Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Wrong post. This post has been edited by ssilviu: 21 Oct 2012, 21:10

Wrong post.

This post has been edited by ssilviu: 21 Oct 2012, 21:10

Iata de fapt ce este vestitul ochi magic la o baterie: un dispozitiv cu o bila verde de plastic care indica nivelul electrolitului din baterie. cand bila verde nu se mai vede, inseamna ca nivelul este scazut, deci bateria este descarcata datorita deshidratarii si trebuie completata cu apa distilata si reincarcata pe un redresor ( preferabil automat ).
Dupa incarcare se verifica si concentratia electrolitului din baterie.
La acest punct bateria inca mai poate fi salvata daca este refacuta la timp, dar oricum nu va mai avea caoacitatea nominala ( amperajul de pornire )

This post has been edited by andyhd: 21 Oct 2012, 21:13

Attached thumbnail(s)
photo_4_.JPG ( Size: 534.1k ) Number of downloads: 596
photo_16_.JPG ( Size: 673.3k ) Number of downloads: 660
photo_17_.JPG ( Size: 561.95k ) Number of downloads: 648

Eu am din 2009 o Caranda Durabila 75 ah.
Nici o problema cu ea, a pornit usor si la -24 grade C.
Cand va veni vremea sa o schimb ma gandesc sa-mi iau o Caranda Maxima de 80ah.

Foarte buna alegere Caranda, si eu le vand si le recomand la toata lumea.

Sfatul meu ar fi sa iei ceva din gama Fortza sau o durabila TOp ( cele albastre) , gama maxima este foarte ok la curenti de pornire ( maxima - curenti de pornire mari , dar obtinuti prin adaugarea de placi in fiecare element, deci mai putin electrolit , sulfatare mai accentuata , durabilitate mai scazuta)

Dupa 5 ani bateria de origine a fost schimbata cu Rombat care a murit dupa 2 ani la 4 zile dupa ce a expirat garantia si acum mi-am achizitionat Caranda. Baietii ce mi-au montat-o pe masina mi-au spus ca vechea baterie Rombat a murit dupa 2 ani deoarece a fost restantat. Lucru pe care eu nu l-am stiut si am cumparat-o de buna.

De ZAP stie cineva ceva? tipul de la magazin mi-a recomandat ca si pret/calitate...cica ar fi poloneze...
Mi-a mai recomandat si Fulmen dar e mai scumpa ca Varta, cica sunt nemtesti, dar pe net am gasit altceva:
"Marca frantuzeasca de traditie in domeniul productiei de acumulatori auto. A fost preluata de grupul Exide, unul dintre cei mai mari producatori si distribuitori de baterii auto cu plumb. Alaturi de Tudor, Centra, Exide, Sonnak (toate sunt branduri Exide), Fulmen beneficiaza de cunostintele si forta financiara a grupului, oferind astfel baterii auto de calitate superioara pentru intreaga gama de autoturisme, autoutilitare, autocamioane, autospeciale si masini agricole."

Fulmen este un brand de clasa medie, EXIDE este altceva, daca face parte din grup nu trebuie neaparat sa fie la acceasi calitate
Si DACIA beneficiaza de cunostiintele grupului Renault....

Intre Fulmen, Zap si VArta, nu exista grad de comparatie , cel putin varta blue sau silver
Varta black este un low cost de compromis

This post has been edited by andyhd: 23 Oct 2012, 18:21

am luat eu Fulmen acum un an si ceva...pina acum n-am avut nici o problema cu ea dar este prematur sa pot spune cit de buna este...singura problema am avut-o atunci cind am fost sa iau garantia pentru ea...tipul de acolo mi-a zis ca releul incarca prea mult...cica sa-l schimb la service....cei de la reno mi-au zis ca incarca normal( 14,8v..)...nici nu am mai luat garantia dar am mai luat tensiunea de incarcare si acum e de 14,5 v(mi-am luat aparat de masura...)...stima...Nicu...!!

Am ales Fulmen 64A pana la urma:
http://www.e-acumulatori.ro/intre-61-ah-80...fa640-64ah.html

440ron, iar cu bateria la schimb 400 ron.

Am ales tinand cont si de recomandarea tipului de la reprezentanta de acumulatori si pt faptul ca da mai mult curent la pornire si pt ca tine de Exide(asa cum era si Tudor).
Varta silver era 360ron, curent de pornire mai mic iar tipul a spus ca as cumpara mai mult brandul si ca nu se mai fac in germania ci in cehia/slovenia.

Foarte buna alegere Caranda, si eu le vand si le recomand la toata lumea.

Sfatul meu ar fi sa iei ceva din gama Fortza  sau o durabila TOp ( cele albastre) , gama maxima este foarte ok la curenti de pornire ( maxima - curenti de pornire mari , dar obtinuti prin adaugarea de placi in fiecare element, deci mai putin electrolit , sulfatare mai accentuata , durabilitate mai scazuta)

Am avut Caranda Maxima sau Durabila si fix dupa 2 ani a decedat subit in octombrie, fara sa fie abuzata in vreun fel ... deci cand nu era super frig... de cenzurat parerea mea, sau poate mai tine si de noroc... oricum i am dat delete din lista mea de cumparaturi pentru un timp nelimitat

This post has been edited by solidconvert: 24 Oct 2012, 13:07

Daca vreti sa schimbati prima data masina si bateria sa o pastrati pentru urmatoarea masina incercati o baterie AGM, indiferent de producator

Eu am incercat un banner si m-am plictisit de cate ori l-am descarcat complet si dupa incarcare arata 100% capacitate

