Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

Ieri mi-au demontat baietii de la service EGR-ul ...s-au chinuit ceva sa-l scoata ,i-au strambat si 2 urechi ...in fine au reusit pana la urma. Era tuciuriu rau, dar mai multa funingine am gasit in galeria de admisie care era de consistenta moale (funinigine+ulei) si i-am pus sa o dea jos sa o curete bine. Astept sa vad rezultatul si cum se comporta motorul dupa aceste operatii deoarece era cam lenes. Am mai schimbat uleiul, filtrele si bujiile . Mai ramane pe viitor sa inlocuiesc debitmetru care e defect si e f.scump. Unde gasesc o cheie de EGR ca cea din poza ? This post has been edited by PuscasMarin: 24 Sep 2010, 10:07

Ieri mi-au demontat baietii de la service EGR-ul ...s-au chinuit ceva sa-l scoata ,i-au strambat si 2 urechi ...in fine au reusit pana la urma.
Era tuciuriu rau, dar mai multa funingine am gasit in galeria de admisie care era de consistenta moale (funinigine+ulei) si i-am pus sa o dea jos sa o curete bine.

Astept sa vad rezultatul si cum se comporta motorul dupa aceste operatii deoarece era cam lenes.
Am mai schimbat uleiul, filtrele si bujiile .
Mai ramane pe viitor sa inlocuiesc debitmetru care e defect si e f.scump.

Unde gasesc o cheie de EGR ca cea din poza ?

This post has been edited by PuscasMarin: 24 Sep 2010, 10:07

Cat ti-a luat in service pentru curatatea EGR si galerie?

Cat ti-a luat in service pentru curatatea EGR si galerie?

In jur de 100 de ron...cu tot cu egr,schimb ulei filtre,bujii.Nu e reprezentanta si ii cunosc pe baieti.

E o operatiune pe care o poti face si singur daca ai timp si scule potrivite !

This post has been edited by PuscasMarin: 24 Sep 2010, 10:42

Stiu ca o poti face singur dar e o treaba extrem de murdara si dureaza cateva ore sa iasa bine. Uneori manopera pe care o poti face singur merita

Dirty job intradevar si acum sunt murdar pe maini ...am dat si eu o mana de ajutor

PuscasMarin -pana n schimbi debitmetrul defect,nu obtii nici o inbunatatire,poti sa schimbi si motorul,tot degeaba.Gasesti debitmetru la schrott cu 170 ron (am luat eu acum vreo 3 luni) .Te uiti sa nu aiba filamentele sarite ...

puscas ai mai pus egr la loc?

PuscasMarin -pana n schimbi debitmetrul defect,nu obtii nici o inbunatatire,poti sa schimbi si motorul,tot degeaba.Gasesti debitmetru la schrott cu 170 ron (am luat eu acum vreo 3 luni) .Te uiti sa nu aiba filamentele sarite ...

Merci de pont ..ce-i schrott?? magazin or something...cercetez pe google !

puscas ai mai pus egr la loc?

Am montat galeria si egr-ul dupa ce-au fost curatate....am mai avut o problema la conducta de ulei care intra in turbina (scurgeri de ulei) ...rezolvat prin inlocuire o-ring,
verificat joc ax turbina ...e in parametrii.

Acum merg cu mufa de la debitmetru scoasa ....motorul trage mai bine ca -nainte.

Salutare!
Am si eu o intrebare chiar m-a pus pe ganduri: Se poate sa iti ia motorul foc de la valva EGR?
Va intreb deaorece am un prieten care are un peugeot 407 , caruia i-a luat motorul foc in vara pe Transfagarasan. Dupa expertiza i-au spus ca a fost din cauza valvei EGR , care s-a infundat sau blocat .
Este posibil sa se ajunga aici daca se strica valva EGR?

Multumesc anticipat!

