Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ESP

Salutare!Ieri am fost cu masina sa o spal.Totul in regula pana asta seara cand am pornit-o si in bord s-au aprins martorii de ABS,ESP,SERVICE.Ce ma sfatuiti sa fac:sa merg cu ea in service ori sa astept ca poate se sting singuri?Sa fie oare de vina frigul,in sensul ca poate a inghetat ceva pe acolo?

Salutare!Ieri am fost cu masina sa o spal.Totul in regula pana asta seara cand am pornit-o si in bord s-au aprins martorii de ABS,ESP,SERVICE.Ce ma sfatuiti sa fac:sa merg cu ea in service ori sa astept ca poate se sting singuri?Sa fie oare de vina frigul,in sensul ca poate a inghetat ceva pe acolo?

se poate sa fie si ceva la rulment spate dreapta la mine,la viteza mica...se aude un scartait usor, doar la viteza mica ...

ehe...te lasa bucsa de pe spate aceea scartaie

This post has been edited by przamfiri: 13 Jan 2009, 22:22

Aceiasi problema. Am fost la test si mi-a spus ca senzorul dreapta fata indica o valoare de 650 km/h. Care e acest senzor?

incearca sa schimbi intre ele citittoarele sa vezi daca asta e problema. daca apare la fel, atunci e rulmentul.

Nu cred ca aia ii problema. Am schimbat recent un pivot si de atunci se aprinde. Deci ii clar ca lovit ceva sau a agatat firul. Daca ii intrerupt firul indica valoarea aia? Se poate inlocuii firul?

Asa este intra ASR dar face si el ce poate/
Adica va frana roata care patineaza si va lasa tractiunea pe roata care are aderenta. Dar daca ambele patineaza egal, atunci va reduce turatia motorului si tot asa pana se stabilizeaza tractiunea. Dar sa nu crezi ca cu ASR nu poti sa ramai in zapada sau vei urca in orice conditii. Exista si limite de functionare in general datorate aderentei FOARTE scazuta.

Intamplator, recent am incercat exact treaba asta.
Am incercat sa urc o panta, as zice de vreo 15-20 de grade , cu zapada, si la un moment dat a patinat roata stanga fata, apoi dreapta fata, si n`a mai vrut sa le dea putere. Am oprit, si am incercat sa plec iarasi, finut. Nici vorba. Deja era gheata sub roti.
Am decuplat Esp de curiozitate, si ghiciti ce? Masina a inceput sa se serpuiasca stanga-dreapta, dar tot n-a urcat.

Chiar daca n`am urcat panta respectiv, masina a stat drept pe traiectoria pe care am ales-o. Ceea ce oricum e mai bine decat fara ESP cand vroia sa danseze.

Si in general cand ploua, este mazga sau polei, foarte repede fuge spatele masinii, mai ales cum eu am Grandtour ... si vad martorul acela cel putin de 2-3 ori aprins pe saptamana. Poate-s eu mai grabit de felul meu, dar repede ii fuge fundul... noroc cu ESP care functioneaza de fiecare data

...de doua trei ori pe saptamana??? O singura data mi-a intrat ESP-ul la viteza in timp ce depaseam un tir pe o ploaie infernala. Am prins o baltoaca pe stanga si probabil a facut acvaplanare. Si nu sunt mormoloc la volan. In ce stare ai cauciucurile?

This post has been edited by Dan73: 4 Feb 2009, 23:35

Bunicica, au uzura minima. Sincer insa nu stiu cat de vechi sunt.
Da, de 2-3 ori pe saptamana, ca iau o curba destul de tare de fiecare data, am prins boala asta de la un coleg cu Zafira care la o curba de aproap 180 de grade(varianta manastur-zorilor ptr cine o cunoaste) merge cu 75-80 ... si eu ca el.
Cred ca ar fi cazul sa ma trezesc la realitate...

Cum azi a nins in Cluj, si am avut un drum pana la Gherla , am testat puternic ESP si ASR ...
Cert e ca la depasiri palpaia intr-o fericire martorul ESP, si masina cum dadea sa joace de fund, cum intra ESP si redresa. Am putut face depasiri care altfel, mai mult ca sigur ca ma trimiteau in sant. Asta pentru ca istetii din fata mea decideau sa franeze brutal cand depaseam, si am avut de facut cateva slalom-uri sa ii pot evita...

Oricum, masina fara ESP nu mai cumpar niciodata!

Ieri mi s-au aprins la bord SERVICE + ESP a Controler

Am fost la service si mi-a zis ca este computeru de ABS stricat si trebuie inlocuit! Si ei au zis ca ABS nu mai imi merge, dar am verificat si merge foarte bine! Cand au pus testerul palpaia iconita de la ABS si de la frana de mana (nimic de ESP).

Mentionez ca cu 2 zile in urma am vopsit etrierele, si nu cred ca am izolat prea bine! Cred ca am dat cu vopsea si pe senzori... daca sunt prin apropiere!

Poate cineva sa imi zica daca poate fi din aceasta cauza, si daca da, poate pune o poza cu senzorii, unde se afla??? sa ii curat de vopsea

Multumesc!

