Outline · [ Standard ] · Linear+ ce probleme aveti la megane2 facelift ?, cat de multumiti sunteti ? :)

buna intrebare eu am good yaer NCT5 la echiparea lux privilege!

buna intrebare
eu am good yaer NCT5 la echiparea lux privilege!

Si eu am tot Good Year NCT 5 pe sedan.
Stiam ca Michelin se pun pe Estate - luxe privilege!

@Danezu: Iti spun eu ca nu se pun.......la mine cel putin...la rezerva am Michelin dar in rest am Continental...firar rudele lor cele mai apropiate...ca sa zic asa...

19 Jun 2007, 09:36:
Cand pornesc masina....din cate am observat doar cand e rece face....se aude un zgomot ce vine de undeva de sub masina...ca un zdranganit. Am sunat la Cobalcescu si au fost asa de amabili si doar pentru ca masina e in garantie m-au programt martea viitoare. Le-am multumit frumos pentru favoarea deosebita pe care mi-au facut-o si am intrebat daca nu era in garantie ma programau in septembrie...sau cum?! Nu stiu ce ar putea fi....banuiesc ca vreun colier de la esapament s-a desprins...alte pareri???

This post has been edited by ciobi: 19 Jun 2007, 09:36

Confirm si eu prezenta pe masinuta mea, Sedan Privilege, aprilie 2007, a anvelopelor Michelin Pilot Primacy.

Cand pornesc masina....din cate am observat doar cand e rece face....se aude un zgomot ce vine de undeva de sub masina...ca un zdranganit.

Am avut si eu zgomotul asta acum vreo 13.000 de km. Cand dadeam sa pornesc de pe loc batea ceva tare pe dedesupt, ca si cum evacuarea atingea podeaua. Mi s-a intamplat de vreo 7-8 ori si gata. Acum parca se mai aude cateodata dar foarte incet, in acceleratie si cu usa deschisa. Pesemne s-a strambat scutul termic dupa forma esapamentului. Nu are rost sa ma duc in service pentru orice prostioara. Ma bucur de masina. Mai ales acum ca e bug-free, dupa ce i-am pus doua radiere intre bord si parbriz

Dupa ce ieri am trimis mail directorului de vanzari de la Cobalcescu si dupa ce am sunat la VC, am primit azi telefon de la VC. Mi s-a spus ca nu este nici o problema ca masina a fost livrata cu o roata de rezerva al carei cauciuc era diferit de celelalte 4. In schimb tot azi am fost sunat de directorul de vanzari care m-a chemat la o intalnire azi sau maine. A spus ca stam de vorba si se vor rezolva toate problemele. Data trecuta cand am facut scandal a intervenit el si s-a rezolvat totul rapid si frumos. Sa speram ca si acum va fi la fel. Problema e ca ieri cand am schimbat cauciucurile de nervi si draci l-am aruncat pe cel care facuse explozie...acum tre sa fug sa il recuperez de la Sama de pe Plevnei......revin

Astazi m-a surprins placut masinuta.
Dupa ce am vazut la un prieten ca la apasarea unui buton "sport" la Astra H cutia schimba la aproape 6000rot, am incercat si eu pe sosea sa schimb la aproape 5000.
Consecinta: am "facut" un Passat si un E-klass conduse suparat de ofticare.

...mi-a placut...



PS: daca schimb intre 4 si 5000 cam cat timp ma mai tine motorul? sau e totusi normal pt un benzinar...?(am condus doar diesel-uri pana acum)

Poti sta fara grija, daca ii faci revizia la timp si ii pui cel mai bun ulei, poti sa o conduci cum vrei. Avand in vedere ca puterea maxima e la 6000, e clar ca e un motor de turatie. In depasiri sau cand vrei acceleratii poti schimba linistit la 5500-6000. Si in carte scrie, dupa 3000 km, puteti folosi masina fara limite Cam cuprinzatoare exprimare, dar atata timp cat nu faci raliu zilnic cu ea, nu vei avea nici o problema Asa ca bucura-te de ea si mai las-o sa respire din cand in cand
P.S. La o utilizare normala, cel mai bine e sa schimbi undeva la 3000 rpm.

