Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Mersi , Cristian, pentru aprecierile tale. Intr-adevar , am evitat spalatoriile auto , dar nu neaparat pt. a nu mi se lua vopseaua de pe sigla , ci din cauza ca , daca ar fi pus jetul ala de vreo 5-6 atm. pe ea........as fi iesit cu jumatate de masina din spalatorie , pt. ca saracuta de ea nu are probleme cu rugina doar la semilonjeroane....intelegi , nu

Mersi , Cristian, pentru aprecierile tale. Intr-adevar , am evitat spalatoriile auto , dar nu neaparat pt. a nu mi se lua vopseaua de pe sigla , ci din cauza ca , daca ar fi pus jetul ala de vreo 5-6 atm. pe ea........as fi iesit cu jumatate de masina din spalatorie , pt. ca saracuta de ea nu are probleme cu rugina doar la semilonjeroane....intelegi , nu

Livioo: eu mi-am stricat sigla cu presiunea de la furtun, nici vorba de spalatorie cu jet la masina asta.
Intrebare legata de motorul fracez:
Codul meu de motor este 810-02 (motor Renault). Pe diferite site-uri am gasit ca puterea acestui motor este de 60 CP. E posibil sa fie mai puternic decat motorul romanesc de Dacie (care din cate stiu eu avea 54 CP) ?

This post has been edited by Cristian_F: 16 Nov 2006, 10:38

Cristian F: nu cred ca are mai multi cai ( 60 cp)! E aceiasi constructie a motorului ca celelalte dacii! A mea e din `75 si are 54 ( pe hartie ).

In manualul de reparatii la dacia 1300 nu este data nici o diferenta intre motoarele cu seria 810-02 si 810-99!

OK, deci probabil era o abordare comerciala: 54 CP "aproximati" la 60 CP. Hm, sperasem eu ceva, dar nu se adevereste.

This post has been edited by Cristian_F: 16 Nov 2006, 15:19

Probabil diferenta de cai e de la faptul ca sunt dupa standarde diferite: SAE/DIN.

Romania nu foloseste standardul DIN (Deutsches Institut für Normung ).. Ar fi culmea.. puterea motorului frantuzesc masurata dupa standarde nemtesti

Renault 12 TS are 60 de cai, celelalte modele au 54.

This post has been edited by stoianovmi: 17 Nov 2006, 16:44

54 cp masurati DIN
60 cp masurati SAE

PT MOTORUL 810-99,810-02

si pt cel de 12 ts, sint 62 cp DIN

poze cu masinuta....va rog sa da'ti si voi o parere

This post has been edited by alex-mun: 19 Nov 2006, 17:05

Attached thumbnail(s)
normal_IMAG0029.jpg ( Size: 54.3k ) Number of downloads: 754
IMAG0024.jpg ( Size: 34.78k ) Number of downloads: 823
normal_IMAG0032.jpg ( Size: 55.22k ) Number of downloads: 803
normal_IMAG0036.jpg ( Size: 78.93k ) Number of downloads: 941
normal_IMAG0056.jpg ( Size: 58.84k ) Number of downloads: 910

@alexmun, imi dau cu parerea:
Imi place masina ta. E in stare buna. Se vede ca e o masina ingrijita in spiritul evitarii modificarilor.
Ai si adus niste imbunatatiri care imi plac, ma refer la ornamentul cromat lateral de pe muchia profilelor. Imi plac si oglinzile, eu am niste clapauge de-astea negre ce nu se potrivesc deloc.
Legat de ea am avut niste "revelatii": in 1976 se mai montau bordul Jaegger, lampile laterale de pozitie si ornamente cromate in jurul farurilor ?
Motorul e cam curat. Tocmai s-a umblat la ambreiaj ?
Pentru a fi total obiectiv, am sa spun si ce nu imi place: tricolorul acela din masca fata si blocul de lumini de Dacia berlina (manerele claxonului si semnalizarii) care nu se potriveste in ambianta. Dar daca asta nu se topeste dupa sase ore de mers cu farurile, atunci poate merita.
Felicitari !

@alexmun, imi dau cu parerea:
[......] Dar daca asta nu se topeste dupa sase ore de mers cu farurile, atunci poate merita.
Felicitari !