25 Mar 2009, 16:39:
up

This post has been edited by micleadragoscostin: 25 Mar 2009, 16:39

am si eu ''pom de craciun''. becurile nu stau in permanenta aprinse. se aprind ori dimineata la prima pornire si se sting dupa ceva zeci de metri, ori apar sporadic in mers. uneori mai des alteori niciodata. dupa citirea senzorilor ABS a aparut eroarea: senzor turatie roata dreapta fata defectuos. e rulmentul sau e altceva?

This post has been edited by FDR: 28 Apr 2009, 18:05

trebuie curatat senzorul, inelul de magnet si mufa senzorului, asa am patit si eu, la reno ma costat 60 de ron, dar poti sa faci si singur.

as putea , dar nu stiu la ce ma uit, ce caut... si nu vreau sa stric. marea intrebare: cu ce substanta se curata?

FDR, senzorul de ABS este acel senzor turatie roata, la mine era intrerupt cablul dar la roata dreapta spate, l-am lipit bine si nu mai am probleme, dar asta dupa ce am facut un test CLIP sa stiu unde e problema.

fratilor fug la un CLIP... sa speram ca e doar asa ceva simplu: curatare sau niscaiva de lipit, potrivit mai bine.

AM vopsit si eu etrierele ...dar nimik aprins in bord. Intrebarea este daca se poate intampla asa ceva

am fost azi dimineata la reprezentanta, facut testul CLIP. mesterul s-a uitat la niste mufitze, a dat cu niste spray, a plecat la o plimbare si a zis ca e gata. am plecat happy, dar la o ora juma' descopar ca iar s-au aprins beculetele. asa ca m-am intors la ei. atunci a inceput sa-mi zica ca ar fi mancat cablul care duce de la roata dreapta la nush ce cutie aflata pe partea stanga fata in spatele aripii si ca ala trebuie schimbat. ghinion, ca acel cablu nu il au separat iar tot cablajul e scump de numa.
stie careva un mester bun dispus sa reintregeasca cablul meu?

This post has been edited by FDR: 30 Apr 2009, 17:59

FDR, cum ai rezolvat problema ca si eu am o problema identica cu a ta si as vrea sa stiu finalizarea problemei tale.
Mersi mult!

la mine a frecat cablul de burduful de la planetara... si s-a ros.

L-am taiat, am pus altul, am izolat cu varnis si asta a fost...

pret de cateva zile a "disparut" problema si am lasat-o mai moale. dar in week end a reaparut ''pomul de craciun''. chiar acum dupa ce bag reply fug la un mester recomandat de un amic. de la reprezentanta sub nici un chip nu am reusit sa smulg un cod de piesa pt cablul cu problema. imediat ce ma intorc, postez cu ce am gasit si ce s-a mai intamplat.

11 May 2009, 21:24:
la mine nu a fost nici un cablu ros precum au zis cei de la reprezentanta. pur si simplu era mizerie in mufele senzorilor si contactele erau oxidate. spray si smirghel fin + rabdare la manopera. sper ca asta a fost tot.

This post has been edited by FDR: 11 May 2009, 20:24

Aha, am inteles! maine sper sa am si eu timp pt operatiunea asta. Mersi mult de tot!

la mine a aparut aceiasi problema: martori aprinsi - abs, esp, service si cel de la frina de mina, dar problema mai grava e ca in acelasi timp nu imi mai merge indicatorul de viteza, deci toate impreuna. Dupa parerea voastra poate fi ceva mai grav decit vreun senzor?

in cel mai bun caz nu ai contact la mufa care intra in calaculator ABS ESP, in cel mai rau caz sa stricat calculatorul.(spun asta pentru ca in caz cand in afara martorului ABS,ESP aprins nu merge nici vitezometrul inseamna ca numai e contact intre calc si cele 4 senzori de la roti).Dute la un test.

stie cineva daca in caz ca nu am semnal de la un senzor din cauza murdariei si curat, va disparea automat martorul abs-esp sau ramane aprins pina nu e sters eroarea din calc.?

va disparea in cateva sute de metri. Initial ai 2 martori aprinsi ABS+ESP, iar cand defectul se remediaza, ramane doar unul dintre ei, care va disparea in cele cateva zeci sau sute de metri...
dar nu prea imi vine sa cred ca e murdarie... ci mai degraba fir sau contact intrerupt



This post has been edited by andu911: 15 Jun 2009, 16:04

si in cazul in care e rupt firul si schimb cu alta dispare?se poate verifica daca e rupt cu voltmetru?

Saptamana trecuta a fost schimbat planetara,si mecanicul a pus cablul senzorului intro alta pozitie zicand ca sa nu se atinga nimic.La a doua zi dupa reparatie si la o zi dupa un drum pe ploaie a aparut semnele dar dupa ce am oprit am scos cartela si am repornit masina nu sa mai aprins.Ieri a aparut iar si am verificat imediat senzorul unde a umblat mecanicul si am observat ca cablul sta prea intins cand rotesc volanul la maxim.

vezi mai intai mufa aia sa aiba contact cum trebuie
cu ohmetrul poti sa verifici continuitatea firelor

salut stie cineva cat costa un senzor de abs??? va rog daca puteti sa ma ajutati!!

am schimbat eu senzor abs si m-a costat 290 lei; a fost schimbat la indemnul celor de la reprezentanta dar degeaba, tot se aprinde in bord; "meseriasi" baietii...

Eu zic sa nu te pripesti. Vezi ce zice Andu mai sus.

am si eu o intrebare.stie cineva de ce mi se aprind si mie martorii in bord doar dupa 130km/h?