Outline · [ Standard ] · Linear+ Ma bucur nespus..., Vanzarile Renault continua sa scada

Devine din ce in ce mai clar, vanzarile Renault urmeaza o panta descendenta, as putea spune chiar abrupta, in ciuda campaniilor publicitare care se deruleaza in mass-media in ultima perioada. Nici macar cele 5 stele de la testele NCAP nu mai pot fi argumentul salvator pentru a cumpara masina-franzela pe care o promoveaza. Cat despre capitolul inovatie... experienta arata ca masinile sunt totusi deficitare la capitolul fiabilitate. Rar vezi o masina care a ajuns la 40.000km fara cel putin o interventie. Forumul nostru - al utilizatorilor Renault - este cel mai edificator exemplu. Capcana cea mare este ca materialele de prezentare suna excelent, te atrage pretul relativ redus, dai banii, apoi ajungi sa te simti furat pe fata. Dau nota 3 (ca la scoala, TREI) pentru relatia client - companie Renault, asta pentru ca simuleaza oarecare interes prin servicii gen Vocea clientului Renault - chiar daca raspunsurile primite de la consilieri sunt cel putin bizare si de nici un ajutor. Totul seamana cu ce mi-a povestit relativ recent un prieten care s-a intors din Tunisia... pliante extraordinare, promisiuni despre o vacanta de vis, poze cu peisaje exotice, preturi incredibil de mici pentru servicii de cea mai buna calitate ... iar la fata locului o saracie lucie, amagiri si indiferenta din partea celor responsabili. Felicitari Skoda pentru detronarea Renault de pe pozitia a doua! This post has been edited by liviurosioara: 20 Oct 2006, 12:06

Devine din ce in ce mai clar, vanzarile Renault urmeaza o panta descendenta, as putea spune chiar abrupta, in ciuda campaniilor publicitare care se deruleaza in mass-media in ultima perioada. Nici macar cele 5 stele de la testele NCAP nu mai pot fi argumentul salvator pentru a cumpara masina-franzela pe care o promoveaza.

Cat despre capitolul inovatie... experienta arata ca masinile sunt totusi deficitare la capitolul fiabilitate. Rar vezi o masina care a ajuns la 40.000km fara cel putin o interventie. Forumul nostru - al utilizatorilor Renault - este cel mai edificator exemplu.

Capcana cea mare este ca materialele de prezentare suna excelent, te atrage pretul relativ redus, dai banii, apoi ajungi sa te simti furat pe fata. Dau nota 3 (ca la scoala, TREI) pentru relatia client - companie Renault, asta pentru ca simuleaza oarecare interes prin servicii gen Vocea clientului Renault - chiar daca raspunsurile primite de la consilieri sunt cel putin bizare si de nici un ajutor.

Totul seamana cu ce mi-a povestit relativ recent un prieten care s-a intors din Tunisia... pliante extraordinare, promisiuni despre o vacanta de vis, poze cu peisaje exotice, preturi incredibil de mici pentru servicii de cea mai buna calitate ... iar la fata locului o saracie lucie, amagiri si indiferenta din partea celor responsabili.

Felicitari Skoda pentru detronarea Renault de pe pozitia a doua!

This post has been edited by liviurosioara: 20 Oct 2006, 12:06

Asa si?

Nu-ti impartasesc entuziasmul, mai ales ca sunt unul din cei "favorizati" de masina, in sensul ca nu am avut probleme cu ea pana la kilometrajul actual de 50.000... pe de alta parte nu le strica... poate se trage pe acolo sus pe undeva un semnal de alarma si ii face sa mai lucreze un pic la relatia cu clientul...
...Macar de ar fi fost detronati de o marca mai serioasa, nu de trompeta de Skoda... masini care mie nu imi spun nimic, nici ca design, nici ca tehnologie... dar asta e, la comportamentul de consumatori romanii sunt ca oile, always...

