Outline · [ Standard ] · Linear+ Pregatirea clio-ului pt sezonul rece, iarna, ...ca se apropie

Porneste stai linistit. Daca vrei sa se incalzeasca mai repede pune si tu un carton in fara radiatorului ca la dacie, are efecte miraculoase

Porneste stai linistit. Daca vrei sa se incalzeasca mai repede pune si tu un carton in fara radiatorului ca la dacie, are efecte miraculoase

a mea a pornit linistit anul trecut la -20 dupa o saptamana de nepornire. deci nu cred sa fie probleme.

@Bliss

mie nu mi se pare ca se incalzeste greu, 5-10 minute

@ramm

eu stiam ca la clio (diesel cel putin) apa nu e lasata sa circule prin radiator pana cand ajunge la o anumita temperatura.

ionutmar ... toate masinile au termostat ... cel care nu lasa apa sa intre in radiator decat atunci cand a ajuns la o anumita temperatura ... cartonul se pune in fata radiatorului pentru ca apa ajunsa acolo sa nu se "raceasca foarte bine" ... petru mai multa caldura in masina

Terminati cu prostiile astea, cu cartoane la radiatoare. Adica ce vreti sa spuneti, ca daca nu pun carton merg cu motorul rece ca deschide termostatul si se raceste apa prea tare ? Astea era valabil la daciile din 1900 toamna.
Daca termostatul e bun, el se va deschide cand apa din motor ajunge la temperatura normala si in caz ca e "un frig de crapa pietrele", si apa "se raceste prea tare" se inchide la loc, practic el nu se deschide complet si nici nu se inchide complet, fiind posibil sa ramana intr-o pozitie intermediara astfel incat debitul de apa care trece prin radiator si "se raceste foarte tare" combinat cu debitul de apa care nu trece prin radiator sa aibe temperatura optima ca motorul sa functioneze in parametrii normali.

Porneste stai linistit.

Numai sa ai baterie buna, adica daca are vreo 3-4 ani deja ar fi bine sa o schimbi de pe acum, pentru 150 de lei nu se face gaura in cer, dar cand au dat -21 de grade in Galati disparusera toate bateriile de prin vitrine.
Inca o conditie ar fi sa ai motorina buna si filtre asisjderi, altfel vei sta cu festeleul cu flacara pe sub masina, ca sa incalzesti conductele.
Probleme la diesel la temperaturi scazute pot aparea la orice motor, indiferent ca e tractor Universal 650 sau BMW 530 xd, motorina daca e proasta se va transforma in pasta la temperaturile alea, deci canci alimentare. Singura sansa in aceste situatii e sa incalzesti tot traseul de alimentare.
Cartonul la radiator este inutil la motoarele noastre, sunt destul de mari, singurele momente in care ar fi nevoie de un carton la radiator ar fi atunci cand este foarte frig (de la -15-17 grade in jos), cand se ruleaza in afara localitatilor cu incalzirea la maxim, si ar avea mai mult rol de oprire a intrarii aerului rece la motor.

This post has been edited by Laurentziu83: 31 Oct 2006, 20:39

Motorina o sa vada doar Alpin de cum apare la pompa. Bateria e, ca si masina, noua. Dar e prima iarna cu diesel, mi-e cam frica ce o sa se faca magiun prin conducte/rezervoare/butelcute.
Ieri seara, cand erau 6 grade afara, a reusit sa ridice acul indicator al temperaturii apei cu o liniuta dupa 10 minute de mers in regim de Bucuresti (Romexpo, Grant, Apaca... ). Cu caldura la maxim si ventilatorul pe 2, se simtea o adiere un pic mai calda decat mainile reci. A inceput sa bage caldura cat de cat dupa vreo 15 minute. La minus tz grade nu ma vad la cald sub 25-30 de minute.

Merci de linistiri.

Daca se apasa pe recilculare oare incalzeste mai repede?

nu doar se abureste muuuuuuult mai repede... ... si tu ai benzina.. deci te doare in basca..

