Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aer conditionat, nu mai porneste compresorul

Am si eu o intrebare pana ajung la service, daca instalatia e goala si becul de pe buton se aprinde, trebuie sa porneasca termocupla pe treapta 1 sau porneste doar daca cupleaza compresorul ?

Am si eu o intrebare pana ajung la service, daca instalatia e goala si becul de pe buton se aprinde, trebuie sa porneasca termocupla pe treapta 1 sau porneste doar daca cupleaza compresorul ?

Am si eu o nelamurire: mai nou, am observat ca la vreo ~5-6 secunde dupa ce opresc AC-ul, se aude un sunet ciudat...nici nu stiu cum sa-l descriu...ca si cum ai lovi o tabla...ceva de gen.

Pana acum nu s-a auzit nimic (asa rau), zgomotul a aparut doar de cand am luat masina zilele trecute de la serus (pt o revopsire locala si schimbat parbriz) dar ma gandesc ca e doar o coincidenta...

Vreo idee despre cauza?

Când vorbim de meseriasii Serus de la tinichigerie nu trebuie sa te surprinda nimic.

Am si eu o intrebare pana ajung la service, daca instalatia e goala si becul de pe buton se aprinde, trebuie sa porneasca termocupla pe treapta 1 sau porneste doar daca cupleaza compresorul ?

la mine pleca ventilatorul, nu si compresorul

si fiindca am gasit "balta" verde frumos fosforescenta dupa incarcarea de care pomeneam mai sus, am mers inapoi in service: radiator ac fisurat. inlocuit (piesa + manopera + incarcare freon) = cca 700 ron
cica radiatorul ac e prins pe un suport si exista un tampon de cauciuc intre ele - cauciucul a cedat sau a disparut cu totul de acolo si radiatorul a frecat de nu stiu ce metal pana s-a fisurat


This post has been edited by crisolro: 19 May 2015, 12:02

Attached thumbnail(s)
CAM00764.jpg ( Size: 256.51k ) Number of downloads: 518
CAM00765.jpg ( Size: 238.31k ) Number of downloads: 540
CAM00766.jpg ( Size: 150.27k ) Number of downloads: 544

Când vorbim de meseriasii Serus de la tinichigerie nu trebuie sa te surprinda nimic.

Ca tot vb de Serus...tocmai ce am gasit proiectorul pe stanga plin cu apa si becul ars. Incredibil...

si eu am o mica problema cu ac manual,am schimbat filtru polen mers la service si incarcat cu freon 650 grame dar nu raceste suficient.conducta subtire e rece cea groasa e calduta.cind e cald tare afara nu mai face fata,dus inapoi la service si nu stie ce are.ce poate fi?

Mie mi-a zis cineva ca domne nu inchide complet nu stiu ce clapeta si ca astfel desi dau drumul doar la rece, ar fi de fapt un amestec si cu aer cald. Sincer, nu mi-am batut capul.

pai si tevile nu ar trebui sa fie reci,la mine deabia se simte putin rece,meseriasul zice ca atata poate sa faca instalatia

Meseriasul habarnare, cand mi-am incarcat instalatia cu freon conducta mica frigea iar cealalta mai groasa transpira de rece ce era.

pai la mine e taman invers

This post has been edited by tulin: 26 May 2015, 06:38

crisolro am patit la fel ca tine, numa ca eu l-am mai shimbat odata acu 2 ani, explicatia lu' reno ca nu au ce face, ca e primul caz ....
Minciuni gogonate.

Verdictul meu si al altora este ca e defect de proiectare, jos acolo nu exista decat un suport de plastic in forma de U, nu cauciuc sau tampon, freaca pana crapa.

Mie mi-au cerut pe piesa non-origine plus manopera plus freon 1000 de lei, original 1500 de lei, eu am zis pas, am rezolvat in alta parte cu 450. s-au sudat cele 3 serpentine crapate.

In plus o ureche de la acel U a fost retezata sa nu mai frece de ea, pus un buret mai tare intre radiator de ac si radiator apa.