Avand in vedere ca sunt foarte multe masini Renault vandute la noi in tara, daca toate ar fi numai cu probleme, ar fi la stiri in presa. Ce i s-a intamplat lui liviu cred ca e un caz izolat. Avand in vedere pretul, nu e o masina rea...

Iar forumul acesta, sa ma ierte moderatorii, nu cred ca reprezinta marea masa de utilizatori renault din Romania....

Si eu nu cred in mitul "masinile frantuzesti sunt slabe", totul tine de cel care o intretine... si o dacie 1300 e buna daca ai intretinut-o si dupa 30 ani... (poate sunt putin pe langa subiect)

Da, corect, si eu am intretinut-o impecabil, spalata saptamanal, ferita de toate gropile, denivelarile si zonele cu piatra cubica... chiar unii m-au considerat excesiv de prudent si atent. Si totusi... mi s-au defectat componente de la partea electrica Masina e in service deja de 3 saptamani si, cred ca deja ma repet, este inadmisibil sa nu ai stoc de piese de schimb intr-o tara in care vinzi 30.000 masini anual.

Probabil, daca reparatia dura 2-3 zile, as fi fost mai relaxat, acum insa, dupa ce mi s-a defectat masina a treia oara si nu ma pot folosi de ea, nu mai e aceasi lucru. In plus, lipseste respectul fata de clienti.

Noroc in continuare celor fara probleme, sper sa nu fiti la fel de dezamagiti ca mine si sper sa nu aveti contact cu reteaua de service renault decat exclusiv pentru revizii.

In loc de concluzie: este o LOTERIE, din care destul de multi pierd

This post has been edited by liviurosioara: 20 Oct 2006, 13:28

io-s din grupa cu Vio
si il inteleg si pe liviu, dar de obicei generalizarile nu sunt realiste; sunt oameni care au avut probleme cu caru' cu reno-ul lor, dar sunt si destui care nu au avut nici o problema sau au avut probleme minore care sunt frecvente si altor marci.

iar vis-a-vis de cine e pe ce loc, iar nu mi se pare elocvent, la ce batalie a ofertelor exista la ora actuala pe piata...

L.E. imi pare rau pt situatia ta; dar daca crezi ca se va schimba ceva, vinde-o si i-ati altceva... si tine-ne la curent cu problemele

This post has been edited by uncle: 20 Oct 2006, 13:33

Symbolul meu mi-a oferit tot ceea ce puteam cere la preţul lui. Un cap de planetară stricat din vina mea şi un sabot de frînă uzat la 60.000 km nu mi se pare ieşit din comun. A fost o maşină excelentă pentru clasa ei şi este în continuare. Nici nu-mi trece prin cap s-o vînd. Am s-o mai ţin mult timp de-acum încolo.

Calitatea servisurilor este altă discuţie, dar să nu-ţi imaginezi că la alte mărci e altfel.
Nu m-aş grăbi să mă bucur de declinul Renault. Sînt maşini excelente dacă ştii să te porţi cu ele şi dacă ştii ce să aştepţi de la ele.

Nimeni nu intră pe forum să se laude cu cît de bine îi merge maşina. Aici se discută numai despre probleme. Pentru fiecare user de aici care are o problemă există încă o mie de Renaultişti mulţumiţi, care nu intră pe forum.

