Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Laguna II, probleme, recomandari

Saptamana trecuta le-am inlocuit si eu. KYB au fost pe masina de alea am pus. Cand le-am schimbat pe alea de pe spate am fortat amortizorul sa iasa de pe bucsa. Si cu un ciocan am batut stanga dreapta pana a cedat.Altfel greu ies din punte

Saptamana trecuta le-am inlocuit si eu. KYB au fost pe masina de alea am pus.
Cand le-am schimbat pe alea de pe spate am fortat amortizorul sa iasa de pe bucsa.
Si cu un ciocan am batut stanga dreapta pana a cedat.Altfel greu ies din punte

Am avut PDG pe masina si spus asta deoarece acum un an am inlocuit arcurile pe fata cu unele Magnum (ce era pe stoc, masina era demontata si eram in deplasare, un arc avea lipsa o bucata de spira). Acum vreau sa pun si telescoape ca au 11 ani si vreo 157000 de km. Pentru a avea confortul de dinainte (fata pare cam "moale" cu arcurile astea) trebuie sa schimb telescoapele si arcurile?
Stie cineva codurile pentru PDG de origine? Am emotii ca voi primi de la magazin ce au pe stoc, de potrivit se vor potrivi insa nu vor fi pentru PDG.

Apropo: am schimbat rulmentii de sarcina acum vreo 4 ani, ce mai trebuie in afara de ei? Probabil flansele... Sau mai bine demontez (nu eu) si vedem ce e defect...

This post has been edited by audiofilu': 29 Oct 2016, 07:31

Pe fata diferența intre pdg si fara adica înălțimea , o dau amortizoarele. , doar pe spate diferă arcurile.

Bun, dar arcurile sunt identice (grosimea, inaltimea, duritatea) intre diferitele marci? Original nu stiu ce aveam (probabil KYB), acum am de un an Magnum. Are sens sa le schimb sau mai bine aleg telescoape pentru PDG (cele mai bune calitativ)?
Ma tem sa comand arcuri pentru PDG si sa primesc altceva. E vreo dimensiune anume pentru PDG, inaltime mai mare cu 3-4cm? Cum le deosebesc de exemplu pe siteul epiesa unde apar notiuni de genul pentru vehicule cu suspensie standard respectiv pentru vehicule fara suspensie sport dar nu si notiunea PDG. Care dintre ele o fi pentru PDG? Sau prin oferirea VIN stiu ei ce sa vanda?

Presiune ulei sau gaz? As merge pe ulei. Daca stie cineva diferentele de confort sa spuna.

This post has been edited by audiofilu': 29 Oct 2016, 08:16

La autoturisme toate sunt pe ulei, lasa marketingul. Ca si compatibilitate, trebuie sa respecti codul de culori, care se traduce prin grosimea spirei+lungimea decomprimat, si sa iei ceea ce se potriveste la 2.0T. Vezi la kyb in catalog, ca-ti da exact pe motorizarea ta, eu as schimba marca aia dubioasa de ai pus.

This post has been edited by argon: 29 Oct 2016, 08:35

Problema e daca vreun magazin imi poate oferi aceste repere, am gasit arcurile recomandate cat si telescoapele (ulei si gaz).
Telescoapele din catalogul KYB au acelasi cod ca si alea de pe epiesa. Ma uit si la arcuri sa vad codurile... si da, exista.


This post has been edited by audiofilu': 29 Oct 2016, 09:00

De ce sa nu poata? Kyb iti poatre aduce oricine. Amortizoarele din fabrica tot kyb le ai. Arcurile nu, parca lejofors le face pentru renault, dar kyb sunt foarte bune daca iei.

Lamurit, multumesc foarte mult pentru ideea cu siteul KYB!

Am simulat azi cumpararea telescoapelor de la epiesa, am cerut set complet suspensie fata, am spus ca doresc PDG si la arcuri ar fi o problema: codul de culori. Acum nu stiu daca sunt valabile pentru Laguna 2 sau sunt speciale pentru 2.0T insa daca aveti o indrumare e un prim pas.
Conform siteului KYB ar trebui reperul cu numarul RH2709 dar spune for vehicles with standard chassis

This post has been edited by audiofilu': 8 Nov 2016, 13:43

Ce treaba au arcurile cu PDG, pe fata? Nici una, difera doar amortizorul.

Atunci pot pastra arcurile astea Magnum care au doar un an si vreo 10000 de km? Se modifica situatia daca le schimb cu KYB (doar arcurile)?

Eu am trecut de pe bilstein bitub gaz pe kyb ulei si diferenta e imensa .. masina sta mult mai bine pe drum ....

M-au tinut exact 11 luni amortizoarele bilstein pe gaz ... si cam 20.000 km ... bataie de joc zic eu ...

