Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

Cel mai probabil carbuni blocati/lipsa la pompa servo. Topicu' dedicat ar trebui sa-ti fie suficient.

Cel mai probabil carbuni blocati/lipsa la pompa servo. Topicu' dedicat ar trebui sa-ti fie suficient.

Caseta de directie. Si eu am schimbat-o din acelasi motiv plus ceva troncaneala, din fericire insa pe garantie.

buna ziua. am si eu o problema cu pompa de servodirectie la un reno symbol. pana acum am schimbat-o de 3 ori si s-au ars toate. puteti sa imi spuneti si mie care este problema?


va multumesc anticipat

Salutare. Eu am un Symbol 1,5 DCI 80 cai din 2006, 79500km si am inceput sa am probleme cu servo de pe la 70000. Initial pornea servo mai lent (dupa ce parcurgeam 50-100m) ... apoi a inceput sa mearga haotic, cand da, cand nu. Apoi o buna bucata de vreme am mers fara. Acum o luna, cand au fost ploile alea abundente am avut servodirectie cam 3-4 zile (se auzea un bazait enervant cand viram, indiferent de directie) dupa care a murit iar. Aseara am citit pentru prima data acest topic, iar azi, mai bine zis in dupa-amiaza asta m-am apucat de treaba. Am avut putin probleme pana am demontat furtunul de jos, fiindca piulita aia era intepenita si aveam o cheie de 17 cam decalibrata(a trebuit sa-mi iau una noua). Am dat pe ea de mai multe ori cu alcool tehnic si cu spray WD40 si, cu cheia noua a mers. Intr-adevar, unul din cei 4 carbuni era blocat, si nici ceilalti nu culisau prea bine. Am curatat ansamblul, am uns carbunii pe exterior cu vaselina, am etansat carcasa cu silicon, ma rog, toti pasii specificati... si... MERGE! si sper sa tina cat mai mult...

Asa ca, in primul rand MULTUMESC celor care au postat experientele lor, iar celor care au probleme cu servodirectia sa stie ca a mai incercat inca cineva inaintea lor si ca se poate. BAFTA

Costuri: 7 lei 1 L de alcool tehnic, 22 lei 1 L de ulei de cutie automata si servodirectie Mobil. Si cateva ore de "joaca de-a mecanicii". Si 1/2 ora freat mainile cu alcool tehnic, sapun, detergent, etc.

This post has been edited by jabu: 30 Jul 2010, 22:04

Revin cu noutati. Nu a mai facut nici o figura de cand am postat. Cineva mi-a sugerat ca ar fi o problema de la banalii carbuni in spatele volanului, care ar costa 20 lei cred, dar daca nu mai face, mai bine nu umblu.

Imi puteti spune ce fel de carbuni ati pus la motorul electric?

Am inteles ca sunt unii de bronz, de grafit si de aliaj grafit cu cupru.
daca sunt prea moi se uzeaza repede daca nu se strica rotorul.
nu as vrea sa mai dau jos pompa inca o data



Merci

7 Sep 2010, 10:25:
detalii despre perii colectoare

http://www.rofep.ro/perii.php

This post has been edited by dreqsorr: 7 Sep 2010, 10:25

E cineva din Galati care a reparat pompa de servo? Mi-a picat si mie la Symbol dci si nu as vrea sa dau bani pe una noua.Poate stie cineva un service unde se pot curata. Multumesc

Sau poate stie cineva de unde sa iau perii colectoare.

This post has been edited by catavencus: 8 Sep 2010, 11:00

va rog un sfat.
am schimbat pompa de servodirectie la renault clio symbol 2003 electrica pt ca nu mai functiona si acum nu mai merge servo,dupa cca 3 sapt de functionare.am verificat pompa , am pus pe alta masina pompa si acolo functiona.am facut o aerisire la caseta de directie la un service, au desfacut ei ceva pe sub masina si lichidul nu tasnea cind se lua de volan stanga dreapta cu spuneau mecanicii ca ar trebui daca functioneaza pompa.dar repet pompa pe alta masina merge.
eu sunt din ploiesti. imi puteti recomanda un mecanic care sa faca o verificare la cutie poate e ceva infundat? ca parca nu as schimba cutia fara o incercare de remediere.
pot sa merg la mecanic si in alta localitate daca e cazul..

