Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu Ce Benzina Alimentati Megane-ul, + discutii despre benzine in general

70% autosugestie si 30% cifra octanica mai mare pe care nu o realizezi decat cu aparate de masura.Singurul lucru vizibil e consumul!

70% autosugestie si 30% cifra octanica mai mare pe care nu o realizezi decat cu aparate de masura.Singurul lucru vizibil e consumul!

se sesizeaza si fara aparate de masura... ori era petromu` 95 care il puneam inainte "botezat" si ala de 99 nu, dar eu am sesizat diferenta la pornirea de pe loc, la vibratia mai mica la motor, si la zgomot ...
cu aia de 95, la plecarea de pe loc vibra mai tare motorul, si scotea si un fel de tacanit... cu aia de 99 nu...
acu cce sa zic... poate oi fi eu subiectiv...

Discutii despre benzina folosita au fost si probabil vor mai fi multe.
Personal am fost incantat de Petrom 99+ pana in urma cu ceva timp cand am observat ca am probleme la pornire dimineata, motorul era mai zgomotos si parca ceva vibratii. Cert este ca foloseam numai Petrom 99+ si numai de la benzinariile noi. Normal, am fost in servis, a urmat "testul pe laptop" si concluzia "nici o eroare", motiv pentru care am fost sfatuit sa schimb benzina.
De atunci am pus doua plinuri de la Mol, cu noua EVO si pot sa spun ca se simte, in sensul ca nu am mai avut probleme cu pornirea din prima si motorul este mai silentios. Poate sunt si alte modificari dar nu vreau sa par subiectiv.
Situatia mea este delicata intrucat in acelasi timp mi-a aparut si un zgomot urat la pornire dimineata si mai nou cand este rece motorul. Nu stiu daca este din cauza benzinei insa, cu riscul de a fi subiectiv, eu nu gasesc alta expilcatie.

P.S.: Oare OMV ne face un cadou!!! prin ieftinirea sortimentului 99+ in mai putin de o luna cu 4.000 lei?

--------------------

Megane Sedan - 1.6 16V Confort Expresion
Gris Hologramme - iul. 2005

Vezi de treaba!Nu o sa vedem asa ceva!

Mister Solon, eu unul sunt convins ca nu este un cadou ci este cu certitudine o diminuare a calitatii produsului.
Ar fi interesant sa aflam si alte opinii de la cei care folosesc de regula acest sortiment.



--------------------

Megane Sedan - 1.6 16V Confort Expresion
Gris Hologramme - iul. 2005

Eu unul nici nu ma apropii de OMV. Un amic de al meu, pana de curand fan OMV, a avut probleme cu pompa de injectie si nu mai stiu ce mantocarii care tin de alimentare. Cand a mers la service si au desfacut aia masina si i-au aratat cum aratau filtru de combustibil si nu mai stiu ce supape (nu ma pricep prea bine la termenii tehnici) a paralizat. Filtrul era negru si plin de tot felul de particule care in mod normal nu aveau ce sa caute in benzina. Evident ca mecanicii l-au sfatuit "prieteneste" sa schimbe benzina. Amicul in cauza nu le-a spus nici un moment de unde alimenteaza el. Deci.....

Pentru mine Mol e no.1. Motorul merge rotund, silentios si fara sa consume ca disperatu'. In plus indiferent cat e de ger afara, masina porneste fara ezitari la primul ..."button push"

Pai si alta benzina ce sa mai punem fratilor?Aia a noastra e indoita cu apa-impropriu spus- si nici aia de Austria nu e mai breaza.Totul se rezuma la obisnuinta fiecaruia dintre noi cu producatorul respectiv si la speranta ca poate nu vom avea tocmai noi ghinionul ala sa crape motorul din cauza benzinei proaste.Este?

Salutare ,sint membru nou pe forum si vreau sa va intreb ce benzina bagati mai nou in Megane.Am MEGANE SEDAN 1,6 16V din 2005 si sint din CLUJ.

This post has been edited by mosd72: 11 May 2006, 08:06

Eu mai nou am renuntat la OMV de 100 si bag de vreo 2 luni de la Agip.Sunt foarte multumit de ea.Mi-a scazut si consumul si motorul se aude altfel.

Dupa ce am fost dezamagit de Petrom 99+ de la Oradea, am inceput sa bag OMV100 si mi-a placut cum se comporta in t2-3 la ture multe (depasiri pe Valea Jiului, etc...)

peste 40000 litrul de 0mv 100!!!Astia nu sunt sanatosi.....oeare oana unde se va ajunge??

Eu mai nou am renuntat la OMV de 100 si bag de vreo 2 luni de la Agip.Sunt foarte multumit de ea.Mi-a scazut si consumul si motorul se aude altfel.