@Bliss

Vezi ca au bagat deja la Petrom( TopNordic parca ii zice) motorina de iarna , magiun nu o sa ai , stai linistit , s-au dus vremurile alea... de incalzit ti se va incalzi mai greu, e drept, asta e dieselu' , nu ai ce sa-i faci ... mi-am permis sa iti spun tinand cont ca doctor de oameni nu sunt dar de masini da , atentie , nu am zis doctor in masini ci de masini , nu de alta dar acum apareau doctorii in masini si sareau la jugulara...
Succes cu iarna si stai linistit ca o sa fie bine. Si nu mai da ventilatia la viteza mare(2, 3, 4) cand motorul inca e rece , nu obtii decat frig Ai sa vezi ca motorina asta de iarna se duce mai repede din rezervor ,adica iti consuma mai mult , chiar daca e cald afara , o papa mai repede motorul.

@Ge0rge

Da , se incalzeste mai repede dar se aburesc geamurile , asa ca nu iti recomand , deci dupa ce pornesti motorul , abia dupa vreo 5 minute , cand vezi ca da se abureasca vreun geam ( vezi tu la marginea geamului ) atunci dai pe 1 la ventilatie , dupa aia cresti puterea/turatia progresiv la ventilatie.

S-a pregatit careva de iarna? Ceva "incaltaminte" sau alte accesorii pentru masina?

Eu imi pun iarasi obisnuitele Debica Frigo Directional 185/65R14 (pe 175 n-am gasit la vremea aia) pe fata si Kumho GripMax pe spate. Cu Debica voi intra in a 3-a iarna, sper ca anul asta sa am macar 10 cm de zapada, nu ca anul trecut cand nici macar 5 cm de gheata n-am atins cu ele, am avut consum sporit degeaba.
Azi am vazut in Metro in Varna niste Eurotec Snowwolf 175/65R14, la cca 124 ron bucata (echivalentul din Leva), nu stiu cat sunt de bune, dar mie mi-au cam facut cu ochiul, tinand cont si de drumurile noastre, unde nu se prea merita anvelopa pretentioasa. La pipait pareau de calitate cauciucul, destul de moale si ingrijit lucrate.
A mai avut cineva asa ceva?

Ca regula generala, "daca anvelope de iarna nu e, nimic nu e", adica poti sa ai mama lanturilor, sa tii lopata in portbagaj, sac de nisip, scarita din lemn si franghii, te vei chinui mult sa deszapezesti masina, cu anvelopele de iarna nici macar nu vei cobora din masina sa vezi ce ai facut, nametii de 20 de cm sunt parcursi foarte usor.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Oct 2007, 22:45

Acum, in CJ ninge!!!! In octombrie

da, la CJ ninge, maine merg la Sibiu ca-s programat la inspectia de 15000 km vreau sa stiu care sunt cele mai bune anvelope de iarna.. ma refer la eficienta, apoi la pret/performanta...intai vreau sa fie durabile si sa mearga ok. voi cum procedati, aveti un set de jenti pe care puneti anvelopele de iarna sau le montati tot pe jentile de pe masina... sfaturi???, multumiri
CJ65DXM

m-am pregatiti si eu de iarna. mi-am luat lichid pentru parbriz, care rezista la -20 grade

Si eu la fel... 5 litri lichid parbriz de iarna: 7 RON! (Carrefour)!

Oferta la Metro: anvelope Good Year Ultra Grip 6, dimensiune 195/65 R15 - aprox. 175 RON/buc. (plus promotie la 4 anvelope cumparate bonus nush ce curatator cu presiune...)
Mie mi-a placut cum arata iar pretul cred ca le recomanda.

Eu voi face a 3 a iarna cu ale mele Sava Eskimo S3, s-au comportat excelent pana acum, le recomand (si site-ul ADAC le recomanda).

later edit: acest post era destinat threadului de la subforumul Megane...

