Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Am masurat cu tester bateria Multu ....deja ar fi a VII-a iarna..insa nu o mai prinde pt ca are doar 365 amperi

Am masurat cu tester bateria Multu ....deja ar fi a VII-a iarna..insa nu o mai prinde pt ca are doar 365 amperi

Salut din nou, da bateria a fost pus testerul si 10V...
a mers sa fie pornita doar cu cabluri groase!!!

Naspa sa patesti asemenea necazuri in concediu. Bine ca ai reusit sa o pornesti, bine ca erai undeva unde a putut sa vina cineva sa te ajute.

Baterie Rombat Premier 12 V - 75 Ah/750A (masina 1.5dci) m-a tinut exact 2 ani si 2 luni , un element e in scurt si ... dupa cum a afirmat doamna de la reprezentanta Rombat Iasi : " ati avut ghinion... ".
Nu recomand Rombat, vechea baterie (nu era Rombat) inca e OK la o masina pe benzina...

Bateriile Rombat sunt ok, daca sunt prima dotare a masinii... cele ce se vand ca si piesa de schimb au alta calitate... parerea mea

Acum depinde si de care Rombat... eu doar ce am luat una premier de 65, aceeasi dimensiune ca cea veche, paote putin mai inalta . Ma gandeam la cea de 70 dar era mult mai mare si era prea la fix!
Oricum Rombat a fost recomandata de mai multi, plus ca am fsot direct la centrul de langa Ford si in 5 minute era schimbata cu garantie cu tot. Pret ok 292 cu bateria veche la schimb . Asa ca da ai avut ghinion.

Salutari,

M-a lasat bateria si pe mine acum doua zile. Ieri am rezolvat prin inlocuire cu o baterie noua Varta de 60 A.
Am incarcat un filmulet cu felul in care facea masina la incercarea de pornire inainte de a schimba bateria. Este pe Youtube aici: Baterie terminata

Sanatate!

baterie Tudor, 50 Ah, 5 ani si ...... cat o mai tine! super multumit!!! totusi se apropie iarna si bateria are deja o varsta. ma gandesc sa o schimb preventiv pentru a nu avea surprize.

La mine are 7 ani si inca merge.Tudor 60 Ah ,cu asta a venit masina.Sper sa mai tina si la iarna,daca nu o sa iau ROMBAT Premier 70Ah.

m-a lasat si pe mine bateria... dupa 5 ani jum...
asta e

era ceva de 60 Ah.
am schimbat cu rombat premier 75 Ah - 298 lei. sper sa tina 4 ani...

Megane-ul meu 2.2 e din 2007 si pana in prezent bateria nu mi-a facut nici o problema (nici nu am fost curios sa vad ce model original are). Pe cealalta masina tocmai mi-a cazut bateria (fara semne, moarte subita, a mers perfect pana cand a cazut...) si cred ca nu ma risc sa am vreo problema la iarna, o voi schimba preventiv si pe Megane.

This post has been edited by kopu: 22 Sep 2013, 19:06

m-a lasat si pe mine bateria... dupa 5 ani jum...
asta e

era ceva de 60 Ah.
am schimbat cu rombat premier 75 Ah - 298 lei. sper sa tina 4 ani...

Unde ai gasit Rombat Predmier 75AH cu 298?
Mi-am cumparat astazi cu 385!

Acum 3 ani am cumparat si pus pe Megane 1.6 16V benzina o baterie Varta de 12V, 75A si functioneaza perfect.Pot sa dau si 20 porniri in 20 secunde nici nu simte ca electromotorul o solicita).
La inceput am crezut ca alternatorul nu va face fata cu incarcarea dar m-am inselat.
Bateria isi ia curent exact cat are nevoie pt. incarcare.Totul este ok.
Parametri mei sunt :14.5 V in functionare si 12.5 V cu masina oprita.(dupa trei ani)

@danuttt

bateria am luat-o de la un magazin din iasi. stiu ca cei de la rombat asa au preturile...
cand am fost pentru garantie la ei mi-am pus mainile in cap cand am vazut ce preturi au...
daca esti din iasi, te pot trimite acolo daca vrei

Dragii mei,

Nu inteleg ceva. Cu totii laudam bateriile Tudor (cele cu care au venit masinutele noastre) si culmea, dupa ce se duce bateria cautam altceva : Varta,ROMBAT,etc... Intrebarea este de ce nu luam tot Tudor? Am vazut ca se gaseste pe net. Ce mi s-a parut ciudat este acest aspect precizat la descrierea unei baterii Tudor: "TUDOR TECHNICA oferă performanţe electrice similare cu ale bateriei din prima echipare."
Oare acesta este motivul pentru care nu cumparam tot Tudor?

Multumesc.

