Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Laguna II, recomandari

Exact si nu mai debreiaza. Cand nu mai are o cantitate suficienta...ramai amanet in mijlocul strazii.

Exact si nu mai debreiaza. Cand nu mai are o cantitate suficienta...ramai amanet in mijlocul strazii.

Mai are si o conducta, in afara de furtun

tu mai ai suportii de la conducta ? sunt 2 suporti in partea dinspre pompa emitatoare, care tin conducta nemiscata, ca sa nu scape presiune pe la mufa... e cam idioata ideea, dar vad ca nu face figuri... ideea e sa ai acei suporti.

Inca o chestie... exista vreun arc de readucere a rulmentului de presiune ?

Rulmentul de presiune are un arc constructiv, altul nu am vazut pe acolo; logica mea spune ca ceea ce ar trebui sa il impinga e presiunea exercitata de placa de presiune, arcul ala avand rolul de a asigura cursa pana la capat a rulmentului.
Referitor la suportii aia...ii am si e montat furtunul pe ei. Am verificat atat conducta de la rezervor cat si cea de la pompa spre rulment..sunt ambele OK.

Salutari tuturor Lagunistilor!
Inainte de toate, am citit atat topicul legat de vibratul la relanti cat si cel despre cartela...

Recent am cumparat si eu un Renault Laguna 2, din 2002, 1.9, 120 CP, si vad ca nici a mea nu`i scutita de problemele astea..
Mi-a ramas o data ambreiajul la pamant acum 1 saptamana, de atunci insa n`a mai facut figuri.
2 lucruri care ma deranjeaza la ea :
-vibreaza ca naiba la pornirile de pe loc, si doar la pornire,
-pedala de ambreiaj prinde prea sus.

Fiind hidraulic ambreiajul, nu`i problema, ca ma obisnuinesc ca am scaun reglabil in toate directiile, si volanul la fel.
Dar chestia cu trepidatiile la pornire ma omoara, de parca n`as sti sa conduc masina .
Si inca o chestie dubioasa, daca accelerez gen talpa, suna de parca s-ar tura in gol motorul, ca un fel de croncanit ,greu de explicat, poate il inregistrez o data,nu de alta, dar la benzinare cand ii dadeam talpa ori scutura ori sughita, pe cand la a mea , daca ii dau talpa la demaraje mai rapide caraie mai urat..
Masina are 138 000 de km, din 2002, si e intretinuta relativ bine, dar nu bag mana in foc ca cine ca a condus`o n`a si abuzat`o putin.

Ce as putea face in legatura cu trepidatiile la pornite? ce trebuie verificat si ce s-ar putea face?
Cat despre alte chestii, o intrebare...
Proprietarul initial a pierdut o cheie , si a facut o copie, dar fara cip.
Si inchiderea centralizata nu functioneaza, deci trebuie sa inchid usa ori cu cheia ori de la butonul din consola centrala, si sa ies pe usa din spate..
Am incercat sa schimb bateria la telecomanda, nimic, Trebuie un anumit tip de baterie? am incercat 16 20 , ca cea care era in telecomanda...nimic.
Deci...cam cat m`ar costa sa rezolv treaba cu cartela?ca masina e pe cartela..zicea cineva ca undeva la 250-300 de euro m`ar costa o cheie cu cip, de cartela nu stia...
Sper sa nu aiba probleme grave ca o vand fara sa ma uit inapoi,desi`mi place enorm masinuta...(de 4.7 m:D)

Deci, pe scurt, unde as gasi cea mai ieftina cartela si cum D-zeu sa scap de trepidat ca deja rade lumea cand pornesc de pe loc

