Outline · [ Standard ] · Linear+ ce probleme aveti la megane2 facelift ?, cat de multumiti sunteti ? :)

De vreo cateva luni urmaresc acest forum si am citit tot ce s-a scris despre Megane II face-lift. Nu impartasesc nici extazul unora dar nici dezamagirea altora. Sunt posesorul unui Megane II 1.5 dci, Privilege, plus clima, metalizat si tuxedo, luat in martie 2006, printre primele din tara.Am facut 30.000 Km si daca ar trebui sa votez, consider ca ar trebui introdusa o noua categorie "satisfacut".Precizez ca inainte am avut tot un Renault - Clio, tot dci, de care am fost multumit. Am mers 40.000 Km, prin aproape toata Europa, si nu am avut nici un fel de problema cu el. La Megane am avut si eu, ca si altii zdranganit in usi (rezolvat cu WD40) si manerele portierelor din fata de pe care s-a exfoliat vopseaua. Nu au vrut sa mi le schimbe, desi masina este in garantie. Cand am aflat ca si dupa schimbare, problema persista, m-am resemnat. Totusi mi-e frica ca dupa ce "specialistii" vor umbla la portiere, sa nu aud fel si fel de zgomote. Nu mai pot sa scriu, dar voi reveni cu adevaratele probleme. Scuze ca am postat si in alta sectiune, dar aici voiam sa ajung! This post has been edited by Basil: 27 Sep 2007, 12:15

De vreo cateva luni urmaresc acest forum si am citit tot ce s-a scris despre Megane II face-lift. Nu impartasesc nici extazul unora dar nici dezamagirea altora. Sunt posesorul unui Megane II 1.5 dci, Privilege, plus clima, metalizat si tuxedo, luat in martie 2006, printre primele din tara.Am facut 30.000 Km si daca ar trebui sa votez, consider ca ar trebui introdusa o noua categorie "satisfacut".Precizez ca inainte am avut tot un Renault - Clio, tot dci, de care am fost multumit. Am mers 40.000 Km, prin aproape toata Europa, si nu am avut nici un fel de problema cu el. La Megane am avut si eu, ca si altii zdranganit in usi (rezolvat cu WD40) si manerele portierelor din fata de pe care s-a exfoliat vopseaua. Nu au vrut sa mi le schimbe, desi masina este in garantie. Cand am aflat ca si dupa schimbare, problema persista, m-am resemnat. Totusi mi-e frica ca dupa ce "specialistii" vor umbla la portiere, sa nu aud fel si fel de zgomote. Nu mai pot sa scriu, dar voi reveni cu adevaratele probleme.

Scuze ca am postat si in alta sectiune, dar aici voiam sa ajung!

This post has been edited by Basil: 27 Sep 2007, 12:15

au inceput sa se scorojoeasca din nou manerele de la usi (si astea pe care mi le-au schimbat pe garantie). deci nu sunt mare branza nici astea noi, nu au rezolvat inca problema lor...

repet, masina e o mare dezamagire.

mi-a picat si un amortizor stanga spate, l-au schimbat pe garantie la revizia de 30k km... aceeasi concluzie ca in mesajul de mai sus...

Cu vreo luna in urma am primit de la Renault o scrisoare prin care eram invitat sa ma prezint la service "pentru reprogramarea gratuita a calculatorului de injectie".Aceasta operatiune avea scopul de "a elimina riscul aparitiei unei pene imobilizante in cazul blocarii compresorului de climatizare".Am dat curs acestei invitatii si la aprox. o saptamana aerul conditionat nu a mai functionat. M-am prezentat la service si in urma unei interventii de scurta durata (nu am asistat si nu stiu ce s-a facut) aerul conditionat a mers din nou, pana ieri. M-am prezentat din nou la service si mi s-a spus ca nu stiu ce sa faca si ca se asteapta instructiuni. Pentru mine situatia este neplacuta si de neacceptat, in contradictie cu mesajele de marketing ale firmei Renault. Daca autoturismul este in garantie, nu inteleg de ce nu mi se schimba compresorul sau calculatorul, daca acesta este de vina. Intre timp am citit si articolul din ziarul Adevarul-20.09.2007- in care se vorbeste despre Megane-uri care au luat foc, posesorii primind scrisori de genul celei primite de mine. Sincer, sunt cam ingrijorat si nu stiu ce sa fac. Orice sugestie e binevenita!

Problema de care vb tu nu tine de calculatorul de injectie ci de compresorul de AC, du-te si stai pe capul lor sa-ti schimbe compresorul daca se dovedeste ca acesta este cauza problemei tale. Testeaza si vezi daca in momentul cand pornesti AC-ul porneste si compresorul, si in nici un caz nu accepta raspunsuri de genul celui pe care l-ai primit, este inacceptabil sa ti se raspunda in halul ala!!! Bafta!