Pentru cine vrea locatia unde am rezolvat sa ceara si dau pe PM sau aici daca imi permit moderatorii, nu vreau sa fac reclama.

pai aviz celor cu masini similare si care nu au patit-o inca: mergeti si verificati zona radiatorului ac si proptiti ceva acoo ca sa nu mai frece

care ar fi cauzele de nu raceste decat putin

decat putin freon ... primul pas e o incarcare si o verificare a instalatiei, sa nu aiba pierderi
sau daca e solutie de contrast (sau cum s-o numi zeama aia verde) in instalatie, o verificare a instalatiei si o incarcare

Sau... daca ai prea mult ulei in instalatie, dozajul nu mai este cel corect si nu mai ai aceeasi temperatura dar ma mir sa fie asta daca ai conductele bocna.

crisolro am patit la fel ca tine, numa ca eu l-am mai shimbat odata acu 2 ani, explicatia lu' reno ca nu au ce face, ca e primul caz ....
Minciuni gogonate.

Verdictul meu si al altora este ca e defect de proiectare, jos acolo nu exista decat un suport de plastic in forma de U, nu cauciuc sau tampon, freaca pana crapa.

La fel am patit si eu anul acesta, a tot frecat pe radiator (cine stie de cati ani) o bucata de cauciuc/plastic pana s-a ros radiatorul pe vreo 3 - 4 celule. Cand am fost la Renault cu masina, a fost primul loc in care s-au uitat si mi-a spus ca e cunoscuta problema.
Bucata aia de cauciuc/plastic la mine sa afla pe partea pasagerului in fata si protejeaza o curea. Dupa ce s-a montat radiatorul nou a decupat din bucata aia de plastic sa nu mai frece pe el.
Cat timp nu am avut freon pe instalatie si apasam butonul AC nu pornea compresorul, desi avea beculetul aprins.

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 27 May 2015, 18:26

Salutare! Treaba cu ,frecatul'de radiator am patit-o si eu ,am schimbat radiatorul.

Ca tot vb de Serus...tocmai ce am gasit proiectorul pe stanga plin cu apa si becul ars. Incredibil...

Eu am descoperit dupa mai bine de un an ca nu mai pot descuia usa schimbata de ei din cheie (am incercat din prostie, ca nu am folosit niciodata).

Mi-au zis nu e butucul masinii.

Usa a fost schimbata pe casco. Cu una noua cica.
De aici am tras concluzia ca mi-au pus pe masina o usa SH si de idioti ce au fost nu mi-au schimbat butucul.

Normal ca nu au recunoscut.

Cand o sa-l vad vreodata pe boul ala care mi-a preluat masina, ii rup capatana.
Nu puteam acolo, ca erau camere de luat vederi peste tot.
I-am promis-o.

salutare tuturor,
ma exaspereaza si pe mine aerul conditionat.
Nu stiu ce sa ii mai fac.
problema este ca functioneaza doar atunci cand are el chef.
Am fost acum 2 saptamani sa pun freon crezand ca nu mai am suficient in instalatie ( mai aveam 580 grame).
Am completat cu 650 grame face la fel.
Am schimbat senzorul presiune AC pentru ca de aici mi sa spus ca ar putea fi problema.
Face la fel, merge o perioada dupa care se opreste si nu vrea sa mai porneasca decat daca opresc motorul si il las vreo 10 min si nici asa nu pleca de fiecare data AC-ul.
Din ce am obseravt eu, AC-ul se opreste daca ma duc in turatii cam pe la 3500 de ture.
Sincer nu mai inteleg nimic. Are vreo legatura sau sau doar mi se pare mie?

[url=http://www.NU MERGE /forum/problema_aer_conditionat-t19779.html]http://www.xxx/forum/problema_aer...nat-t19779.html[/url]
poate e problema la cuplaj.Citeste postul #11

This post has been edited by andutu: 2 Jun 2015, 10:14

, ba in puii mei cu link-ul tau cu tot, pune acolo logan, dacia, ce o fi, ca intra pe site porno.

This post has been edited by alexgeogabriel: 2 Jun 2015, 05:58

buh...ce stie e ala? te-ai incurcat in browser ) Chiar ca te lasa cu probleme....de aer.

