Outline · [ Standard ] · Linear+ Pregatirea clio-ului pt sezonul rece, iarna, ...ca se apropie

am avut ocazia in wkendul asta sa testez cauciucurile de iarna. mai bine zis m-au scos din belea... m-a mincat undeva sa urc wkendul asta la cota 1400 la Sinaia. Idee neispirata caci desi la plecare era cat de cat curatat pe jos, de la a 2a sau a 3a curba mai importanta era un strat ff gros de zapada, e drept insa ca fara polei. Partea amuzanta e ca ajugind sus ni s-a spus ca e totul blocat si sa ne intoarcem. Si dai manevre si etc, etc. Cauciucurile au facut fatza cu brio, masina a fost perfect controlabila (m-a mirat si pe mine) dar sincer nu recomand nimanui sa urce mai ales daca e in fata ta unu cu cauciucuri de vara!! Transmit pe aceasta cale urarile mele de bine primarului din Sinaia care n-a avut o masina cu lama sa curetze naibii drumul ala!! PS: cauciucurile fac ceva zgomot la rulare pe asfalt si se simte de mai ales de la 60km/h in sus.

am avut ocazia in wkendul asta sa testez cauciucurile de iarna. mai bine zis m-au scos din belea...

m-a mincat undeva sa urc wkendul asta la cota 1400 la Sinaia. Idee neispirata caci desi la plecare era cat de cat curatat pe jos, de la a 2a sau a 3a curba mai importanta era un strat ff gros de zapada, e drept insa ca fara polei. Partea amuzanta e ca ajugind sus ni s-a spus ca e totul blocat si sa ne intoarcem. Si dai manevre si etc, etc.

Cauciucurile au facut fatza cu brio, masina a fost perfect controlabila (m-a mirat si pe mine) dar sincer nu recomand nimanui sa urce mai ales daca e in fata ta unu cu cauciucuri de vara!!

Transmit pe aceasta cale urarile mele de bine primarului din Sinaia care n-a avut o masina cu lama sa curetze naibii drumul ala!!

PS: cauciucurile fac ceva zgomot la rulare pe asfalt si se simte de mai ales de la 60km/h in sus.

E normal sa fie mai zgomotoase!

Lanturile sint pe marimi (50,60,70,80,etc).Fiecare set are lipita o eticheta cu marimile de cauciucuri pe care se pot pune.Vezi ca s-ar putea sa nu fi avut dimensiunea ta magazinul.
Incearca in ordine crescatoare pe marimi (sigur sint de 175/65 14'').

@fratilor

intrebare de baraj: cum se depoziteaza/se tin la pastrat cauciucurile de vara (n-au jante) ? le-am pus oricum orizontal unu peste altul dar e de ajuns?

Intrebare:
Poate cineva sa imi dea informatii despre anvelopele Global de iarna? Am gasit o oferta interesanta (125 RON bucata daca iau 4), insa nu stiu ce anvelope sunt astea. E ceva de capul lor?

Multumesc.

Uite, ca in poza de mai jos.

post111331925971ni.gif

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 09:55

Kata, drumul de la Sinaia la Cota 1400 tine de drumurile judetene (se si cheama DJ ...), nu de primarul din Sinaia.

Din experienta voastra, cum se comporta cauciucurile all season pe un carosabil acoperit cu zapada, gheata sau polei?

@google

tocmai ce le-am pus in modul 'stack' si vad ca nu e bine....

e de mirare ca trebuiesc puse in picioare stiam ca asta le ovalizeaza... iar de intors cu cat le intorc? cu un sfert de roata sau cum... ? stie cineva?

