Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 Km, ce se schimba, cat costa ...

asyst72: nu mi s-a zis ca trebuie schimbata. Doar ca a fost necesara scoaterea ei. Chiar nu stiu de ce, poate ne lamureste cineva care se pricepe. ... Se scoate din mai multe motive: 1. Cel mai important este ca trebuie sa puna la semn cureaua de distributie pe pinionul de la arborele cotit. Pe curea exista un semn (o linie) care trebuie pusa exact pe semnul de pe pinionul arborelui cotit. Tot important este si faptul ca trebuie sa invarta de cateva ori motorul cu cureaua noua montata sa vada cum "calca" cureaua noua pe pinionul de la arborele cotit, fulia arborelui cu came, pinionul pompei de apa (daca e cazul). Cu fulia aia mare nedemontata, mecanicul nu vede nici macar pinionul ce sa mai vorbim de semn. 2. Curata si vede cat de bine a curatat pinionul arborelui cotit si zona din jurul acestuia de mizerie (praf depus, si, daca e cazul, ulei scurs, antigel scurs, etc). Verifica daca exista scurgeri de ulei in zona. Cu fulia nedemontata nu poate vedea. 3. Scoate mai usor cureaua veche si o monteaza mai usor pe cea noua.

asyst72: nu mi s-a zis ca trebuie schimbata. Doar ca a fost necesara scoaterea ei. Chiar nu stiu de ce, poate ne lamureste cineva care se pricepe.
...

Se scoate din mai multe motive:
1. Cel mai important este ca trebuie sa puna la semn cureaua de distributie pe pinionul de la arborele cotit. Pe curea exista un semn (o linie) care trebuie pusa exact pe semnul de pe pinionul arborelui cotit.
Tot important este si faptul ca trebuie sa invarta de cateva ori motorul cu cureaua noua montata sa vada cum "calca" cureaua noua pe pinionul de la arborele cotit, fulia arborelui cu came, pinionul pompei de apa (daca e cazul).
Cu fulia aia mare nedemontata, mecanicul nu vede nici macar pinionul ce sa mai vorbim de semn.
2. Curata si vede cat de bine a curatat pinionul arborelui cotit si zona din jurul acestuia de mizerie (praf depus, si, daca e cazul, ulei scurs, antigel scurs, etc). Verifica daca exista scurgeri de ulei in zona. Cu fulia nedemontata nu poate vedea.
3. Scoate mai usor cureaua veche si o monteaza mai usor pe cea noua.

am inteles, o sa urmaresc sa se faca toate astea...

@theodor: pai stiu ca la schimbarea pompei se schimba si antigelul, care e in proportie de 50/50 cu apa distilata..

nu e asa?

Asa este, antigel cu apa 50/50.

DMP: multumim pentru explicatii

Salutare,

ieri am fost la service pentru a mi se verifica cureaua de distrbutie. Acolo mi s-a desfacuta capacul de la distributie, si mi s-a spus ca nu are rost sa o schimb pentru ca nu prezinta nici cel mai mic semn de uzura. Cica pompa merge "unsa" iar rolele nu scot nici un zgomot.

mentionez ca masina are 3 ani si 65.000 km (benzina 1.4 16 V 100 cai - parca 2007).

ce ma sfatuiti sa fac? cum se manifesta "oboseala" distributiei?

ce ma sfatuiti sa fac? cum se manifesta "oboseala" distributiei?

Se manifesta prin POC- ruperea curelei si distrugerea motorului!!
Am vazut curele de distributie care aratau ca noi si s-au rupt.
Termenul de 4 ani sau de limita de km este singurul care trebuie respectat,nu opinia subiectiva a unor mecanicii.
@+

Cureaua nu da nici un semn inainte de a face poc. Sa nu crezi ca huruie, sau scartaie, sau sa se detensioneaza si sa simti o slabire de acceleratie....etc.
Face poc si gata, exact cand te astepti mai putin.
Deci daca ai facut 60 000 km, mergi pe riscul tau de azi inainte, oricat de bine ar arata cureaua. (e adevarat ca, fiind cureaua originala, te poate tine mult mai mult de 60 000 km, dar poate sa se rupa si maine. O reparatie te va costa peste 3000 RON, asa ca tu decizi daca risti sau nu).

Am inteles. mai bine ar fi sa o schimb cat de repede.

asyst72: da, antigelul Glacelf se dilueaza cu apa demineralizata in prop de 30-50% . Daca pui 50-50%, rezista pana la -37C.

atunci cum e mai bine? sa pui 50/50 sau sa pui apa peste 50%?

si constat ca nu mi-e clar: apa distilata nu e acelasi lucru cu apa demineralizata?

This post has been edited by asyst72: 29 Jul 2011, 09:06

Cauta apa distilata nu demineralizata. Ai grija si la firma de produce apa respectiva sa nu fie cine stie ce petarda. In Real gasesti apa distilata de la Chimopar care este ok.