L.E: Uita-te si aici.

This post has been edited by HACKMIKEY: 27 Sep 2007, 14:22

Salut.
Am 3700 km si am o singura problema, cand parchez sau fac o curba la viteza mica se aude un scartait de la volan de draq mai ia, sperii cateodata si pietonii:)).

Poate sa-mi spuna cineva daca a avut o problema de genu si a reusit s-o rezolve.

Ms.

Sincer si eu am aceeasi problema dar nu cred ca e de la volan, eu zic ca e de la placutele de frana, probabil se ating de discuri, asta si pt ca nu scartaie decat cand si franez, daca iau pur si simplu o curba nu cred ca scartaie... Nu stiu cum se poate rezolva dar nici nu ma stresez foarte tare... Daca afli ceva zi-mi si mie te rog...
Bafta

Asadar, am fost si am verificat jantele si echilibrarea. La franare volanul tremura. Miercuri programare la service sa vedem ce iese.

Eu zic ca sunt discurile... Sa vedem ce zice specialistu...

Am un megane bicorp 2006 adus de dincolo la 20k km. Acum am cu el 25k km si nu a aparut nicio problema serioasa (trapa agatza putin la deschidere/inchidere, am click-ul ala ciudat in volan cand sunt in curbe si apar denivelari, vopsea dusa de pe manerele din fata.) Au aparut si ceva greieri de cand cu gropile noastre dragi dar sunt insesizabili. Aa, si franele au avut o perioada de vreo 3 zile in care huruiau rau de tot, acum nu se mai aude nimic

krusher daca te duci la specialist inaintea mea si se rezolva sa-mi zici si mie, ca sincer eu am masina in garantie si pana mea sa faca ceva ca mai omor pietoni prin improdenta .

La scaunele din fata tetierele pot fi reglate doar in sus si in jos? sau se poate regla si `virgula`, adica sa fie mai apropaita virgula sau despartita ?

Da, se poate regla si acea virgula.

Am tras mai tare si am reusit

This post has been edited by pit-bull: 30 Sep 2007, 17:25

Merci, HACKMIKEY! Am citit si acele posturi, ori eu am ghinion, ori e prea devreme pentru ceilalti. La mine nu merge doar partea de racire a climei, cu incalzirea nu am probleme. Practic nu merge compresorul de aer conditionat, desi pe display-ul climei apare AC.Am scris si la vocea clientului si mi-au zis sa astept ptr. ca trebuie sa vina ceva soft din Franta. Nu stiu ce sa zic, important e cat va trebui sa astept.

This post has been edited by Basil: 1 Oct 2007, 07:32

Estate-ul meu e inca tanar...dar..cu toate astea...de cateva ori nu a vrut sa porneasca dimineata, de alte cateva ori a pornit dar facea ca toate alea relantiul, si tot de cateva ori nu s-a iluminat bordul deloc. Nu s-au manifestat constant dar...au existat...si nu am decat 17000 km.

Chestia cu bordul cred ca apare la fiecare, din cand in cand, daca stingi luminile si le reaprinzi se corecteaza, nu trebuie restartat motorul, in schimb daca vorbim e pornire, eu cred ca benzina e de vina.

Exclus la mine cel putin zic io. Inclin spre mizerie la clapeta. Benzina pun numa de 100 si daca nici aia adusa din Austria nu e buna...atunci care naiba mai e. Ca sa nu mai zic ca sunt destui care nu au problema asta si care nu alimenteaza numa benzina catalogata drept f buna.

mda. eu alimentez doar cu efix si nu am avut nici o problema de pornire, nici iarna...si aici iarna e iarna, nu gluma, la miercurea ciuc. nu stiu ce sa zic, dar eu personal am prieteni care au avut probleme cu benzina de la omv...

Problema cu iluminarea bordului am avut-o si eu, dar parca nu mi s-a mai intamplat de mult.Si eu alimentez cu motorina efix(si pe clio care l-am avut) si nu am avut nici o problema cu pornirea dimineata, inclusiv la minus 33 grade. Foarte mult conteaza calitatea combustibilului. Am un prieten care a mers vreo 150000 Km cu auto volvo si bmw, a alimentat numai efix si nu a avut absolut nici o problema. Odata am spalat Clio si afara erau multe grade sub zero. La putin timp termometrul a inceput sa arate plus 55 grade. Initial am crezut ca va trebui sa-l schimb, dar usor, usor si-a revenit. Din cate stiu, senzorul extern de temperatura este la fel si la Megane. Asa ca atentie!