This post has been edited by renodood: 24 Nov 2008, 00:36

Salut,am si eu o problema mai noua sa zicem asa,am cumparat acu 3 luni un renault laguna din 2003 2.2 dci,si acum 2 zile eram undeva ope autobanda iar la schimbarea treptei 5-6 am simtit o patinare-a ambreiajului am oprit am probat ambreiajul cum am stiut eu mai bine cu frana de mana si alte incercari dar nu mia dat nicio impresie ca-ar patina ciudat este ca numai la o turatie anume parca patineaza 2-3 mii si este ciudat ca nu face si in alte viteze sau cum cred eu ca-ar fii normal cand masina este solicitata in forta,sa nu mai zic cat de multumit sunt de masina doamne doamne....este cea mai ¨NASPA¨masina din cate am putut avea si am cam avut dar asta parca le intrece pe toatesa va explic cam cum au derulat avariile la amsina asta,am cumparato azi iar la 2 zile mia cazut alternatorul bineinteles ca mam dus la service si am explicat problema dar ei au zis ca este nu stiu ce cip de la ceasul din bord au demontat ceasul mau trimis acasa iar cand am ajuns am ramas si fara baterie la intrarea in garaj ca de...ia impinge masina ....in fine am dat pe alternator 630 euro,am reparto dupa inca cateva zile zis si facut,au mai trecut cateva zile si mia cazut cartela de pornire,am comandato si pe aceea 130 euro,dupa inca cateva zileschimbai uleiul filtrele alea alea,dupa 1 luna am lasat masina seara in parcare si cand sa plec a doua zi surprizaaaa bagam cartela si nimik nu-o recunostea buuuun am citit pe aici si amk realizat ca este cititorul lam desfacut dar nu amam bagat sal repar am cumparat altul 320 euro,am uitat ca am plecat pe autobanda si mia facut o pana de mai mare frumusetea de nu am mai avut ce face cu cauciucul si ala era nou am cumparat altul 130 euro si imediat ma lasat si bateria care am dat 100 acum ma lasa si ambreiajul plus ca trebuie sai umblu si pe la directie dar scuze am uitat sa precizez ca masina este in spania si o onduc numai pe autobanda deci in final sa va zic sincer.....MAM SATURAT DE RENAULT. Ps:CEL MAI BUN SFAT NU CUMPARATI UN RENAULT merci ca mati suportat

for enica 27 ...chestia cu vibratullla pornire..dupa schimb complet de kit de ambreiaj respeciv toata bucsaraia de sustinere motor ..rezultat = face ca inainte..eu banuiesc ca este volanta.altfel nu gasasec nici o logica la comportamentul de cizama al acestei masini...astept pareri de la cunoscatori..

Nu sunt nici eu un mare "specialist' dar una din problemele enumerate aici de renodood si enica27 le-am avut si eu.

1.Pedala ambeiaj ramane la podea.Din pacate nu am vesti prea bune la segmentul asta in principal verifica ,nivel lichid, rulment presiune si daca chiar nu ai noroc pompa ambreiaj(cazul meu).din cate mai tin eu minte niste preturi ti le dau orientativ A.rulment presiune= 250 ron B.pompa ambreiaj=540ron(nu la service renault).

2.La pornirea de pe loc sunt multe si nu e sigur ca scapi de ele,acuma din nou din experienta proprie iti spun cum mi sa redus mie mult "tremuratul" acela.Cand am cumparat masina SINGURUL lucru pe care am trebuit sa il schim este bucsa acea "anti-cuplu"sau cum io zice asta in prima faza a anulat trepidatile acelea la pornire si la punerea in miscare de pe loc.Si o alta ce mi se pare mie cel putin ciudata este celebrul EGR lam curatat si vibratile sau redus considerabil sa nu mai vorbim de acel "lag" de putere.

3.Cand se tureaza in gol la fel am si eu aceiasi problema dar se intampla foarte rar si in general la plecari in forta si da culmea numai la o anumita turatie in alta viteza la mine in a 3-a pe la 2400 Asta inca nu am rezolvato dar tin sa cred ca este de la volanta din cate am inteles eu si citind pe acest forum pana in 2003 sau 2004 variantele de 88 kw sunt cu volanta dubla (ce inseamna asta exsact nu stiu) dar cred ca stiu principala cauza care a dus la patinarea ambreiajului si de vina este pedala sau rulmentul nu stiu la tine dar eu pana am schimbat pedala am circulat vreo 7000 km ridicand pedala cand ramanea la podea si de acolo uzura la placa&disc ambreiaj poate chiar si volanta,deci dupa parerea mea pirma data incepe prin a remedia problemele astea si dupa aia restu adica KIT AMBREIAJ.

4.La cartele eu nu am avut probleme dar daca cumva ai functia maini libere incearca sa folosesti "auto-lock" asta la cartelele cu 3 butoane si daca nu parerea mea incearca la un service gsm poate ti-so dezlipit vre un buton sau ceva asemanator.