This post has been edited by BannedHost: 8 Nov 2016, 21:30

Bilstein niste mizerii sunt. Si eu le-am schimbat, alea originale din fabrica, si am luat Kyb, sunt identice cu cele de fabrica, mai putin sigla stantata, made in Japan. Pe originale plateam triplu. Stiu , o sa vina unu' sa zica ca sunt rebuturi kyb aftermarket fata de alea personalizate renault chiar daca sunt identice , si au iesit de pe aceasi linie de productie, dar mie imi ajung.

Eu am luat kyb dupa cod, teoretic identice cu cele din fabrica. Diferenta este ca cele din fabrica au specificata partea de montaj (st/dr) si au tija mai groasa decat cele noi. De comportat se comporta foarte bine, le am de ~25000 km.

Pe spate sunt la fel, pe fata posibil sa difere din cauza diferentei de ani, ca ai comparat cu ce ai alea vechi pe masina, dar daca compari cu OEM luate acum, nu sunt la fel tijele?

Din pacate n-am cum sa verific asta. Daca e cineva dispus sa ia niste amortizoare doar ca sa ne satisfacem curiozitatea ramanem datori .

am eu amortizoarele originale aruncate prin curte pe undeva ... o sa merg sa vad diferenta tijei la acelea comparativ cu cele noi ..... Dar si cei de la reno sunt niste prostalai .... cand au schimbat un amortizor pe partea dreapta fata ... flansa pe care vine arcul este mare iar pe stanga mica ...... si eu stiam ca amortizoarele pe gaz au acea flansa mica .... dupa ce mi-am dat seama am luat bilstein.... pe vremea cand aveam pejo 405 erau cam cele mai bune ....

Daca voi schimba telescoape, arcuri, flanse, bucse bara stabilizatoare fara alte elemente (capete de bara, bielete antiruliu) e necesar sa refac geometria?
Intreb deoarece am pus anvelopele de iarna si volanul sta intr-o pozitie spre stanga si oscileaza la viteza mica (probabil trebuie echilibrate). Vreau sa fac reechilibrarea si sa verific geometria si saptamanile viitoare sa schimb ce am spus mai sus in prima parte.

Cam orice surub slabit si apoi strans pe la directie iti modifica geometria. De multe ori ramane in parametri, insa daca dai jos amortizoarele clar trebuie refacuta.

Am pus rotile de pe spate pe fata si este ok, probabil au strans aiurea prezoanele la atelier, nu am mai pus inapoi deoarece sunt la fel ca uzura.

Care sunt cele mai bune/tari arcuri pentru fata, vreau sa fie cocotata, am avut PDG, vreau la fel.
Amortizoare intentionez sa iau KYB dar daca sunt altele mai bune nu ma dau inapoi.
Aici a inceput discutia: https://www.reno.ro/SCHIMBARE-AMORTIZOARE-L...ml#entry4416339

This post has been edited by audiofilu': 24 Nov 2016, 16:42

parca vindeai masina )

amortizoare kyb pe ulei .... arcuri tari inafara de oem pt pdg nu gasesti .... Daca chiar vrei o sa caut arcurile mele ce le-am avut pe fata pt pdg ....

Orice arc in afara de ala original e cam la fel? Daca nu, as vrea cele mai rezistente/groase/inalte arcuri. Nu vreau ca la fiecare cocoasa sa ajunga pe tampoane...
Daca te poti uita, poate au vreun element distinctiv, pe ale mele le-am lasat la atelier...

This post has been edited by audiofilu': 24 Nov 2016, 21:06

da.. au doua buline albe alea originale ... toate cele aftermarket sunt cam la fel .....

Pe fata au buline verde-rosu, pe spate verde-verde. Asta la 2.0T. Si sunt mai groase decat cele normale, non-PDG.

Bingo.
Si... se gasesc pe undeva noi?

KYB RH2719

vezi astea .. sunt de 2.2 dci 3.0 v6 ... deci mai tari ...

La KYB nu. Sachs are unele echivalente, dar costa aproape cat alea originale.

KYB RH2719

vezi astea .. sunt de 2.2 dci 3.0 v6 ... deci mai tari ...

Probabil, numai sa intre/sa se potriveasca. Catalogul pentru 2.0T spune RH 2709
RH 2719 e pe 2,2 dci si V6 3.0 insa au lungimea de 383mm fata de 393mm la 2.0T.
Probabil ar fi trebuit 393mm dar groase ca la V6...

This post has been edited by audiofilu': 25 Nov 2016, 22:40

Da-i un mesaj lui espacern cu VIN si iti spune ce arcuri ai din fabrica. Dupa aia cauti echivalente, dupa inaltime, grosime si coduri de culoare. Sau las-o in pace, vinde-o si gata.

Vreau s-o rezolv chiar daca o vand sau nu, asta ar mai fi major, in rest prostioare.