Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura bielete directie si capete de bara, cum se manifesta / remediere

Bunaseara. Am citit cam tot ce scrie pe aici, si as avea nevoie de niste raspunsuri (cu amabilitatea d-vs). Mi-a aparut un zgomot pe trenul din fata (nu i-as spune troncanit ci mai degraba huruit). Respectivul huruit nu este continuu, ci alternativ si riguros cu viteza de deplasare. De le 0 la 10-15 km/h nu se simte, dar apoi apare indiferent daca merg drept sau virez, si nu tine seama nici de sosea, deci si pe una absolut dreapta fara denivelari. Zgomotul urmareste doar viteza de deplasare, nu tine cont ca scot cutia pe liber, accelerez sau franez. Nu se simte in volan. Am fost la un service si diagnosticul a fost: bieleta dir. dreapta cu cap de bara + flanse amortizor st + dr fata. Intrebari :Asa se manifesta la diagnosticul pus de ei ? Dreapta lor inseamna stanga mea cind stau la volan? Intreb asta deoarece eu sunt convins ca zgomotul vine din stanga cum stau la volan sub pedalier. Stima. ps. Stand pe loc cu motorul oprit, daca misc usor volanul stanga-dreapta se aude un oarece clic. This post has been edited by nelluu: 29 Oct 2011, 20:52

Bunaseara. Am citit cam tot ce scrie pe aici, si as avea nevoie de niste raspunsuri (cu amabilitatea d-vs). Mi-a aparut un zgomot pe trenul din fata (nu i-as spune troncanit ci mai degraba huruit). Respectivul huruit nu este continuu, ci alternativ si riguros cu viteza de deplasare. De le 0 la 10-15 km/h nu se simte, dar apoi apare indiferent daca merg drept sau virez, si nu tine seama nici de sosea, deci si pe una absolut dreapta fara denivelari. Zgomotul urmareste doar viteza de deplasare, nu tine cont ca scot cutia pe liber, accelerez sau franez. Nu se simte in volan.
Am fost la un service si diagnosticul a fost: bieleta dir. dreapta cu cap de bara + flanse amortizor st + dr fata.
Intrebari :Asa se manifesta la diagnosticul pus de ei ? Dreapta lor inseamna stanga mea cind stau la volan? Intreb asta deoarece eu sunt convins ca zgomotul vine din stanga cum stau la volan sub pedalier.
Stima.
ps. Stand pe loc cu motorul oprit, daca misc usor volanul stanga-dreapta se aude un oarece clic.

This post has been edited by nelluu: 29 Oct 2011, 20:52

Dreapta e dreapta, stanga e stanga. Nu conteaza daca stai cu fata la masina sau cu spatele la ea. Stanga e intotdeauna partea de la sofer, dreapta e partea de la pasager.
Referitor la problema ta, de obicei huruitul vine de la rulmenti, asta in caz ca se aude doar in functie de viteza de deplasare. Are vreo influenta aspura huruitului perioada de franare?
De obicei manifestarea bieletelor, capetelor de bara sau amortizoarelor nu e continua, tine ma mult de trecerea peste denivelari, fie ele si piatra cubica.

This post has been edited by vallixx: 29 Oct 2011, 21:11

Nu stiu ce sa mai cred, stiam ca rulmentii fac zgomot continuu atata timp cat se rotesc. Dar poate me insel. La franare nu se schimba zgomotul ,doar ca micsorand viteza se modifica si frecventa zgomotului. Am schimbat placutele de frana inainte sa ajung la service, si totul pare ok la discuri. Joc la roti nu-mi dau seama sa am.
Voi merge luni la service si voi sta langa ei macar pana cadem de acord unde vor umbla. Prima data cand am fost la ei nu au urcat in masina sa auda ci au urcat-o pe elevator, dar in lipsa mea. Constatarea a costat 30 ron.
Mai astept pareri. Stima.

This post has been edited by nelluu: 30 Oct 2011, 10:52

Clic-ul poate veni de la bieleta si flansa amortizor insa huruitul doar de la rulment, eu personal nu am auzit bieleta huruind.

Intr-adevar, s-a dovedit a fi rulmentul fata stanga. Un feac . M-au ciuruit.
Multumesc pentru raspusuri.
Stima.

