Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aer conditionat, nu mai porneste compresorul

ai putea sa il sudezi .. sub acel cauciuc se afla acel aluminiu care probabil de la trepidatii a crepat...

ai putea sa il sudezi .. sub acel cauciuc se afla acel aluminiu care probabil de la trepidatii a crepat...

Salut,nu merge schimbat doar furtunul.Trebuie toata conducata,acela este doar un furtun de presiune ,nu are Al. pe dedesubt,el trebuie sa preia trepidatiile dintre motor care este oscileaza si ansamblele fixe de pe caroserie.Cred ca cel mai ieftin il gasesti pe la dezmembrazi,nou este destul de scump.

mda ......multam de raspunsuri!
eu speram sa pot schimba doar furtunul (pe bani mai putini), deoarece tot traseul ma costa 750 ron piesa!


off-topic:un cod de piesa sa-l cau mai ieftin?

This post has been edited by mermanos: 19 Aug 2014, 17:04

La mine codul e 82 00 683 627 pt conducta respectiva. Intreaba si pe topicul dedicat pe espacern sa iti confirme.

Iar pretul la renault e 400 lei piesa aia, asa era la meridian. La mival era anul trecut aceeasi piesa 750 lei.

Va salut, am cumparat de curand un Clio Bicorp din 2000 cu aer conditionat manual.
Problema e ca nu imi dau seama daca functioneaza AC-ul sau nu, am apasat pe buton se aprinde becul din el dar nu am observat sa se modifice turatia motorului la relantiv... cand am verificat afara erau intre 5-8 grade pe termometrul masini... e posibil sa fie o protectie a compresorului la temperaturi scazute sau e defect ceva ?

Cu motorul pornit portiera deschisa ,apasa butonul de AC eventual iesi repede din masina si fi atent daca se aude un clantz pe undeva prin fata motorului daca se aude inseamna ca ti-a cuplat compresorul.
La mine cupleaza si la temperaturi joase, si legat de turatie nu te gandi ca scade vizibil trebuie sa fi foarte atent la mine in bord e aprope insesizabil cel mai bine imi dau seama cand vreau sa fac o plecare mai brusca de pe loc ca numai trage la fel de tare.

This post has been edited by andutu: 5 Dec 2014, 08:02

La mine se aude acel sunet de cuplare si in masina, iar turatia creste de la 800 la 900. si inca ceva, la relanti cu ac cuplat in habitaclu se aude un sunet distinct, dum dum dum ceva de genu, cand cresc turatia dispare sunetul.
Daca nu cupleaza, ori nu ai freon pe instalatie ori e stricata protectia, sincer am uitat cum se numeste, gasesti pe forum mai mult ca sigur, in cel mai nefericit caz poate fi stricat compresorul sau sistemul lui de ambreiaj.
p.s preostat se numeste acea protectie, daca nu ai freon in instalatie acel preostat nu lasa sa cupleze ambreiajul de la compresor.

This post has been edited by RazvanF: 5 Dec 2014, 09:16

Am apasat cu o surubelnita pe cele doua valve de pe conductele de AC, a pufait foarte slab si cam atat... deci sa inteleg ca nu are freon in instalatie?

Cam da, nu are freon preostatul nu da comanda de cuplare la compresor. Trebuie sa o duci la service autorizat sa iti faca test de presiune sa vada daca ai eventuale scurgeri pe instalatie, daca tine presiunea iti va umple instalatie cu freon si o mica cantitate de ulei.

de saptamana trecuta am sesizat ca nu mai merge, ciudat este ca mai in iarna cupla compresorul, am clima automata si se auzea acel clank, ca ironia sortii masina a facut fix 8 ani si nu am umblat la freon, Gmv ul cupleaza, si in bord tabloul climei functioneaza dar nu pleaca caompresorul,
are cienva o schema cu instalatia de AC la 1.4 16 v, sau un manual la mtorul asta? , cred ca e de la contacte, in toamna baga rece,
( anul trecut am vandut un tico care avea instalatia de AC originala neumblata si functionala din 2000, ) si renaultul dupa doar 8 ani m-a lasat
Vine si caldura....