Pentru antigel faci amestecul intr-un pet ceva mai mare. De exemplu, un pet de 7 litri este numai bun pentru un amestec de 3 litri de antigel cu 3 litri de apa distilata.
E mai bine asa decat sa torni antigel in instalatia masinii dupa care apa.

This post has been edited by DMP: 29 Jul 2011, 09:32

merci mult pentru sfaturi, in cazul asta o sa ma duc la service cu lichidul deja preparat 3L antigel Glacelf + 3L apa distilata, iar cand schimba pompa de apa le dau si bidonul da umple instalatia.

corect, nu?

6L sunt suficienti pentru Clio II 1,5DCI?

5,5 litri am vazut ca scrie ca ar avea instalatia de racire. Deci ajunge.

Ca solutie de a pune concentratia buna, poti incerca si sa pui 1L antigel apoi 1L de apa, pana cand pui 4L, apoi pui cate 500ml antigel si 500ml apa pentru o precizie mai buna.

atunci cum e mai bine? sa pui 50/50 sau sa pui apa peste 50%?

si constat ca nu mi-e clar: apa distilata nu e acelasi lucru cu apa demineralizata?

Cea mai buna combinatie este 50-50%.
Daca pui 33% antigel si restul apa, atunci solutia va ingheta la -20C.
daca pui 40%antighel si restul apa, atunci solutia va ingheta la -26C
daca pui 50%antigel si 50% apa, solutia va inghetra la -37C

apa distilata este mai pura decat cea demineralizata (care are scoase sarurile, dar pot ramane alte impuritati), si eu tot apa distilata am pus in antigel. Totusi, pe prospectul de la antigel scria ca se pune apa demineralizata sau dedurizata (care nu sunt pure).

This post has been edited by theodor2004: 29 Jul 2011, 11:27

merci mult pentru sfaturi, in cazul asta o sa ma duc la service cu lichidul deja preparat 3L antigel Glacelf + 3L apa distilata
...

Du-te cu apa si antigelul in bidoanele lor distincte si il prepari la service. Asta ca sa nu comenteze cei din service ca cine stie ce antigel ai adus.
La Dacoserv, unde ai scris ca faci revizia, poti sa stai pe langa masina si poti pregati tu linistit amestecul apa si antigel.

LE: La Glacelf Auto Supra un amestec de 68% antigel si 32% apa rezista pana la -69 grade celsius.
Un amestec 3 litri antigel cu 2 litri apa este suficient. Oricum nu o sa intre 5,5 litri pentru ca nu poate scoate din instalatie tot antigelul vechi.

This post has been edited by DMP: 29 Jul 2011, 11:30

dar de ce nu se pune atunci antigel pur fara nici o apa si sa reziste la -100C?..

(chit ca nu ajung cu buburuza vreodata pana in Antarctica)..

This post has been edited by asyst72: 29 Jul 2011, 11:45

Pentru ca dupa o anumita proportie, 68% in cazul Glacelfului, daca cresti proportia antigelului in amestec atunci temperatura pana la care rezista amestecul scade.
Daca nu m-a lasat definitiv neuronul, la Glacelf la 100% antigel rezista pana la -14 grade Celsius.

La Glacelf proportia maxima de antigel este de 70% (daca nu ma inseala memoria).

interesant fenomenul..

in concluzie, pentru siguranta cred ca o sa ma multumesc cu o proportie de 50/50,
cu posibilitatea sa mai completez in timp (cu antigel pur) in caz ca va mai scadea nivelul in vas..

gata cu reviziile? toata lumea a plecat deja in concedii?

eu o fac in maxim 14 zile, inainte de concediu.. dar broscuta sta cuminte in parcare pana atunci,
e veterana.. nu indraznesc sa mai fortez norocul...

o mai fi cineva cu distributia neschimbata la un Dci timp de 7ani si 118k???

Eh, eu zic sa nu-ti faci sperante prea mari ca are asa mult... cel putin cureaua parerea mea e ca a fost schimbata... Cel mai bine cred ca o sa stii cand o sa le dai jos. Daca sunt originale Renault, se poate sa fie cele cu care a venit masina.. dar mi se pare mult prea mult pentru o curea sa reziste. Sa ne lamuresti cand o schimbi, eventual sa faci si niste poze la cureaua veche.