This post has been edited by andyhd: 24 Oct 2012, 13:39

Attached thumbnail(s)
boschhitecagm.jpg ( Size: 24.31k ) Number of downloads: 1479

din plictiseala am masurat si eu de dimineata pe la baterie una alta
adica, 12,2 pe baterie fara nimic, motor oprit
si 14,7 motor pornit, relanti, cu consumatori (faza scurta, radio, dezaburire)
e ok? am tot vazut ca limita superioara e pe la 14,4
bateria intra in a 6 iarna acum

This post has been edited by aqua: 28 Oct 2012, 14:40

Chiar daca unii ma vor contrazice , eu zic ca e foarte bine 14,7 mai ales ca vine frigul. Pana la 15 volti este in limita, mai ales daca puntea de diode este ok.
Spun ca este ok 14,7 dupa ce am observat ca redresorul meu cel mai bun ( CTEK MXTS 70 - da un google pe el ) , cand optez pentru incarcare asistata de senzorul de temperatura , sub 10 grade celsius temperatura ambientala, tine incarcarea la 14,7 volti

Eu am cumparat Rombat premier 75 ah/750A pentru 1.5 dci si merge perfect

din plictiseala am masurat si eu de dimineata pe la baterie una alta
adica, 12,2 pe baterie fara nimic, motor oprit
si 14,7 motor pornit, relanti, cu consumatori (faza scurta, radio, dezaburire)
e ok? am tot vazut ca limita superioara e pe la 14,4
bateria intra in a 6 iarna acum

Putin cam mica tensiunea in stand-by dar este inca bine!

Parca 12,4V e minimul recomandat.

12,8 ar fi recomandat.

Depinde de tipul si caracteristica bateriei.
Nu exista o valoare recomandata universala!
Importanta este rezistenta interna a bateriei (sau indirect, curentul de scurtcircuit).
Exista baterii care stau in gol la 13,2V insa in sarcina "cad" la 6V. Este de preferat una care "sta" in gol la 12,2-12,4 dar "cade" in sarcina la 10V.
Oricum, valoarea de 12,2 V este putin cam mica.

merci, anul trecut intr-un service reno testerul zicea replace battery, si totusi am mai trecut cu ea o iarna, si nu oricum, a tras saraca si a pornit masina fara bujiile de preincalzire
sa vedem si iarna asta daca mai tine
aici un articol ref. la praguri de incarcare
http://despretot.info/2012/02/verificare-b...cumulator-auto/

nu vreau sa deschid topic nou dar stie cineva ce este furtunasul asta de plastic?

Attached thumbnail(s)
Fotografie3982.jpg ( Size: 480.34k ) Number of downloads: 1432

Pt. evacuare gaze din baterie...

Din cauza bateriei este.

Interesant că și eu am pățit asta cu "Braking Fault" și cheia de service și becurile de STOP (s-a înroșit tot bordul). Mergând la un control am văzut că într-adevăr nivelul de lichid de frână era redus (deși discurile nu sunt foarte roase, vin și ele schimbate în curând), l-am completat și a dispărut eroarea. Dar după 5.000 de km parcurși, aceeași eroare în bord - iarăși am completat cu lichid de frână, iarăși a dispărut. Bateria (fiind cea originală) nu mai rezistă la frig, la minus câteva grade nici nu mai pornește întotdeauna (m-am chinuit cu ea anul trecut mai multe zile la rând), așa că o să vină înlocuită în curând. Prin urmare, eroarea poate să vină ori de la lichidul de frână care are un nivel scăzut (mi s-a spus de la service Renault că dacă discurile sunt uzate, lichidul de frână se consumă mai repede - dar parcă să se consume în 5000 de km mi se pare dubios, mai ales că 3000km erau făcuți pe autostrăzi), ori probabil de la baterie (cum spunea dan22y), ori un cumul al amândurora. La mine de exemplu cel mai probabil sunt amândouă cauzele.

Ce consuma frana de lichid? placuta de frana?


3 Nov 2012, 11:12:
poate ca curge undeva lichidul


This post has been edited by Mokus: 3 Nov 2012, 11:12

Ce consuma frana de lichid? placuta de frana?

Cand placutele se uzeaza, nivelul in borcanasul pt. lichidul de frana, incepe sa scada... nu mult, ci deajuns incat sa-ti apara eroarea in bord.

Aveti idee ce marca sunt bateriile vandute prin aceasta promotie?

"Renault Service Fara Surprize
Pachet baterie: de la 379 lei
Bateria decide daca masina porneste sau nu.
Nu achizitiona o baterie cu performante sub necesitatile masinii! Aceasta duce la suprasolicitarea bateriei si la o durata de viata redusa!
Profitand de profesionalismul reparatorilor Renault si in acelasi timp de ofertele pentru pachetele de schimb de baterie pe care acestia vi le pun la dispozitie, ai garantia unei functionari optime a vehiculului tau pe timpul iernii.
Alege din tabelul de mai jos pachetul de schimb de baterie care se potriveste cel mai bine masinii tale la un pret avantajos ce include atat bateria cat si manopera:

pachet-baterie_.jpg

valabil in perioada 1 octombrie 2012 – 31 decembrie 2012."

La preturile astea ( cele cu discount ) , gasesti varta silver

chiar blue dynamic, 72 Ah, 680A, 405 RON

Silver este gama superioara celor din gama blue

ups, ma gandeam la black

ce parere aveti de gama Exide Premium? sunt mai ieftine ca varta si caract. tehnice identice

This post has been edited by aqua: 5 Nov 2012, 10:50

Dupa fix 5 ani de cand am cumparat masina, bateria Tudor a inceput sa faca figuri. Asa ca am decis sa o schimb. Din pacate nu am gasit sa cumpar tot Tudor. Asa ca am cumparat Varta Blue Dinamic C22. Pret 355 lei cu bateria veche la schimb. Garantie: 2 ani.