Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura bielete directie si capete de bara, cum se manifesta / remediere

20140124_184932.jpg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 994 20140124_184916.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 1024

20140124_184932.jpg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 994
20140124_184916.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 1024

Zi bah ca-s pe filiera ausburg, cand ai pronuntat Pitesti am crezut ca le-ai luat de la baietii veseli.
Daca codul ala e JTE775 sau 774 sunt capete de bara TRW.

Daca codul ala e JTE775 sau 774 sunt capete de bara TRW.

Si daca nu?

20140124_220307.jpg ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 959
20140124_220331.jpg ( Size: 2.2mb ) Number of downloads: 928
20140124_220441.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 879

pe capetele mele de bara scria codul si inainte de el scria si TRW... asta a fost pe cele originale.

Ale mele sunt mai originale

Trebuie sa schimb si eu bieletele directie, dar nu stiu ce brand sa iau. Diferenta dintre cea mai scumpa (TRW) si cea mai ieftina (FORTUNE LINE) de care nu mi-as lua, e aproape 100 lei. Mai sunt si ceva intre (DELPHI, MOOG, SIDEM pe la 50-60 lei) insa nu stiu ce sa aleg.
Oare justifica TRW SI LEMFORdER pretul de peste 100 lei pe bieleta sau sa iau mai ieftine? O fi valabila zicala "cat dai, atata face?"

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 10 Mar 2014, 20:53

MOOG sunt destul de OK....dar mai bine cauta ceva bun si "castiga" la manopera(regie proprie).

@+

Avand in vedere ca nu schimbi bieletele zilnic, sfatul meu e sa investesti in unele bune. Diferenta de pret eu zic ca se justifica, iei unele bune, mai scumpe, dar le schimbi mai rar.
Din fabrica, symbolul meu a venit cu TRW, in conditiile in care masina trebuie sa treaca de perioada de garantie cu cat mai putine reparatii.

Eu n-as lua unele de duzina. Proverbul mentionat de tine e cat se poate de real.

Spor!

saptamana viitoare schimb si eu pe dreapta bieleta si capul de bara (pe stanga le-am schimbat in nov.2013 cu accidentul - aveam joc mare in cap de bara iar in bieleta usor).

on topic
biela drepta este mogg -montata acum vreo 2 ani). din ce am obs in capul de bara nu am joc dar in bieleta la greu- invers ca pe stanga care era TOT MOGG.


un sumar pt bielete
40 mii au tinut cele originale
si 20 mii mogg

This post has been edited by wolfin: 12 Mar 2014, 11:09

si atunci cum e mai rentabil la bani? original sau aftermarket... 20.0000 asta ar insemna sa le schimbam la fiecare schimb de ulei

This post has been edited by bylexus: 12 Mar 2014, 11:27

Mai putine gropi si poate tin mai mult. :-)

This post has been edited by alexgeogabriel: 12 Mar 2014, 20:50

si atunci cum e mai rentabil la bani? original sau aftermarket...

Pe termen scurt mai rentabil la bani e sa iei bielete de 5 lei.

Pe termen lung e mai rentabil sa iei unele de calitate pentru ca le vei schimba mai rar (deci nu la fiecare schimb de ulei ) si tot acolo iesi. Si in plus ai si piese de calitate pe masina.

Depinde cat de departe te gandesti.

Personal iti recomand varianta aftermarket, insa piese bune calitativ.
Cele de origine nu sunt rele, insa pretul este pompat cam prea tare.

This post has been edited by vallixx: 13 Mar 2014, 07:59

nu m-am gandit cum e mai bine...dar cu ocazia asta la 2 ani mai fac si o verificare de unghi

saptamana viitoare la un service de cartier fac urmatoare;e

schimat dieleta+cap bara 110 lei piese Delphi + 35 lei+tva manopera
schimb ulei+filtre 116+65+manopera 45 lei+tva
unghi de fuga 70 lei cu tva

total 460 lei - cred ca nu este rau.......

