decat Meganele. Aceeasi situatie si azi dimineata...la fel mi s-a parut. In alta ordine de idei...venind spre servici in apropiere de Grozavesti am auzit un zgomot ca de tabla undeva in spate...ca o busitura. Zgomotul a fost destul de tare...am oprit si muzica sa pot fi mai atent...m-a uitat in oglinda pe sosea...nu era nimic (in ideea ca am luat vreo piatra...vreun bolovan..etc). Am mai mers vreo 15 minute cu masina si nu s-a mai auzit nimic in tot acest timp. Repet zgomotul era unul metalic si s-a auzit de undeva din spatele masinii...in exteriorul ei...si a fost destul de puternic (l-am auzit avand radioul dat pe la volum 14). Cand am ajuns la birou m-am uitat pe sub ea...am dat roata de cateva ori..neobservand nimic suspect. Aveti idee ce ar putea fi?

Nu cred ca e cazul sa mai deschid un topic pentru asta...asa ca scriu aici. Aseara am rugat un prieten sa imi aduca Meganele de la servici pana acasa. Cand am ajuns in parcare si am coborat din masina mi s-a parut ca motorul se aude mult mai tare decat de obicei...ca ar fi mult mai zgomotos. Se aude rotund ca sa zic asa...nu imi pare a fi ceva in neregula ci doar ca mi se pare mult mai zgomotos...in conditiile in care io condusesem Clio pana acasa...care este cu muuuult mai zgomotos decat Meganele. Aceeasi situatie si azi dimineata...la fel mi s-a parut. In alta ordine de idei...venind spre servici in apropiere de Grozavesti am auzit un zgomot ca de tabla undeva in spate...ca o busitura. Zgomotul a fost destul de tare...am oprit si muzica sa pot fi mai atent...m-a uitat in oglinda pe sosea...nu era nimic (in ideea ca am luat vreo piatra...vreun bolovan..etc). Am mai mers vreo 15 minute cu masina si nu s-a mai auzit nimic in tot acest timp. Repet zgomotul era unul metalic si s-a auzit de undeva din spatele masinii...in exteriorul ei...si a fost destul de puternic (l-am auzit avand radioul dat pe la volum 14). Cand am ajuns la birou m-am uitat pe sub ea...am dat roata de cateva ori..neobservand nimic suspect. Aveti idee ce ar putea fi?

ciobi, cred ca ai luat o pietricica pe acolo pe la frana! am patit-o si eu asta-vara. stai linistit! citeste si asta pt. mai multe amanunte
http://www.reno.ro/Pietricica-intre-discul...are-t68346.html
cati km. ai la bord??? nu am probleme deocamdata dar incep sa ma tem!

NUU...exclus pietricica..zgomotul a fost prea tare pt a fi o pietricica...plus ca s-a auzit undeva mijloc spate..iar zgomotul a fost ca de lovitura...nu cred ca a fost vreo piatra la frana...mai ales ca la franare nu se aude nimic

sunt f multumit pana cand trebuie sa o repar dupa aia nu mai sunt multumit logic nu?

Am gasit azi la spalatorie un fir cu o mufa razleata sub scaunul soferului. Toate device-urile functioneaza, inclusiv avertizarea de la centura, stie cineva ce-i cu mufa aia decuplata?

Pai banuim ca nu ai incalzire in scaune, nu-i asa?
Voila!

Nu, nu am. Si asta inseamna ca am totusi rezistentele alea in scaun? Si ca as putea face incalzirea sa functioneze?

Am si eu o problema si fiind masina inca noua imi permit sa o expun pe acest topic :

- Seara, drum national, rulam cu 90-100 la ora. Brusc din stanga imi sare un cal in fata. Frana la podea, oprire rapida, ma opresc la vrea 20 de cm de calul care se oprisepe banda mea si se holba la mine. Am fost fericit ca nu s-a intamplat nimic in afara de spieretura pe care am tras-o si eu si cei din masina. Dupa injuraturile de rigoare la adresa proprietarului care-l lasase liber (si pe care nu l-am gasit prin preajma ca ii spuneam si direct cateva felicitari), am inceput sa ma gandesc la incident....


1. A fost afectata in vreau fel masina de aceasta frana extrem de brusca, ar trebui sa verific ceva la ea ?
2. Parca nu am simtit absolut deloc intrand ABS-ul, habar n-am daca rotile s-au blocat sau nu in timpul franarii, asfaltul fiind insa perfect uscat poate nu trebuia sa intre ABS-ul. Zgomutul franei a fost insa parca de frana standard, cu roti blocate..

