Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce Fel De Motorina Puneti In Dci?

pentru mine este mare diferenta..iar despre placebo..imi dau si eu seama, nu mai trage la fel desi vede 3500rpm constant in Bucuresti, am bagat plin ochi.. si mai am 3/4 dn rezervor..

pentru mine este mare diferenta..iar despre placebo..imi dau si eu seama, nu mai trage la fel desi vede 3500rpm constant in Bucuresti, am bagat plin ochi.. si mai am 3/4 dn rezervor..

... eu pe Megane - ul meu am inceput sa pun TOP EURO DIESEL 4 de la Petrom si masina merge perfect , nu am gasit nimic la filtrul de motorina , inainte o singura problema dupa ce am alimentat de la LUKOIL - a doua zi masina nu avrut sa mai porneasca , la fel in continuare pana am terminat motorina ,

Am pus apoi de la PETROM si masina porneste la sfert de cheie , nu am mai avut probleme , iarna TOP NORD EURODIESEL tot de la Petrom - masina porneste de fiecare data si motorul se comporta exceptional , consum ca la carte ,

Dumiriti-ma si pe mine :
- La OMV am vazut doua tipuri de motorine : Euro 5 si ceva PP 3 (banuiesc ca Euro 3);
- La Petrom am vazut Euro 4.

Intrebari :
1. Motorina de la Petrom este cumva intermediara intre cele de la OMV ? Sau EURO 4 la Petrom este sinonim cu Euro 5 la OMV ?
2. Mai exista la Petrom vreun fel de motorina ? Am inteles ca Euro Diesel ? Asta ce echivalent ar avea la OMV (este euro 3 acest Euro Diesel ?) ?

Thanks.
2.

Petrom sau OMV same shit.
Teoretic, pe piata se gaseste minim euro 3. Ideea e sa puneti de la statii de alimentare cat mai noi pentru a evita gunoaiele depuse/stranse de-a lungul timpului prin rezervoare.

Euro 4 e euro 4, euro 5 indeplineste alte standarde. Cred ca pe google vei gasi exact ceea ce te intereseaza.

Eu tot nu inteleg o chestie. Daca motorul e euro3 de ce sa pun motorina mai scumpa, care oricum dauneaza motorului? Adica, masina cere un anumit standard de motorina si hai sa-i pun altul ca are o cifra mai mare in denumire si se presupune ca e mai bun si pe urma tipam in gura mare ca (vezi topic la clio) vai, nu mai vreau sa aud de renault ca e plin motorul de pilitura si bla bla. Bine, acolo nu o fi fost asta motivul, dar vreau sa evidentiez la ce va puteti astepta, cel putin teoretic.
Vreti motor cat mai curat? Schimbati filtrul de motorina si cel de ulei (cat si uleiul) cat mai des si gata. Sau credeti ca degeaba se fac acum reviziile la 10k km?

Saptamana trecuta am trecut si eu prin Romania si am pus de la OMV motorina aceea de euro 5 cu peste 3,5 lei litrul si masina a mers fantastic.

Saptamana trecuta am trecut si eu prin Romania si am pus de la OMV motorina aceea de euro 5 cu peste 3,5 lei litrul si masina a mers fantastic.

I rest my case..

There is no case to rest!
Si eu am mers prin Europa anul trecut aprox. 5000 km din care 4000 km cu motorina din Austria si Italia si nu am simtit nici o diferenta comparativ cu Euro 3 de la OMV. Deci si viceversa poate fi valabila.

Am vazut ca de cateva zile Petrom tot face reclama la carburanti. Ca au imbunatatit calitatea, etc. Stie cineva ce inseamna imbunatatirea asta. Am vazut ca au doua tipuri de motorina.

... fiecare cu norocul lui , unul lauda Petrom - ul altul Omv si tot asa , cred ca la noi motorina la oricine nu este si nu se poate compara cu cea de afara din UE ...

@florinalbei

Reclama e de cateva zile, carburantii noi i-au introdus gradual de cateva luni. Eu inainte puneam numai Euro 3 OMV si mergea bine. Acum pun numai Top Euro 4 la Petrom si merge superb comparat cu Euro 3 OMV. Trage mai bine si intr-adevar consuma mai putin (cum scrie in fluturasi). Euro 3 OMV imi consuma 7 la 130-140 km/h drum intins fara vant. Top Euro 4 Petrom imi consuma in aceleasi conditii pe exact aceiasi portiune de drum 6.4.