LE important

acum 2 ani si ceva am gresit in sensul ca am schimbat doar bieletele nu si capetele de bara. chiar daca nu aveau joc atunci ulterior datorita jocurilor din biela CRED ca s-au uzart (cele montate ulterior). avand joc in cap de bara bieletele noi datorita jocului au capata si ele o uzura prematura.
pe stanga cand am schimbat in nov 2013 capul de bara avea joc mare (la 60 mii) iar biela incepuse deja cu un mic joc.

nu stiu de ce dar stanga a cedat intodeauna mai repede sau a fost uzata mai mult. si nu sunt primul care spune asta

This post has been edited by wolfin: 13 Mar 2014, 11:40

Pana la urma am optat pentru bielete TRW (cele originale au tinut peste 110k) care au costat 200 lei. Sper sa scap de zgomotul care apare in partea stanga atunci cand ma duc pe drumuri denivelate.
Daca tot sunt la capitolul directie ce spuneti, e mai bine sau recomandati sa schimb acum si capetele de bara chiar daca mecanicul spune ca nu au nimic (unul a fost schimbat anul trecut si unul acum vreo 3 ani) si sa stiu ca in urmatorii ani nu mai am probleme cu ele, sau nu influenteaza cu nimic daca bieletele sunt noi si capetele de bara nu?!

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 15 Mar 2014, 08:06

Salut,nu influenteaza,dar te trezesti ca schimbi decat bieletele,faci geometria si pe urma la scurt timp poate pica un capat de bara.Il schimbi si mai platesti inca o geometrie.Mie imi picase un capat de bara,l-am schimbat ,am facut geometria si la o luna a picat si celalalt.Deci este posibil sa fie mai costisitor sa nu le schimbi,acum depinde de noroc.

Schimba si capetele de bara, chiar daca sunt bune acum, nu vor mai fi asa de bune in scurt timp.
In plus, la demontarea lor multi mecanici obisnuiesc sa bata cu ciocanul in ele si asta le va strica in plus, daca nu chiar de tot.

Ma mir insa ca bieletele sunt uzate dar capetele de bara bune.
De obicei cand ajung bieletele sa fie nasoale, capetele de bara sunt deja muci, pentru ca ele sunt primele care preiau socul. Ma rog, nu-i obligatoriu sa fie asa, dar de obicei asa se intampla.

Pai capetele de bara nu sunt cele originale, au fost schimbate, unu a fost schimbat anul trecut si unu acum 3-4 ani. Eu ma gandeam sa cumpar altele noi si sa le pun impreuna cu bieletele noi si sa le pastrez pe cele vechi in caz ca voi avea vreodata nevoie de ele.

Ia captele de bara noi, schimba-le odata cu bieletele, iar capetele de bara vechi da-le la fier vechi.
Cand le vei schimba din nou nu-i pacat sa nu pui tot piese noi?
De ce sa pui piese uzate? Mai ales ca nu sunt chiar o avere, doua bucati sunt in jur de 100 RON. Si nu le schimbi zilnic.

INTREBARE PENTRU UXE
In primul rand imi cer scuze daca va deranjez.
Am vazut in tutorial ca a-ti achizitionat capete de bara pentru masina (parca Renault Clio Symbol din 2006 ,1.4 , 8V) in luna Ianuarie anul curent.
Am rugamintea daca vreti sa-mi spuneti cati Km a-ti avut cu cele vechi si daca aveau arc pe interior iar cele noi au sau nu au arc.
Pe tutorialexxx sunt mai multe filmulete cu capetele de bara care sunt foarte proaste.
Au am doar 32000Km si nu a-si vrea sa le schimb aiurea adica de cand avea masina 7000 Km tot imi spun mecanici de la service ca trebuiesc schimbate iar la ITP masina iese in buna regula.
240 Ron cu tot cu bieletele de directie sau doar capetele de bara?
De unde luam si noi Originale? Sau este secret? Inca ceva... sunt mai multe tipuri adica difera de la un Renault la altul?
Va multumesc anticipat.

Salut,

nu pot sa iti spun exact daca cele de dinainte si cele de acum au arc sau nu. Nu stiu cum sa verific chestia asta. Dar pot spune ca:


- capetele de bara vechi m-au tinut asa: partea dreapta a fost schimbata la in jur de 65k (in ian aveam in jur de 125k) , iar partea stanga , aici nu sunt f sigur dar nu sunt decat 2 variante: ori nu am schimbat-o niciodata pana in ianuarie anul acesta, ori am schimbat-o atunci la 65k.. nu imi mai aduc aminte

- legat de arc poate ne lamureste cineva in masura, noile piese sunt originale. Mie imi par la fel ca cele vechi

- pretul a fost 250 de lei/buc fara bielete


Eu le-am cumparat de la un user de aici de pe forum, nu este secret dar ti-l pot spune pe privat sau aici daca nu se considera reclama si nu ma baneaza hellcat . Oricum, poti accesa sectiunea Bursa ... sunt mai multi useri care aduc piese originale...


Bafta

This post has been edited by UXE: 19 Jun 2014, 07:26

Bieletele si capetele de bara difera de la un Renault la altul.

