Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

Salut Si eu am aceiasi problema cu pompa directie cum au descris si toti de mai sus..la mine cred ca nu se mai activeaza servo si volanul se misca mai rau ca la o dacie din 89'... Vroiam sa stiu daca cineva de aici se ofera sa ma ajute cu o reparatie bineinteles contracost... Astept un raspuns un nr de telefon pe private..ms

Salut
Si eu am aceiasi problema cu pompa directie cum au descris si toti de mai sus..la mine cred ca nu se mai activeaza servo si volanul se misca mai rau ca la o dacie din 89'...
Vroiam sa stiu daca cineva de aici se ofera sa ma ajute cu o reparatie bineinteles contracost...
Astept un raspuns un nr de telefon pe private..ms

Salut,

Am un Renault Clio Symbol din decembrie 2005, e 1.5 dci cu 60 kw si ieri am fost la un service si am schimbat curelele (pentru ca a facut 4 ani).

Astazi (adica dupa o zi) am plecat cu masina toate bune, am oprit-o sa vorbesc cu cineva si cand am pornit-o si am dat sa plec volanu abia il invarteam.

Am chemat pe unu din mecanicii de la service si l-am intrebat daca a schimbat cureaua si la servodirectie si mia zis ca nu are curea si ca nu e de la ei.
Intradevar nu e pe cureaua de accesorii pentru ca e electrica, si mentionez ca lichid de servodirectie are, deci nu e din cauza asta.
Problema e clara ca s-a stricat servodirectia, maine ii fac teste si imi spun de la ce nu mai merge....

Intrebare mea este, poate sa fie din vina celor de la service sau pur si simplu a fost o coincidenta nefericita ? Adica de exemplu cureaua de la alternator ceva sa fi dat un rateu sa dea prea mult curent sau prea putin si sa arda ceva ? Nu ma prea pricep si apreciez orice sfat.

Multumesc mult daca ma puteti ajuta cu sfaturi.

http://www.reno.ro/Intrebari-raspunsuri-se...tie-t66389.html

http://www.reno.ro/Cum-se-repara-pompa-de-...ol-t160509.html

Ai dCi, deci e electro-hidraulica. La prima vedere nu e nicio legatura intre inlocuirea curelelor si defectarea pompei de servo.
Defectarea pompei la symbol 1.5 dCi are o incidenta destul de ridicata.

Citeste topicul asta de la inceput si tutorialul de mai sus, postat de lungan!

Da e electro-hidraulica, si am citit cam toate posturile, astept sa spuna mecanicii ce are, si daca imi zic ca e ceva scump as putea incerca reparatia sugerata in unul din topicuri.
In principal aia ma interesa daca e posibil sa fie de la ei sau nu.
Oricum masina are decat 36 mii kilometrii (a stat un an jumate in garaj), si chiar daca are 4 ani dar la numarul asta de kilometrii e innacceptabil sa se strice, acum incep sa inteleg ce au prietenii cu mine cand ma iau la misto ca am renault...... (kilometrii sunt reali pentru ca sunt unicul proprietar)
Multumesc de ajutor!

Daca atat ii duce mintea pe prietenii tai...masina a stat 1,5 ani, ai mai pornit-o din cand in cand??, ca si daca piesele nu lucreaza se mai strica, se mai ancraseaza vreo componenta.
Nu mai gandi ca e innacceptabil sa se strice...ca de aia producatorii dau garantie, altfel n-ar mai fi existat.
Are 36.000 de km in 4 ani, unii fac cu un dCi 30.000 km in 4 luni.

Unde ai facut revizia? Ai stat langa masina? Mie mi-au recunoscut mai multi mecanici ca inlocuiesc piese de pe masini in service. Zic sa iei in cosiderare si posibilitatea sa-ti fi schimbat pompa cu una stricata. O pompa se poate schimba de catre un mecanic renault in 3min fara sa dea roata jos. Am vazut cu ochii mei.

Legat de service sigur nu au schimbat pompa, din nefericire s-a stricat aparent...