Am schimbat carbunii de la pompa de servo si motorul tot nu mergea. In cauciucul care uneste firele la intrarea in motor este "ascunsa" o dioda. O data ce se strapunge ia in gol cam 20 de amperi si tine motorul in scurt circuit.
Am scos-o si acum merge perfect. Cred ca e un "cadou" de la producator pentru cei care se apuca de reparat.
Detalii in poza.


Attached thumbnail(s)
22092010056.jpg ( Size: 589.65k ) Number of downloads: 2693

dreqsorr, de unde ai luat carbunii?

dreqsorr, nu-i ''cadou''!

atentie! nu lasa motorul fara aceasta dioda deoarece la fiecare oprire a motorului, motorasul de la pompa se transforma in generator si iti va debita in reteaua masinii o tensiune nedorita. de aceea i se spune dioda de descarcare.

Merg pana la urma carbunii de la electromotor de dacie sau se gasesc altii?Daca stie cineva poate ne spune si noua.

This post has been edited by catavencus: 2 Oct 2010, 13:05

@catavencus.
Vad ca esti din Galati. Eu am gasit in Braila la FRONTAL carbuni electromotor pentru Ford Granada din 1978 (mult mai greu de gasit). Mai mult ca sigur ca au si pentru masinuta ta, avea ala in sertar o padure de carbuni. Si pretul a fost ok. Cel mai bine te duci cu carbunii vechi in manuta, eu asa am gasit. Cauta pe net, mi se pare ca au magazin si in Galati.

This post has been edited by D-Ice: 2 Oct 2010, 18:51

Salutare...am si eu aceeasi problema cu servo la clio al meu din 2004.. la inceput bazaitul acela de care spuneti toti apoi s-a oprit de tot... am urmat pasii aratati de voi in poze... si am gasit un arc rupt pe care l-am inlocuit si am gasit un magnet din rotor facut tandari... l-am scos afara am curat pe acolo... si am pus la loc pe masina... un prieten electrician mi-a zis sa fac asa ptr ca cica o sa mearga in 3 magneti dinaia... problema este ca nu merge... credeti ca este din cauza magnetului ? sau din cauza ca a fost complet blocata de acel magnet s-a ars vreo siguranta ceva ?... imi puteti arata o poza cu siguranta de la servo ( daca exista asa ceva ) ca sa vad daca e arsa... sau vreun sfat ceva cu ce ar trebuii sa fac ?

helllp!!!! am un clio hatch din 2005,si am o trepidatie in coloana volanului,doar pe denivelari.am verificat tot pe fata si nu sunt probleme(pivoti,bucsi,etc) mecanicul spune ca este caseta de directie(troncane,se aude bataie)doar la denivelari,si mai zice ca ,casete este doar electrica,nu cu servo,oare puteti sa ma lamuriti si pe mine,pleease!

salutare. Am si eu o problema cu servodirectia. Pompa am schimbat-o acum 9 luni, nou nouta, dar vad ca deja iar face niste figuri, in sensul ca in anumite momente merge mai greu. Am citit tot topicul si tind sa cred ca am ori o problema cu vreun carbune blocat ceva, ori nu mai sunt contactele perfecte acolo(o fi intrat mizerie sau ceva). Este cineva din Bucuresti care ma poate ajuta si pe mine sa se uite la pompa aia si eventual sa o curete? pentru ca nu prea vreau sa ma bag eu si nu mai risc sa mi se strice inca o data pompa.

Multumesc.