No coment! Cel putin sub aspectul solicitudinii celor de la Renault nu pot sa mai zic nimic. M-au sunat si mi-au zis ca au hotarat ca in cazul meu sa procedeze la schimbarea compresorului. Cred ca au hotarat asta deoarece am avut de doua ori probleme dupa rescrierea softului. Au comandat piesa si trebuie sa ma programez. Totusi eu nu stiu, si nici ei nu au stiut sa spuna ce se va intampla cu softul, care a fost rescris in urma scrisorii primite. Practic, inainte de acea rescriere, nu am avut nici o problema cu aerul conditionat. Sper ca pana la urma totul sa fie OK.

Poate nu e o problema importanta dar vad ca se agraveaza.
Dupa un drum de vreo 400 km afara din oras mi se pare ca merge mai greu volanul. Mi s-a parut mai demult, dar am zis ca e doar in imaginatia mea.

Acum pot spune clar ca trag mai greu de el + plus un zgomot de frecare pronuntat.
Nu este foarte deranjant, dar asta era unul din atuurile masinii, directia asistata.
Am 7000 km cu ea.

Salut Christu.
Aceeasi problema o am si eu, in mod cert directia este mult mai grea. Pe loc ma opintesc destul de tare in volan. Firma la care lucrez are parc auto Renault si am tras de volan prin mai multe Megane-uri, tocmai pentru a ma verifica.

Am fost la Cobalcescu, le-am spus de problema - "Nu are nimic, la Megane poti sa invarti volanul cu un deget". Corect, dar era vorba de masina mea, nu de Megane in general. Trebuie ca au omis acest aspect. Probabil ca ar dura prea mult sa vada despre ce e vorba si cum mai pot invarti de volan, lasa, ca ma descurc si asa.

O sa incerc sa imi gasesc o relatie, care sa stie pe cineva la Renault, care sa aiba timp sa verifice directia si poate asa sa o rezolv. Ceva solutii/recomandari pe pm?

Multumesc.

This post has been edited by dack: 2 Oct 2007, 13:17

Cu directia nu stiu ce sa zic, la sedanul lui tata, o invarti cu degetul. La mine (masina adusa din germania), e la fel de tare ca o servodirectie hidraulica. Mie imi place, e mai sportiva asa, dar as fi curios sa aflu si eu cauza acestei diferente...e setata masina altfel daca e facuta pentru Vest, cu servodirectie mai tare? Cei de la noi de la service, mi-au zis ca e motorul mai greu la 1.9 dCi decat la 1.6 si de asta se simte asa...

interesant, si mie mi s-a parut ca la coupeul meu directia nu merge (mergea) asa de usor ca la sedanul tatalui meu... cred ca tine mai mult de o umbra de sportivitate decat de linie de asamblare

Poate ne spune Mutzunache, daca citeste pe aici, ca el are si 1.9 dci si 1.6 16v, ambele sedan. Tot la fel exista diferenta intre servodirectiile celor 2 modele?

Da este o diferenta. 1.9 dCi are directia mai greoaie, nu cu mult dar are, este si mai grea masina (1320 kg parca la 1.6 si 1450 kg 1.9).
Cand ma urc in 1.6, merge incredibil de usor. Tatal meu s-a urcat o singura data in 1.9 si asta a fost primul lucru care mi-a zis "ce directie tare ai"

This post has been edited by Mutzunache: 2 Oct 2007, 22:07

Multumesc mult Mutzunache ! M-am linistit

Intradevar e o diferenta intre servodirectia de pe varianta diesel si cea de pe varianta benzina...cu toate astea amandoua se misca foarte bine...la naiba...uneori cred ca ar fi trebuit sa nu fie chiar asa de usor sa invarti de volan... La Clio cel putin e un chin uneori...e asa de greoaie si asa de dura incat atunci cand ma urc in Megane mi se pare ca nu prea fac mare lucru.

ati verificat presiunea in pneuri??????

ca la ochi nu se vede cand scade sub 2........

Eu am sistem de supraveghere a presiunii si cand imi scade pe fata sau pe spate de la 2.4 la 2.3, respectiv de la 2 la 1.9 ma anunta imediat "Check tyre Pressure".
Difera servodirectia....cand ne vedem poti incerca....chiar ieri am mutat masinile prin curte si am observat din nou acest lucru....cat de usor se misca la 1.6 fata de 1.9...

ANUNT !

Cei care vor mai porni un versus benzina - diesel pe acest topic vor lua warn + ban o zi.
Nu deviati de la scopul acestui topic, si anume: PROBLEME megane 2 facelift !!!!