Multumesc pentru ajutor, o sa revin cu un reply sa spun care este problema, cat ma costa si cum se poate rezolva

This post has been edited by sparky_20: 14 Feb 2010, 19:15

De cateva zile se confrunta si o ruda de-a mea cu directia care se manifesta cam asa
Dimineata,o perioada merge ca si cum nu ar avea servo...merge greu
Si de curand i s-a blocat volanul in drum...si nu o data ci de doua ori

Cam ce poate fi...banuiesc ca vasul de lichid la servo e cam gol si ii arunca pe undeva afara lichidul

posibil sa fie din cauza lipsei sau insuficientei lichidului de servo
eu am avut o problema cu un furtun "imbarligat" rau cu multe imbinari metal-furtun-metal si care pleca din pompa (banuiesc ca pleca catre caseta de directie) - plangea la o imbinare metal-furtun
nu curgea rau dar curgea - cum e mai rau: pete nu lasa pe jos, scut (ca sa remarc) dar lichidul se pierdea usor-usor, in timp - s-a schimbat acel furtun

sau pierde prin alta parte ... cel mai bine e sa-i faca o inspectie vizuala pe dedesubt la pompa si la restul traseului lichidului, la caseta de directie

This post has been edited by crisolro: 15 Feb 2010, 08:33

a fost azi la Renault si trebuie sa schimbe pompa de servo...23 de milioane

eduardsebe de ce nu incearca sa o reconditioneze sau service de pompe de servo poate sunt doar carbunii.

Nesimtiti mecanicii de la service renault. Stiu de problema cu pompa de servo electrica la clio , stiu ca se poate reconditiona relativ usor si tot recomanda schimbul. Ei spera sa-si faca shmenul: comanda o pompa noua pt. schimb, dar pe masina iti monteaza o pompa reconditionata de ei, iar pe cea noua o baga in buzunar. Va recomand sa incercati si alte service-uri unde mecanicii au habar cum se repara ceva si nu recomanda de fiecare data se schimbul piesei. Cei de la www.masterelectric.ro spun ca repara pompe servo electrice.

multumesc de pont

Salutam,
Am citit topicul, am salvat pozele in caz de.
Problema la mine este urmatoarea:
- de doua zile se aude un zumzait (nu piuit, nu fasait) de la pompa (spun ca de la pompa fiindca se aude mai pregnant cand misc de volan cat de putin). In mers, uneori se aude mai tare, uneori mai incet.

- azi, venind spre casa de la servici am oprit la un magazin unde am stat maxim 5 minute. Cand am pornit masina, de-abia puteam sa misc de volan; la un moment dat si-a revenit. Am pornit si am oprit motorul de cateva ori; uneori porneste pompa, alteori nu se mai aude bazaitul ala.

Ma gadesc ca este motorasul aproape blocat??

Mentionez ca am un Renault Symbol FIDJI din 2005, 1.5dci.

Maine ma duc cu ea la doctor sa vedem ce si cum

salut,

si eu sunt posesoarea unui Clio Symbol 1.5 dci din 2005. Are 45600 km la bord. Din ce citesc vad ca e o problema generala la clio. A mea a inceput sa faca figuri dupa minunatele balti din Bucuresti. A inceput cu un suierat al rotilor, a continuat cu caraitul specific rotirii volanului la maxim numai ca de data asta se intampla la cursa mica iar ieri a finalizat intr-o intersectie aglomerata cand vrand sa virez stanga...uimire nu mai vroia sa se miste volanul de loc. Am luat frumusel cartea si topicul la citit si am observat urmatoarele: lichidul de la servo (nu cred ca s-au uitat mecanicii la ultima revizie la el) e putin sub nivelul de min. Ce sunet scoate acum masina? pai...cand pun contactul nu mai porneste motorasul de la servo. La pornirea de pe loc porneste si servo dar cu sunet de ventilator ce pierde energie. In timpul mersului ba functioneaza ba nu mai functioneaza.
Intrebarea mea este unde sa ma duc? La un service Renaul mi-au luat 700 lei pe 2 bujii si o baterie asa ca precis pentru asta imi iau si pielea de pe mine. Sa incerc mai intai la reconditionari poate doar e blocata sau o fi vre-un circuit intrerupt?