Si eu am putin joc in bielete, dar schimb si capetele de bara, sa nu platesc nici manopera nici geometrie roti de 2 ori. Asadar am achizitionat deja 2 bielete directie, 2 capete de bara si in plus 2 bucse bara stabilizatoare, 2 bielete antiruliu si bieleta anticuplu ca si astea erau cu probleme.
Toate reperele sunt Febi Bilstein si intr-o saptamana-doua sper sa fac rost de bani, dar mai ales timp sa le si schimb.
Masina are acum 78.000 km si nicio piesa din cele indicate mai sus n-a fost schimbata vreodata.

Asadar, zilele trecute am reusit intr-un final sa schimb toate cele indicate mai sus.
Manopera a fost 330 ron cu tot cu geometrie. Masina merge ok, e ceva mai multa liniste acum. Cea mai afectata era bieleta dreapta, daca o luai putin la scuturat, demontata de pe masina, se auzea cum clantane .

imi poate spune si mie cineva ce e sub far in partea stanga deoarece cand lovesc o groapa se aude un huruit puternic iar dupa ce opresc motorul nu se mai aude dar asta nu face la fiecare groapa pe care o lovesc pot merge si o zi intreaga fara sa faca asa si daca trec peste linia de tramvai sa inceapa sa uruie

Ai dCi sau nu? Ca daca ai dCi atunci destul de sigur e pompa de servo. Probabil ai un carbune blocat care nu mai atinge rotorul decat uneori, si din cauza asta se aude sunetul.

e dci si daca e carbiunele cum zici tu atunci cum pot remedia problema

Cu putini bani, in principiu se desface pompa si se schimba platoul cu carbuni. 150 lei m-a costat pe mine platoul, si manopera 100 de lei. E si un tutorial aici si un alt topic cu muuulte pagini de discutii si impresii de la alti colegi care au desfacut pompa si au schimbat platoul aici.

ms

Salutare, am observat un huruit la viraje spre dreapta la viteza de peste 50 km la ora.Imi poate spune cineva de unde sa incep investigatiile?
Multumesc

Daca este huruit si nu troncanit este posibil sa ai probleme la planetara.

Daca este huruit si nu troncanit este posibil sa ai probleme la planetara.

Planetarele le-am schimbat anul trecut, nu cred ca s-au defectat din nou. poate e doar un rulment si scap mai ieftin.

This post has been edited by blick: 7 Jul 2012, 21:54

Buna, colegilor.
Probabil n-am nimerit topicul, dar n-am gasit altundeva problema mea. Practic, de citeva zile, pe loc sau la viteze mici volanul scoate niste pocnete indiferent daca virez stinga sau dreapta si doar primul centimetru (primele grade).
Inainte de a cauta ajutorul mecanicului, va intreb pe voi: e de vina vreo bieleta, capat de bara, planetara, caseta de directie, ax volan...altceva?
Multumesc anticipat.

Salut, am si eu o intrebare.Ieri am fost in service cu masina si mi sa comunicat ca trebuie sa schimb capatul de bara dreapta.Intrebarea mea este trebuie schimbata toata bieleta sau ajunge doar capatul de bara.Eventual trebuie sa schimb si pe partea stanga bieleta??Inginerul mi-a spus sa schimb doar ce este stricat.Problema mea e ca nu as vrea sa mai platesc peste o luna din nou refacutul unghiului de fuga.Sunt in germania si costa 60eu doar unghiul de fuga.Pretul capatului de bara dreapta +unghi+manopera 175eu.
Va multumesc.

Daca ai uzat doar capul de bara, schimbi doar capul de bara, nu e nevoie sa schimbi toata bieleta.

Ca recomandare, e bine sa le schimbi in pereche, adica capul de bara stanga si cel dreapta. Nu e obligatoriu dar daca s-a dus cel dintr-o parte, e posibil ca cel din partea cealalta sa nu mai aiba viata lunga.

Deci mai degraba schimbi capetele de bara pe ambele parti.
Lasa bieletele pentru cand s-or duce bieletele.

This post has been edited by vallixx: 10 Aug 2012, 09:07

Multumesc de sfat.

acelasi lucru am facut si eu masina mea, adica am schimbat doar capetele ca aveau un mic joc.

dupa 6-8 luni am am schimbat si bieletele ca incepuse sa troncane.

ideea este ca daca bate un capat de bara in timp, datorita jocurilor, uzeaza si bieleta.

