Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

pai ce sa-i fac ,eu sunt in Austria si am mers la reprezentanta sa-l curete .Ma gandeam ca tot omul ca ei au cheia respectiva si o vor folosi....dupa ce la despartit in doua cu ciocanu si surubelniita ,ia mai dat cateva ciocane si ia rupt o ureche...si asa mai departe.cand a ramas fara urechi ,si-a adus aminte ca are si cheie papagal dinacea de marime mere si cu cheia aia a facut miscari inainte si inapoi si la scosfara sa-l sparga. Am crezut ca-l omor asa nervi aveam.Eram intr-o comuna la 12 km de casa impreuna cu sotia si o prietena...ma rog restul e problema mea ,dar boul dupa ce la desfacut in doua mi-a zis sambind senin ca e stricat...Iti dau un sfat cat se poate de prietenesc,iati o cheie mare "papagal" cred ca-i zice si scoatel singur cu manutele tale.IN maxim 10 minute ai dat la o parte capacul de motor,furtunul ce vine de la intercooler si damperul.Dupa ce le-ai dat la o parte astea ,ai suficient loc de lucru.Poti folosii si un cleste mai mare cu ciocul in forma de "L" si cu ajutorul lui sa faci miscari sus-jos cam un minut ,dupa care in timp ce faci acele miscari cu mana stanga ,tragi de partea electrica in afara cu mana dreapta.Fara frica pentru ca nu se despart cele doua parti ca sunt capsate

pai ce sa-i fac ,eu sunt in Austria si am mers la reprezentanta sa-l curete .Ma gandeam ca tot omul ca ei au cheia respectiva si o vor folosi....dupa ce la despartit in doua cu ciocanu si surubelniita ,ia mai dat cateva ciocane si ia rupt o ureche...si asa mai departe.cand a ramas fara urechi ,si-a adus aminte ca are si cheie papagal dinacea de marime mere si cu cheia aia a facut miscari inainte si inapoi si la scosfara sa-l sparga. Am crezut ca-l omor asa nervi aveam.Eram intr-o comuna la 12 km de casa impreuna cu sotia si o prietena...ma rog restul e problema mea ,dar boul dupa ce la desfacut in doua mi-a zis sambind senin ca e stricat...Iti dau un sfat cat se poate de prietenesc,iati o cheie mare "papagal" cred ca-i zice si scoatel singur cu manutele tale.IN maxim 10 minute ai dat la o parte capacul de motor,furtunul ce vine de la intercooler si damperul.Dupa ce le-ai dat la o parte astea ,ai suficient loc de lucru.Poti folosii si un cleste mai mare cu ciocul in forma de "L" si cu ajutorul lui sa faci miscari sus-jos cam un minut ,dupa care in timp ce faci acele miscari cu mana stanga ,tragi de partea electrica in afara cu mana dreapta.Fara frica pentru ca nu se despart cele doua parti ca sunt capsate

Daca garnitura arata ca in poza de mai jos (preluata dintr-o postare a lui andu de mai sus) atunci eu nu imi dau seama cum poate fi pusa in locul indicat in urmatoarea fotografie (sursa idem). Eu am desfacut dumperul si nu m-am prins.

Chiar azi am cumparat garnitura de la dumper de la IPSO Otopeni. Am vorbit cu ei la telefon, le-a dat codul 7701059142 si mi-au spus ca o au pe stoc. Pret 32.84 Ron ( pret cu TVA )

Attached thumbnail(s)
index.gif ( Size: 98.11k ) Number of downloads: 1277

nush dece dati banu pe niste garnituri care nu trebuie sa le schimbati...trebuie doar sa le scoateti si sa puneti doua elastice de borcan mai mic ,dupa care sa puneti garnitura inapoi si numai sufla ulei pana-i lmea...eu am incercat asta dupa ce am citit postul lui VF1BGOG parca ,sieste perfect etans.

Poate pt. ca elasticele de borcan se mananca daca ajunge ulei la ele, de aia....

mersi de imformatie,ma duc si eu repede repede ,sa cumpar un sac de garnituri ca sa am sa schimb la fiecare desfacere de dumper...