This post has been edited by mihai leu: 12 Apr 2015, 17:29

hai ca esti tare:) "dupa doar 8 ani", pai stii ca Reno recomanda completarea la 2 ani? Bine, strict din motive de marketing dar sincer cred ca tot trebuie completat la 4-5 ani intrucat nu mai baga la fel de rece. Anul trecut si eu am observat ca nu prea baga rece la tempraturi de +35 afara. La mine nu s-a mai completat din 2009, completez sigur anul asta. Din cate stiu intra cam 650 gr, corect?

Cam asa , dar depinde cat de goala este instalatia.Si eu la masina mea din 2005 anul trecut deci 9 ani am completat pentru prima oara deoarece numai baga aer asa rece dupa completare cand dau drumu la aer se face pe teava de tur cea groasa numai condens si este foarte rece.Din cate stiu daca nivelul este scazut numai porneste compresorul, pe langa freon in instalatie mai exista si ulei pentru compresor din aceasta cauza numai porneste.

Poate sa imi spuna si mie cineva ce cantitate de freon trebuie sa contina instalatia de aer conditionat la un Renault Clio Symbol 1,5DCI, an fabricatie 2006.
Am probleme cu aerul conditionat si trebuie sa fac o verificare si completarea freonului.
Cu multumiri.

Asta determina/stie firma care face umplerea instalatiei, pe langa freon trebuie sa bage si o cantitate mica de ulei pentru ungerea compresorului.

Acum cativa ani s-au facturat 300gr la Reno. Iti intra cam 650-690gr daca circuitul este gol.
Uite aici: http://www.freon-auto.montaj-service-aer-c...p-de-Masina.pdf

This post has been edited by alexgeogabriel: 18 Apr 2015, 20:45

Multumesc pentru informatii alexgeogabriel.
Foarte utile.

Eu am patit sa nu imi porneasca compresorul la aprox 90.000 km- asta-vara. Am pus-o pe tester, nedescoperind nimic.. la cateva minute, a pornit, urmand a de atunci pana acum, dupa cam 20.000 km sa functioneze....o fi pierdut freon, ceva?
Multumesc anticipat pentu raspunsuri!

P.S. Singura data cand s-a umblat la instalatia de A.C., a fost in 2009 cand, pe CASCO, s-a inlocuit radiatorul de a.c. si a fost reumplut sistemul cu freon.

This post has been edited by GlontZ_YO!: 24 Apr 2015, 14:15

Salutare

De curand am achizitionat un clio 2007 dci

Azi pe la pranz in dum spre piata am pornit clima, se cupleaza compresorul reglez temperatura pe 19 grade dar surpriza baga foarte cald,am tras pe dreapta am ridicat capota si am inceput sa verific compresor si am pus mana pe teava foarte rece,problema e ca nu ajunge rece in interior.

Deci baga cald maxim nu aerul de afara.

La panoul de comanda functioneaza toate functile ventilatie auto grade etc

Ma poate ajuta cineva?

O zi buna

This post has been edited by Daniel811: 1 May 2015, 14:07

Din ce am inteles eu ar fi o problema cu termocupla aer cald/rece. Nu stiu sa detaliez dar un electrician stie ce are de facut.

Am observat ca aceasta probema o intampin doar daca urc temperatura la maxim ramane blocat pe cald.

Ca sa isi revina trebuie scoasa borna de la baterie.

This post has been edited by Daniel811: 2 May 2015, 14:50

Exact , iti ramane blocata clapeta sau cum s-o numi si baga si caldura pe langa aerul rece si de aia nu simti atat de rece. Intreaba aici. Mi-a zis si mie baiatul ceva de acea clapeta dar nu ma bag momentan la aruncat cu banii pentru ca nu am de ce. Mie cu temperatura setata pe 16 grade, imi arata 8 grade pe fantele de aer dupa 5 minute. Probabil ti s-au rupt piciorusele de la rotita si nu mai inchide complet.

This post has been edited by alexgeogabriel: 2 May 2015, 17:35

Vreun sfat si pentru mine? Aveti idee care ar fi cauza?

Vreun sfat si pentru mine? Aveti idee care ar fi cauza?

Pai la tine cum e? Porneste sau nu? Cineva zicea ca a schimbat butonul de pe panoul de comanda, ala ar fi fost cauza nefunctionarii ac-ului.