Pai uite ce zice Michelin italia:

"Queste poche precauzioni sulla conservazione dei pneumatici vi permetteranno di ritrovare i pneumatici invernali in perfetto stato la stagione successiva:

1. prima di smontare le ruote, individuate la loro posizione sulla vettura. Il prossimo inverno potrete scambiare la loro posizione anteriore/posteriore per bilanciarne l'usura
2. lavate le ruote e i pneumatici con l'acqua e asciugateli accuratamente per limitare la loro ossidazione
3. estraete eventuali corpi estranei (ad esempio dei sassolini) incastrati nelle scanalature dei pneumatici
4. se i pneumatici sono montati sul cerchio, conservateli in orizzontale o appesi: se sono senza cerchio, conservateli in verticale o in piano
5. conservate i pneumatici al riparo dalla luce, in luogo asciutto e fresco, e soprattutto non in prossimitĂ  di idrocarburi (benzine, oli)"

Raspunsul la intrebarea ta e la 4. : "daca anvelopele sunt montate pe jante/jenti, pastrati-le orizontal sau atarnate; daca nu sunt montate pe jante/jenti, pastrati-le in pozitie verticala sau inclinate (rezemate)"

Cred ca cel mai simplu e sa le rezemi de perete. Parerea mea... HIC! :-))


Completare: cam acelasi lucru reise si din poza lui google. In partea de sus sunt anvelopele cu tot cu jante, iar in cea de jos cele fara. Am pus post-ul ca o completare la poza. In mod normal o imagine spune mult mai mult decat cuvintele, dar nu strica sa raman si ele scrise... In plus, sunt ceva mai multe detalii despre cum si ce trebuie facut.

E adevarat ca cele scrise de mine (citand site-ul Michelin Italia) se refera la cum trebuie pastrate anvelopele de iarna dupa ce au fost utilizate, dar e la fel de valabil si pentru cele de vara.

P.S. Cum se spune pana la urma: janta-jante sau janta-jenti? Scrie in dictionar?

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 09:57

jante suna mai mijto.
jenti suna ca genti....

RMada, eu am avut la primul Clio anvelope Good Year GT2 all seasons si am mers cu ele primele 2 ierni (ce-i drept mai mult din nestiinta si ignoranta in legatura cu anvelopele de iarna). de comportat s-au comportat bine, dar NU AM EXAGERAT! Atentie, mai scria cineva, aici pe site, ca daca vara trebuie sa mergi atent, iarna trebuie sa mergi foarte-foarte atent.

Daca nu ai bani de anvelope de iarna, iar cele all-seasons sunt noi/relativ noi (pana in 20.000 km) poti sa le folosesti, dar mergi intotdeauna foarte-foarte atent si respecta toate indicatiile mersului in conditii de iarna (fara demaraje sau franari bruste, fara manevre bruste in general, frana de motor ori de cate ori e posibil, etc., etc.)

Si nu uita de lanturi si alte accesorii (lopata, spray dezgheta parbriz, etc.)

Succes!

@floppy

parca 'jante' e corect....

Multumesc Kata. Atunci asa sa le ramana numele, "jante".

Corectie: GT2 nu sint all-season. Sint pneuri de vara. Iar pe zapada sint pur si simplu o CATASTROFA !!!

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 09:58

Pe ale mele scria all seasons (2001), poate nu am vazut eu bine GT2, dar sigur erau GoodYear si chiar bune. 65.000km n-am avut pb. Scuze daca am gresti si am indus pe careva in eroare, dar eu asa imi aduc aminte...

Inseamna ca nu erau GT2. A mea, tot din 2001, a avut GT2 din fabrica si erau excelente pe asfalt ud, bunicele pe asfalt uscat si nenorocire curata pe zapada sau gheata (ceea ce era normal, fiind pneuri de vara).

Iarna trecuta am luat la un moment dat Ticoul mamei. Pina la sosea aveam de mers vreo 800 de metri pe un drum care nu fusese curatat deloc de zapada si era acum acoperit de o zapada tare, lucioasa, stiti voi cum se face zapada daca o lasi citeva zile necuratata, timp in care mai iese soarele ziua, mai vine un ger noaptea, etc. Am mers cu Tico peste chestia aia de parca ar fi fost asfalt. N-avea nici o problema mititelul. Ma si minunam, oare care o fi secretul lui. Dupa vreo luna am vazut: pe fata (doar pe fata) avea pneuri Toyo all-season.
Deci nu stiu ce sa zic. Pe de o parte, logica imi spune ca un all-season, ca orice compromis de pe lumea asta, ar trebui sa fie slab si vara si iarna. Pe de alta parte, experienta mea (e drept ca de scurta durata si nu foarte concludenta) mi-a aratat altceva.