Da cam de cate ori il desfaci de te zgarcesti la 35 ron??? si nu cred ca este de unica folosinta oricum.... asa ca lasa mistocareala, ok?

eu am specificat o solutie simpla si la indemana care este gratis si care a fost impartasita de alti colegi si incercata inclusiv de mine, si tine destul de mult.Este o tzara libera si fiecare face ce vrea ,nu-i asa domnu' cj98czh?

This post has been edited by Francisc 2: 17 Mar 2010, 18:15

Teflonul e mai rezistent la ulei...Eu am bagat panglica de teflon....3-4 straturi.

salut baieti am si eu o mare problema cu un megane classic 1,9dti,56kw,an2003,de regula merg cu ea subturata nu prea trec de 2000si ceva de ture,de ceva timp scotea fum mai negru,observam ca se afuma la spoiler in spate unde vine teava,de cateva zile scoate foarte mult fum negru si cand o turez pe loc si mai ales la plecare si la schimbare de viteze cam pana la 2500 3000 ture dupa care nu mai scoate asa mult,dar pana la turatia asta ii omor pe toti din spate,daca merg cu ea la turatie constanta chiar si la 1000 siceva 2000ture nu scoate asa mult dar cum accelerez putin incepe nu mai spun daca bag piciorul mai brusc,e un fum negru taciune,daca stau pe loc si accelerez ramane pe jos dara de funungine,in rest porneste usor,asta iarna a pornit fara probleme,dimineata porneste f usor,la relanti toarce ca o benzina fara intreruperi,daca e cald si dau in ea are viata,uleiul l-am schimbat acum vreo 3500km,nu i-am facut completare si nu m-i se pare sa fie lipsa fata de cum am pus,nu am vazut scurgeri de ulei sau altceva,va rog ce poate fi?

Loreti, ai intercooleru spart...am avut si eu aceasi problema...

Daca imi aduc bine aminte, este 600 ron un intercooler. Te sfatuiesc sa nu il schimbi la reprezentanta ca te ard aia.

Dupa ce il schimbi.. iesi frumos din localitate si nu o scoate din 3000 de ture cateva minute.. sa cureti evacuarea.

daca trage nu are intercoolerul spart
schimba motorina ......
Doamne Ajuta

da de tras trage,nu ca un avion dar daca este cald si o turez pana in 3000 ture se infige,e totusi un motor de 56kw din cate stiu asa ca mari pretentii in demaraj nu ai ce avea,oricum mie nu m-i se pare diferenta la demaraj,poate cand bag aditivata este intradevar mai speed,dar eu de regula bag numai petrom normala si intercoolerul unde este?daca este spart nu trebuie sa faca cumva?nu am auzit un alt zgomot ciudat,totul e normal.mersi mult.

nu stiu unde este in fata sigur ...... nu mai trage daca este spart ..........sau daca este doar fisurat trebuie sa suiere ..fluiere

da am turat-o pana pe la 5000pe loc banuiesc ca se auzea,nu?de asta zic nu se audenimic ciudat,am avut inainte o croma si avea din cate stiu eu si un radiator suplimentar care am inteles ca era ptr intercooler,aveam in fata doua radiatoare,la asta nu am vazut decat unul,intercoolerul am inteles ca era ptr racire aer sau asa ceva,gresesc?ce naiba poate avea de scot fumul ala daca este egr-ul infundat de la faptul ca am mers de cand am luat-o de vreo 2ani numai subturata,scoate asa fum?

Uita-te cu in fata, prin grila.. cu o lanterna.. vezi daca sunt urme de ulei pe radiator...

Fa un efort si numai condu subturat... din cate am auzit de la multi, dupa un timp, mersul subturat, iti cam infunda toata evacuarea de funingine...probabil la tine scoate funingine pentru ca e plina.

cred ca ai cum spun si colegi toata evacuarea plina de funingine,dar ar trebui sa cureti Egr-ul ca sigur e plin de jeg.Nu te mai da cu ea subturata ca faci praf motorul

da,mersi mult o sa curat maine egr-ul azi sunt la munca,am fost azi cu ea si parca nici nu trage asa cum ar trebuii,adica in a doua calci brusc si durweaza pana demareaza,alt ceva nu aud turbina sau m-i se pare mie,normal dupa 2700 se auzea fluieratul ala de turbina acum nu aud nimic,sdau m-i se pare mie,alt ceva daca merg cu ea si o turez usor pot sa merg si pana la 200la ora cred,dar indiferent de treapta si de turatie cum bag piciorul in ea nici nu salta parca cum ar trebuii dar si scoate fum la greu.mersi mult de ajutor tuturor.