Dragii mei,

Nu inteleg ceva. Cu totii laudam bateriile Tudor (cele cu care au venit masinutele noastre) si culmea, dupa ce se duce bateria cautam altceva : Varta,ROMBAT,etc... Intrebarea este de ce nu luam tot Tudor? Am vazut ca se gaseste pe net. Ce mi s-a parut ciudat este acest aspect precizat la descrierea unei baterii Tudor: "TUDOR TECHNICA oferă performanţe electrice similare cu ale bateriei din prima echipare."
Oare acesta este motivul pentru care nu cumparam tot Tudor?

Multumesc.

Din pacate nu se gasesc asa usor si pentru ca te lasa fara nici un semn.
pac trebuie sa iei baterie. Daca ti permiti sa astepti x zile cu masina in parcare
e o varianta buna.
Spor

mariusa

Sunt din iasi. Acum e cam tarziu, dar ar fi bine de stiut pe viitor si pentru prieteni

champ - baterii Tudor se gasesc. Uite aici http://www.autobat.ro/index.php.
Trebuie sa-mi iau si eu una, ca de cand s-a racit afara, parca invarte mai greu motorul. Sunt si mai iefyine decat Varta si au si 3 ani garantie.

Eu nu am baterie Tudor din fabrica. Am Varta

Si se pare ca are o putere cam mare din ce am citit p-aici fata de cele echipate cu Tudor.

Banuiesc ca trebuie sa iau una asemanatoare, adica cu 720A la pornire, corect?

multumesc.

p.s. Masina a fost luata din Spania. banuiesc ca si fabricata acolo. Megane 2.2, 1.5 dci, 2006.

This post has been edited by aladinu: 3 Oct 2013, 12:32

Attached thumbnail(s)
20130930_122235.jpg ( Size: 2.68mb ) Number of downloads: 903

Varta black din martie anul trecut verificata azi din 640 A mai avea 430 A la pornire, cica a pierdut cam mult ori trebuie mers la un drum mai lung, nu am mai iesit cu ea din oras din august. Mi a aratat la un megan automat avea baterie mutlu de 7 ani , baterie de 720 A avea curent de pornire 530 A

Eu nu am baterie Tudor din fabrica. Am Varta
Megane 2.2, 1.5 dci, 2006.

Bateria este fabricata in 2007 si masina in 2006.....concluzia?

@+

Ara ciudat pt o varta, parcă numai stickerul este varta
Si data fabricaţiei este ''scrisă'' ciudat..

On : urmează a cincea iarna cu varta silver, sper să reziste.

Salut baieti! Azi am schimbat bateria cu una varta tot 70A si nu au vrut sa imi dea garantia din pricina faptului ca alternatorul baga in bateria 13,7 si nu 14-14,4. M'au trimis la un service sa mi'l repare si baiatu destul de cinstit mi'a zis ca nu are rost ca baga destul. Este vre'o problema din pricina asta? ca nu baga 14? Mentionez ca bateria originala din 2007,inca mergea. Masina megane 2.2 diesel,78kv. Va rog o opinie

salutare!
Megane Sedan Prima 1.4 16v din 2009 cu baterie Multu. Azi m-a lasat brusc. Initial am crezut ca s-a consumat din cauza ca a ramas vreun bec aprins. Am pornit-o de la alta masina, am facut cca 50 km, apoi am oprit. Cand sa pornesc nu a mai vrut decat cu curent de la alta masina.
Cand dau contact abia se aprinde ecranul la calculator si bordul. Ce baterie imi recomandati, adica ce caracteristici sa aiba? Eu merg mai mult prin oras, drumuri scurte si cam de 2-3 ori pe saptamana.

This post has been edited by goto: 19 Oct 2013, 15:33

salutari colegi... ieri am intrat si eu in clubul celor parasiti de baterie ....
m2.2 sedan 1,5dci bateria originala mutlu*data fabricatiei 26/09/2007..... dupa 3 zile de stat in parcare (nepornita)am coborat sa iau ceva din portbagaj.... am constatat ca semnalizarile nu s-au aprins iar deschiderea a fost mult mai silentioasa decat de obicei..... portbagajul nici nu l-am putut descide.... ceva nu era in regula.... cand m-am urcat s-o pornesc.. surpriza..... ELECTRONIC FAULT.... airbag-uri deconectate si tot bordul clipea ca pomul de craciun(vezi filmuletul din postul 933 al lui MAR71a) iar de invartit electromotorul nici o sansa......ochiul magic de pe baterie era de un verde intens dar punand un multimetru pe ea arata 8,4v....
am pornit-o cu curent de la alta masina si am dat cateva ture de cartier in speranta ca se va incarca nitel dupa oprire am pus multimetrul din nou pe ea si arata 11,5v in scadere pana la 10,4v....am dus-o la un centru service acumulatori auto si au verificat-o cu un tester la care a reiesit ca are 2 elementi in scurt....
in consecinta am cumparat un nou acumulator CARANDA maxima 12v/80A/720Ah... pret 364 lei cu acumulatorul vechi la schimb.....
astazi inca o mica verificare cu multimetrul......14,4v cu motorul pornit iar tensiunea bateriei in stand-by 12,4v........
cam aceasta a fost patania mea... daca aveti probleme asemanatoare ca descriere verificati intai bateria si abia apoi verificati si alte componente electronice ale masinii


bafta si numai bine....