PTR DODI
Un filmulet .....
http://www.dailymotion.com/video/xbw0fa_br...re-sur-rs2_auto

de aici :http://www.forum-clio.com/index.php/topic,18263.0.html

si niste poze :http://www.forum-clio.com/index.php/topic,18839.0.html

Caseta este mecanica. Partea de amplificare a fortei de la volan la caseta e hidraulica - pompa de ulei antrenata mecanic pe curea , electrohidraulica - pompa de ulei actionata electric , sau electrica - motor electric pe coloana volan.

This post has been edited by verde: 20 Dec 2010, 19:14

Attached thumbnail(s)
CASETA_POMPA.JPG ( Size: 93.58k ) Number of downloads: 2670
ZGOMOT.JPG ( Size: 83.07k ) Number of downloads: 2331

multumesc mult verde,este intradevar doar electrica

va multumesc tuturor ce ati postat, de 3 ani citesc si invat de la voi
am si eu o probl asemanatoare cu a multora, cu pompa de servo la clio din 2007, 1.5 dci, am servo dar vibreaza f tare pompa, prima data am crezut ca nu e stransa in suport dar din pacate mi-am pus toata forta la contributie si tot degeaba. dupa ce pornesc masina, cam dupa 1 sec incepe si pompa si scoate un "suierit", mai degraba vibreaza tare si se propaga in interior fiind f deranjat,abia se poate sta in masina, desi cei de la reno si toata "lumea care se pricepe" spun ca e capsata si nu se mai poate face altceva decat a se inlocui cu una noua de vreo 2500 ron, dar citind tot ce ati postat, voi incerca sa descfac pompa si sa o curat, sper ca asta sa fie motivul, ar putea fi totusi alta cauza?

Am patit-o si eu la 80.000Km. Am gasit un carbune bucati, dioda de putere arsa si un arc de la un carbune varza. Am incercat sa o repar (am inlocuit carbunele, arcul, am pus o alta dioda) si merge pana cand iei maxim de volan (stanga sau dreapta): in acel moment motorul electric se opreste si incepe sa iasa fum din el.
Normal ca am deconectat pompa imediat, nu am chef de experiente. Am gasit la un magazin din Bucuresti platoul de carbuni complet - o sa-l inlocuiesc chiar daca e scump, barem stiu ca e nou si are garantie.

Bafta.

@abu spunene si noua te rog cat costa platoul de carbuni, cata garantie ai la el, si in primul rand daca acum iti functioneaza normal pompa de servodirectie. Multumesc,

am reusit ieri sa desfac pompa .. ce era inauntru...de nedescris, nu e de mirare ca se blocase, pe deasupra multa apa ( si cei de la Reno ziceau ca nu se poate face nimik ca e capsata ). am schimbat carbunii si bineinteles curatat tot, montat la loc, pus silicon.........merge si sper sa tina, o problema a fost si mufa de alimentare pt ca nu mai facea contact cum trebiue dar cu niste coliere am fortat-o sa stea la locul ei, cam 7 ore a durat reparatia cu tot cu alergarea dupa carbuni...am scutit vreo 3000 lei......multumesc fratilor

Unde ai gasit carbuni? De care ai cumparat?

Dar nimeni nu da detalii despre tipul carbunilor si costul acestora? Felicitari pentru reparatiile reusite, dar ati putea sa ne scutiti si pe noi de multa alergatura.

Salutare! Am si eu probleme cu servo-directia si nu stiu exact ce ar putea fi, deoarece cateodata merge, uneori nu. La reprezentanta a fost simplu: "trebuie schimbata pompa", cica vreo 3000 roni. Daca stie cineva vreun mecanic sau service bun care se pricepe la asa ceva( zona SV-BT-IS), rog sa-mi dea un sfat. Numai bine!