De curand m-am inscris in forumul celor cu Opel Astra din curiozitatea unui mic aspect care nu-mi dadea pace: masina prietenei mele (masina de servici) este un opel astra cu motor de 1,6 pe benzina care cam papa ulei la 1000km fiind necesara o verificare. Consultand manualul de utilizare a autoturismului am avut surpriza sa constat ca exista scris negru pe alb un paragraf care rezumat ar suna cam asa: dupa fiecare 1000km parcursi, utilizatorul are OBLIGATIA sa verifice nivelul uleiului care va scadea cu o cantitate situata intre 300ml si 800ml...
Revenind la ce spuneam, odata intrat pe forum, am cautat uzualele probleme la Opel Astra semnalate de utilizatori. Nu mica mi-a fost mirarea sa constat: greieri, probleme la blocu' de lumini, exfolieri de vopsea (interior dar mai ales exterior), zgomote ciudate si stresante la A/C si lista continua. Ce este cel mai ciudat insa este ca am regasit aproape toata lista de probleme la modelul de Astra al prietenei mele.
Acest model este 2004 Astra G. Dupa el a mai aparut un model Astra H. Odata cu aparitia acestui model am constatat ca nici una din problemele de la Astra G nu au fost remediate....
Mi-am adus aminte atunci de diversele flanse care crapa pe Megane in mai toate versiunile, de greierii si pocniturile care transcend versiunile de Clio... si cate si mai cate...
Concluzia prieteni de forum ar fi cam asa: in aceeasi clasa de masini, alegeti doar dupa trei criterii: aspectul masinii, marca si pretul...
In rest... TOATE dar toate au aceleasi probleme transcedentale de la o versiune la alta care nu se vor remedia in veci.

Poate daca drumurile ar fi bune, situatia s-ar schimba radical....

Priviti si voi aspectul pozitiv din toata povestea asta: mai putina aglomeratie la service!!!!!!
Eu unul ma simt multumit de maisina. Si fac comparatia cu Mercedesul...La Mercedes am fost nevoit sa schimb amortizoarele la 40,000 km. Asa ca mitul cu masinile germane este perimat...Dar ca sa revin la topic: Un lucru este cert: Romania este plina de Renault.
Care va fi viitoarea masina? Renault, in mod cert (varianta comerciala a prototipului Koleos chiar ma tenteaza). Numiti-o fanatism, prostie, resemnare, saracie (dupa unii...nu spui care, persoane importante...).
Din punctul meu de vedere, cuvantul e "l'amour"...

Nu va mai atacati...este exact cum a zis manuel - drumurile. Nu e vorba de mituri, motoare, preturi, care e mai buna si care e mai proasta...ci pur si simplu care este asamblata mai riguros. A inceput si romanul sa se prinda ca Skoda este mai solida decat Renault atunci cand vine vorba "strangerii de suruburi".

E clar da?

Lui Pierre nu-i place sa stranga surubul bine pentru ca mai bine merge un pui de somn, dar Hans gandeste exact invers.

Ma bucur si eu, alaturi de Liviu...ma bucur pentru ca o merita...
Daca ar fi posibil mi-as dori ca 6-8 luni sa nu se cumpere nici un Renault...si sa nu se duca nimeni la nici un service Renault...si sa inceapa toti sa tremure la gandul ca isi vor pierde locul de munca...daaaaa....ce mi-ar place
Iar cand primul client va apare....well.....sa fie ALTFEL...ca pana acum!
Renault....nu e o masina proasta....e mult mai buna decat altele din aceeasi clasa....fericiti cei ce nu au probleme, dar vai...cat de bine ii inteleg pe cei ce au

Nu ca sa fiu carcotas...ok, ca sa fiu carcotas dar care sunt masinile alea din aceeasi clasa cu Meganul pe langa care acesta din urma este cu mult mai bun?

In primul rand ca nu exista "mult mai bun" la absolut nici o clasa. Poate sa fie superior dintr-un anumit punct de vedere...adica mai avantajos. Insa daca aduni si scazi tot ce inseamna variabile si apoi tragi linie, vei vedea ca per total Megane este cam la fundul clasamentului clasei compacte in materie de "care e mai buna".

Daca te uiti cu atentie la clasa compacta, vei vedea ca si ea in sinele ei se poate imparti in mai multe categorii.

In primul rand ai compacte premium: Alfa 147, Audi A3, BMW Seria 1, Volvo C30
Apoi compacte japoneze (care by definition, sunt tehnic superioare restului turmei): Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla
Dupa aceea vin compactele cele mai renumite si cele mai logice: VW Golf, Ford Focus, Opel Astra
Dupa astea, vin acele compacte subestimate, dar care reprezinta probabil un better buy decat toate cele de mai sus: Skoda Octavia si Seat Leon
Abia apoi frantuzoaicele frumoase dar cu problemele lor: Renault Megane, Peugeot 307 si Citroen C4
Cele care aduca ramasitele sunt: Fiat Stilo, Chevrolet Lacetti, KIA Cerato si Nissan Almera.