This post has been edited by padre: 21 Oct 2007, 18:05

Lichidul ala de -20 de grade n-o sa mai fie lichid de pe la -15 grade, la fel si cel de -40.

Credeti ca e mai bine sa pornim masina zi de zi cate putin in anotimpul rece sau ar fi de preferat sa ramana in parcare pentru 1-2 km parcusi?
...din cate stiu eu nu este foarte sanatos sa pornesti masina pentru distante mici.

E putin cam rau pentru acumulator sa pornesti si sa mergi 1-2 km cu faruri, aeroterma si restul ... chiar si pentru motor putin daca nu ajunge sa se incalzeasca ... dar nu e critic.

bateria o sa aiba de suferit. porniri dese si drumuri scurte. nu apuca sa se incarce.
nici motorul nu apuca sa ajunga la temperatura optima de functionare.

tot din ciclul "de iarna ca se apropie", ieri mi-am luat si o rîshcîitoare noua ptr parbriz. asa ca poa' sa vina iarna. io-s pregatit.

Daca tii la geamurile tale, arunc-o! Doar un sfat dezinteresat...

Mai bine iei un spray din ala care topeste gheata... era vreo 7 RON anul trecut si tine cateva saptamani. Nu zgarie geamurile si le curata foarte usor si bine.

Asa este cum zice @Manuel, uita de orice paleta care zgaraie geamurile , vezi ca in magazine sunt niste sprayuri care dezgeata destul de repede, iti recomand sa cumperi asa ceva, dai zapada mare cu o perie moale, iar dc geamul este inghetat folosesti acest spray

cum s-arunc mai oameni buni bunatate de rashcaitoare. io am dat bani pe ea si voi ma puneti s-o arunc. rusinica

deci....zeama de spalat parbrizu' am, rashcaitoare am. mi-ar mai trebui niste chestii minore, cum ar fi cauciucuri si baterie si totul ar fi ok. dar astea poate la anul...

This post has been edited by cristib: 22 Oct 2007, 12:07

Nu o arunca dar nici nu o folosi ..asta daca tii la parbrizul tau

Sau fa-o cadou unui "prieten"
Cat despre chestiile minore, nu te necaji, vezi partea plina a paharului: te poti da pe zapada cu masina (ai scapat de cumparat sanie, poti face intoarceri cu frana de mana, etc) si iti poti consolia relatiile cu vecinii, rugandu-i sa te impinga dimineata

Vezi ca solutia aia de spalat parbrizul o sa se termine la iuteala daca o sa ai drumuri cu mazga de facut.
Racleta aia e totusi buna cand ai gheata groasa pe parbriz, desi e bine sa o folosesti cand deja ai topit putin din gheata, nu cand sunt toate bocna. Si asta ca sa nu iti inghete mainile pe geam.

This post has been edited by Laurentziu83: 22 Oct 2007, 14:07

Am si eu rascaietoare dar e de cauciuc, am folosit-o de fiecare data cand a fost nevoie si nu mi s-a zgariat niciun geam. In rest nu am nevoie de nicio pregatire de iarna, fiindca pe-aci prin sud a patruns incalzirea globala. Nicio zapada nu tine mai mult de 1-2 zile, ca sa nu mai zic ca iarna trecuta nu a fost deloc zapada.

Cea mai mare problema care apare iarna la masina asta este problema incalzirii motorului... Cand sunt in jur de 0 grade afara dureaza o vesnicie pana se incalzeste.

Nu inteleg de ce atata incapatanare, ce e mai simplu? sa apesi pe un fas-fas si se dezgeata singur sau sa dai cu racleta cu mainile inghetate bocna ca poate poate nu so' zgaria geamu, ca si vecinu Ionica face si el la dacia lui
Se incalzeste mai greu pentru ca ai diesel, de obicei este recomandat sa se apese recilcularea pentru a grabi incalzirea dar atentie ca duce la aburirea geamurilor