nu stiu daca i intercooler sau nu ,uitate la radiatoare in fata trebuie sa ai trei daca ai intercooler si clima,daca ai intercooler ,el este cel din mijloc la Laguna ,la tine nush care e dar trebuie sa ai ulei oe toate trei radiatoarele daca e spart intercoolerul si pe grila din fata ,de sub numarul de inmatriculare.Uitate si acolo daca e ulei,daca nu e atunci fa ce ti-am zis cu un post mai sus...

va multumesc mult,am curatat egr-ul,l-am scos,apropo iese ff usor daca il tragi drept sau daca un bou de mecenic nu a pus inainte de al monta vaselina,avea putina calamina pe el si nu inchidea cum trebuie,ramanea o fanta de 1mm in rest curat,doar putin afumat alt ceva nimic depus pe el,nu as fi crezut ca poate sa fie de la el,nu mai scopt gram de fum si se infige super bine,o ciudatemie insa in spatele motorului este o chestie care eu cred ca este turbina dar nu are intercooler,nu am decat un radiator si nici nu a fost altul si sa fie scos ca se vedea locul lipsa,nici in alta parte nu exista vreun radiator atu8nci cum naiba isi face racire turbina?ce fel de turbo este fara intercooler?am schimbat si ledurile din bord,arata super,puteti pune ce culori vreti eu am pus mai multe fiecare ceas cu culorile lui ,am schimbat si semnalizarea din bord,sa nu puneti in schimb leduri mgalbene nici pe ceasuri nici pe ace se vad cam naspa,in rest eu am pus albastru,rosu,verde,mov,alb,galben,inva o mdata multumesc mult si ptr viitor un pic de calamina pe valva egr o tine deschisa si probabil ca strica amestecul de motorina cu aer,efecte:fum ca la balamuc si cucu putere.

stie cineva de ce nu am intercooler?1,9dti?mersi muilt.

loreti, exista si motoare cu turbosuflanta dar fara intercooler, e cazul celor cu putere mai mica.
Alimentare_aer___turbo.jpg ( Size: 213.67k ) Number of downloads: 1221

In imaginea pusa de tine ala marcat cu 5 e chiar intercooler

This post has been edited by Dan73: 9 Apr 2010, 21:40

Loreti, masina ta nu are intercooler pentru ca nu are turbo. Este varianta de diesel cu aspiratie normala, deci la tine doar egr-ul poate fi problema.

Dan73, ai dreptate dar ai sarit peste reperul 4, un furtun care este prezent la motoarele fara intercooler dar care totusi au turbosuflanta.

tacufmr_lagunaII, un motor de 1,9 la 76cp eu cred ca are turbosuflanta, stiam ca motoare pana in ~60cp sunt doar aspirate la aceasta capacitate. Se poate sa gresesc totusi

This post has been edited by radunre: 10 Apr 2010, 10:58

Ma ajuta cineva si pe mine sa gasesc valva EGR? Am incercat in weekend sa o curat dar nu am reusit s-o identific. Mi se pare ca motorul meu difera un pic.

This post has been edited by cristi.muresan: 31 May 2010, 11:51

Attached thumbnail(s)
IMAGE_133.jpg ( Size: 248k ) Number of downloads: 1189

Eu stiu ca sunt doar doua sau trei variante diesel la Laguna. Iar cea din semnatura ta... in varianta 1.9 dCi nu are cum sa aiba 130 de cai... decat daca are facut ceva tuning. Variante de motoare Laguna (link)
Uita-te si in talon, exista o rubrica ce specifica modelul motorului. Daca o ai inmatriculata... daca nu... poate recunoaste cineva vreo particularitate a motorului tau. Pentru asta, fa mai multe poze cu motorul pe care sa le postezi, insa una dintre ele trebuie sa fie fix din fata masinii, cu capota ridicata sa se vada motorul in ansamblu. Cineva sigur va recunoaste ce motor este si poate asa te putem ajuta mai mult. O alta varianta este sa mergi la un dealer si sa ii dai VIN-ul, iar daca esti proprietarul masinii iti poti afla istoricul masinii in service-urile din reteaua Renault precum si alte detalii de interes - gen serii ale sasiului, motorului, tipul, modelul samd.
Si atentie, te sfatuiesc sa nu dai VIN-ul chiar oricui - mai ales asa... pe net.