Dupa ce am reparat si inlocuit de citeva ori blocul de lumini datorita topirii contactelor, am rezolvat problema definitiv intercalind in sistemul de alimentare al farurilor 2 relee (faza lunga si faza scurta). Modelele mai noi de Dacii de prin anii 80, cele cu 4 faruri, au din fabrica un releu pentru faza lunga.

This post has been edited by san: 20 Nov 2006, 11:45

E clar ca solutia o reprezinta montarea de relee.
Ca altfel (cum e la mine), tot consumul trece prin blocul de lumini.

multumesc Cristian ,intr-adevar, ochelarii cu rama cromata pe interior eu i-am pus, precum si lampile de pe aripi.am maneta de stergatoare jaeger, o s-o montez, dar mai am nevoie si de blocul de lumini Jaeger.o sa incerc sa mai pun si alte poze cu "bebelusul" meu.

E clar ca solutia o reprezinta montarea de relee.
Ca altfel (cum e la mine), tot consumul trece prin blocul de lumini.

Eu am ars un bloc si tot nu m-am invatat sa pun relee

Cristian, am vazut ca ai si pe aripa din stinga scris UAP. Tu l-ai pus sau asa era?

Eu stiu ca asa era. Eu nu am pus scrisul acolo.
De ce, nu ar trebui sa aiba UAP pe stanga ?

nu am mai vazut , decit pe dreapta, dar daca mai gasesc unul imi pun si eu

de abia am facut rost de unul

Sigla UAp s-a pus numai pe aripa dreapta fata.

Pana in ce an s-a pus sigla UAP pe aripa fata?

sigla UAP de pe aripa dreapta fata a fost pusa pana in 72 inclusiv..

a mea este din 76, si eu i-am pus asta e , multi vad , putin pricep

my ride:D

This post has been edited by sity_boy84: 28 Nov 2006, 14:35

Attached thumbnail(s)
DSC00083.JPG ( Size: 366.55k ) Number of downloads: 553
DSC00102.JPG ( Size: 353.47k ) Number of downloads: 440
DSC00098.JPG ( Size: 346.56k ) Number of downloads: 438
DSC03258.JPG ( Size: 192.94k ) Number of downloads: 424

Salut oraseanule (sityBoy),

Iti fac niste observatii care nu au intentia de a fi rautacios; foloseste-le doar daca crezi ca te ajuta. Masina e frumusica dar tampoanele tale sunt puse la intamplare: cele din fata sunt in spate si invers. Iar cele care sunt in spate, cred ca sunt inversate stanga - dreapta.
Mult succes,
Cristian

http://img213.imageshack.us/my.php?image=p1014087sz0.jpg

Anu trecut asa a suferit....sa speram ca anu asta o sa fie mai bland pentru cei fara garaj.......

Ce poza plina de dramatism!
Si BMWul ala de langa, parca rade de necazul Daciei noastre

Cristian

Daca nu mergi cu ea, ca am vazut ca parca ai numere vechi, pune-i si tu o husa si un plastic peste si ai sa vezi ca nu o sa mai sufere asa. Sau iti place s-o vezi suferind?

Stie cineva cu care tip de pompa era echipata Dacia 1300 "fr" din fabrica??

Eu am pe masina acum acest tip,foarte raspandit de altfel..... http://img99.imageshack.us/my.php?image=p1018888or3.jpg

,insa am gasit printre piese si pompa asta http://img241.imageshack.us/my.php?image=p1018886ll1.jpg ,care are aceeasi prindere dar sincer nu am mai vazut pana acum pe Dacia 1300....

This post has been edited by Betian: 30 Nov 2006, 14:01

Am o intrebare pentru voi, cunoscatorii: Care este diferenta dintre Dacia 1300 si Dacia 1301 ? Eu stiu doar de jante...Mai era altceva? Vorbesc de o dacia 1301 din 1977....
Si unca ceva, va rog, ce mai poate avea frantuzesc o Dacie din 77?
Am gasit sa cumpar o Dacia 1301 din anul asta, ma duc sa o vad si asi vrea sa fie cat mai originala....Multumesc anticipat.

This post has been edited by Albert Einstein: 30 Nov 2006, 16:10

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.