This post has been edited by AND: 20 Oct 2006, 21:34

Eu as zice un pic altfel. Ca tot s-a pomenit de Skoda aici, problema principala cred ca e preluarea Dacia de catre Renault. Ar fi fost alta treaba sa fi fost preluati mai demult de VW sau GM.
Puteti s-o dati cum vreti, dar francezul e francez (cam ca noi, asa, neserios, nesimtit si puturos) iar neamtul e neamt. Asta e problema mare, nu cantitatea de greierasi la mia de masini vandute.
Eu personal pot trai foarte bine cu greierasi si alte nimicuri din astea la o masina. Dar nu ma pot impaca cu faptul ca, daca as avea o problema serioasa cu masina, voi ajunge la mana nesimtitilor de la Dacia / Renault.
Plecand de la premisa ca Renault fac, una peste alta, masini ok, problema principala la Renault e de atitudine. De unde pleaca tot, inclusiv calitatea produselor si a serviciilor. Un francez, spre deosebire de neamt, nu va putea niciodata sa ne impuna seriozitate si disciplina, fiindca nici el nu are habar ce-i aia.
Pacat ca la peste 15 ani de la impuscarea lui ceausescu ne bucuram ca avem o masina nationala (Logan) produsa de Renault si nu de VW/GM/Ford.

Sunt de acord in totalitate ca nu masina e jale, ci mai ales cei care o reprezinta in Romania. Adica service si suport (Vocea Clientului). Bataie de joc la astea.

Insa nu va bucurati asa tare, tocmai a aparut statistica APIA pe sept, si Renault sunt inca in fata celor de la Skoda la vanzari cumulate. In Sept au vandut foarte bine Fabia (peste 1000 de bucati, insa as paria ca 90% sunt 1.2HTP...).

Ar fi insa dragut sa nu se mai vanda nimic si sa nu mai mearga nimeni in service cateva luni, sa se miste ceva Dar e un vis frumos

si io ma bucur. rau de tot. desi n-am avut prob cu majina, poate mai lucreaza baietii putin la relatia cu clientii. la dealeri, serviceuri, preturi piese....etc.
ca prea li s-a urcat la cap.
mai baieti si fete de la reno, degeaba vindeti voi masini ieftine daca ne tratati cu sictir ulterior. si ne luati o carut de bani pe 2 filtre si 3 curele.

Dragi colegi de forum, aveti cumva impresia ca in service-urile grupului VAG intalniti nemti? Tot romani furaciosi si indolenti sunt (unii, nu toti, ca si la reno si la altii). Parerea mea bazata pe povestile unor prieteni si cunostinte este ca situatia este identica, ba chiar uneori mai rea. Plus ca pe ei ii costa "un pic mai mult" distractia numita service.
Sa vezi ce stocuri de piese au astia... poate becuri! Nici macar un rulment nu au (la ford de ex am asteptat 1 saptamana rulmentul). Nu mai vreau sa insist, luati-va skoda si rugati-va sa nu aveti accident sau vreun "ghinion", ca la VAG e clar ghinion daca se strica ceva...

This post has been edited by Meganer: 20 Oct 2006, 23:38

Meganer, ma tem ca predici in pustiu, cei care au in continuare creierasele clatite cu ideea ca "vw, gm si ford rulz" o sa o tina pe a lor ca gaia matu... eu unul am incercat sa mai combat pe aici ideea asta, dar n-ai cu cine... si am renuntat...

io-s din grupa cu Vio

uncle, nu stiu de ce am impresia ca noi astia cumintii cu 1,4 16V am tras batul mai lung... pur si simplu din astea nu prea am vazut sa se strice, cel putin din ce se povesteste aici pe forum... ba mint... asta-seara mi s-a ars un bec de faza

Tocmai am gasit pe APIA datele cu privire vanzarile din luna septembrie. Renault ocupa locul 4.

http://www.apia.ro/date/2006-09-Analize.pdf

Veti observa o scadere cu 35.2% a vanzarilor fata de luna august. A fost si pentru mine o surpriza sa vad ca Skoda Fabia s-a vandut cel mai bine, in cazul masinilor de import.