Si acuma o nota personala pentru enica27 la problema cu alternatorul cred ca ai nimerit tu (din nou) la niste asa numiti mecanici specialisti...,pot doar sa iti dau un exemplu eu pe masina inca am bateria originala (7 ani) cine nu crede pot oricand sa ii fac o demonstratie.... pot sa iti dau un exemplu un prieten cu un opel vectra din 2005 la fel service constatare alternator defect si el find inginer mecanit nu so panicat o verificat mai amanuntit .... solutia contact imperfect la mufa si un releu aproape busit.
Si la el toate defectiunile astea au rezultat de la spalarea motorului la jet subt presiune ,ti-am dat acest exsemplu pentru ca pentru orice mecanic de profesie e mai simplu sa schimbe piesele cu totul decat sa le repare.Asa cum mergi la mai multi doctori si la fiecare difera diagnosticul incearca la mai multi mecanici si in acelasi timp trebuie sa te documentezi si tu un pic ca pana la urma urmei e masina ta si bani tai,si nu e chiar o masina acuma iesita pe portile fabrici.

Si acuma putin off topic posesori care au avut renault si au avut multe defectiuni au dat vina pe marca direct si au spus ca nu isi mai iau renault,in schimb alti cu marcile genul "masina poporului",audi...etc spun in general ca au nimerit ei una proasta si ca se mai intampla(dar sunt si ei ff multi).Ce am spus aici este in principal valabil pentru masinile sh,asa ca in concluzie nu mai dati vina pe marca si incercati sa fiti mai obiectivi putin cel putin ca, conducem masini sh si de multe ori cu ff multi km si este inevitabil sa nu se strice.


P.S nu am vrut sa fac o "epopee" dar sper ca cea ce am scris mai sus sa ajute cat mai multe persoane la fel cum ma ajutat si pe mine forumul acesta.

Mersi bogul, o sa trec pe la un service cu ea sa vad..
Ideea e ca masina am luat-o relativ ieftin, dar stiam eu ca ceva bani in ea tot mai trebuie sa bag

chair n-a schimbat nimeni volanta ? ..niste impresii ar fi mai mult decat binevenite ..am gasit codul asta 8200441371..dar nu stiu daca e tot ansamblul coroana Plus volanta..eu am nevoie doar de volanta..coroana nu are nimic..

salut,am fost ieri la service si au facut o proba mi-au spus ca da patineaza ambreiajul si miau dat si vestea cea naspa...discul cu placa si rulment 300 de euro iar volanta 793 de euroma cam luat durerea de cap acum sa vedem ca miau zis ca nu este obligatoriu sa fie nevoie si de volanta dar cupa ce am citit eu pe forum parerea mea este ca si volanta face probleme,am sa ma duc azi sa faca o revizie totala cam ce trebuie schimbat si cat ajunge toata reparatia,sincer asi vindeo imediat dar nu prea am cui:(

sunt cam de... preturile alea ....asteptam vesti...

Salut
se pare ca si eu am probleme cu volanta a gasit cineva o volanta la un pret mai acceptabil ?
trebuie sa schimb si pompa de ambreiaj dar nu am gasit decat originala exista o varinta mai buna decat cea originala si la ce firma as putea gasi ?
Mersi.

revin cu detalii
am gasit codul pentru volanta varianta LUK 415020210
este buna pentru:
* ESPACE IV: 1.9 dCi (JK0U, JK0G)
* LAGUNA II : 1.9 dCi (BG0R) 1.9 dCi (BG0G)
* LAGUNA II Grandtour/Estate : 1.9 dCi (KG0R) 1.9 dCi (KG0G)



This post has been edited by prosiak: 25 Nov 2008, 14:52

prosiak completeaza semnatura complet si datele personale ca sa stim de unde esti ca sa putem veni cu niste detali mai amanuntite.

pompa eu am schimbato cu aprox 540 ron volanta inca nu dar nu cred ca scap nici eu...

Dar de ce va grabiti voi asa sa schimbati volantele? Nu am auzit, sau nu mai retin poate, pe cineva sa fi avut probleme cu volanta. Ce manifestari aveti?

Ma cam grabesc dar iti spun ca patineaza discul doar in anumite conditi la o anume turatie si ff rar si daca vrei sa afli mai multe acum vreo 6 luni am citit un topic parca cu "dubla volanta" dar nu sunt sigur.

