Outline · [ Standard ] · Linear+ Pregatirea clio-ului pt sezonul rece, iarna, ...ca se apropie

pai trebuia sa-i zici asa: - daca porti lanturile toata iarna o sa se uzeze cauciucu' intr-o oarecare masura. - daca porti lanturi doar ocazional, cand bagi un munte sau cand e zapada mai mare poti sa stai linistit. am zis bine . daca nu rog a fi iertat...

pai trebuia sa-i zici asa:
- daca porti lanturile toata iarna o sa se uzeze cauciucu' intr-o oarecare masura.
- daca porti lanturi doar ocazional, cand bagi un munte sau cand e zapada mai
mare poti sa stai linistit.

am zis bine . daca nu rog a fi iertat...

daca citesti printre randuri, vei vedea ca ai spus exact ce zisesem eu mai sus.

sa nu mergeti cu lanturile puse daca nu-i zapada pe sosea. stricati asfaltul !!!!!!

hai....gata cu galshava...cel mai bine e sa ai iarna un dozator de palinca, niste lemne, ceva benzina in canistra si ca printr-o coincidenta niste carne de gratar, dupa gust. Se amesteca si toata lumea e fericita

ca bine zici. ce-i mai frumos decat un gratar la botu masinii intre nameti, stropit din belsug cu palinca.

Cred ca ati luat-o toti razna si sunteti departe de topic...

eu voiam sa pun capat tensiunilor. Aveam intentii bune. Revenind la topic, am gasit pe site-ul de la good-year ca pe bicorp merg si roate de 13. Voi verifica la salariu' la dezmembrari. Oricum, pe fata voi pune 13/14 cu cauciucuri de iarna, iar pe spate 2 din rotile originale (sare sunt mai intregi) cu 2 dintre caucicurile care sunt pe ele (lafel, care sunt mai intregi). Cine imi va spune ca nu e sigur s.a.m.d, eu ii voi spune ca oricum, iarna nu e ca vara (nu am de gand sa merg la limita cat sa-mi derapeze de spate)

EL_BGD cred ca iti faci iluzii la fel ca mine. Pai crezi ca eu mai puneam la vanzare cauciucurile de iarna cu tot cu jante de 5.5"x13 daca se potriveau la Bicorp? Am incercat si nu intrau pe fata decat daca mai polizam din etrier. In rest totul era OK. Marime gaura centrala 60mm si 4x100. Acum caut si eu ca un disperat jante de 14". Am gasit ceva noi dar cam scumpe(mai ieftine decat la dealer). Mai sap si daca gasesc o sursa buna va comunic. Cele 188x55x15" se incarca cu zapada si incep sa frece de aripa interioara; trebuie sa ai grija cand opresti masina in parcare s-o cureti sub aripi ca daca ingheata poti avea surprize. Din experienta va spun ca este mai bine sa ai cauciucurile de iarna cu jante de tabla (mai elastice decat AL), si apoi depozitarea pe timpul verii este mai buna, nu imbatraneste cauciucul daca sta fixat pe janta.

gumele se pstreza mai bine daca sunt depozitate cand sunt montate pe jantä, presurizate.
Cu toate astea, trebuie asezate fie orizontal (talonul este lipit de podea), fie agätzate, fie oblic. In nici un caz nu e recomandat sä fie depozitate vertical (asa cum sunt montate pe masina.

Cauciucurile Sava Eskimo s3 cam la ce pret sunt?

METRO offer from 17.11.2005 to 30.11.2005

Sawa Eskimo S3

175/65R14 or 185/60R14 or 185/65R14 -> 1.463.600 ROL, VAT included

165/70R13 -> 1.106.600 ROL, VAT incl.

175/70R13 -> 1.225.600 ROL, VAT incl.

195/65R15 -> 1.761.100 ROL, VAT incl.

Hope this will help you. Excellent prices for decent quality, in my opinion.

Thanks Markos.

Anul trecut cred ca am folosit lanturile de 2 ori cam 5 min de fiecare data pentru ca nu puteam iesi din parcare. Mai mult a durat montarea si demontarea decat mersu cu lanturi.Problema de uzura la pneuri vine in momentul in care circuli pe o strada curatata. Oricum nu e confortabil de loc sa circuli pe o strada curatata cu lanturi.

@moradi

cele de 185/55 r15 si cele de 175/65 r14 au aceeasi dimensiune exterioara, iar ultimele is cu 1cm mai subtiri.... nu inteleg de ce s-ar incarca primele cu zapada si ultimele nu?

evident ca sa pui jante de tabla de 14 si cauciucuri mai inguste iarna e un avantaj...

PS: as fi vrut sa discutam aici si niste sfaturi cum sa conducem iarna (sau e vreun alt topic?)

La IPSO Iasi este o oferta interesanta pentru Clio: anvelopa Barum + janta de tabla: 259 RON/bucata.