Kopu>Puteai sa franezi si de la 180 km...nu are nimic..doar nu o sa se strice la franare brusca...doar se tocesc gumele si placutele..atata tot...iar daca nu ai auzit intrand Abs-ul inseamna ca nu a intrat...daca ai dubii privind functionarea lui incearca o frana cand este ud pe jos...

Nu cred ca este normal sa nu intre ABS la o franare asa brusca cum ai spus.Poate nu ai sesizat tu .Mie mi-a intrat la o franare brusca la 40 la ora si pe jos era uscat.Mi-am dat seama dupa zgomotul facut de parca se dusesera placutele de frana.Daca ai dubii in privinta functionarii lui da o fuga la servis sau fa niste probe pe un drum cu praf,pietris,etc.
Bafta

eu am o problema dupa ce opresc si stationez inspate la toba apare opata deapa,ce poate fii??

@kopu: nu este neaparat nevoie sa intre ABS-ul la 90-100km/h,mai ales ca ai masina noua,cauciucuri noi (vad la semnatura 2007), asfalt bun si uscat.
ABS-ul intra cand masina se duce ca sania,cand este ud pe jos,gheata,pietris,etc.
Mergi undeva pe unde a plouat si incearca ABS-ul.( cum a zis si MHY ).

Bafta!

@kopu: nu este neaparat nevoie sa intre ABS-ul la 90-100km/h,mai ales ca ai masina noua,cauciucuri noi (vad la semnatura 2007), asfalt bun si uscat.
ABS-ul intra cand masina se duce ca sania,cand este ud pe jos,gheata,pietris,etc.
Mergi undeva pe unde a plouat si incearca ABS-ul.( cum a zis si MHY ).

Bafta!

ABS trebuie sa intre in momentul cand se rupe aderenta cu solul,pentru ca de acceea e facut,indiferent de starea drumului.Trebuie sa ai controlul masinii si in momentul in care aderenta e rupta,astfel ABS te ajuta.

Acum sa va spun si problemele mele avute pana la 11500:
- probleme cu pretensionator centura de siguranta schimbat pe garantie;
- bielete de directie schimbate chiar ieri,evident pe garantie;
- maner usa stanga fata incepe sa se scorojeasca;
- greierasi in ceasurile de la bord,mai precis in cel de la turometru,la trecerea peste denivelari;
- clantanitul acela specific in coloana de directie cand se merge pe piatra cubica din ciclul "asa face toate";
- pana la revizia de facuta la 10000 km mi-a mancat cam 1,5 l ulei,explicatia de la servis fiind ca motorul inca e nou.
Cam atat deocamdata (oricum cam multe vizite la servis pentru o masina noua de 11 mii de km si 6 luni)si sper sa fie numai atat la cate am vazut pe forumul asta.
Bafta.

18 Oct 2007, 10:41:

eu am o problema dupa ce  opresc si stationez inspate la toba apare opata deapa,ce poate fii??

Fiind mai rece afara se face condens in esapament si probabil apa aceea din condens iti curge jos.Parerea mea.
Bafta.

This post has been edited by danbravoksv: 18 Oct 2007, 10:41

salutare. am aproape 15 mii de km facuti de la 1 iunie , de cand am luat masina(o luna s a odihnit, eu ramanand fara permis ) . am sesizat si eu zgomotul in coloana de directie la rulaj pe denivelari, ulei mai mult decat limita maxima -dar intra la "asa are toate" sau "e normal, dle, nu i problema" .
aa,din cauza drumurilor din romania , am observat o mica deplasare a spoilerului fata , adica nu mai sta asa "inchegat" si lipit aproape de linia farurilor..s a "lasat" putin de la atata zguduit pe drumuri...
in rest absolut NIMIC, si masina nu a fost deloc menajata...o spune numarul de km intr o perioada relativ scurta...consum ok (6-6,2 mixt) .
sunt foarte multumit

@danbravoksv - probleme cu pretensionarea adica nu mai revine inapoi la fel ca inainte? Si la mine apare dar daca zici ca se schimba pe garantie!

De ce ai schimbat bieletele? Ce se putea intampla in 11 mii nu prea inteleg.

si la mine a aprut zgomotul in directie..8000 de km...idei cineva?????

@danbravoksv - probleme cu pretensionarea adica nu mai revine inapoi la fel ca inainte? Si la mine apare dar daca zici ca se schimba pe garantie!