This post has been edited by Luko13: 3 Nov 2010, 11:32

E adevarat ca in egr vin gaze de esapament care sunt fierbinti insa ele nu prea contin si oxigen ca sa aprinda depunerile din egr. Amestecul cu aerul se face in camera de mai sus, unde vine furtunul de la intercooler..cel putin asa e la laguna. Poate i-a luat-o pe ulei si cine stie ce s-a intamplat pe acolo.

E adevarat ca in egr vin gaze de esapament care sunt fierbinti insa ele nu prea contin si oxigen ca sa aprinda depunerile din egr. Amestecul cu aerul se face in camera de mai sus, unde vine furtunul de la intercooler..cel putin asa e la laguna. Poate i-a luat-o pe ulei si cine stie ce s-a intamplat pe acolo.

Concluzia : Sa stam linistiti cu Laguna noastra in aceasta privinta?

Eu nu am auzit sa ia foc vreo laguna pana acum, la unii a fumegat ca au facut scurt firele de sub egr si furtunul care duce la turbina. Din cauza uleiului scurs de sus, in timp se poate distruge izolatia la firele alea.

This post has been edited by Dan73: 3 Nov 2010, 15:20

buna, revin cu o problema neclarificata, se potriveste pana la urma egr de la logan si la laguna sau ba? mersi

Nu se potrivesc de la 1.5dci la 1.9dci.

ai incercat?
cineva parca zicea ca se potrivesc...eu am comparat reperele si unul dintre repere se potriveste (cel ce incepe cu H )

reperul OEM care incepe cu 8200 nu se potriveste dar tot sunt sanse sa mearga. Stie cineva sigur?

Cine a schimbat Egr-ul poate sa spuna cat costa?

Pret EGR pe autokarma

This post has been edited by super98: 10 Nov 2010, 13:26

Attached thumbnail(s)
Clipboard02.jpg ( Size: 82.56k ) Number of downloads: 2299

... Stie cineva sigur?

Nu se potrivesc nici batute cu ciocanul.

buna, revin cu o problema neclarificata, se potriveste pana la urma egr de la logan si la laguna sau ba? mersi

Se potriveste perfect EGR-ul de la Dacia papuc diesel,motor F8Q.

Vedeti aici seriile care merg pe laguna 2 1.9 dci. Din pacate dacia nu e in lista aia.
http://www.worldcarparts.co.uk/CarParts/ta...82/Default.aspx
Luko13...ti-am dat un pm
@ Luclapin...sunt identice egr-urile? Tot cu 5 pini?

This post has been edited by Dan73: 10 Nov 2010, 21:26

Vedeti aici seriile care merg pe laguna 2 1.9 dci. Din pacate dacia nu e in lista aia.
http://www.worldcarparts.co.uk/CarParts/ta...82/Default.aspx
Luko13...ti-am dat un pm
@ Luclapin...sunt identice egr-urile? Tot cu 5 pini?

poate nu este dar seriile se potrivesc
uit e aici o poza cu EGR logan...are seria 7700 107 471 care se regaseste printre seriile de pe site postat de dan73..deci eu as zice ca merge. Era cineva pe forum care zicea ca a montat si merge dar nu mai stiu cine



Attached thumbnail(s)
IMG_0620_1024x768.JPG ( Size: 121.03k ) Number of downloads: 2528

Multumesc pentru pont Dant 73. Deocamdata nu am probleme cu egr-ul , dar sunt precaut . Nu se stie niciodata.

Vedeti aici seriile care merg pe laguna 2 1.9 dci. Din pacate dacia nu e in lista aia.
http://www.worldcarparts.co.uk/CarParts/ta...82/Default.aspx
Luko13...ti-am dat un pm
@ Luclapin...sunt identice egr-urile? Tot cu 5 pini?

EGR este identic,am montat personal asa ceva,testat cu Clip-ul si merge perfect,si in plus pretul este mult mai mic.

EGR este identic,am montat personal asa ceva,testat cu Clip-ul si merge perfect,si in plus pretul este mult mai mic.