This post has been edited by liviurosioara: 21 Oct 2006, 00:30

sunt cam off topic, dar cand citesc toate parerile astea vreau sa ma bag si eu in discutie.
renault, nu este cea mai fiabila masina, dar primesti cu ea multe pachete interesante:
- asistenta gratuita(in garantie) non stop oriunde in tara(chiar si la cota 1400)
- retea f mare de dealeri in toata tara( ai de unde alege), in bucuresti sunt SAPTE
- siguranta (euro ncap)
- multe optiuni
- pret f bun
- acest serviciu "vocea clientului" pe care din cate stiu nu-l mai ofera nimenisi lista poate continua

problemele legate de aceste masini vin f mult si din modul de utilizare. o masina ingrijita si protejata tine mult mai mult

majoritatea posesorilor de renault vin din doua mari clase de fosti utilizatori:
-dacia
-daewoo
la ambele marci intretinerea este f ieftina. se gasesc multe piese, facute si de producatori autorizati, dar si de tot felul de ateliere de garaj care scad pretul mult. din cauza asta toti cei care schimbau o planetara cu 2.5 milioane se crucesc cand trebuie sa dea 10, un kit distributie de cielo 800.000, iar la un megane 5 mil.
intrebarea e, cati dintre voi ati facut un studiu inainte de a cumpara o masina. sa sunati la service sa intrebati: cat costa domne' revizia de 60k, cat costa un pivot, un set de placute... si sa sunati si la renault, skoda, ford, vw, mercedes sau ce alte marci va interesau

nu vreau sa iau apararea nimanui, cu atat mai putin producatorului renault, dar tine f mult de oameni. eu am vrut sa-mi iau laguna 2, de cand a aparut. m-am indragostit pur si simplu de masina asta, dar nu am dispus de cash sa o cumpar noua. am asteptat sa scada pretul pt sh si am luat-o. dar inainte am incercat sa vad ce si cum. cat costa piesele, manopera etc... si mi-am asumat acest risc, stiind ca la necaz poate fi vorba de multi bani la mijloc.

de curand am stat de vorba cu un sef de parc auto la o firma f mare, cu un parc diversificat, renault fiind una din marcile cele mai bune. la 20 de vw bora a schimbat kit ambreiaj pana in 50.000km, la passatul nou completeaza 3(trei) litri de ulei intre 2 schimburi...

nu uitati, oricand puteti gasi piese aftermarket mult mai ieftin decat la reprezentante

scuze pt post, daca am deranjat pe cineva rog moderatorii sa-l sterga

Pentru initiatorul topicului,poti sa te bucuri tu cat vrei ca sa iti mai dispara frustrarea poate ca ai avut ghinionul sa dai peste o masina mai putin fiabila,dar eu ce pot sa-ti zic ca ieri am fost la IPSO sa ridic masina si eram pe o lista de 30 de masini care trebuia sa fie ridicate in ziua aia.Bine poate nu Megane toate,dar totusi aia parca erau aprozar acolo.