Mda, cam ca la mine din ce vad in descrierea ta. Eu am rezolvat rapid, eficient si ieftin. M-am dus cu pozele din tutorial la service-ul amicului meu, mecanicul s-a uitat un pic pe ele, a desfacut pompa, a scos tot lichidul hidraulic afara.

Motorasul pompei era apoape blocat, era o mizerie de nedescris acolo. Norocul meu a fost ca din punct de vedere mecanic, pompa era intreaga (bucsi, carbuni, rotor). S-a curatat, gresat si sigilat bine pompa cu silicon negru, apoi am gasit in service ca un fel de "prezervativ"din cauciuc provenit de la cine stie ce masina. L-am folosit pentru a etansa si mai sigur pompa.

Acum functioneaza impecabil; e ca noua.

Costuri:
- 30ron - lichid hidraulic Castrol
- 50ron - spaguta la mecanic (a muncit ceva)

Total 80 ron, fata de aprox 2700 ron cat e pompa noua. Reparatie de nota 10!

sal ! a mea servo nu si-a mai revenit din noiembrie 2009 si am facut cam 1500 k . Cunoaste careva vreun mecanic / service in Buzau sa desfaca pompa si sa vada ce are ? Am un clio 1.5 dci din 2005 . Merci!

nu cred ca e nevoie sa cunosti pe cineva; scoti pozele din tutorial la imprimanta, te duci cu ele la service si intrebi daca e dispus sa iti faca lucrarea si cat costa; ideea e sa nu mergi mult fara servi, fiinda in principiu strici caseta de directie

Nici a mea nu si-a mai revenit si am de acum 10k km facuti. Faza e ca mecanicii nu stiu ce are, iar cine si-a dat cu presupusul a spus ca e de la electronica. Em curatat pompa conform tutorialuliu de 3 ori pana acum. Pompa merge , caseta nu face nici un zgomot, si nici joc nu are, dar eu servo nu am. Din cate vad eu pe forum cei mai multi cu aceasta problema au masina din 2005, a mea fiind produsa in dec 2005. Ar trebui rechemate si symbolurile din 2005-2006 innapoi in service.

Cristim5 sa stii ca ai dreptate , am observat f. multi cu masini din 2005 dci care au aceasta problema , a mea e fabricata in noiembrie . eabia astept sa desfac pompa servo sa vad daca in urma curatarii merge ...

cristim5
La pompa ai supapa de refulare suprapresiune , daca ramane deschisa desi pompa se invarte nu mai ai presiune in caseta. Intradevar poate fi caseta la tine sistemul de valve rotative. In ideea cu virajul stanga.

LE. Daca ai curatat de trei ori pompa si mereu ai gasit mizerie poate fi un furtun care se dizolva

This post has been edited by verde: 23 Feb 2010, 15:04

Attached thumbnail(s)
caseta.JPG ( Size: 61.74k ) Number of downloads: 3265
steering_power_rack.jpg ( Size: 31.89k ) Number of downloads: 3529
steering_pump_diagram.jpg ( Size: 44.21k ) Number of downloads: 3587
steering_rotary_valve.jpg ( Size: 38.88k ) Number of downloads: 3540

Nu cred ca cristim5 a curatat pompa, ci motorul. Mizerie in pompa sau supapa blocata n-am intalnit nici macar o data in cazul pompelor electro-hidraulice de care vorbim in acest topic.
cristim5, cum stii ca pompa merge? Doar ca o auzi bazaind sau ai si masurat presiunea pe care o face? N-ai uitat sa pui cuplajul (pastilutza neagra de plastic) dintre axul motorului si cel al pompei? Bun, dupa ce esti sigur ca pompa face suficienta presiune treci la caseta, chiar daca nu face nici un zgomot si nici joc nu are. Daca este TRW, pierderea interna de presiune este un defect frecvent, chiar si la 30-40 mii km, insa un defect reparabil.