This post has been edited by daniel ct: 19 Oct 2013, 16:53

Megane Sedan Prima 1.4 16v din 2009

Iti recomand sa-ti faci un tabel comparativ cu toate bateriile pe care poti sa le cumperi din magazin de pana in 50Ah. Dupa ce ai intocmit tabelul, te uiti la primele trei pozitii in ceea ce priveste CCA (Cold Cranking Amps - curentul de descarcare rapida la -18 grade) si apoi te uiti la data de fabricatie. In final, iti socotesti banii si te decizi cat vrei sa cheltuiesti.

Nu recomand baterie foarte mare pentru ca "este mai buna". Meganul de 1.5 dci are din fabrica baterie de 60Ah. Cel pe benzina de 1.6 cred ca maxim 45Ah. O baterie mai mare nu se va incarca in totalitate, din simplul motiv ca fabricantul asa a dimensionat instalatia de incarcare. Iar o baterie mare lasata mult timp in stare de descarcare va ajunge sa aiba cristale de sulfat de plumb pe electrozi (sa se sulfateze) si, in final va avea o durata de viata cel mult egala cu a unei baterii cu care fabricantul a facut calculele.

This post has been edited by cristi.r: 19 Oct 2013, 17:03

Nu recomand baterie foarte mare pentru ca "este mai buna". Meganul de 1.5 dci are din fabrica baterie de 60Ah. Cel pe benzina de 1.6 cred ca maxim 45Ah. O baterie mai mare nu se va incarca in totalitate, din simplul motiv ca fabricantul asa a dimensionat instalatia de incarcare.

Cristi, ceea ce spui pare logic, dar:
1. Megane-ul de 1,5 dci vine din fabricatie cu baterie Mutlu de 70Ah, curent de descarcare rapida de 720 A.
2. Oamenii de la service-urile de baterii cu care am vorbit (recunosc ca nu am vorbit eu cu prea multi, doar cu 3), mi-au spus cu totii faptul ca exista o marja de toleranta; poti sa pui o baterie un pic mai "puternica", caci este ok, se incarca bine. Nu mai tin minte insa procentul; sa zicem +/- 10% din putere...
3. Un om de la Varta mi-a spus ca pe 1,5 dci se poate pune linistit Dynamic E44 12V 77Ah/780A... baterie ce costa minim 450 Lei... Acum, este la latitudinea fiecaruia sa aprecieze: dorea sa-si vanda marfa scumpa care o avea de vanzare, sau pur si simplu este adevarat faptul ca acea baterie, desi un pic mai "puternica" se incarca totusi bine pe megane...

Ce pareri aveti?
Apropo, era sa uit: baterii Mutlu nu se gasesc in Romania? Pe autobat.ro nu sunt... in alta parte or fi? Caci, sincer, eu as dori sa cumpar una identica cu cea originala.

This post has been edited by supremeon: 19 Oct 2013, 20:51

mersi de sfaturi cristi.r e bine de stiut nu am luat acest acumulator cu amperaj mai mare ca ar fi mai bun...... l-am luat din cauza ca in scurtul timp cat am cautat nu am gasit ceva mai mic gen 60A cum spui tu si cu o putere mai mare la pornire. m-am gandit ca fiind diesel, iarna, are nevoie de mai mult curent la pornire in momentul cand sunt alimentate si bujiile... asta fiind singurul motiv pentru care am luat un acumulator de 80A . cat priveste durata de viata a acumulatorilor din ziua de azi facuti pe cine stie ce vapor,container,taraba ,etc cu sigle consacrate si la preturi accesibile.. nu prea cred sa aibe o durata de viata mai mare de 3 max5 ani ba mai mult am dat de unele care nici macar garantia nu au dus-o.....




stima.....si drumuri bune.....

Iti recomand sa-ti faci un tabel comparativ cu toate bateriile pe care poti sa le cumperi din magazin de pana in 50Ah. Dupa ce ai intocmit tabelul, te uiti la primele trei pozitii in ceea ce priveste CCA (Cold Cranking Amps - curentul de descarcare rapida la -18 grade) si apoi te uiti la data de fabricatie. In final, iti socotesti banii si te decizi cat vrei sa cheltuiesti.