De ce ai schimbat bieletele? Ce se putea intampla in 11 mii nu prea inteleg.

Nu prea pot sa-ti spun prea multe despre pretensionator decat ca e un pistonas care in cazul unui impact strange centura pe tine inainte ca ea sa se blocheze din soc,deci e ceva legat si de electronica iar mie mi s-a aprins martorul de airbag si service la bord care indica defectiunea respectiva.S-a remediat in servis prin schimbarea piesei.
Bieletele le-am schimbat dupa ce mi s-a facut revizia de 10000 km si mi-au comunicat atunci sa ma prezint in alta zi sa le schimb ca au joc.Cei de la service-ul din Brasov sunt niste adevarati profesionisti (mai putin cei de la tinichigerie),eu sincer nici nu mi-am dat seama ca ar avea acele bielete vreo problema.Pot sa-ti spun ca am menajat cat am putut masina,in Brasov nu avem chiar gropanele din alte parti si in plus am rulat aproape 6000 de km pe autostrazi dincolo.
Deci trage o concluzie.
Bafta.

Da, asta cu cloncanitul pe piatra cubica sau drum denivelat si rotile virate chiar si putin, care se aude in directie, mi-a aparut si mie la dci....si nu inteleg de ce, masina e luata la second si cand am luat-o nu facea deloc asa. La naiba, cand am luat masina nu avea nici macar un greieras (rulata in Germania). Intr-un an, am inceput sa am companie in masina (un greiere in bord, altul prin spate, geamul dreapta spate trosneste pe gropi). In fine, le pun pe seama drumurilor de tara din romania. Cloncanitul la service nu mi-au zis ce cauza are, dar ca nu afecteaza in vreun fel directia (si ca nu sunt flansele). Ce s-o auzi asa? Ca parca se ating doua piese....

@kopu, la o franare de urgenta, cu pedala la podea, nu are cum sa nu iti intre ABS-ul...Mai mult ca sigur a intrat, dar tu fiind foarte concentrat la ce era in fata, nu ai sesizat. Iar daca ai cauciucuri bridgestone B390, mai mult ca sigur a intrat ABS-ul, dar am observat ca datorita slabei aderente a acestor anvelope, ABS-ul intra foarte repede si permanent pe perioada franarii. E cumva mai putin sesizabil, intra mai lin decat spre exemplu la Continental-urile pe care le am eu. La mine cand intra, intra mai rar si mai brutal un pic parca.

Eu am observat prima oara cloncanitul ala la 1000 de km. Pentru ca abia atunci am dat de drumuri nasoale. Parca la inceput, pesemne ca stateam cu urechea ciulita, aparea mai des zgomotul. In ultimul timp cand il mai aud imi si zic 'de cand nu l-am mai auzit ..'.

Eu nu cred ca e o uzura prematura, ci pur si simplu e o greseala de proiectare. Si masina de noua face asa in conditiile "prielnice".

Interesant, dar totusi, zgomotul provine de la doua piese care se lovesc. Este sigur totusi ca piesele astea zburdalnice prin servodirectie nu pot cauza vreo blocare sau ceva a directiei ?

Daca exista macar un caz de blocare a directiei din aceasta cauza in mod sigur Renault facea rechemari la toate coloanele de directie.

This post has been edited by ssilviu: 18 Oct 2007, 22:26

Ai dreptate, asta nu mi-a trecut prin cap Sper sa nu considere ca e mai ieftin sa le schimbe pe alea care pica in loc sa inlocuiasca tot lotul cu probleme. La tata nu face asa...la sedan....iar a lui merge zilnic pe piatra cubica de la Charles de Gaulle (sau cum il cheama) la Arcul de Triumf, dupa mine, cel mai infect drum din Bucuresti. Evident, tata nu accelereaza in curbe, nu ia viraje bruste sau face alte impulsivitati de-ale tineretii . Dar din moment ce si la altii care, cred eu, merg mai molcom, a aparut zgomotul, atunci nu condusul sportiv e cauza.

Acum poate o exista un alt tip de cloncanit. Mie pe piatra cubica indiferent de viteza daca nu brachez volanul si nu dau intr-o denivelare mare nu se aude.

Exact asa si la mine. Daca brachez volanul chiar si un pic, si merg pe piatra cubica sau denivelari de frecventa mare si amplitudine mica , incepe si se aude. Asta e, or fi niste bucse sau ceva de cauciuc care impiedica contactul unor componente, si cand se duc alea, incepe galagia.

same here.......