This post has been edited by jon_nxt: 31 May 2010, 13:14

Masina nu are nici un tuning facut. 96kW/4000rpm(~130 cp) apar si in certificatul de de conformitate a masini.
Talonul nu il am la mine e jos in masina, dar nu vad cu ce ar ajuta tipul motorului.

O alta varianta este sa mergi la un dealer si sa ii dai VIN-ul, iar daca esti proprietarul masinii iti poti afla istoricul masinii in service-urile din reteaua Renault precum si alte detalii de interes

Esti sigur de asta? Eu am incercat dar mi s-a spus ca poate sa imi zica doar ce s-a schimbat la masina in garantie.

salut , am o laguna 2 din 2001, 1.9 dci 79kw, acum 3 luni sa aprins martorul luminos de la bujii+ acel patratel cu zigzaguri chiar de sub martorul bujiilor, si tot odata TRS-ul ( asa am vazut ca se numeste pe forum ca nu stiam ) facea un zgomot (bazaia) si tremura! Am oprit masina am repornito si eroarea incetase iar TRS-ul functiona... am fost la reprezentanta si am facut un test (zicea ca pierde aer pe undeva) si ca ar fi bine sa schimb acel trs, am cumparat altul(170 ron de la ei) am verificat si bujiile sunt bune, am mers prin oras cam 2-3 ore totul bine dupa care am iesit in afara localitatii, la 90 la ora sa aprins iar martorul luminos de la bujii insotit de acel patrat dar ca acum cand sa aprins nu mai tragea neam abia am reusit sa ajung de la 90 la 100....am curatat egr-ul, am mers mai turat ( eu oricum mergeam turat) la fe , am cumparat alt egr , acum cu acesta nou scoate un fum de nu se poate, si da si eroarea dupa 90 km la ora, cand o apuca iar cand da eroarea nu mai trage daca ma prinde la 120 de exemplu nici ca mai avansez dar in schimb de cate ori se aprinde becul...nu mai scoate gram de fum.. ma scuzati nu sunt expert in exprimare mecanica am detaliat si eu exact sintomele asa cum am stiut mai bine, nu stiu ce sa-i mai fac nu pot sa ma bag in nici o depasire ca daca da eroarea tre sa franez si sa revin la locul meu ca sa depasesc nu mai am nici o sansa, am mers si cu mufa la egr scoasa la fel acelasi rezultat, mentionez ca pana sa dea eroarea trage foarte bine dar scoate mult fum, iar dupa nu mai scoate fum dar te rogi de ea iti vine sa te dai jos si sa o impingi . va rog daca poate cineva sa ma indrume cat de cat...ca nu stiu ce sa-i mai fac si nu am experienta in mecanica, iar forumul de aici l-am luat la rand si nu am intalnit sintome de genu . am deschis si un topic dar nu a raspuns nimeni ...ma gandesc ca nu l-am deschis unde trebuia:( ..va multumesc !

goashul- verifica debitmetrul, ca sigur e dus.cauta pe forum si gasti tot despre el.

Am si eu o intrebare, stiti cumva daca se mai poate repara partea electrica a unui EGR? Din cate am observat partea electrica nu face ce trebuie, adica nu impinge ,pentru a deschide supapele de la partea mecanica.
Simptome, fum negru la turatii de peste 2500 ,cateodata moare motorul la plecarea de pe loc ,dar nu apare rezistenta galbena in bord... .Am fost la service-ul unui prieten si am facut un test cu BOSH ESItronic. Ia dat eroarea P1882 dar nu stie ce este...nu are programul complet de diacnoza pentru Reno...Daca ma puteti ajuta cu un sfat ...Stiu ca trebuie sa cumpar altul ,dar vreau sa mai trag de asta putin daca se poate ,daca nu,i-au unul nou.

Uite aici:

Attached thumbnail(s)
Error.JPG ( Size: 28.35k ) Number of downloads: 984