La Petrom sunt 2 motorine Euro 4, eu ma refer la cea mai scumpa. Euro 5 OMV nu am bagat niciodata, nu ma pronunt.

da dar in Bucuresti spui Petrom spui H2O.. ..patit de mine si de tata...la Petrom Diham si la Agip Muncii...cu masini diferite in zile diferite....)

Asa cum spunea cineva mai sus si eu in alte posturi pe tema asta: Statia e foarte importanta, mai ales la Petrom. Alea cu tancuri vechi trebuie evitate. Dar fiecare stie ce benzinarii sunt noi la el in zona si/sau care au schimbat tancurile in ultimii ani.

Partea cu apa se face reclamatie/scandal/protectia consumatorului/proces tot tacamul. Eu unu, sa bat in capota, nu am patit-o niciodata dar aleg statiile la care alimentez.

This post has been edited by bh07xyk: 4 May 2006, 16:11

de aia ma tin eu tare cu OMV-ul de la mine de pe strada..in 70.000km cu Dacia ..26.000km Megane si 10.000km Logan nici cea mai mica problema cu motorina/benzina.. e vorba de OMV Udriste

Prin Iancului stie cineva un petrom nou?De unde se merita sa incerci motorina asta?Am vazut ca au 2 tipuri destul de apropiate ca pret...

de aia ma tin eu tare cu OMV-ul de la mine de pe strada..in 70.000km cu Dacia ..26.000km Megane si 10.000km Logan nici cea mai mica problema cu motorina/benzina.. e vorba de OMV Udriste

Dar cum stai la comparatia intre consumul afisat de computerul de bord si cantitatea de combustibil care apare pe bon si pe care o platesti?

Intamplator si eu alimentez tot la acelasi OMV (Udriste) si daca inainte era o diferenta de cca.1 l in plus pe bon fata de computer, aseara cand am alimentat (de la pompa 5) au fost 2 litri diferenta. Adica am platit 2 litri in plus fata de cat a intre in rezervor (eu intotdeauna fac plinul pana "sare" pompa singura si se opreste. Deci, teoretic, cat a iesit atat ar trebui sa intre). Cand alimentam la pompa 3 era 1 l diferenta, la 5 au fost 2.

ooops...... Lex bine ca mi-ai zis sa fiu atent data viitoare ....ca alimentez destul de des de acolo

E adevarat, volumul masurat de pompa depinde de temperatura si alte chestii.... daca pui noaptea un plin e f posibil sa iei de fapt mai mult cu 'fo 2 litri decat daca pui ziua.

Eu nu am observat chestia asta dar au masurat-o altii, pana si la Fifth Gear.

PM : bh07xyk - Cred ca gresesti pentru ca tancul si teviile sunt in pamant si au cam aceeasi temperatura indiferent daca este zi sau noapte sau poate doar in toiul verii cand sunt 40 grd. ; dar poate fi o diferenta iarna - vara....

In alta ordine de idei eu nu alimentez cand vad cisterna la descarcat pentru ca toate bazinele au panza de apa si in momentul alimentarii se balboteaza ce este pe acolo si poti sa prinzi si apa dar si murdarii , sunt patit de cand aveam Dacia .....

Nu temperatura combustibilului este problema ci a debitmetrului de la pompa. Acela functioneaza inegal in functie de temperatura si da cifre aproximative.

Fifth Gear au masurat o diferenta de 2 penny la litru daca iei noaptea un plin. Ei nu prea au obiceiul sa vorbeasca prostii. Ce inseamna aia in cantitati absolute, nu stiu, dar in timp se aduna. Eu unu nu prea am timp de calcule de-astea dar cine e interesat poate sa caute detalii.

In concluzie, cand alimentezi, ziua sau noaptea? Si de unde?
Acum nu stiu ce sa zic despre rationamentul de mai devreme dar acum mi-a venit in minte urmatoarea situatie: pana de curand alimentam ziua, de obicei, de la OMV Gara de Nord. Am avut diferente de aprox. 5-6 litri - cat mi-a afisat pompa ca mi-a introdus in rezervor in comparatie cu cat imi spunea compu de bord ca am consumat de la ultimul plin/ultima rezetare a parametrilor. Am fost si sunt in continuare contrariat de asta, am intrebat si pe forum dar nu a gasit nimeni o explicatie. In ultimul timp alimentez mai mult noaptea (orele 21-23) si diferentele sunt mai mici. Undeva pe la 2 l.
De ce oare? Or fi schimbat debitmetru? Sau o fi adevarata treaba de mai sus? Totusi diferenta e prea mare.

