Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Daca trebuie sa reparati ceva si nu va descurcati,spuneti-mi despre ce e vorba si o sa postez aici poze din "Manualul de reparatii",referitor la nevoia fiecaruia... Mie nu mai imi incarca cum trebuie , de abia la 90km/h e aprox la mijloc in rest cu aeroterma pornita sta pe rosu extrem.Alternatorul si releul sunt frantuzesti, ce scrie acolo ca se poate face ? This post has been edited by Pedro: 19 Oct 2006, 07:24

Daca trebuie sa reparati ceva si nu va descurcati,spuneti-mi despre ce e vorba si o sa postez aici poze din "Manualul de reparatii",referitor la nevoia fiecaruia...

Mie nu mai imi incarca cum trebuie , de abia la 90km/h e aprox la mijloc in rest cu aeroterma pornita sta pe rosu extrem.Alternatorul si releul sunt frantuzesti, ce scrie acolo ca se poate face ?

This post has been edited by Pedro: 19 Oct 2006, 07:24

Cartea pe care o am eu este cea folosita in 1972 de cei de la UAP....si era numai pentru uz intern....de aceea o sa intalnesti in text tot felul de denumiri de aparate pe care nu cred ca ai cum sa le detii....in sfarsit,iti postez tot capitolul care cuprinde ALTERNATORUL,pentru ca , acesta este primul lucru pe care trebuie sa verifici cat de bun mai este(chiar daca este frantuzesc)...sper sa iti fie cat decat de folos....BAFTA

P.S Paginile sunt in ordinea link-urilor...de sus in jos!!!!!!!

http://img91.imageshack.us/my.php?image=p1018604gm1.jpg
http://img226.imageshack.us/my.php?image=p1018605mx2.jpg
http://img155.imageshack.us/my.php?image=p1018607xg2.jpg
http://img153.imageshack.us/my.php?image=p1018608sx6.jpg
http://img154.imageshack.us/my.php?image=p1018609xb6.jpg
http://img301.imageshack.us/my.php?image=p1018610dc8.jpg
http://img301.imageshack.us/my.php?image=p1018611yw2.jpg
http://img100.imageshack.us/my.php?image=p1018612yd5.jpg

This post has been edited by Betian: 19 Oct 2006, 09:52

Unchiule, despre modelul asta vorbesti?
[img=http://img211.imageshack.us/img211/5538/26175729lt2.th.jpg]

exact asa. mai aveau si nichelaju de pe praguri, toate elementele de pe 1300L (in afara de dezaburirea lunetei). a ta are stopuri de 1300?

Salut baieti! Sunt un nou membru al acestui forum si ma bucur enorm sa vad cati pasionati de Dacia 1300 exista! Posed si eu o Dacie 1300, din 1975, de care sunt super multumit! Masina a fost a familiei, bunicul meu achizitionand-o! Nu am avut nici cea mai mica problema cu ea! Bineinteles, nu se pune la socoteala schimbarea bucsilor, pivotilor care din cauza drumurilor cedeaza mai repede. O sa va trimit si cateva poze cu ea!

Am facut cateva mici modificari la ea : am scos colantul de pe tampoane, am desfiintat emblema Renault de sub stopul stanga spate,am montat un stop frantuzesc dreapta spate si ii voi monta emblema UAP pe aripa dreapta fata.Intr-adevar arata mai bine!!
Vreau sa-i rog pe cei din Bucuresti si nu numai daca m-ar putea ajuta cu cateva elemente pentru 1300. Va multumesc anticipat.

Am o mica problema!! Chederul de la parbriz nu e intr-o stare tocmai buna avand multe crapaturi si am observat ca este altfel decat chederele de pe piata. Banui ca se poate schimba cu unul nou nu? Sunt diferente la montare?

Dap. Iti va intra apa in interior incat vei putea sa deschizi o piscina si vara vei putea taia bilete la intrare .
Si acum serios vorbind, de cele mai multe ori chederele noi nu prea se potrivesc pe modelele vechi. Din ce motive nu stiu sa iti spun. Stiu din proprie experienta.

@ Uncle-Sam am stopuri de 1310, ornamente cromate de praguri si luneta cu dezaburitor din fabrica.

