Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II si fumul pe care-l scoate.

S-a mai discutat;rolul EGR este de reducere a poluarii (reducerea oxizilor de azot) prin recircularea unei parti din gazele de ardere.

S-a mai discutat;rolul EGR este de reducere a poluarii (reducerea oxizilor de azot) prin recircularea unei parti din gazele de ardere.

Si temperatura din camera de ardere? si acele 'knocks' in motor?

Ia uite aici:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=455...ndpost&p=858654

Citeste si atasamentul. It's all there.

Not quite. Ce efect are asupra bunei functionari a motorului o valva care nu lucreaza bine?

Pai va lasa prea multe gaze arse in cilindru, amestecul nu va fi optim si motorul va functiona neregulat. Trepidatii, bocaneli, etc.

Bun. Dar daca valva ramane inchisa sau o deconectezi inchisa si nu mai intra gaze care sa raceasca in camera de ardere? ce riscuri sunt?

Care răcire?
Acele gaze nu răcesc nimic, ele sunt fierbinţi...

Acele gaze fac ca amestecul să nu conţină aşa mult oxigen, deci o ardere mai puţin intensă, DE UNDE O TEMPERATURĂ MAI SCĂZUTĂ în cilindri... (decât în cazul în care amestecul s-ar face doar cu aer din admisie)

Eh, normal ca nu racesc, e un fel de a spune. Gazele acestea nu ard si au rolul de a mai domoli reactia, astfel nu creste temperatura prea mult. Asta din cate am mai citit si eu pe net.
Unde vreau sa ajung, si cu asta am terminat subiectul egr in topicul asta, putem merge cu valva decuplata in pozitia inchis fara sa afectam motorul pe termen scurt sau lung?

Ba ard , dar cu randament mai scăzut...

Cu EGR-ul decuplat sunt cazuri şi cazuri... Sunt persoane care merg cu mufa atârnând de ani buni, fără probleme...

Părerea mea este că nu se va întâmpla nimic rău, iar înainte de ITP se conectează elegant...

Care răcire?
Acele gaze nu răcesc nimic, ele sunt fierbinţi...

Acele gaze fac ca amestecul să nu conţină aşa mult oxigen, deci o ardere mai puţin intensă, DE UNDE O TEMPERATURĂ MAI SCĂZUTĂ în cilindri... (decât în cazul în care amestecul s-ar face doar cu aer din admisie)

Absolut corect! Oxizii de azot se formeaza la temperaturi inalte;prin reducerea temperaturii in camera de ardere se reduce cantitatea de Nox.Parerea mea este ca EGR nu lucreaza pe pozitii intermediare ci doar "inchis" sau "deschis" altfel puneau pt actionarea ei un altfel de sistem decat un simplu electomagnet . Oricum are si traductor de pozitie .Se poate verifica functionarea ei si pe viu, nu mi se pare un mecanism asa de complicat cu exceptia circuitelor de comanda.

salut! stie cineva de ce daca merg cu clima inchisa nu mai scoate fum iar cand o pornesc ii ia si din putere si scoate si fum!
Multumesc!

Este normal sa ''traga'' mai prost cu clima pornita , consuma cca 6CP din puterea motorului. Oricum, se pare ca masina ta ''sufera'' de ceva.Eu as verifica, in primul rind, intercoolerul ;este posibil sa fie spart deoarece pe masina ta sigur nu ai varianta cu intarituri.
Citeste cu atentie topicurile pe tema asta.

multumesc matrix, problema e ca am fost la reprezentanta renault din Bacau (de pe aici ma trag eu) si mi-au spus ca nu am nimic, au pus-o pe un tester si au zis ca nu da nici o eroare cu toate ca au fost si ei si au condus masina si au spus ca scoate fum.
Daca ar fi spart intercoolerul nu s-ar observa cumva? Ma gandesc ca cei de la reprezentanta ar fi trebuit sa vada treaba asta, nu?

Desigur, cauzele pot fi mai multe. Citeste si aici:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=708...=0&#entry963912

multumesc frumos pt sugestie!
M-am uitat la radiator si e patat de ulei in doua locuri dar sus in dreata (ma refer la primul radiator dinspre bara spre motor. Sa inteleg ca e spart? Ai idee cam cat costa unul?

Este clar ca-i spart. Lipsind intariturile, se umfla elementii de sus si de jos. Daca te uiti cu o lanterna este foarte posibil sa gasesti marginea de sus curbata.
Referitor la pret, o sa-l gasesti la min 580RON (nou).
Daca nu-i prea afectat si daca ai suficienta indemanare il poti repara.Iti recomand unul nou iar daca il gasesti SH , vezi sa aiba intariturile de care vorbeam ,altfel nu se merita.

k, se pare ca te pricepi mai bine decat fff multi dintre mecanicii de la renault!
Chiar sunt curios ce vor zice dupa ce le arat petele de pe radiator, pt ca ei au spus ca au verificat complet masina si nu are nimic!
Inca o intrebare ce se intampla daca mai merg asa cu el? pt ca s-ar putea sa dureze vreo saptamana pana il schimb!
Multumesc inca o data pt raspunsuri!