Bafta si cat mai multi km fara probleme.

Exact, avem volanta dublu masa, care au cateva arcuri care lasa cele 2 volante sa se deplaseze unul fata de celalalt cu 120 grade.
Eu am schimbat tot kitul de ambreaj, am dat 1350 euro in germania, original reno, defapt e LUK, kitul contine: volanta dublu masa, disc ambreaj, pompa + rulment.
Montatul l-am executat eu cu un prieten.
Foarte mare atentie la uleiul care o sa-l bagati in cutie, eu am patit destul de naspa, adica dupa 2 sapt. dupa ce am schimbat kitul de ambreaj mi s-au ros dintii de pe viteza a doua, ptr. ca am bagat ulei Mobil 75 W90 in cutie si de la prima pornire se simtea ca intra mai greu in viteze si din cauza asta la o schimbare mai brusca s-a dus roata dintata vit. a 2-a.
Eu zic sa bagati tot uleiul acela pe care-l scoateti, sau cumparati ceva ce da fabricantul.
Daca ai ambreajul toata manopera dureaza cam o zi jumate.
Bafta!
PS. Nici o diferenta nici inainte nici dupa schimbarea ambreajului, vibratiile veneau din bucsa aia cu belea.

@renodood. Manifestarile pe care le ai sunt datorate suportului motor din stanga sus cum te uiti la masina si bieletei inferioare. Exact la fel facea si la mine, inclusiv zgomotul de la accelerare mai puternica, croncanitul cum ii spui tu, carait metalic i-as spune eu.
Citeste aici ca s-a discutat mult pe tema:
http://www.reno.ro/Vibratie-bord-t89291.html

This post has been edited by dan73205: 25 Nov 2008, 18:38

Cumva simt ca şi mie îmi patinează ambreiajul...
Sau când turez mai tare masina, simt cum cârâie in sec, ca şi un fel de agăţat ... greu de explicat,mai cer păreri şi revin...

Agatat? Cum adica? Ai o ezitare dupa 2000 de ture daca o calci mai tapan?

Agatat? Cum adica? Ai o ezitare dupa 2000 de ture daca o calci mai tapan?

Nu. Masina merge si trage regulamentar.
Dar se aude pe langa sunetul acela normal de motor diesel turat inca un croncanit ,cumva mai sacadat...greu de explicat...ca si cum s-ar invarti o elice si ar lovi ceva metal ,dar nu cu fiecare bucata...
Ceva asemanator cu sunetul care`l face cand bagi intr-o treapta si nu calci suficient ambreiajul...

volanta dezechilibrata se simte de obicei in pedala

asa ....si la mine se simte o vibratie in pedala si curios cand am cumparat masina ii patina ambreiajul,eram hotarat sa schimb kitul de ambreiaj dar dupa ce am facut vreo 4000 de km asa condus mai batraneste , surpriza nu a mai patinat si de atunci am facut vreo 36000 de km si nu am mai protejat-o

vibratie cand ridici piciorul de pe ambreiaj ?

ca volanta genereaza niste batai in pedala... fiind dezechilibrata... oarecum niste batai ca la abs, dar de o frecventa mai mica.

aaa nu cand este apsata simt acea vibratie, dar curios cum spuneam , a patinat si acum nu mai patineaza

eu am gasit volanta la vreo 11 milioane......dar e vorba de motor benzina F4R ...eu am incercat sa elimin pe rand cauzele...am schimbat TOT setul de sustinere motor..bileleta superioara,tampon hidroelastic, bieleta inferiora si tmpon elastic..si vibratiile nu au disparut..ci chiar s-au accentut...am eleiminat bieleta superioara care fiind un imporovment made by Reno are o alta constructie..este mult mai rigida ..decupland-o am eliminat vibratiile la relanti--DAR - troncaiala la pornire NU a disparut..nu simt nici un feedback in pedala de acceleratie...pedala isi face treaba perfect doar ca prinde f.sus..dar am inteles ca n-am cei face ..fiind far de reglaj..( daca prinde prea sus..nu inseamna ca placa de presiune e putin decuplata ?? )
Anul trecut am schimbat tot setul de ambreiaj...mai putin volanta...m-am uitat lasetul dat jos si il gagsesc ca fiind aproape perfect..fara albastreala,fara joc in resorturi..fara santuri..cu o uzura uniforma pe suprafata discului...
Ca manifestare la pornire de pe loc...e ca si cum ar patina...masina da sa plece dar incepe sa vibreze pe loc..sarind ca o capra..ca si cum ASR ar intra in joc... DAR atentie nu e sunetul de disc uzat...e ca si cum ai bloca rotile iar momentul nu se transmite...mi-e greu sa descriu fenomenul...masina are apoi si un lag...inexplicabil...nefiind cu turbina..