Piese de origine se pot achizitiona din reteaua de dealeri Renault (de mult ori pretul insa este nejustificat de mare), sau mai exista magazin (fizice sau online) care vand piese si pot aduce si pe cod de origine.
Exista deasemenea si piese aftermarket care pot fi de calitate, nu numai cele de origine.

In legatura cu schimbatul, am patit si eu la fel cu bieletele de directie, mecanicul imi recomanda schimbarea, iar la standul ITP masina a trecut fara niciun fel de jocuri in directie.
La capetele de bara e macar mai usor de diagnosticat, daca masina troncane cand se merge pe drum denivelat.......sau se mai da prin vreo groapa......este posibil sa fie uzate capetele de bara. Daca nu fac zgomot......inseamna ca uzura poate nu este atat de mare.

32 de mii e cam putin pentru schimb, dar depinde si de stilul si conditiile de mers.

Capul de bara, in poza de jos, nu are niciun arc. Din cauza ca in acel burduf de cauciuc piesele sunt presate , un cap de bara nou tinde sa "arcuiasca" adica sa revina tot timpul in pozitia iniitala in timp ce unul uzat ramane in pozitia in care l-ai mutat, insa asta doar datorita uzurii, nu exista cu sau fara arc.
Cap_bara_pipa_bieleta_Clio_II_Megane_I_4832191_1309085841.jpg ( Size: 9.78k ) Number of downloads: 136


This post has been edited by vallixx: 19 Jun 2014, 07:34

Se verifica cu un cleste papagal daca au arc,
Se prinde de partea de sus si de jos a capatului de bara.(partea de sus unde are filet si opusul acestuia)
Iar la "Capul de bara, in poza de jos, nu are niciun arc. Din cauza ca in acel burduf de cauciuc piesele sunt presate , un cap de bara nou tinde sa "arcuiasca" adica sa revina tot timpul in pozitia iniitala in timp ce unul uzat ramane in pozitia in care l-ai mutat, insa asta doar datorita uzurii, nu exista cu sau fara arc".
Total gresit cred ca este tocmai invers de cum ai zis si exista pe Lodan si Sandero.
VA MULTUMESC IN SPECIAL LUI UXE..

This post has been edited by ricky67: 19 Jun 2014, 10:12

Alea originale m-au tinut 130k, pe dreapta erau afectate, insa am schimbat si bielete si capete. Dupa 40k, cateva gropi luate de-am crezut ca acolo raman, am schimbat cap de bara dreapta. Daca astea tin 60-70 k eu unul sunt multumit. Bielete am luat Moog iar capete bara TRW. Pretul nu-l mai stiu exact decat la cap de bara (50 lei).

N-are bre niciun arc. Cel de Logan este doar un pic arcuit, cel de Symbol este ca o litera L.

Tie iti trebuie de Logan sau de Symbol ?

aveti grija cand verificati jocurile din bileta sa nu fiti influentati de palierul casetei de directie.

nu sunt convins 100% dar cred ca pe dreapta cel putin am schimbat aiurea bieleta+capul de bara. jocul a persistat..iar ulterior pe rampa am obs ca era joc in caseta.

- pretul a fost 250 de lei/buc  fara bielete 

stai ca m-ai pierdut pe drum.... 250 de lei un cap de bara?

la mine era dus capul de bara dreapta, facea urat rau cand treceam cu rotile virate peste o sina de tramvai de exemplu.

le-am schimbat pe amandoua azi, pus TRW JTE1060/JTE1061 , cost 61ron/cap + 35ron manopera/cap , respectiv 100ron geometrie 3d.

Am schimbat si eu capetele de bara saptamana trecuta, cumparate de pe forum de la userul liongood (TRW - 80 lei)
Le-am schimbat la Auto Agusta din Com. Catelu (30 lei) + geometrie (50 lei).

salutare,

cand am facut revizia luna trecuta am cerut mecanicului sa imi verifice si mie daca trebuie schimbat vreun capat de bara ceva si mi-a zis ca trebuie schimbat capatul de bara stanga si bieletele. Acum din ce am vazut pe aici pe forum sunt de 2 feluri aceste bielete? am vazut ca unii zic bielete de directie altii de bielete antiruliu. mie nu mi-a specificat ce fel de bieleta trebuie sa schimb . ma puteti ajuta va rog cu un raspuns? in sensul ca....eu pe masina din semnatura am 2 feluri de bielete?

multumesc

biletele de directie sunt cele care vin in continuarea capatului de bara spre caseta de directie, cele antiruliu (antirasturnare) sunt cele paralele cu amortizorul (subtiri), trebuia sa-l intrebi exact pe mecanic care sunt defecte.