Imi cer scuze pentru informare gresita. Am curata motorul electric al pompei de 3 ori. Pompa mea nu da presiune suficienta. Daca alimentez de la baterie motorul electric abia se invarte. Daca alimentez de la circuitul ei, cu motorul masinii pornit , presiunea este atat de mica incat pot tine dop cu degetul si fara sa apas foarte tare. Tot presiune scazuta am si daca misc volanul stanga dreapta cu motorul pornit. Problema este ca am pus o alta pompa sh si avea exact aceleasi simptome. Nu stiu ce concluzii sa trag deoarece nu am certitudinea ca pompa de schimb functiona in parametri. Imi poate da cineva un indiciu de la ce poate fi defectiunea: caseta, pompa, motorul pompei, sau electronica masinii?

hoffik te ajut eu
alex ma numesc
da un nr de tel pe privat ca mie nu ii merge si vb


23 Feb 2010, 22:29:
fratilor traiasca mi de ni acest forum cu toti vizitatori si membri lui e belea,m-a ajutat la tot ce inseamna sa faca omul cu mana lui,am invatat masina ca pe ochi mei datorita voua,tineti-o tot asa si va multumesc din suflet ca de multi bani ma-ti salvat sa ii dau aiurea.sa traiti


This post has been edited by vraja3100: 23 Feb 2010, 22:29

va rog sa ma ajutati.. am un clio din sept. 2004, 1,5 dci...
acum aprox 2 sapt, din senin (dupa ce am mers o perioada cu el), cand am pornit motorul nu mi-a pornit servo, am miscat stanga dreapta de volan si si-a dat drumul.....
in seara asta cand am plecat de la serviciu nu a mai vrut sa porneasca servo si pace.....merge volanul greu tare....
inainte se auzea un zumzait la cea ma mica miscare de volan, ca si cum as fi virat maxim.....
am citit topicurile si am vazut ca e o problema cunoscuta la clio..... problema e ca eu nu le am deloc cu mecanica...
ma puteti ajuta cu un nr. de tel al unui mecanic ieftin sa curete pompa sau ce se poate face....
in service reno nu ma duc ca astia iti iau si pielea de pe tine....
va multumesc mult (cost1984@yahoo.com)

daca vrei iti dau nr de tel al mecanicului care mi-a facut-o mie (daca esti din Bucuresti (Dr Taberei).

Andreiul imi poti spune si mie cat te-a taxat mecanicul tau, si ce anume a facut pt. a-ti repara directia? Eu mi-am luat deja teapa de la un nene care pretindea ca stie sa repare pompe.

Salut,

Il cunosc pe patronul serviceului cam de 15 ani, iar pe mecanicul care mi-a facut lucrarea de cand lucreaza acolo (cam de 5 ani).

Omul a fost sincer si mi-a spus ca nu a mai desfacut niciodata pompa de servo; asadar, m-am dus cu laptopul la el si i-am aratat pozele de pe acest forum, iar baiatul s-a apucat de treaba.

Fiind service-ul prietenului meu, nu mi-a luat bani decat pe lichidul de servo (Castrol = 30 ron); pe baiat l-am cinstit eu cu 5 ron; in mod normal, din ce am vazut afisat este 100 ron manopera / ora, insa nu stiu daca se tine cont de treaba asta.

Operatia nu este complicata, insa e incomod fara elevator; trebuie data roata jos, precum si aparatoarea de plastic din interiorul contraaripii; am preferat sa privesc decat sa ma murdaresc (ce-i drept am lus si eu mana la curatat in momentul in care pompa a fost scoasa de pe masina.)

Practic, operatiunile au fost urmatoarele:

1. scos roata stanga fata (cum provesti de la volan)
2. scos aparatoarea de plastic din interiorul contraaripii
3 demontat pompa de pe masina (1 surub si 3 coliere parca)
4 decapsulat pompa
5 curatat motorasul pompei (stator, rotor, carbuni, locasul in care stau carbunii, bucsi)
6 sigilat pompa inainte de recapsulare (silicon negru)
7 capsulat pompa
8 testat pompa pe banc ==> ok
9 montat pompa pe masina
9 teste ==> ok

This post has been edited by andreiul: 2 Mar 2010, 11:01

andreiul te rog ajuta-ma cu nr lui de tel. da, sunt din bucuresti.... id-ul meu este cost1984@yahoo.com