La mine functiona butonul in momentul cand porneam AC, dar compresorul nu. Dupa cateva icnercari, a luat-o si are 1 an de cand functioneaza fara probleme.
Intrebarea mea era daca o avea legatura cu volumul freonului din instalatie?

Salut am si eu o problema destul de suparatoare cu masina din semnatura...... mai exact când pornesc motorul daca dau drumu la ac porneste comppresorul totul normal, baga aer rece, daca il opresc din buton si il repornesc totul bine, ei daca plec cu masina de pe loc si se opreste compresorul de ac nu mai reporneste decat daca opresc motorul si il repornesc.... ffffff enervant..... care ar putea fi problema?

Presiune prea mare, oare?

P>S> am reancarcat clima in primavara aceasta si verificat de 2X plus schimbat sonda de presiune de freon de pe radiator ....

nu are legatura cu ultimele probleme ale colegilor dar ...

al meu compresor nu mai pornea, s-a completat freon si merge - mi-e rusine sa recunosc ca e prima interventie asupra ac in 7,5 ani si 95k km
pentru ca am gasit destul de greu informatia pe forum ca sa ma linistesc pana am ajuns la service si poate mai este cineva interesat, pot confirma ca daca se pierde freon dincolo de o anumita limita, compresorul nu mai porneste - probabil are un soi de protectie

manifestare: la apasare buton se aprinde becul din consola, porneste ventilatorul mare din fata, de la motor dar nu porneste compresorul (evident, nu se aude clanck-ul si nu creste turatia in bord) ... initial m-a apucat panica sa nu fie compresorul, care banuiesc ca nu este tocmai ieftin

si da, mi s-a spus ca - teoretic! - daca e presiune prea mare in sistem, daca e incarcat prea mult freon e posibil sa decupleze singur

This post has been edited by crisolro: 14 May 2015, 12:38

mi-e rusine sa recunosc ca e prima interventie asupra ac in 7,5 ani si 95k km 

Sa nu-ti fie, ca eu am 8 ani si 120k km si n-am facut nimic la ac .
Merge la fel ca-n prima zi si il folosesc al naibii de mult fiindca urasc caldura. Cum trece afara de 20 grade pornesc ac-ul (niciodata nu circul cu geam/-uri deschis/-e).
Nici macar igienizare nu i-am facut vreodata fiindca n-a fost nevoie; nu miroase deloc, poti sa stai cu nasul lipit de aeratoare.

Cer si eu o parere referitoare la AC: 1.4 16V.
Am masina de putin timp si inca n-am apucat sa-i fac tot ce as vrea eu. Acum a venit randul AC_ului.
Eu nu prea ma omor cu el, avand in vedere ca circul destul de rar in cursul zilei. Situatia la mine e cam asa:
1. Pornesc motorul, apas AC: nu se aprinde led-ul in de la butonul respectiv. Fie ca e motorul rece fie ca e cald, nu se aprinde deloc. Nici nu se aude sa cupleze.
2. Pornesc AC in mers la scurt timp dupa pornire si n-am nici un raspuns. Din nou becul de la buton este stins.
3. Daca merg mai mult ( n-am contorizat cat) si actionez AC-ul se aprinde becul si aud cum cupleaza. Nu conteaza ca fac asta in mers sau stand pe loc (el cupleaza si sta si led-ul aprins).

Daca incepe sa cupleze, in 2-3-5 sec decupleaza. Cupleaza/decupleaza intr-o veselie. Nu l-am lasat pornit pentru ca suspectez lipsa freonului din instalatie. Mai mult de cateva cuplari/decuplari nu l-am lasat.
Masina e din 2002. Ultima interventie la AC a fost facuta in 2009 ( pe hartie).
Eu am gasit pe net diverse service-uri care fac "revizia" la AC. Saptamana asta intentionez sa merg sa umplu instalatia.
Inainte sa fac asta as avea urmatoarea intrebare:
Comanda din bord tine cont de starea presiunii din instalatie ?
Comportamentul pe care l-am sesizat eu ma face sa cred ca comanda nu functioneaza pentru ca unitatea de control (computerul) stie ca nu este suficienta presiune.
Credeti ca e necesar sa verific si altceva electric la ea ? De ce aspecte as mai putea tine cont ?
Multumesc!