Nu vreau sa te sperii , si eu tot de la ei pun de vreo juma de an incoace dar Agip cumpara benzina de la Lukoil.

Ref benzina Agip (Tp Noi) - am bagat un rezervor de 95 si am fost partial multumit; dupa cel de-al doilea am zis ca nu mai pun in viata mea de la ei (nu tu putere, dadea in nas rau la rece, etc). Am vazut ca iau benzina de la Lukoil, dar am vrut sa incerc chiar de la Lukoil (de data asta de 98) - super ok (nu chiar la fel ca OMV super 100 cum puneam asta iarna, dar pe aproape). Cred ca este f f f important ce fel de aditiv se pune in benzina (agip isi pune propriul aditiv - daca pune - in benzina bruta de la Lukoil).

hihi! depinde si de benzinarie. eu cu lukoil de 98 de-abia plecam de pe loc.

de cand mi-am luat masina (august 2005), aproximativ primele 5 plinuri le-am facut alternativ cu OMV100 si petrom 99+, apoi din cauza pretului am pus OMV 95 si mai alternam la vreo 5-6 plinuri cu petrom 99+ dar am un miros ciudat in masina cateodata...nacht imi zice ca e de la benzina OMV ca e proasta, o sa incerc si MOL de unde pune el si sa vad daca se repeta fenomenul... ideea e ca e loterie la noi din pacate poti lua o benzina buna azi de la o statie si peste 2 saptamani sa o iei "de kakao" de la aceeasi statie...

iar vis-a-vis de consum ce sa va zic, de vreo 2 saptamani merg cu ea "la consum" adica incerc sa o tin pana in 10% consum instantaneu, mai putin la demarajul de pe loc unde ma duc in 12-14%; ceea ce am observat e ca a scazut consumul de la 10,5-11,5% in oras la vreo 9,2% asa cam cum scrie in carte.

asta asa daca nu va grabiti, ca viteza nu e una fulminanta va dati seama; merg legal la 50km/h sau 60km/h unde e semnalat ca atare.

in concluzie merg mai incet si mai economic sunt multumit deocamdata!

ia sa vii mataluta pe soseaua Petricani, intre orele 17.30-19.00, sensul spre oras, sa vezi ce consum mediu faci.
oricum am observat ca pana in 2500 ture, consumul e cel mai mic. nu te poti misca repede la turatia asta, dar mergi confortabil si cu consum mic

relativ la ce spunea uncle despre consum, eu mergeam "la consum" pana prin martie, stateam sub 11% consum momentan, mers sub 2k rmp, etc... si aveam consum de vreo 11,2-11,7 in oras.
De la un anumit punct am inceput sa merg cu CB setat pe Vmedie, sa schimb pe la 2500-3000 rpm si, culmea, consumul tot pe-acolo statea. Acum stau cu el la 11-11,2 (a doua e data de producator).

Fratilor,mie-mi trebuie euro 4 si pe piata la noi nu este! TOATE benzinele sint euro 3,unele avind doar continutul de sulf conform euro 4(top99+Petrom) iar altele inca un parametru(hidrocarburi aromatice)-Euro Super98-Rompetrol.Sint 5 parametri majori care certifica un carburant,iar pt benzina sint:sulf,benzen,olefine,aromatice si plumb.Toti ceilalti sint parca la indigo si pt E3 si pt E4.Cautati pe site Petrom si Rompetrol(oricum marea majoritate cumpara de la rafinariile lor)si comparati datele pt E3 si E4 CU DATELE PENTRU CELE MAI BUNE BENZINE ALE LOR:TOP99+ respectiv EUROSUPER98. Eu am cerut certificatul de conformitate la carburant si doar la Petrom si Rompetrol le-am obtinut.Partea proasta este ca nu se stie ce tb sa contina o benzina E4 si multi comercianti flutura prin fata vorba '' are 50mg/kg sulf,deci este E4''. TOTAL FALS!!! In ro,abia cu 1.1.2007 sint obligatorii normele ''adevarate'' E4,ASA CA NU MAI CONTEAZA CE BAGATI IN REZERVOR!

Eu pun Mol 95.

Salutare , sint curios daca ati folosit in MEGANE II benzina TOP PREMIUM 99+.Ce parere aveti despre aceasta benzina ?

s-a mai discutat si paradiscutat...foloseste functia SEARCH

Fratilor,mie-mi trebuie euro 4 si pe piata la noi nu este!

De ce iti trebuie tie neaparat E4?

Pentru ca eu am LAGUNA 2,0 turbo 170CP,asa cum e in semnatura si TOATE benzinele de pe Laguna 2 faza 2 (facelift) au Euro 4.Simplu,nu?