De schimbat tre sa-l schimb!! Ori sa bag silicon sub chederul asta vechi. Ceva trebuie sa fac!! Deocamdata e acoperita pentru a nu intra apa in ea (sunt sigur ca intra la cate crapaturi are)

vreau sa incep si eu reconditionarea unei "frantuzoaice" din '71 si am 2 intrebari pt voi..cum pot scoate scaunele fata fara sa scot piulitele alea care se afla sub podea..au intepenit de tot..maie xista alta modalitate de scoatere a sineler..sau a scaunelor?..si stiti cumva cu ce pot inlocui tapiteria de pe plafon..era alba dar acum a devenit maronie..vreau sa o schimb cu una cat de cat identica..ce imi recomandati?ms

legat de tapiterie, poti incerca sa o cureti, exista tot felul de produse, sincer, nu stiu ce sa-ti recomand, poate stiu altii, dar poti incerca

"cum pot scoate scaunele fata fara sa scot piulitele alea care se afla sub podea..au intepenit de tot..maie xista alta modalitate de scoatere a sineler..sau a scaunelor?.."


Hellker! vezi ca mai ai o posibilitate...vezi ca pe langa suruburile din podea,scaunul este prins de sinele acelea culisante...incearca sa il desfaci de acolo,e mai putin probabil sa fi ruginit si alea.....

Ma intereseaza sa aflu coordonatele de montare a siglei mari (DACIA) din partea stanga a capotei de portbagaj si anume distanta dintre extremitatea stanga a literei "D" si latura stanga a capotei, respectiv distanta dintre baza literei si linia de jos a capotei.
Coordonatele solicitate sunt pentru primul model de sigla montat pe Dacia 1300, cea cu literele mari.

Multumesc

si stiti cumva cu ce pot inlocui tapiteria de pe plafon..era alba dar acum a devenit maronie..vreau sa o schimb cu una cat de cat identica..ce imi recomandati?ms

sunt unii in apropiere de protv cum vii dinspre foisor. cica au spray alb special pt asa ceva. ai putea sa-ti cumperi vinilin din mag obor si sa-ti croiesti alta (tot acolo)

Vreau sa vad si eu parerile voastre in legatura cu placutele acestea de identificare...
Stie cineva care este exact semnificatia lor?? ,adica ce reprezinta cifrele din fiecare in parte...

http://img110.imageshack.us/my.php?image=p1018654ts2.jpg
http://img61.imageshack.us/my.php?image=p1018659vc3.jpg scrie (970 1724)

http://img20.imageshack.us/my.php?image=p1018662qs0.jpg

This post has been edited by Betian: 23 Oct 2006, 16:28

Cred ca sunt pentru identificarea RAR

Vreau sa vad si eu parerile voastre in legatura cu placutele acestea de identificare...
Stie cineva care este exact semnificatia lor?? ,adica ce reprezinta cifrele din fiecare in parte...

http://img110.imageshack.us/my.php?image=p1018654ts2.jpg
http://img61.imageshack.us/my.php?image=p1018659vc3.jpg    scrie (970  1724)

http://img20.imageshack.us/my.php?image=p1018662qs0.jpg

Sincer eu nu stiu dar mai schimba si tu filtrul ala de ulei ca pare de cand e masina acolo

scrie in manual dacia 1300

Vreau sa vad si eu parerile voastre in legatura cu placutele acestea de identificare...
Stie cineva care este exact semnificatia lor?? ,adica ce reprezinta cifrele din fiecare in parte...

http://img110.imageshack.us/my.php?image=p1018654ts2.jpg
http://img61.imageshack.us/my.php?image=p1018659vc3.jpg    scrie (970  1724)

http://img20.imageshack.us/my.php?image=p1018662qs0.jpg

incearca aici:
http://www.geocities.com/motorcity/show/9396/index12.htm

Nu mai are nimeni poze cu frantuzoaice?
V-ati inmuiat de tot.
Am sa pun in curand niste poze cu noile mici modificari pe care le-am facut. Multumesc b 75 UAP. Stie el pentru ce.

salut baieti

ma numesc Munteanu Alex, si sunt de curind posesorul unei dacii din 76(frantuzoaica). de mult timp caut una in stare buna si nintr-un tirziu am gasit-o. masina unui mecanic din cta. cele citite aici m-au ajutat f mult pt ca am invatat la ce tre' sa ma uit. o sa pun si niste poze sa va dati si voi o parere.

Mie nu mai imi incarca cum trebuie , de abia la 90km/h e aprox la mijloc in rest cu aeroterma pornita sta pe rosu extrem.Alternatorul si releul sunt frantuzesti, ce scrie acolo ca se poate face ?

In primul rind, pentru ca sunt nou pe forumul Dacia Club, imi pare bine sa va salut pe toti si sa va doresc numai drumuri bune fara evenimente.

Problema cu incarcarea poate fi de fapt o falsa problema. Imaginile din cartea de service sunt foarte bune dar ... trebuie si putina experienta pentru a identifica problema.