Dacä vara trebuie sa conduci atent, iarna trebuie sa conduci foarte atent!
Ai ceatzä, deci vizibilitate redusa, deci spatiu si timp de reactie mai mic.
Ai zapada sau polei, deci stabilitate redusa si imposiblitatea miscarilor bruste, de ultim moment, deci trebuie sa reduci considerabil viteza.
Ideal este sa nu franezi deloc pe astfel de suprafete, dar daca esti nevoit, trebuie sa franezi cat mai finutz si treptat. Nu trebuie sa arunci piciorul in frana, ci sa o "storci". La fel cu acceleratia.
Miscarile bruste de volan duc la pierderea aderentei uneia dintre punti.
Rampele se urca cu cea mai mare treapta de viteza posibil, dar sa nu moara motorul. La coborare, exclusiv frana de motor, treapta de viteza cea mai mica posibil(dar sa se pastreze o viteza rezonabila).

@sandman
nu stiu cum e la Renault, dar la vechea masina (Opel) nu mergea sa bag din a IIa in a Ia ca sa fac frina de motor...

de asemenea ABS-ul mi se pare o belea iarna, mai ales daca prinzi polei dedesubt...

alte sfaturi ? cu cat mergeti maxim in orash, de exemplu in Buc?

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 09:47

Daca va duceti prin metro/selgros/cora etc sa va luati lopeti sa nu va puna mama dracului s-o luati pe cea demontabila din plastic. Am avut si eu asa ceva acum 2 ierni si la prima zapada am rupt-o si nu mai era buna decat de bagat undeva.
Daca vreti treaba buna luati-va partea metalica (eu am una clasica, taraneasca), apoi coada pe care o scurtati si vi le montati sau apelati la un tamplar. Ocupa mai mult loc in portbagaj, rugineste la margini, dar ii puteti face o husa la partea metalica dar in caz de zapada n-o sa cedeze in mana.
Lanturile sunt bune doar cat iesi din impas. Daca le lasi montate pe masina o iarna intreaga nu numai ca vor fi uzate ceva mai mult, dar cred ca le vei arunca direct, deoarece toate sarmele din el vor fi strambate iar la viteza (chiar si mica) vor face ca toti dracii.

nu stiu cum e la Renault, dar la vechea masina (Opel) nu mergea sa bag din a IIa in a Ia ca sa fac frina de motor...

de asemenea ABS-ul mi se pare o belea iarna, mai ales daca prinzi polei dedesubt...

alte sfaturi ? cu cat mergeti maxim in orash, de exemplu in Buc?

nu stiu cum e la Renault, dar la vechea masina (Opel) nu mergea sa bag din a IIa in a Ia ca sa fac frina de motor...

La mine merge. Cand e cutia rece, merge mai greu, dar cu dubla debreiere merge cam intotdeauna. Daca n-ai sincron, e posibil sa nu-ti iasä. Incearcä acum si cu dubla debreiere si vezi ce iese.

de asemenea ABS-ul mi se pare o belea iarna, mai ales daca prinzi polei dedesubt...

Asa e: iarna soferul franeaza muuuult mai bine ca ABS. Dacä franezi cum am zis eu mai sus, atunci iti intra ABS mai tarziu, iar daca intra, poti sa-l neutralizezi mai usor.

alte sfaturi ? cu cat mergeti maxim in orash, de exemplu in Buc?

Cred cä acesta e singurul caz in care iarna e ca vara: atat iarna, cat si vara, trebuie sa adaptezi viteza la conditiile de mediu/trafic. In oras, esential este sa poti opri cat mai scurt, ceea ce inseamna viteza redusa pe polei.
Eu merg pe zapada si cu 80-90-100 in afara localitatilor, daca e drum drept si LIBER, pentur ca stiu cum imi franeaza masina, etc... La fel si in localitate: daca e liber, tot 50, insa la treceri de pietoni e mai buclucash...

@laurentziu83 : mai multa atentie la limbaj, te rog.

Gata, editam, editam, io-s mai ghiolban de felu' meu , si, sincer, cand mi s-a rupt lopata atunci si eu eram cu masina suspendata peste zapada tasata de la utilajele de deszapezire si mai aveam de mers kilometri buni prin nameti cu treaba cam asta voiam sa fac cu restul de lopata din plastic (bine, la aia de la magazin) cu care nu cureti decat zapada proaspat cazuta, aia inghetata nu.
Daca va fac un topic zilele astea despre cum se controleaza o masina prin nameti ma iertati?

@cristib: pe unde sunt domnisoarele, ca le caut si eu?

@kata
Ma gandesc ca la 185x55/15" suprafata de contact este mai mare decat 175x65/14". Am gasit niste jante au codul KFZ5969 5,5Jx14" 4x100 ET36 echivalente cu R1-1132 5,5Jx14"FH 4x100 ET36. Diferenta este ca la cea din urma mai apare FH din cate am citit pe net ar fi un cod al fabricantului...