Pe mine, asa cum am spus, nu ma preocupa treaba asta. Alimentez cand am nevoie, de la Petrom si pun Top Euro 4. Cu motorina asta imi merge cel mai bine si consuma ok. De ex. am fost la Budapesta sambata si mi-a luat 6.2 la suta pe drum national cu o medie de 110 km/ora (140 afara, 50 in localitate, la ei se respecta) fara sa ma uit la consum. Nu a fost aglomerat in schimb.

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?ln...4&featureid=310

Asta era emisiunea in care explicau ei cum e cu alimentatul noaptea/ziua. Eu am vazut-o downloadata de pe torente.

Nu stiu daca e prea mare diferenta.... Ca ne fura la pompa e clar, dar e f greu de dovedit si cam pe asta mizeaza statiile...

Pe mine ma preocupa in masura in care totusi statia ma fura cu 4-5 litri la plin, vorbim totusi de 13-17 RON / plin. Bineinteles ca am alimentat mai mult noaptea in ultima perioada pentru ca atunci am avut timp, asta a fost singurul motiv.
Cantitatea/valoarea mi se pare prea mare totusi pentru a fi veridica - ce naiba nici un hot destept nu cred ca ar fi asa de lacom, 4-5 litri se simt bine de tot spre deosebire de 1-2 litri.
Si la noi se respecta limita de viteza in localitate, numai ca la noi mai sunt si jmekerii de dambovitza care cred ca esti fraier daca respecti restrictiile de viteza in localitati si pe care ii mai vedem din cand in cand pe la stiri - protagonisti a diverse accidente care ar fi putut fi evitate daca viteza ar fi fost mai mica.

Si la noi se respecta limita de viteza in localitate, numai ca la noi mai sunt si jmekerii de dambovitza care cred ca esti fraier daca respecti restrictiile de viteza in localitati si pe care ii mai vedem din cand in cand pe la stiri - protagonisti a diverse accidente care ar fi putut fi evitate daca viteza ar fi fost mai mica.

Ai uitat GR, TR si mai nou IF... ..asta e topul meu

Bine asa mai sunt si CT, PH, DB (ultimii sunt periculosi la orice viteza).
Cand am spus dambovitzeni ma refeream ca sunt din romanica.

Cine stie cum se scoate din modul test Megane 2?

La Meganul 1 il puneam in mod test ori de cate ori vroiam sa vad cat aveam in rezervor dar la Megane 2 l-am pus in mod test si am vazut dar nu am mai putut sa-l scot decat dupa ce am demontat borna de la baterie.

Mod test Megane 1 : tii apasat butonul de calculator ( cel de pe stergator ) si pui contactul , apoi intra in MODE TEST si apasand intrii indica diferite ... chestii una dintre ele este nivelul combustibilului din rezervor in litrii , erori aparute, teste de ceasuri etc... iesire luare contactului....

La Megane 2 am facut la fel am tinut apasat butonul si am apasat butyonul Start .... si a intrat in Mode Test in care afiseaza inclusiv cat mai este in rezervor..... dar la oprire nu a mai iesit din acest mode...

Asa ai putea sa controlezi cat ai alimentat si cat de exacta era pompa , deci o eroare de 3-4 litrii ar fi foarte vizibila .

pai, cel mai simplu, cu butonasul din bord, dintre ceasuri, de resetat computerul

Eu am mai pus de multe ori motorina intr-o canistra metalica de 20 de litri pentru a o duce la tara la un tractor... si cantitatea este corecta. Nimeni nu risca sa aiba o eroare de 5-10%, pentru ca s-ar vedea rapid in momentul in care alimentezi intr-un recipient. Si sunt destui care umplu canistre la pompa...
Pana acuma tot la MOL Tempo Plus am ramas. Nu m-a dezamagit in ~50k km deci nu am nici un motiv sa o schimb.

OMV UDRISTE s-a desfiintat... va fi mutat in locul fostului Mol de la Udriste.. eu nu mai calc pe acolo dupa ce a fost Shell

Am trecut de la Rompetrol la OMV (acolo are firma contract), asa ca masina a incept sa manance EVO Diesel. Are ceva daca bag motorina Euro5 in motor Euro 3 sau e chiar mai bine decat motorina Euro4?

De mers merge OK, nu simt diferente in mers, dar nici nu am iesit din oras...

Aseara am bagat de al OMV Electroaparataj.. NU RECOMAND!!!... am apasat odata pe pistolul ala si ajunsese deja la 20 Ron in 2 secunde... am bagat 38 de litri intr-un rezervor care era jumate... ce sa mai zic...