Alaturi la Volvo liniste..si pace

Sa o stapanesti sanatos! Fara probleme si fara vizite la service (cu exceptia reviziilor, unde iti urez sa primesti discounturi si bonusuri ca sa platesti cat mai putin)

Poate cazul meu nu este unul fericit, iar atitudinea importatorului este cea care ma determina sa fiu in ultima perioada incruntat cand vine vorba de Renault. Legea imi da dreptul sa cer contravaloarea reactualizata in cazul a trei defectiuni aparute in prima jumatate a garantiei, ceea ce am si facut. O atitudine normala din partea companiei ar fi sa analizeze situatia - sa constate cele semnalate de mine si sa actioneze conform paragrafului de lege. Dar, desi din punctul meu de vedere lucrurile sunt clare, undeva lucrurile sunt blocate, compania evita sa-mi dea un raspuns scris la cererea mea si am observat recent vizitand unul din service-urile in care am facut o reparatie de vopsitorie in garantie ca se intampla unele lucruri de-a dreptul bizare, pe care in momentul asta nu le consider simple coincidente.

Daca as fi stiut ca voi trece prin toate astea, n-as mai fi cumparat Renault, asa cum am facut cu mult entuziasm si incredere anul trecut. Mi-ar placea sa cred ca scaderea dramatica a vanzarilor va duce la o evaluare a punctelor negative si ulterior la o schimbare in bine. Una este sa privesti lucrurile "de sus", cu superficialitate, ca lider incontestabil al clasamentului de vanzari si cu totul altfel este de pe pozitia a doua. E nevoie de o analiza atenta sa vezi daca si unde ai gresit.

Raman in continuare optimist, cred ca incet, incet lucrurile se vor indrepta si in Romania, concurenta isi va spune cuvantul, preocuparea fata de client va deveni o prioritate si orice detaliu va face diferenta.

This post has been edited by liviurosioara: 21 Oct 2006, 10:24

Ca sa ne facem o idee, luam in considerare faptul ca practic fiecare manufacturier are fructele sale stricate. Insa astea frantuzesti se strica cel mai repede pe "soselele" patriei noastre. Din pacate este adevarat. Sunt poate cele mai frumoase si confortabile, insa cele mai sensibile. Sincer, am tras cu ochiul acum ceva vreme pe absolut toate forumurile auto de la noi, si in afara de renault si peugeot, absolut nici un alt posesor al unei marci diferite nu a rostit cuvintele "sunt dezamagit de masina, n-am sa mai iau marca X niciodata".

Renault-urile trecute de 50.000 km fara interventii in service (inafara de revizii) nu sunt o raritate. Cele doua masini din semnatura mea au 65000 (Megane-ul) respectiv 90000 (Clio-ul) si nu au vazut service-ul decat pentru revizii. O singura data am schimbat la Clio un rulment dar se pare ca eu il stricasem cand am intrat tare intr-o sina de tramvai (am taiat si cauciucul).

Am multe cunostiinte cu Renault-uri. Nimeni nu se plange de ele... Intr-adevar pe acest forum am vazut multe probleme si m-am minunat si eu, adica unii chiar au tras-o cu aceste masini si sunt convins ca oricine dintre noi si-ar fi bagat ... stiti voi ce.. in marca daca pateau la fel.

Dar din fericire pentru posesorii de Renault, nu toti au un asemenea ghinion.

Si nu uitati, sunt foarte, foarte multe Renault-uri (mai ales Clio Symbol si Meganeuri) in Ro. Fiind atatea masini e clar sa fie si un numar ridicat de oameni cu probleme. Ganditi-va ca eu am 4 oameni cu Megane-uri in grupul meu de prieteni, deci sunt colosal de multe. La atatea mii de masini vandute e normal sa fie si service-urile pline.

Daca e ceva ce eu urasc la Renault, si unul din motivele pentru care mi-as lua alta masina daca mi-ar conveni sa dau diferenta semnificativa de bani, e calitatea plasticurilor din interior la Megane. Serios, greierii mi se par penibili, la unii apar chiar la 3-4000 de km. Cand ai masina de 4000 km si iti scartaie ca dracu in interior iti piere tot entuziasmul de masina noua... Sper din tot sufletul ca urmatoarea generatie de Renault-uri sa nu mai fie asa.