Attached thumbnail(s)
plusone.gif ( Size: 4.76k ) Number of downloads: 4

Got a question, nu radeti

De ce iarna toata lumea fuge innebunita dupa jante de tabla... alea originale de aluminiu ce au?

cauta la topicul despre iarna din sectiunea Generalitati Megane, pagina 25, postul nr. 08 de pe pagina

Azi am "încălţat" maşina cu jante de tablă -- 5,5x14" ET36 şi cauciucuri de iarna Matador 175x65x14". Le-am şi probat 200km: concluzie Matador sunt puţin zgomotoase la rulare dar pastrează bine direcţia şi se comportă destul de bine la frânare. Cateva posturi în urmă am avut o discuţie referitoare la ce tip de jante s-ar potrivi la Bicorp şi am pus pe "tapet" ET-ul. Pe janta cu care a venit maşina AL am ET43 iar astea de tablă au ET36, se vede diferenţa;ET36 se apropie destul de mult de etrier dar merge.

This post has been edited by moradi: 20 Nov 2005, 00:43

Nu e de la ET. Este de la faptul ca e janta pe 14". Puteai sa iei janta pe 13" cu orice ET vroiai tu si iti lovea in etrier.
ET-ul este distanta de la mijlocul jantei la axul de prindere sau altfel spus iti arata cu cati mm iese janta in exterior (sau intra in interior) fata de mijlocul ei.
In cazul tau (si al meu ca am pus aceleasi jante) ET 36 inseamna un offset pozitiv (adica axul de prindere este in exteriorul axului jantei) de 36mm fata de 43mm cat era la cele de aliaj.
Pun o poza spre exemplificare, ET 36 (43) se incadreaza la "inset wheel".
Daca initial aveai cauciucuri de 185, cu cauciucurile de 175 puse pe jantele cu ET 36 ai marginea exterioara a cauciucului cu 2mm mai in exterior decat la cele de 185.

Attached thumbnail(s)
et.JPG ( Size: 15.04k ) Number of downloads: 5

am bagat sambata juma de rezervor de motorina euro3 de la OMV (eu de obicei bag numai superEuro4 de la Rompetrol). din intamplare aveam la mine un paharel de plastic, in care am scurs niste motorina. l-am pus in portbagaj si azi dimineata....surpriza....inghetase. cu toate ca era o cantitate mica (2 linguri de motorina ) nu mi se pare normal, in conditiile in care au fost doar fro -5 grade.

o sa fac treaba asta si cu neste motorina de la Rompetrol...

P.S am alimentat de la statia OMV de sub podul Grant (daca o stiti...)

asa ca degeaba ne luam lopetele,saculeti cu sare, paturici si alte chestii, daca dupa o noapte cu -20grade ingheata motorina pe furtunele tractorashului

P.P.S astia cu benzinare...nu radeti, ca un prieten a alimentat iarna trecuta de la petrom (benzina) si a doua zi dimineata avea dopuri de gheata pe furtunele de la alimentare .

@moradi

jantele le-ai luat de noi?

@ kata
da sunt noi. le-am cumparat de la o firma din oras, importator direct de anvelope si jante auto. Au adresa WEB http://www.sigmagum.ro , în curând vor începe şi comerţul on-line.

Ieri mi-am luat si eu dupa luuuuuuungi cautari 4 jante pe 14 (voiam 2) + cauciucuri ...... 2 cauciucuri sunt aproape ca noi, 1 e 70% dus iar al patrulea e 80-90% terminat. La telefon, cauciucurile erau de iarna, la fata locului am observat ca sunt all weather + nu stiu cat de vechi sunt) (nu sunt incantat in privinta asta), dar oricum, voiam sa nu fac iarna cu jantele actuale deci ma declar multumuit. Pana acum e bine, le-am luat si le-am pus direct pe masina si pana la 120 nu bat, nu scot zgomote si sunt destul de confortabile, chiar daca arata execrabil. Toata treaba a costat 280 ron. Sfatul meu:
Daca nu vreti sa dati la magazin 240/200/poate mai putin de 200 ron, cautati la dezmembrari.
P.S. Ce presupune roluitul si cam cat costa ca vad ca aproximativ toata lumea face chestia astea la rotile sh ?! (nu radeti )

@moradi

tu nu erai de la polul frigului? mai rezisti?

@EL_BGD

sincer, mi se pare ca faci cam multe compromisuri. sa iei cauciucuri de iarna uzate e cam sinucidere. un coleg a luat tot sh asta iarna ca tine si le-a dus a 3a zi inapoi ca nici macar ca alea de vara nu tineau pe zapada. mai bine luai resapate...

roluitul inseamna la jantele de tabla sa fie indreptate (se baga la o masinarie parca). se face la orice vulcanizare mai acatarii....


@restul

fratilor, m-ati innebunit cu ET-urile astea... bicorpurile din seria Campus vin cu jante tabla de 14 in dotare si care ar trebui sa mearga si pe Extreme. cat au astea ET-ul, stie cineva?

P.S. Ce presupune roluitul ?

Dupä o pßerioada de folosire, periada in care se trece peste o sumedenie de damburi si print-o groaztä de gropi, jantele nu mai au frontiera circulara (asa cum era nouä), ci are multe tesituri, indoituri, etc. Roluirea e procedeul prin care forma jantei e readusa (sau cel putin se incearca) la forma initiala. In mare, roata se pune pe un ax si este rotita in jurul acestuia, iar "buza" jantei (atat cea interioara, cat si cea exterioara, e prinsa intr-un sistem care are grija sa mentina raza constanta.