Nu stiu cit parcurgi tu intr-o saptamana. Cred ca-i bine sa nu o ''forjezi''in perioada asta.
Sunt convins ca defectul il ai mai demult asa ca nu conteaza prea mult.
Ce s-ar putea intampla?.... Poate depuneri mai mari in turbina, catalizator si tronson de evacuare. Oricum, dupa ce rezolvi situatia, fa un drum mai lung cu ea si forjeaz-o pt curatire traseu evacuare.

acum mai apare o intrebare: nu e posibil sa-mi fi afectat si turbina? daca ar fi afectat-o, s-ar sesiza vreun senzor sau ceva de genul asta?
eu nu ma pricep, iar cu cei de la reprezentanta m-am lamurit, asa ca ma bazez f mult pe informatiile tale matrix!

Deocamdata nu-ti face probleme gandindu-te la ce-i mai rau. Rezolva cu intercoolerul.Daca rasfoiesti forumul vei constata ca nu esti primul cu problema asta.

am desfacut masca din fata si m-am uitat atent intr-adevar radiatorul e curbat sus iar pata de ulei e si pe radiatorul din fata.
ai vreun magazin unde pot gasi intercooler pt ca prin bacau am fost la 2 magazine si mi-au cerut 800 ron, iar tu spuneai ca e pe undeva pe la 580 pretul corect.

Eu zic sa mai cauti. Depinde mult si de vanzator ,de cata rabdare are sa caute prin oferte . Dar sa stii ca la reprezentanta, dupa cate am inteles, costa 1200 RON.
Succes!

k o sa mai caut dar spune-mi e greu de desfacut? pt as vrea sa-l dau jos in regie proprie ca sa zic asa! am pe cineva priceput cat de cat la masini si foarte meticulos si daca n-ar fi foarte multe de desfacut l-as ruga sa ma ajute decat sa ma duc la neseriosii astia de la reprezentanta

Ai ceva de munca pe acolo...Imagineaza-ti : scut,masca fata,faruri,bara...Ai grija la clemele de care sunt prinse toate 3 radiatoarele...Imaginativ e simplu insa daca nu ai mai facut-o...e grele...
Multa bafta si succes!!

Spoilerul nu-i nevoie sa-l demontezi ,farurile da. Mare atentie la radiatorul de climatizare si conductele aferente.Farurile au un surub de prindere in interiorul aripii accesibil dinspre roata. Celelalte doua radiatoare raman pe loc (clima si racirea motorului).
O sa-ti puna rabdarea la incercare clemele de prindere a radiatoarelor (sunt la partea de jos).

Bafta! si mai vorbim...

k, o sa va anunt ce am facut dupa ce termin, daca intre timp va mai vin sugestii in legatura cu demontatul intercoolerului nu ezitati sa le puneti cred ca ma vor ajuta f mult
multumesc

25 Jul 2007, 07:00:
pana la urma am gasit intercoolerul original renault 740 ron, si manopera undeva la 100, 150 ron asa ca prefer sa nu-l mai demontez singur.
Oricum multumesc pt toate informatiile!

This post has been edited by andrutz: 25 Jul 2007, 07:00

k, am inlocuit intercooler-ul, cel vechi era spart si facuse #burta#, masina acum merge super si nici nu mai scoate fum cum scotea inainte.
Total cheltuieli, 760 intercooler-ul original cu sigla renault, si 60 ron manopera + berea de rigoare mecanicului

Multumesc matric pt ajutor!

Pentru putin!....vezi ca m-ai botezat si te pun sa vii cu miel

iti dau si miel, ca doar l-ai meritat. daca nu imi deschideai ochii cu radiatorul probabil mergeam si acum asa si mai imi puneam 100 de intrebari asa ca cu voie sau fara tot meriti un miel!!!

in sfirsit s-a rezolvat problema cu fumul la mine...chiar surprinzator as putea zice pt ca nu i-am facut nimic...de vreo 2 saptamini nu mai scoate pic de fum, trage cum trebe.
Habar n-am ce a avut !
Dupa ce am fost de vreo 3 ori in service si nu am rezolvat nimic, i-am scos intr-o zi mufa de la debitmetru, am dat o tura cu ea asa (surprinzator masina nu a dat nici o eroare) am bagato inapoi, n-am observat nici o schimbare, iar dupa citeva zile am observat ca nu mai scoate fum si trage cum trebe si pina la 2000 rpm !
Destul de ciudat - singura posibilitate este sa nu fi facut contact ca lumea dupa ce or scos mufa cei din service la revizie ca sa schimbe filtrul de aer. Parea ca ii bine infipt si inainte...nu stiu ce sa zic.... doar ca is bucuros ca totu-i in regula acum