Pe Froggie al meu l-am incaltat de curind cu patru bucati Dayton DW500 (de iarna). 170 de lei bucata, la Carrefour. De-abia astept sa vina zapada...

Pentru Rmada: Pe un carosabil acoperit cu zapada, cauciucurile de iarna sunt de mare ajutor. Personal, prefer sa dau mai multi bani intr-o prima faza si sa merg vara cu cauciucuri de vara si iarna cu cauciucuri de iarna de calitate (Michelin, Dunlop, Pirelli, Goodyear, Nokian, Vredenstein). Cu aceste doua seturi de cauciucuri vei merge mai multi kilometri si in mai mare siguranta, decat daca ai cumpara succesiv, doua seturi de cauciucuri all season.
Ce parere aveti despre utilizarea lanturilor pe rotile din fata la Renault, in conditiile in care ai cauciucuri de iarna pe cele patru roti? Uzeaza cauciucurile si afecteaza directia intr-o astfel de masura incat raportul eficacitate/daune sa fie nerentabil?
Multumesc!

Cipri lanturile sint doar o masura extrema ... iesi cu ele dintr-o situatie in care cauciucurile de iarna nu-ti sint de mare ajutor dupa care le dai jos.Nu circuli in nici un caz cu ele pe asfalt si nici nu depasesti cu lanturile puse 30km/h

Pai lanturile le pui NUMAI in conditii speciale (zapada mare, batatorita, inghetata, pe drum in panta, etc.) si nu mergi cu ele DECAT pe portiunea respectiva, adica putin. Cand ajungi "la sosea" le dai jos. Viteza maxima este de 40-50 km/h. Asa ca la cat de putin/rar o sa le folosesti nu o sa-ti afecteze anvelopele sau directia, etc. Doar sa nu uiti sa le dai jos cand mergi cu ele pe drumurile "normale"...

Sincer, eu nu le-am folosit niciodata pana acum. Inca.

Nu ai cum sa le uiti pe roti cand intri pe drum normal decat daca esti "anesteziat" complet.

Tocmai sunt mandrul posesor a 4 bucati Michelin Alpin (175/65/R14), luate cu 260 RON bucata. Am incaltat masina, echilibrat rotile, totul pare a fi OK, singura problema e... ca sunt 15 grade afara

Partea interesanta e ca le-am gasit cu 80 RON mai ieftin decat in oras (IPSO si alti distribuitori din Iasi)...

Alpin sau Alpin 2? Poate de asta erau mai ieftine...

Pe eticheta scrie Michelin Alpin si in coltul dreapta jos scrie A2.

Nu stiu ce sa zic..., eticheta e pe cauciuc sau pe vreun ambalaj? Coltul din dreapta jos al cui?

Coltul dreapta jos al etichetei care e (a fost) lipita pe cauciuc.

Still confused... Dar pe cauciuc ce scrie?

Asta e?

http://www.michelin.it/it/auto/auto_produi...82&saisonTire=W

Un Michelin mare, mai incolo un Alpin mare iar sub Alpin scrie 175x65xR14 urmat de un A2 intr-un chenar. Si un fulg mare de zapada langa care e un M+S, tot mare.

Profilul cel putin e identic si la fel

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 09:59

Atunci e de bine. Le-ai luat bine. Norocosule

Eu gasisem pentru al meu, 185/55/R15 pe la 400 RON/buc. In general astea de top sunt cam pe acolo ca pret, pentru dimensiunile mele.

Bineinteles ca am luat altele ca am avut o "pila"