This post has been edited by RazvanF: 2 Jun 2015, 06:42

A vrut sa nu publice alt forum.

Macar e bun de ceva sit-ul ala de pornet?

AC ul meu facea idem . Pornea cand vrea muschii lui indiferent cald sau frig afara. Zilele trecute am umblat la releu , scos si schimbat . Am jonglat de vreo 3-4 ori cu 2 relee si am constatat ca intra si ies f usor din soclu ==contact imperfect in soclu. Cand tragi de el se mai cracaneaza lamelele de contact si acum forteaza putin in soclu , plus ca am manarit releul si am un LED pe el acum ca sa stiu cand e alimentat . Deocamdata merge de 4 zile fara probleme . E in studiu. Cred ca ar trebui desfacut soclul releului da n-am tragere sa cotrobai pe la el.

nu cred ca are treaba releul
am observat ca atunci cand ii dau talpa sa depasesc spre exemplu si am 3500 de rotatii sau ceva mai mult decupleaza compresorul si pe urma nu mai vrea sa cupleze.
Si inca ceva....am rasucit intr-o zi butonul pe cald si pe urma am apasat butonul de AC si acesta a cuplat. E normal sa cupleze compresorul chiar daca butonul de cald-rece e rasucit in pozitia cald?

Butonul rece-cald actioneaza o clapeta de plastic... nu are nici o treaba cu electronica masinii...

This post has been edited by devilgenius: 2 Jun 2015, 11:23

am inteles

MA SCUZATI SE PARE CA FORUMUL NOSTRU RENO NU ACCEPTA LINK-URI DE PE LOGAN CLUB, SI CENZUREAZA SUB FORMA XXX.
COPIEZ AICI RASPUNSUL UNUI USER!

Nu vreu sa ma laud dar eu am foarte mari tangente cu serviceul. Eu asata fac. Asta e meseria mea. Sunt inginer diagnoza la un service VW Audi. Eu am inteles ce a vrut sa zica, dar nu s-a exprimat deloc corect.


Sa va explic cum functioneaza acest sistem
La logan compresorul este de generatie veche, adica este cu fulie cu cuplaj electromagnetic. Acel cuplaj este format din doua parti. O parte ce vine montata printr-un rulment pe carcasa compresorului. Sub acea parte mobila la interior (ce este fix- nu se roteste) este un electromagnet.

Acea parte ce se monteaza cu rulment pe carcasa compresorului, prezinta pe extremitate canelurile pentru cureaua de accesorii

Piesele ce le-am expus pina acum nu are de-a face nimic cu axul compresorului. Pe axul compresorului este montat un platou ce se monteaza la distanta foarte mica la partea cealalta mobila. Platoul are o toleranta de sub 1 mm de deplasare plongitudinala.

Cand aerul conditionat este decuplat, electromagnetul nu este alimentat si astfel partea mobila se roteste odata cu cureaua, iar platoul (ce este corp comun cu axul) sta pe loc. Astfel compresorul nu functioneaza. Cand se cupleaza aerul conditionat, practic se alimenteaza acel electromagnet.
Cand se alimenteaza electromagnetul se creaza un camp magnetic ce face ca acel platou sa se atraga de partea mobila si sa faca corp comun cu aceste. Practic se va transmite miscare la axul compresorului si astfel va crea presiunea de freon necesara recirii.


Moisoiu, daca acel platou nu se roteste atunci cand cuplezi aerul trebuie sa faci urmatoarea chestie. Acel electromagnet este conectat printr-o mufa. Daca iti vine tensiune atunci e nasol, ca s-ar putea sa fie la la acel electromagnet (circuit deschis) Daca nu vine tensiune, ar putea fi de la siguranta. Numai bine

Sau poti intra aici
https://www.google.ro/search?q=ambreiaj+aer...AUQ_AUoAA&dpr=1
si este link-ul de pe logan club la mine apare al doilea .Aiurea frate de ce cenzureaza parca nu ar fi aceleasi masini si pun link dupa un forum de bmw audi , seat etc etc.

multumesc andutu
nu stiu ce sa ii mai fac. A fost pusa si pe tester totul mergea in parametri atunci cand AC-ul functiona.....deci, nu stiu