Identic cel de dacia papuc sau cel de logan e3?

EGR este identic,am montat personal asa ceva,testat cu Clip-ul si merge perfect,si in plus pretul este mult mai mic.

Pai atunci spune-ne si noua un pret, cod

Multumim

Dragilor va rog sa ma ajutati pana nu iau foc .. am o laguna din 2002 1.9 diesel si pe vara m-a lasat turbina , am schimbat-o la reprezentanta la renault valcea ... mergea masina stas apoi . am facut un drum de germania cu consum de 5.2-5.5 l% apoi m-am intors in londra ( muncesc aici ) drumul perfect , consumul 5.2-5.8 % . si acum a inceput sa consume enorm ( 7 -7.5% pe autostrada ) nu vreau sa o duc la service pt ca mi-e frica de ce o sa zica si mai bine o vand .. am tot citit topicul cu valva egr .. am niste ulei pe la egr , pe la garnituri .. nu foarte mult . si la pornire la rece se aude motorul f tare(numai in sarcina ) pe liber toarce acceptabil ..am avut impresia k e spart esapamentul, dar nu e . zgomotul se aude inainte de catalizator .. e lipsita si de putere in momentele alea . si poate pare stupid dar daca umidiatea in aer e scazuta si aerul caldut merge perfect fara zgomotul acela .. am fost cu ea la 2 mecanici romani .. unul a zis k poate e catalizatorul ..altul k turbo..dar turbo si intercoolerul sunt noi ... va rog sa ma sfatuiti . nu ar fi problema de egr ..e £60 ..dar nu inteleg de unde consumul asta mare . multumesc f mult

Pff.. dupa cateva ore bune de citit sa va impartasesc si problema mea.
Am luat masina de la un nene in varsta, mergea cu ea in oras... subturat.
Am observat ulei pe ici-colo, nu s-a creat panica, ma informasem inainte.
Cu ea ajuns acasa, dupa ~120km, multumit de cum trage. La doua zile m-am apucat de treaba. EGR jos (a iesit super super usor) desi arata FOARTE imbacsit, orificiile cele 3 specificate mai inainte erau infundate complet, am facut o garnitura noua din clingherit+mastic rosu, am pus totul inapoi, am simtit la demaraj vreo 20-30 caluti resuscitati. Problema mea este ca acuma iar am ulei pe la EGR, pe la damper acolo, dar din ce am observat ies vapori pe langa axul clapetei care o actioneaza vacumul de la TRS pentru oprirea motorului. Mentionez ca la 12.000km imi dispare maxim 1 liniuta de pe joja (ulei folosesc aral 15w40, din afara luat), desi am pe acolo scurgeri de ulei (vapori condensati) suparator de multi.
Posibil de la mersul subturat dinainte sa fie plin intercoolerul? Sa vina putina caldura si dau turbo/admisie/tubulatura/intercooler jos pentru curatare. La turbo e un sunet putin accentuat, am observat la o imbinare la intercooler o fisura pe unde "zemuie" putin. La turbo "pe ulei" nici nu ma gandesc pentru ca am un consum de ulei echivalat la 100gr cel mult la un schimb (interval 12.000km), masina trage perfect, nu scoate fum in nici o situatie (ture multe, subturat>turat, rece/cald)
O sa fac poze si o sa revin cu o descriere amanuntita si pasii urmati.
Stima si respect celor care au scris pataniile lor pe aici si rezolvarile. M-au ajutat de cateva ori.
Motorul meu e cel de 109cp (dupa carte. tip motor), desi am cutie in 6, xenon din fabrica, senzori roti si multe altele... Nu inteleg ce se intampla.

15w40? Ulei de motor? Stiam ca maxim 10w40
Eu 15w40 folosesc la autobuze

Este posibil ca un consum ridicat si ceva fum in spate sa fie din egr sau intercooler? Multumesc!

@jordi ce culoare fumul? daca e negru si-l vezi depus pe bara din spate, pot fi cauze destule.