Pacat de consumul mic..ca masinile sunt sub orice critica! La nici 1500 de km mia aparut in bord Electronic Fault....cum ajungea pe la 2 700 rpm imediat pica. M'am dus cu ea la service si surpriza..din kte am inteles eu ceva cu electronica turbinei sper sa fi inteles eu bine. Nu cu mult timp in urma am schimbat ambele triple pe spate ( pe garantie logic)..la ce'a din stanga s'a topit plasticul din jurul becului si poc becul si cea din dreapta incepuse si ea. Motorasul de 1.5 are vlaga in el..chiar mam mirat...dar am ramas cu buza umflata la prima eroare...de atunci mia mai aparut de vreo 3 ori aceiasi eroare dar fara aceleasi consecinte..Si pachetul de drumuri dificile sau grele sau cum leor mai zice ei..amortizoarele sunt bune ele...dar prea inaltata masina. Eu unul ii sfatuiesc pe cei care conduc putin mai agresiv ( suna km penibil agresiv la 1.5 ) sa nu isi ia astfel de amortizoare k o sa aveti niste surprize de o sa va speriati. Momentan s'a mai ars si faza scurta pe dreapta.

Salutare!

Hai ca imi spun aici problema si nu mai deschid un topic nou...

La un moment dat mi s-a aprins in bord martorul pentru airbag sofer si butonul service. Apoi s-a stins. Mi-am dat seama ca este de la "fir" (sau senzor) care iese de sub scaun si care, daca e miscat intr-un fel, se aprinde martorul in bord...
Un cunoscut care lucreaza in service zice ca daca s-a stins martorul e bine si ca nu au ce sa ii faca in acest moment, decat daca problema persista.

Voi ce spuneti?

kopu> Daca ajungi sa franezi asa de tare incat sa intre in functiune ABS -ul pe asfaltul uscat inseamna ca deja ai o problema serioasa. Eu am patit asta de 2 ori in 70.000 km (40 cu Clio si 30 cu Megane).Probabil a intrat dar nu ai observat, in situatia in care erai e inutil sa-i zic daca iti mai amintesti de vibratia pedalei de frana. Cel ami bine poti testa ABS pe zapada sau pietris.Totusi la Megane capacitatea de franare este influentata si de AFU, care cine stie cum a repartizat forta de franare.Bine ca s-a terminat cu bine!

danbravoksv: Mi se pare ingrijorator faptul ca tu, pana la 10.000, ai completat cu 1,5 l ulei. Totusi nu e motor de Dacia 1310. Mi se pare aiurea sa ti se spuna ca motorul e nou, rodaj, chestii din astea, cred, de fapt sunt sigur, ca s-a depasit faza asta. Eu pana la 30.000 nu am completat nici un gram de ulei iar cu 100 km inainte de revizii nivelul pe joja era la jumatate.

Am si eu o nelamurire: Înainte de chemarea pentru rescrierea softului, cand foloseam cruise control, pe display-ul central imi aparea doar "speed memory" si valoarea respectiva, acestea ramanand afisate tot timpul. Acum, imi apare la inceput mesajul dar dupa aceea display-ul revine la normal, cu cele doua cifre ale km. efectuati. Ce sa fie oare? PS: de mers merge normal fara probleme.

This post has been edited by Basil: 19 Oct 2007, 10:27

speed memory iti scrie doar cand cruise controlul este activat si tu apesi pe frana sau pe butonul 0 de pe volan, in mod normal trebuie sa-ti scrie cruise control parca, atunci cand e activ. incazul in care viteza este doar setata in memorie, deci nu e activata, recte cand scrie speed memory, in mod normal, afisajul ar trebui sa iti sara inapoi la pagina selectata inainte de cruise control in cateva secunde.

Nu stiu sigur daca intradevar este o problema...Intr-o dimineata ,erau vreo 5-6 grade ,clima era setata pe 24 grade (auto) iar la pornirea motorului a pornit A.C. si nu s-a mai decuplat ...Cum continua sa functioneze ,l-am decuplat eu. Ce determina exact pornirea/decuplarea A.C. in sezonul rece ?

ANUNT !

Cei care vor mai porni un versus benzina - diesel pe acest topic vor lua warn + ban o zi.
Nu deviati de la scopul acestui topic, si anume: PROBLEME megane 2 facelift !!!!