Din cauza acestor manifestari cred a trebui sa schimb si fulia elastica..nu mai spun ca m schimbat si fulia defazoare AISIN siu nu Delfi cum se plangeau meganistii 2.1...avea carait..pe care eu nul-am decelat sincer...
La diagnosticare motorului totul e in parametrii..mai precis in partea lui superioara...

O vibratie se simte transmisa in masina e ca si cum o masa in rotatie e descentrata..dar cum am spus ..dupa decuplare bieletei superioare..SERENITATE..stiu ca prin aceasta manevra inlatur efectul si nu cauza...dar pana la o diagnosticare profesionista.n-am ce-i face...

Eu am avut probleme initial cu pompa de ambreiaj inca nu am schimbat-o si acum am niste batai in pedala destul de puternice chiar. plus acel zgomot gen croncanitul.
Pentru cei care au cautat codurile de ambreiaj sau volanta le-am primit eu astazi de la autonet importator LUK:

Buna ziua,

Codurile sunt:
Volanta cu masa dubla LUK: 415 0202 10
Set ambreiaj (fara rulment presiune) LUK: 623 3111 09
Rulment presiune hydraulic LUK: 510 0025 11

Pentru mai multe detalii va rog sa va adresati la:

SC AUTONET IMPORT SRL
Bucuresti
Otopeni, Drumul Odaii, nr. 26D
Tel: 021 350 3128; 021 350 2770
E-mail: office.bucuresti@autonet.ro

for prosiak..pt. ce cod de motorizare sunt valabile coduriel postate de la LUK ?
din dialogys imi da cod diferit RENO pentru var F4R resp . F9Q

Eu am avut probleme initial cu pompa de ambreiaj inca nu am schimbat-o si acum am niste batai in pedala destul de puternice chiar. plus acel zgomot gen croncanitul.
Pentru cei care au cautat codurile de ambreiaj sau volanta le-am primit eu astazi de la autonet importator LUK:

Vezi sa nu fie bataile de la rulment... Nu te apuca sa cumperi nimic pana nu desfaci sa vezi ce e acolo...
Mecanicilor le convine sa zica "cumpara si volanta", decat sa stai cu masina desfacuta in serviceul lor. Si chiar daca n-are nimic volanta, ei o vor schimba.

for prosiak..pt. ce cod de motorizare sunt valabile coduriel postate de la LUK ?
din dialogys imi da cod diferit  RENO pentru var F4R resp . F9Q

codurile sunt pentru motor F9Q-T7-54 totusi la kittul de ambreiaj codul difera in functie de seria motorului pana in 010528 este codul afisat mai sus si pentru seria 010529 in sus este codul 623 3150 09
este ceea ce am primit de la firma autonet ca raspuns din ce am vazut pe oscaro se pare ca mai sunt inca 2 coduri Oscaro ambreiaj


sincer sa fiu volanta nici eu nu vreau sa o schimb este destul de scumpa. voi schimba ambreiajul si rulmentul de presiune si o sa vad daca trebuie sa schimb si volanta. sper sa nu fie nevoie.

This post has been edited by prosiak: 27 Nov 2008, 13:25

Salut,am si eu o problema mai noua sa zicem asa,am cumparat acu 3 luni un renault laguna din 2003 2.2 dci,si acum 2 zile eram undeva ope autobanda iar la schimbarea treptei 5-6 am simtit o patinare-a ambreiajului am oprit am probat ambreiajul cum am stiut eu mai bine cu frana de mana si alte incercari dar nu mia dat nicio impresie ca-ar patina .........

Aceeasi problema o am si eu, pana la urma puteti, va rog, sa ma lamuriti si pe mine, e volantul, discul, placa sau pompa? Pentru ca la mine pedala nu a ramas jos niciodata, dar daca apas 1 cm pe pedala, in mers, incepe sa patineze.
Multumesc!