Sfatul meu este urmatorul: Cauta un electrician cu un volmetru si monteaza-l la bornele acumulatorului fara sa fi umblat in prealabil la nimic altceva din instalatia electrica. Cu motorul oprit tensiunea indicata trebuie sa fie in jur de 12V. Porneste mororul si tureaza-l la peste 1200 rpm. Tensiunea trebuie sa creasca la aproximativ 13,7-13,8V dar nu mai mult de 14. Aprinde farurile pe faza lunga si tensiunea nu trebuie sa scada sub 13V. Daca se intimpla asa cum am mai spus mai sus ai o problema cu indicatorul din bord. Trebuie schimbat sau reglat - sistemul electric nu are nimic. Daca la turarea motorului peste 1200 rpm tensiunea tinde sa scada usor inseamna ca ai periile de la alternator uzate si trebuie schimbate.

Spor la reparatii.

This post has been edited by san: 31 Oct 2006, 08:27

Multam fain san si bine ai venit in club ! Problema e asa: La 80-90 km/h mers constant acul e pe mijloc(chiar si cu farurile aprinse). In oras imediat ce pornesc motorul (la rece) e spre mijloc , imediat incepe sa scada si ramane pe gri spre rosu, mai vine si noaptea si aprind farurile se duce pe rosu, mai pornesc si aeroterma se duce naiba acul ala la limita inferioara, turez motorul noaptea si luminozitatea farurilor creste vizibil in intensitate.

This post has been edited by Pedro: 31 Oct 2006, 08:27

Multam fain san si bine ai venit in club ! Problema e asa: La 80-90 km/h mers constant acul e pe mijloc(chiar si cu farurile aprinse). In oras imediat ce pornesc motorul (la rece) e spre mijloc , imediat incepe sa scada si ramane pe gri spre rosu, mai vine si noaptea si aprind farurile se duce pe rosu, mai pornesc si aeroterma se duce naiba acul ala la limita inferioara, turez motorul noaptea si luminozitatea farurilor creste vizibil in intensitate.

Se pare ca de fapt ai o problema cu bateria. Daca e mai veche de 2 ani deja cred ca da semne de oboseala. Fata de bateriile de prin anii 70-80 (care tineau 4-5 ani) astea noi nu duc mai mult de 2 ani jumate 3. Daca ai noroc. Aici ar trebui sa verifici densitatea acidului din baterie sa faci completari cu apa distilata, sa incarci bateria pe un redresor si cel mai important sa cureti bornele bateriei de oxizi pentru un contact ferm al bateriei in circuit. Dupa ce bateria e incarcata vezi daca mai apare problema. Oricum cauta si un voltmetru si fa testul din primul meu post. Nu are ca sa iti strice. Daca la 1200 - 1500 rpm nu ai aproape de 14V in sistemul electric trebuie sa verifici (reglezi) releul regulator. Apropo... ce tip de releu regulator ai? Din cel vechi electromecanic sau electronic?

This post has been edited by san: 31 Oct 2006, 08:40

E o buburuza mare si neagra de releu pe care scrie ducelier.
Bateria are un an si e dintr-aceea fara intretinere.

This post has been edited by Pedro: 31 Oct 2006, 08:45

Curata bornele bateriei si vezi sa fie bine prinse cablurile pe bornele bateriei. Nu trebuie sa ai oxizi pe elementele de prindere si pe borne. Fa testul cu voltmetru apoi. Ai foarte mari sanse sa trebuieasca sa reglezi (cureti, repari) releul regulator.

aaa...apropo de tensiunea maxima de incarcare, aceasta trebuie sa fie intre 14,0-14,4 V

Auzi Pedro, ai cumva vreun Rombat????

Cred ca da, de ce , e proasta bateria ?

Buna ziua,

Acesta este primul meu post pe acest forum, ocazie cu care imi salut noii colegi de pe forum, si in special pe cei care posteaza in zona de Dacii vechi, de care ma simt mai apropiat.
Citesc de mult timp acest topic, imi place ce scrieti si imi place sa constat ca mai sunt oameni pentru care o Dacie veche nu inseamna neaparat o vechitura (sau o "rabla" cum se foloseste acum termenul), ci poate sa insemne ceva in care pui suflet.
Masina mea o avem de noua. A fost un membru al familiei, am ingrijit-o cum se ingrijeau masinile pe vremuri.
Din pacate pentru ea in ultimul timp nu mai am vreme prea multa sa ma ocup de ea, in noua mea familie aparand un Golf IV pe care l-am luat de nou pentru confortul si siguranta sa (nu vreau sa impun sotiei si copilului pasiunile mele).
Puteti vedea poze cu ea pe linkul
http://www.scirocco.ro/cristian/dacia/

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.