Nu recomand baterie foarte mare pentru ca "este mai buna". Meganul de 1.5 dci are din fabrica baterie de 60Ah. Cel pe benzina de 1.6 cred ca maxim 45Ah. O baterie mai mare nu se va incarca in totalitate, din simplul motiv ca fabricantul asa a dimensionat instalatia de incarcare. Iar o baterie mare lasata mult timp in stare de descarcare va ajunge sa aiba cristale de sulfat de plumb pe electrozi (sa se sulfateze) si, in final va avea o durata de viata cel mult egala cu a unei baterii cu care fabricantul a facut calculele.

Din pacate ca sa ma decid ar trebuii sa stiu parametrii minimi: capacitatea si curentul de pornire. o alta necunoscuta pt mine; conteaza locatia bornelor sau se poate monta si invers? eu am borna pozitiv in stanga si negativ in dreapta, daca ma uit din fata masinii.
Actuala baterie este Mutlu de 50AH si 420 curent pornire (cred). La service-ul Renault au zis ca imi pun una de 60AH, dar tipa de la telefon nu stia marca sau curentul de pornire, a zis ca e baterie originala Renault.
Am vazut pe net baterii dar fara prea multe detalii in afara de capacitate, curent pornire si eventual poli sau fixare (desi si aici informatiile sunt standard si nu pricep prea mult). M-ar interesa Rombat sau Tudor in principiu.

1. Megane-ul de 1,5 dci vine din fabricatie cu baterie Mutlu de 70Ah, curent de descarcare rapida de 720 A.
Meganul meu are baterie de 60Ah (Renault pieces d'origine) si nici nu incape alta mai mare in prezervativul ala de protectie.

2. Oamenii de la service-urile de baterii cu care am vorbit (recunosc ca nu am vorbit eu cu prea multi, doar cu 3), mi-au spus cu totii faptul ca exista o marja de toleranta; poti sa pui o baterie un pic mai "puternica", caci este ok, se incarca bine. Nu mai tin minte insa procentul; sa zicem +/- 10% din putere...
Marja de toleranta de este destul de mica. In conditiile in care o baterie mai mica cere un curent mai mic cand este descarcata, iar o baterie mai mare cere un curent mai mare atunci cand este descarcata, este si normal ca cea mai mica sa aiba de castigat la incarcare avand in vedere ca instalatia de incarcare a masinii are caracteristici constante . Bateria de 60Ah de care iti ziceam are data de fabricatie 2008 si inca porneste foarte bine un diesel, care, in trecut, a avut iarna cel putin 2 bujii arse.

3. Un om de la Varta mi-a spus ca pe 1,5 dci se poate pune linistit Dynamic E44 12V 77Ah/780A... baterie ce costa minim 450 Lei... Acum, este la latitudinea fiecaruia sa aprecieze: dorea sa-si vanda marfa scumpa care o avea de vanzare, sau pur si simplu este adevarat faptul ca acea baterie, desi un pic mai "puternica" se incarca totusi bine pe megane...
Ce-ar fi sa pui dimensiunile acelei baterii aici si apoi sa mergem fiecare separat sa masuram locasul sa vedem cum stam ? Am senzatia ca nu prea incape.

Pe de alta parte, am mai multa incredere in ceea ce zice Reno, decat in ceea ce zice Varta la capitolul asta.

Din pacate ca sa ma decid ar trebuii sa stiu parametrii minimi: capacitatea si curentul de pornire. o alta necunoscuta pt mine; conteaza locatia bornelor sau se poate monta si invers? eu am borna pozitiv in stanga si negativ in dreapta, daca ma uit din fata masinii.

Am vazut pe net baterii dar fara prea multe detalii in afara de capacitate, curent pornire si eventual poli sau fixare (desi si aici informatiile sunt standard si nu pricep prea mult). M-ar interesa Rombat sau Tudor in principiu.

Ce baterii ai vazut pe net fara detalii tehnice ? Poti exemplifica ? Pentru ca nu cred ca exista asa ceva. Cine nu-si da caracteristicile minime ale bateriei nu vrea sa le vanda.

Nu, nu poti monta pe Megane o baterie cu polii inversati.

Nu, nu se poate monta pe Megane o baterie invers.

Buna tuturor, se pare ca m-a lasat si pe mine bateria... Am avut un rombat... Bateria nu mai merge incarcata e moarta )) vroiam sa stiu ce baterie recomandati din ce am vazut pe aici tudor e cea mai buna? As merge si pe varta dar care dintre ele? Parca sunt 3 feluri... Ce baterie recomandati pentru megane 1.6 16v 2005 hatch? Multumiri;)