A mea vede zilnic 6500. Nu are nici pe dracu.

Mai exact,in cartea masinii se arata ca ''...dupa 1.000 km va puteti folosi vehiculul fara limite, dar numai dupa 3.000 km veti putea obtine performantele prescrise''
Asta inseamna ca dupa ce ai terminat etapa rodajului, nu sunt restrictii de exploatare precizate expres de producator( privind regimul de turatii ,de exemplu)

Nu o sa aiba nimik daca o mai ciupesti din cand in cand.

Ideea e ca mie mi se pare un pic mai "fragila" decat Loganul...cel putin la gropi si chiar si la motor....

De nu am dat in Loganul ala de m-au luat...ma trageam cu 206 (l-am facut, desigur), cu A6 (l-am facut in primii 20 m, apoi a venit cu ditamai puterea din spate), etc si inca la 45k e super inchegat. Mai troncane si el pe ici pe colea, dar na!

Sincer imi e cam frica sa dau in Megane....nu stiu de ce, mi se pare mai "diafana" cum ziceam, parca mi-e frica sa nu cedeze uneori.

O fi doar impresia mea de masina noua.....

O fi doar impresia mea de masina noua.....

Nu este o impresie...chiar asa si este

Loganul este mult mai robust de cat megane si mai robust de cat multe alte masini de la noi de pe piata

Bine, cred ca in timp, daca tot abuzezi de turatiile inalte, motorul nu va mai fi asa silentios, adica o uzura nu are cum sa nu apara. Asta ar fi prima consecinta cred eu, a mersului sportiv si forjatului masinii.
@cata70, asa, ala era citatul, multumesc

Nu e mai robust Loganul decat Meganeul, banii pe care i-am dat(sau/si ii dam) pe masinile astea sunt de vina, pentru ca la banii astia probabil ne asteptam ca masina sa fie flawless dar de cele mai multe ori nu e, daca Loganul troncane zici: "asta e, e DACIE", dar daca troncane Meganeul zici: "mai da-o dracu ca doar d'aia nu mi-am luat Logan".

hai totusi sa nu mai comparam atata logan cu megane ca nu prea sunt tangente intre cele doua modele.

http://forum.softpedia.com/index.php?showt...2&#entry3008482 , am si eu o nelamurire. tipul zice ca are un renault megane sedan manager din 2005. a existat in 2005 serie limitata manager? ca daca nu, inseamna ca omul spune brasoave

This post has been edited by aphophis: 24 Jun 2007, 12:05

Vezi ca i-am raspuns eu

PS: NU RECOMAND NIMANUI DE PE LUMEA ASTA SA CUMPERE MARCA RENAULT IN ROMANIA IN SPECIAL CELE FACUTE IN TURCIA
CUM ESTE SI MEGANUL MEU.

CA IDEE EU PERSONAL NU VOI MAI CUMPARA RENAULT CAT VOI TRAI SI VOI FACE LOBBY CA NICI ALTII SA NU O MAI CUMPERE.

Ce-mi plac mesajele care se termina cu asa ceva... . E chiar curios cum toate topicurile deschise de terte persoane care ca sa vezi au jdemii de probleme se termina cu asa ceva.

Unii oameni chiar nu au ce face. Problema cu acel troncanit este un defect de conceptie. Toate fac asa. Cand iei un viraj cu rotile bracate destul de mult si treci peste o denivelare se simte un troncanit, metal pe metal. Nu e bai. L-am auzit in primii 1000 de km apoi nici nu l-am mai bagat in seama. In ultima vreme nici nu imi mai amintesc sa-l fii auzit. Ba chiar mi se pare ca situatia s-a ameliorat. Avea oare sens sa ma duc in service sa-mi bat capul cu asa ceva? Eu stau si ma bucur de masina, la 25.000 de km e ca noua.

