Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II si fumul pe care-l scoate.

Si care e testul de ambreiaj? cum iti dai seama ca e ambreiajul dus? daca scoate fum?

Si care e testul de ambreiaj? cum iti dai seama ca e ambreiajul dus? daca scoate fum?

Ambreiajul "îl simţi" că e pe ducă în rampă. Pe drum drept e mai greu, trebuie să patineze destul de rău.

Metoda asta am citit-o si eu undeva, mi s-a parut putin riscanta si am incercat-o, dar sa nu imi dati in cap ca nu stiu cat e de concludenta .

Articolul ala spunea asa, ca daca de la 3000 de ture in a doua motorul se tureaza in gol fara ca masina sa accelereze, inseamna ca ambreiajul e dus ( din motive evidente ). E un test stupid, dar mie mi-a placut efectul neasteptat de curatare.

Sincer,eu am intampinat problema asta dupa ce am dus masina la 140+ cp.De ex,daca eram cu a 5a si acceleram puternic,atunci acul de la turometru zbura la 3500 sau chiar 4000.

- si subscriu, din surse sigure, ce nu e euro 4 fumega, oricat de bun e motorul

Sunt masini care au sistem de ardere/catalizare pe evacuare(FAP)...cu aport de combustibil special.
Peugeot 607 a fost printre primele care au dovedit(cu panza alba la esapament)ca motorul diesel nu face fum negru.....in anul 2000.



This post has been edited by fatal1ty: 8 Apr 2014, 21:42

Si care e testul de ambreiaj? cum iti dai seama ca e ambreiajul dus? daca scoate fum?

Ambreajul daca este dus, iti dai seama in momentul cand esti in treapta a treia de viteza, accelerezi brusc si creste destul de brusc turatia motorului, la demaraj nu se simte, sau mai are o simtoma adica daca apesi pedala de ambreaj si este mai mare liniste si dupa ce ii dai drumul la pedala de ambreaj si se aude un zdranganit atunci este dusa volanta care este cu masa dubla.

Sunt masini care au sistem de ardere/catalizare pe evacuare(FAP)...cu aport de combustibil special.
Peugeot 607 a fost printre primele care au dovedit(cu panza alba la esapament)ca motorul diesel nu face fum negru.....in anul 2000.

Da stiu de chestia cu Pejo, am o vecina cu 307 care are numai probleme cu fapul. Dar majoritatea euro3 nu au FAP, si cam scot fum, la asta contribuie si uzura.

fum negru la 1.9dci inseamna lipsa debit aer(furtune sparte, intercooler spart, debitmetru defect..) sau debit motorina prea mare. A mea fumegaie de rupe, nu am pierdere de presiune, trage normal, am facut dyno test (118 cai), au mai ramas de verificat injectoarele

a mea scoate fum la greu mai ales cand ii subturata de ex daca sunt in mers cu a 2-a si sunt pe la 1500 turatii si accelerez scoate dupa mine ca dupa o raba,iar daca este cald afara scoate mult fum daca este racoare afara nu scoate nici jumatate.Mai are momente cand accelerez si are o mica intrerupere ca si cum ar muri puterea la motor dar asa o fractiune de secunda,am curatat EGR-ul facut ca nou galeria de admisie lafel am curatato si totul a durat sa zic aca 2 saptamani dupaia iara a inceput sa scoata fum,in oras am consum pe bord de 8.5 si inafara am scos cam 5,8-6 cu o medie de 100-120 km/h

Mai are momente cand sunt cu a 3-a la 1700-1800 turatii si o calc si sta pe loc ca si cum ar fi infundata si trebuie sa dau a 2-a si pleaca da scoate fum de rupe pana ajunge pe la 2500 rotatii dupaia nu mai se vede fum dupa mine

This post has been edited by bad_x: 15 Jun 2014, 10:42

Posibil ca EGR-ul sa nu functioneze corect !