Si nu uitati fratilor. Avand in vedere reducerile si preturile de la Renault, cu 16-17000 DDP iti iei o masina cu motor de 115 cp, xenon, jante, mp3 player, incalzire scaune, multe airbaguri, detector presiune, vopsea metalizata, etc... tot ce vrei de la Reno inafara de trapa, piele si magazie cd. Mai zi-mi tu oferte asemanatoare, cu aceleasi dimensiuni (ca Megane-ul e mare frate) si poate am sa trec si eu la alta marca.. Dar pana atunci, la asa un pret, nu va asteptati sa aveti Audi-uri prietenii mei.

Cu 17.000 DDP deja ceva frantuzesc ar trebui sa iasa din tablou. Daca vrei sa dai 17 mii DDP, fa-o pe o Octavia II 1.6 FSi Elegance. Eventual de la anul, pe o Toyota Auris (succesorul modelului Corolla).

O Octavia II 1.6 Elegance (cu 105 cai, nu 115) si cu optiunile care le-as pune pe Megane ajunge la 17.000 cip. Deci...

...si in afara de renault si peugeot, absolut nici un alt posesor al unei marci diferite nu a rostit cuvintele "sunt dezamagit de masina, n-am sa mai iau marca X niciodata".

Peugeot ??? hmmm... da-mi si mie pe prv. un link catre acea afirmatie.
Din ce am citit pana acum pe forumul peugeot, majoritatea sunt incantati de masini...si nu si-ar cumpara altceva (poate A6, Mercedes, Volvo....daca si-ar permite).

Daca ma gandesc mai bine, topicul se refera la Renault Romania (cam 90%)...si mai putin la masina in sine, oricare are fi ea: Megane, Clio, Laguna....

Si ca sa raspund cuiva care ma intreba de masini inferioare Megane-ului, in aceeasi clasa: Daca as fi fortat sa aleg intre Opel Astra, Fiat Punto, Vw. Vento, C4, Daewoo Cielo...si or mai fi altele...as alege Megane (design, optiuni, costuri).

Imi vor sari multi in cap pentru masinile mentionate mai sus...nu va obositi. Astea reprezinta concurenta Megane-ului.

Ahh la pejo pe forum sunt numai feedback-uri pozitive,uitasem .N-am timp acum sa dau linkuri dar sa fim realisti totusi,pe orice forum monomarca userii care intra 90% din discutii le au pentru a rezolva deobicei"mici" probleme care pentru unii de pe aici care nu sunt asa familiarizatii cu masinile(marog sunt la prima masina etc) li se pare big deal.Cel putin faza cu greierasii e penibila.Pune frate mana si desfa usa,nu e mare kkt 2 suruburi si identifica si apoi vino si te plange.

ps:Faza cu forumul pejo se explica de altfel la tine cand ma uit in semnatura

Sigur ca se explica...dar nu in felul interpretat de tine .
Cand am luat hotararea de a lua o masina noua, am stat un timp pe diverse forumuri: Volkswagen, Honda, Peugeot si, desigur, Renault. S-au evidentiat Honda si Peugeot prin satisfactia clientilor pentru respectivele marci.
Cel putin, cei de pe forumul Honda, se "inchina" si multumesc Celui de Sus pentru ca le-a dat o astfel de masina.
In ceea ce ma priveste, competitia a fost foarte stransa intre P407 si Accord...a castigat P407 la capitolul design si taxe vamale.
Una peste alta...Peugeot este peste Renault...cam la toate capitolele. Despre relatia client-vanzator...well...va voi tine la curent.
Sper sa fie altfel )

Cum adica faza cu greierasii e penibila ? Tie ti se pare normal la 4000 km sa iti scartaie masina ? Mie nu. Eu nu am zis ca e o super problema, ci doar o mare dezamagire.

Nu mi se pare normal la masina noua sa iau sa-i desfac portiera ca imi scartaie. Poate tu ai alte conceptii decat mine...

Madriann, 407 SV Executive 2.2 suna super tare. Iti va manca ceva benzina dar sa o stapanesti sanatos, cred ca va fi bestiala. Poate vii la o intalnire cu ea cand o ei sa ma dai si pe mine putin