Germanica sunt drumuri bune, nu ca la noi, deci mai mult ca sigur nu cred ca o sa schimbi asa de repede si bieletele de directie

Momentan am 107000km.La directie e primul lucru care sa stricat inafara de pompa de servodirectie care sa stricat la 60000km(Garantie). Ce au mai gasit stricat e telescopul pe stanga spate era curs.Ce parere aveti mai pot circula asa cu telescopul??. Modificari in comportamentul masinii nu am simtit doar ca parca cand era noua nu se apleca asa de tare in curbe.Acuma cand ies de pe autostrada putin mai tare sau fac un sens giratoriu parca ma rastorn asa se lasa.

functia amortizorului (telescopului) este sa "tina roata pe asfalt" (un timp de raspuns cat mai scurt cand dai intr-o groapa, denivelari, in curbe etc) + confort.

EU daca ar fi sa merg cu masina as schimba telescopul

Din pacate si telescopul (amortizorul) e recomandat sa-l schimbi in pereche, pentru ca cel nou va fi mult mai rigid decat cel de pe partea cealalta, care chiar daca este functional cu siguranta este mai moale decat unul nou. Punand doar pe o parte dezechilibrezi un pic masina. Asta se simte si la viraje si la franari....

This post has been edited by vallixx: 10 Aug 2012, 18:26

Pe fata amortizoarele originale renault vin sigur pereche.Am primit in loc de oferta la amortizoare spate la cele de pe fata(400eu cu montaj cu tot).Cele de pe fata la mine nu sunt curse.Daca mai functioneaza cum trebuie pot sa aflu numa dupa un test de amortizoare.
Va multumesc pentru raspunsuri!!.

This post has been edited by pfarcutiu: 13 Aug 2012, 08:44

400 euro? Cand un amortizor aftermarket(kayaba, sachs, bilstein) e maxim 350ron...

Sunt preturi de reprezententa in germania cu piese originale renault.In germania serviceul e cam dublu ca la noi.Pe distributie cu pompa de apa am platit 980eu.Din pacate nu pot sa vin sa repar masina acasa. De obicei cam cat costa piesa atata e si manopera.

This post has been edited by pfarcutiu: 14 Aug 2012, 10:25

Salutare,

Detin un Renault Symbol, 1.4, 55 kW/75 CP(2008). De curand am fost la ITP, l-am luat(65 ron fara nicio spaga), dar mecanicii de actrolo mi-au zis ca se misca putin capul de bara din stanga. Ca atare, am urmatoarele intrebari:

- ce cap de bara trebuie pentru modelul specificat sau unde pot vedea modelul?
- ce bieleta si caseta de directie are acest model?(ca sa stiu pe viitor)

Multumesc anticipat

Pai pentru capul de bara intri si tu pe niste site-uri care vand piese auto, nu le dau aici ca sa nu se considere reclama, bagi modelul masinii si ei iti dau piesele care ti se potrivesc. Iti alegi firma....sau alegi dupa buget....si aia e.
Ca recomandare, eu as schimba capetele de bara in pereche adica si pe cel de pe partea cealalalta. Investitia nu e exagerat de mare si ideea e ca daca unul e dus, e foarte posibil ca si celalalt sa fie la limita.

Caseta de directie, cu aproape 99% precizie eu zic ca este marca TRW, astfel incat cand cumperi bieletele (cand va fi cazul), le iei pentru sistem TRW.
Au mai existat casete SMI, dar in general au fost montate pe Clio Bicorp.

This post has been edited by vallixx: 2 Oct 2012, 23:37

- bieleta directie 7701476734
- capat bara      7701047813 dreapta, 7701047812 stanga

Caseta este mai mult ca sigur TRW, recomand de asemenea schimbul in pereche.

Buna, colegilor.
Probabil n-am nimerit topicul, dar n-am gasit altundeva problema mea. Practic, de citeva zile, pe loc sau la viteze mici volanul scoate niste pocnete indiferent daca virez stinga sau dreapta si doar primul centimetru (primele grade).
Inainte de a cauta ajutorul mecanicului, va intreb pe voi: e de vina vreo bieleta, capat de bara, planetara, caseta de directie, ax volan...altceva?
Multumesc anticipat.

Salut!

Ai lamurit cauza?

S-a lamurit singura. Ca si cind te doare un dinte iar cind ajungi la dentist dispare subit durerea. Asa a fost si la mine... am pornit spre mecanic si nu mai pocnea. I-am explicat ce si cum, s-a uitat el pe undeva dar n-a mesterit nimic. Zicea ca poate din cauza prafului ceva burduf de cauciuc sa scartaie. Ideea e ca n-a descoperit nimic suspect dar nici volanul/masina n-a mai pocnit de atunci :-)