Aceasi problema am avut-o si eu. Nu mai mergea pompa, toti ,,mecanicii" ziceau nu se mai poate repara nu nimic, ca nu poate fi desfacuta. Dar, s-a putut, am fost la un service [nu dau nume pt a nu face reclama] intr-o ora jumatate, au desfacut-o, au curatat-o [mentionez ca s-au scos doi pumni de noroi de acolo], au curatat-o foarte bine, era ca noua, si acum merge pompa fara nicio problema, parca se invarte singur volanul.

Tinand cont de numarul membrilor afectati de aceasta problema, ar fi minunat daca ai spune si numele service-ului, ca nenorocitii astia de la reprezentanta nu stiu decat sa schimbe piesele cu unele noi. Si mai au si niste scoruri...

Am avut si eu aceasta problema cu pompa de sevo; am printat pozele de pe acest topic, m-am dus la mecanicul meu, i-am aratat despre ce este vorba, iar el a rezolvat problema. Legat de service/reprezentanta Renault, va pot spune doar atat. Sunt posesor de masini Renault din anul 1992. Momentan am un Clio Fidji. Este al 5-lea Renault pe care il cumpar. Insa niciodata nu am trecut pe la service-ul Renault si niciodata nu am cumparat piese de la Renault Romania. Am preferat sa pierd garantia masinii decat sa platesc piesele si reviziile la preturile lor astronomice. Doua dintre masinile Renault pe care le-am avut, le-am cumparat fiind in garantie, dar niciodata nu mi-am cumparat masina noua.

Consider ca cele mai proaste investitii sunt masina si calculatorul; amandoua sunt scumpe cat sunt noi, iar dupa 2 ani poti sa le dai la canal pe 2 lei.

Asa ca am preferat sa cumpar masini de 1-2 ani vechime la aproape jumtate din pret. Asta este unul din avanje. Al doilea al achizitionarii unei masini de 1-2 ani este ca daca masina are vreun viciu ascuns (problema de fabricatie la vreo piesa), aceasta cedeaza in 1-2 ani, deci nu se mai pune problema garantiei.

Si nu in ultimul rand este factorul psihologic: Daca o dai de gard macar spui "Da-o dracu! Oricum nu era noua!"

Ultimul lucru pe care as vrea sa vi-l spun este ca am facut foarte multi km cu diferite modele de Renault si niciodata nu am avut probleme majore care sa ma impiedice sa ajung la destinatie. Ultimul Renault pe care l-am avut l-am vandut la 340.000 km si in afara de consumabile, benzina si ulei nu am schimbat altceva.

Revenind la problema cu pompa de servo, imi aduc aminte ca si la mine au fost schimbati carbunii (asa a zis mecanicul, ca daca tot a desfacut pompa, sa schimbe si carbunii). Din ce imi aduc aminte, carbunii folositi au fost de Mercedes A Klasse sau B klasse, insa nu stiu mai multe detalii.

Am schimbat la mine la Symbol dci carbunii la servo. Erau blocati 2 si 2 erau terminati. Intr-adevar foarte multa mizerie scoasa din pompa. Schimbat de 2 luni. inlocuiti cu carbuni de electromotor de dacie 1300 cumparati de la un magazin banal de piese. Nu mai tin minte pretul, dar erau ieftini. Au fost slefuiti un pic sa intre acolo pentru ca nu sunt la aceleasi dimensiuni. Dupa 2 luni si 6500 km, nu sunt probleme.

Eu nu am schimbat inca platoul, o sa revin cu detalii dupa ce fac aceasta operatiune. De cumparat, l-am cumparat (530 RON a costat).

Cei care nu aveti decat problema cu carbunii, ii puteti cumpara separat, e mult mai ieftin (80RON). Insa la mine s-a ars si dioda aia de descarcare + un arc de la un carbune era praf, si nu prea vad cum sa confectionez un altul la fel.

bafta!

P.S. nu va pot da aici link-ul sa nu se considere reclama. Magazinul de unde am luat eu platoul are si carbuni, toate pe stoc (mare minune - de aici concluzia ca pica astea intr-o veselie).

This post has been edited by Abu: 12 Jan 2011, 14:54