This post has been edited by ssilviu: 24 Jun 2007, 12:46

deci manager nu a existat in 2005 nu? si sunt mari sanse ca omul sa minta de ingheata apele

Manager abia anul asta a aparut.

vin si eu cu o intrebare,am un megan manager 2.2 am cu el 1000 km si am observat zilele acestea ca in momentul cand opresc motorul tremura toata masina asa face si la voi?parca la inceput nu facea asa...

face si la mine dar nu intotdeauna

hmmm......


deviza "auto emocion" era mai potrivita la reno.

azi la amiaz, la prima pornire pe ziua asta, surpriza! am dat doua "chei" si de doua ori dupa ce urca la aproape 2000 de ture si parea ca a pornit...murea rapid.
a treia am facut-o cu piciorul mangaind acceleratia si am tinut-o 2-3 sec pe la 2000 rot.
after...functionare normala...coafura rezista.


va suna ceva cunoscut?ca nu sunt deloc intr-o perioada in care sa am timp de service dar daca credeti ca e grav...trimit pe cineva...

PS: benzina EVO MOL, rezervor 2/3 plin!

This post has been edited by sly: 25 Jun 2007, 23:09

Si atunci cand nu a pornit nu s-a auzit vreun zgomot ciudat ceva?

nu am sesizat nimic. eram cam socat oricum.

sly, citeste aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41838
In special http://www.reno.ro/index.php?showtopic=418...ndpost&p=558804 si urmatoarele
La pornirea la rece da geamul jos si asculta cu atentie daca ai vreun zgomot asemanator cu cel din inregistrari.

Ce-mi plac mesajele care se termina cu asa ceva... . E chiar curios cum toate topicurile deschise de terte persoane care ca sa vezi au jdemii de probleme se termina cu asa ceva.

Unii oameni chiar nu au ce face. Problema cu acel troncanit este un defect de conceptie. Toate fac asa. Cand iei un viraj cu rotile bracate destul de mult si treci peste o denivelare se simte un troncanit, metal pe metal. Nu e bai. L-am auzit in primii 1000 de km apoi nici nu l-am mai bagat in seama. In ultima vreme nici nu imi mai amintesc sa-l fii auzit. Ba chiar mi se pare ca situatia s-a ameliorat. Avea oare sens sa ma duc in service sa-mi bat capul cu asa ceva? Eu stau si ma bucur de masina, la 25.000 de km e ca noua.

vezi ca nu "toate face asa", e posibil sa fie de la caseta de directie, ca in cazul meu...

Ledul acela rosu de la antidemaraj,dupa ce pornesti se stinge normal,iar dupa ce opresti iarasi ar trebui sa se sting.La mine am vazut ca a inceput sa se stinga la oprire abea dupa o anumita perioada(opresc motorul,scot cardul,se blocheaza volanul,.....si tot mai dureza pina sa se stinga....asta de vro 2 zile).Este vro problema??? Multumesc!

Nu cred ca e o problema atat timp cat nu se aprinde in mers, e doar o chestie electronica la tine.

Inainte sa am problema cu Check injection, am verificat uleiul, era auriu inchis si nu curgea de pe joja. Am lasat masina in service aproximativ 2-3 ore.
In momentul in care am avut problema cu bateria, am zis sa ma uit si la ulei, asa ca idee, era negru si apos.
Cand am ajuns in service, i-am intrebat pe mecanici daca este normal, raspunsul lor: Este normal......ca este diesel....
Am verificat nivelul azi dimineata, mai sunt 2 liniute pana sus, e normal? (motor rece, suprafata plana).In manual nu scrie nimic de marcajul jojei.
La benzina era peste limita normala si am observat ca toata lumea avea limita depasita si acest lucru nu constituia o problema.

This post has been edited by Mutzunache: 1 Jul 2007, 21:50

ANUNT !

Cei care vor mai porni un versus benzina - diesel pe acest topic vor lua warn + ban o zi.
Nu deviati de la scopul acestui topic, si anume: PROBLEME megane 2 facelift !!!!