Te cred ca a rezistat distributia atat pentru ca eu ma am un logan care stiu un logan care are distributia originala si acum are 125.000 km. Sa vedem cat mai merge.

dar la un Dci oare nu a fost schimbata pana acum? daca nu atunci de ce se spune sa le schimbam la 60.000?

la benzinarul meu la 65.000 km nu am schimbat distr. si nu cred ca o voi schimba pana la 70.000.poate nu voi avea surprize neplacute.

daca este distributia originala ai toate sansele sa te tina pana la 70 000km. Nu e sigur ca te va tine, dar sunt sanse.
Daca distributia a fost schimbata intre timp, (deci acesta ar fi al doilea schimb de distributie), ai toate sansele sa nu te tina pana la 70 000km.

tudorelghiorghiasa, piesele alea, in special cureaua, sunt garantate 60000 sau 4 ani... cam de aia spun astia ca e obligatorie schimbarea in termen. eu unul am schimbat-o la 5 ani si 57000 km si mi-a parut rau, pentru ca piesele mai mergeau cateva mii ca popa... depinde si de noroc, dar si de utilizarea masinii.

adevarat,
100% voi stii daca e distributia originala in momentul cand o schimb.. dar pana acum nu prea am motive sa cred ca a fost schimbata (am explicat mai sus de ce)

ca o paranteza, stiu ca in Franta Renault recomanda la acelasi model de masina 4ani sau 120K. adevarat?

oricum la mine sunt implinite toate termenele si ca timp si ca nr.km (chiar daca a fost schimbata in 2007 la 55k asa cum sustinea(fara dovezi) cel de la care am luat-o)

o sa vad ce va zice si mecanicul cand o desface.
voi face si poze.

da, in Franta sunt alte termene pt schimbatul distributiei la bicorp. Nu stiu daca chiar 120 000 km, dar sunt alte termene, mai rare decat la noi.
Acum vad ca tu ai bicorp, care clar este mai bun decat Symbolul (care nu se comercializeaza pe piata vest europeana). Poate o fi adevarata ideea ca Renaulturile (deci si bicorpurile) destinate pietei est europene sunt mai prost facute decat cele destinate pietei vestice...si de aici explicatia ca acolo se schimba distributia la 120 000 km, si la noi la 60 000 km. Poate conteaza la schimbatul distributiei ca unele sunt facute la Bursa, altele la Douai (Franta). Ma gandesc la calitatea materialeor din care este facuta cureaua dintata.
Oricum, acolo sunt si alte conditii (mai putin praf, mai putina mizerie, fara gropi in asfalt), si conteaza si asta in stabilirea intervalelor de service.

This post has been edited by theodor2004: 4 Aug 2011, 12:16

theodor, tind sa cred ultima parte a explicatiilor tale legate de intervalul mai mare pentru distributie in strainatate. am mai spus-o, cureaua este gates, desi este un symbol turcesc, iar la 57000 km arata foarte bine. in franta (avand in vedere ca gates este unul dintre cei mai buni producatori in plan mondial) cred ca se folosesc aceleasi curele, dar conditiile de exploatare fac diferenta.

4 Aug 2011, 13:04:
uite, cat despre termenele de schimb: filtrul de benzina cica se schimba la 120.000 km (asa e in cartea mea de service)... pai l-am schimbat la vreo 25.000 si era plin de noroi. daca il las 120.000 nu cred ca mai intra benzina in motor... de aia un interval de service depinde si de exploatare, si de ''mediu'', si de calitatea pieselor...

This post has been edited by z_fdd bacau: 4 Aug 2011, 13:04

Symbolul nu e la fel de bine facut ca si Bicorpul, deci are alte termene de revizie, mai dese.
Apropos de conditiile de mediu si de materiale, la Opel Corsa D, care tot in Romania merge, se schimba cureaua de distributie la 90 000 km (distributia, fiind pe lant, nu se schimba). La Octavia 2, distributia si accesoriile tot la 90 000 km(sau 5 ani). Deci conteaza si materialele din care este facut kit-ul respectiv, nu numai conditiile de mediu.
Intre noi fie vorba, eu intervale asa de dese ca la Renault si Logan nu am mai vazut la nici o masina. Toti merg pe 90 000km sau 5 ani.

This post has been edited by theodor2004: 4 Aug 2011, 14:40

da, aici ai dreptate, intervalele de service sunt mai scurte, dar mie imi convine, oarecum, ca filtrele, uleiul, bujiile, placutele de frana si chiar discurile mi le schimb eu, deci buzunarul are mai putin de suferit. de altfel, preturile la opel si la skoda, din ce am auzit, sunt relativ mai mari. desigur, piesele poate cad mai greu, dar per total.... cred ca tot pe-acolo ajungi. + ca la mine 60000 de km se fac cam in 3-4 ani, deci nu mor de inima daca scot 5-600 de lei pentru o distributie la cativa ani.

... la Opel Corsa D, care tot in Romania merge, se schimba cureaua de distributie la 90 000 km (distributia, fiind pe lant, nu se schimba).
...

Pana la urma e lant sau curea?

La Corsa 1.2 D distributia e pe lant, se schimba la 120 000 km.
Eu ma refeream la cureaua de accesorii si rolele de accesorii, care se schimba la 90 000 la Corsa D .
Opel are si modele cu curea de distributie, si se shimba la 90 000 km.