This post has been edited by ghetau dan: 12 May 2006, 11:05

Pai nu e chiar atat de simplu.
Motorul este E4, dar asta nu inseamna ca e interzis sa-i pui benzina E3.
Scrie in carte: ATENTIE!!!! A se folosi numai combustibili Euro4!!!?
eu cred ca scrie ca motorul a functioneaza cu benzina fara plumb, cu cifra octanica 95 sau 98, asa ca poti sa pui linistit orice benzina E3 din Romania. Chiar si E2. (ma rog, la fel de linistit ca si cand ai avea motor E3).

Voi nu cititi posturile din urma? Aseara la 5,30 am cris ca nu am ce face(sint nevoit) sa pun e3,evident ca merge,doar am 14000km pina acum dar nu se respecta norma de depoluare e4 careia masina ii ''face fata'',asa ca ea acum polueaza ca si una e3.Problema este la catalizator si am gasit pina acum o benzina care sa fie mai aproape de e4 si anume EuroSuper98 de la Rompetrol. In carte scrie clar Euro 4. Apropo,m-ai intrebat de ce imi trebuie euro 4,si eu am raspuns ca este euro 4 si ca pe cit posibil nu vreau sa-mi bat joc de motor;dar daca n-am ce face...

This post has been edited by ghetau dan: 12 May 2006, 13:21

Aparent tu nu faci diferenta intre viata motorului si normele de poluare.
Une exemplu marunt:
motorul 1.6 16v are 115CP pe M2.1 si 110CP pe M2.2
pe M2.1 este E3, pe M2.2 este E4. Aceasta este singura diferenta, puterea fiind redusa prin masurile intreprinse pentru reducerea graduli de poluare, pentru a fi conform cu normele E4.
Faptul ca anumiti carburanti sunt conformi anumitor norme de poluare E2,E3,E4 nu inseamna ca mottorul Ex functioneaza numai cu benzina Ex, iar daca ii pui Ex-1 se strica de 2 ori mai repede. Inseamna doar ca Motorul Ex va fi in normele de poluare Ex doar daca functioneaza cu benzina Ex. Prin urmare, motorul tau E4, functinand cu benzina E3, are un grad de poluare undeva in intervalul E3-E4 si se "defecteaza" cu vreo 1-2% mai devreme decat daca ar functiona cu E4. Asa ca, mai bine iti faci griji de calitatea benzinei cu care alimentezi, decat de normele in care se incadreaza. Poate ea sa fie etichetata E4, insa daca are 2-3% apa in ea, e mai "nociva" motorului tau decat una E2, dar pura si bine rafinata

(de data asta sper sa nu ma mai pui sa-ti recitesc posturile )

APARENT,ai dreptate.Aceleasi lucruri le-am spus amindoi dar sub alte forme.Discutia poate degenera intr-o polemica urita asa ca hai sa facem ceva constructiv. Vrei sa spui ca nu are de-a face nimic calitatea combustibilului(deci o norma E4 sau E3) cu viata motorului?La E4 am sulf 50,la E3 am sulf 150 iar la E2 si non-euro nu mai stiu cit(parca 500 sau mai mult).Oare asta nu spune nimic?Nu se strica nimic daca eu alimentez cu euro 2(sulf peste 500 ) cind eu tb sa am 0?Tocmai aici e problema:calitatea benzinei si clasarea benzinei intr-o norma de depoluare merg mina in mina (exceptind botezarile de rigoare...) ''mai bine iti faci griji de calitatea benzinei cu care alimentezi, decat de normele in care se incadreaza''... asa ai spus...

Va rog studiati cu atentie parametrii diferitelor benzine de pe piata -Petrom si Rompetrol- le-am luat de pe site si sper sa reusesc sa le postez.

This post has been edited by ghetau dan: 12 May 2006, 15:49

Cu voia Dvs. pun si eu o intrebare (de fapt doua):
Megane II. 2 este Euro 4? Daca da, asta inseamna ca trebuie alimentat cu benzina cu cifra octanica 98, asa cum scrie pe site-ul OMV?

Cifra octanica si clasificarea EURO3-4-5 sunt lucruri diferite. Benzina euro4 este si cu CO95 si cu CO98, 99,100 (zic unii 100).
In manual, daca nu ma insel, scrie ca motorul este proiectat sa functioneze cu benzina EUROx CO95. "Se poate alimenta si cu CO98, dar nu se vor constata diferente semnificative", decat la buzunar (ca sa citez un coleg de pe acest forum).
Daca in carte scrie CO98 (desi ma indoiesc), pune de 98.

This post has been edited by Meganer: 7 Sep 2006, 17:19