Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde alimentati cu motorina ? DCI-isti numai

si eu sunt curios sa vad diferentele.....zi-ne cum se comporta...diferente!

si eu sunt curios sa vad diferentele.....zi-ne cum se comporta...diferente!

OMV euro5 ....

Am alimentat de la OMV Euro5, chipurile motorina austriaca, mai scumpa cu vreo 2000/L. Diferente nesemnificative fata de Euro3 si avand in vedere calitatile "lubrefiante" ale acesteia din urma o sa revin la ea. Deci pentru mine e limpede: Euro 3, Mol sau OMV. Claus avea dreptate mai sus!

Confirm. De cand am masina (doua saptamani si 1300 km rulati) am pus de doua ori motorina: am pus euro 5 de la OMV, o jumatate de rezervor. A mers bine, consum 4.5% (putin in oras mai mult in afara). Apoi am alimentat cu un plin tot de la OMV, dar cu motorina euro 3 si rezultatul este identic. Eu nu am sesizat nici o diferenta pentru cei 2000 de lei in plus la litru, nici la consum si nici la comportamentul motorului.

Eu am pus poana acum (am 12.000 km) numai OMV Euro 3. Acum am pus de 1 milion de la MOL, sa vad daca e la fel de buna sau daca e vreo diferenta. Diferente nu am observat inca, mai am timp, dar ma indoiesc ca ar putea fi sesizabile...

am promis... ca bag euro 3? si am bagat si nu mai bag euro 5 ala.. Premium diesel .. numa daca-mi dau banii de motorina pe care i-am bagat pana acum.

Deci ultima oara am fost la mare, intr-adevar... masina plina de bagaje si oameni... cand m-am intors in bucuresti m-am plimbat 100km si gata, gol rezervoru.

Ehhh, am fost weekendu asta la mare.

Dus intors Buc Mamaia Buc, cu 4 ture Mamaia-Navodari.

M-am intors cu jumate de rezervor. MA JUR. Am fost numai eu cu prietena in masina. si am mers mai cuminte dar..... mai am jumate de rezervor daca indica bine liniutza aia. Si am fost foarte multumit de cum a mers motorul. Evident nu sunt diferente. La fel de bine adica cu acelasi zvanc (de dacie mai moderna) depaseam si cu Euro 5.

diferenta de consum dintre cele 2 situatii nu se datoreaza motorinei, ci gradului de incarcare al masinii + viteza mai mica la tura 2.oricum, ma repet, nu cred ca merita euro "5" de la omv pt symbol

poate ca s-a mai discutat... mai degraba e buna comparatia in materie de eficienta, randament al motorului cea dintre motorina EuroDiesel3 cu cea SuperEuroDiesel care e tot euro 3 ca si cantitate de sulf.
Mai interesanta e intrebarea daca SuperDiesel e o motorina ceva mai scumpa dar care duce la un consum ceva mai mic decit EuroDiesel in aceleasi conditii.
Nu prea stiu cu ce se maninca SuperEuro dar daca iarna are aditivi contra inghetului, vara ce mai face? are o putere calorifica superioara celei normale?

hai sa gasim un inginer sa ne lamureasca...care e buna tehnic

tot timpul am bagat euro5 OMV si din cauza de discutii pe forum si cu alti posesori de dci am facut plinul tot la OMV cu euro 4 (cred) si am plecat la Constanta

-motorul e in mod sigur mai zgomotos
-de tras parca trage mai slab dar nu bag mana in foc
-sigur motorul se opreste brusc si face "hâc" + vibratie

ca sa nu fiu eu nebun mi-am pus si fratele la teste si rezultatul e identic pe megane

si m-am intors pe euro 5 OMV cu situatii de urgenta MOL

astept sa se strice injectia in perioada de garantie si dupa ce imi dau astia una noua bag euro 3/4 sa vedem cu aia cat tine

Am alimentat o singura data cu motorina EURO5 si mi s-a parut ca a crescut consumul. Trage mai bine, este mai putin zgomotos dar papa mai mult.

Parerea mea! Hac!

am incercat mai multe si am ramas pe omv diesel euro 5 ...

am o nelamurire: am auzit ca un continut de sulf mai mare ar fi mai bun pentru motor dar nu inteleg legatura

m1, 2002, 1.9dci, 135 cp

ps: geamurile electrice sunt o rusine (sunt varza) ... are mihai solutie

am auzit ca motorina de la omv (euro 4) nu e garantata decat pana la -15 grade celsius, cand vine iarna ce ne facem??? ne uitam cum ingheatza motorina pe conducte? a avut careva problema asta?

am auzit ca motorina de la omv (euro 4) nu e garantata decat pana la -15 grade celsius, cand vine iarna ce ne facem??? ne uitam cum ingheatza motorina pe conducte? a avut careva problema asta?

Pe timp de iarna se adauga un aditiv special, la fel se procedeaza si in cazul GPL-ului. Vezi pe site la OMV.

saluty la toti ... uite ca am si eu o problema . am un clio bicorp -extreme 1.5 dci 65 cp , are 1 luna si 2500 km la bord. Fratilor scoate un fum negru cand pornesc si cand o kalk de numa numa ... unii spun ca e de la motorina ... pina acuma am alimentat de la TWT sa fie asta problema ??? s-a putut strica ceva la masina in timpul asta ? voi pe forum ziceati de OMV si MOL ... aia euro3 cu aditivi e cea mai indicata pt dci-urile noastrea ? sau va bagati la un euro 5 ??? plz ajutatima cu asta . 10x .

Daca ai avut numai masini cu benzina pana acuma atunci este normal fumul negru.Daca ai oarecare experienta la diesele atunci ai putea sa-ti dai seama daca este normal sau nu.Incearca sa calci acceleratia mai des mai tare si fumul negru va disparea.
________________
FUEGO TURBO

ce aditivi cunoasteti ca sa imbunatateasca motorina. e procesul compatibil cu meganu?
mie mi s-a intamplat de mai multe ori ca mi s-a aprins SERVICE impreuna cu mesajul de injectie defectuoasa (hm... ca sa zic asa...) si din cate am inteles are mare legatura cu motorina. cum zilele trecute am vazut niste aditivi ( de la winss sau asa ceva ) si scria ca sunt compatibili cu TDI-urile ma gandeam sa-i bag si eu, desi nu e totuna cu DCi.

Eu iti dau un mic sfat,nu pune nimic,nu stii care va fi efectul.Mie imi pune garajistu la fiecare 30.000 un flaconas de 250ml cu o solutie pt curatul injectoarelor,atat nici un aditiv in plus.
________________
FUEGO TURBO

aia e!!!!!
am vazut si asa ceva de la kraft.....
cand fac plinul ii bag unul. oricum daca mai apare service am sa decuplez valva EGR ca m-am prins cum si nu mai da FAILURE

cand alimentam de la MOL scotea fum. Oricum accidental alimentez de la alta firma decat OMV sau in cazul in care nu este OMV, Rompetrol. Acum ca si Petrom a fost preluata de OMV, o sa o testez...

eu alimentez numai de la rompetrol.
cand am cumparat masina am alimentat shell si mol si la forje scotea fum ca la balamuc.
cu euro 3 de la rompetrol merge cel mai bine.asa imi pare mie.

eu alimentez de la Agip ca e langa mine.
Am bagat si motorina Euro3 si Euro4. Ce este ciudat cu Euro4, ca la prima alimentare cu acest tip am avut impresia clara ca motoru' trage mai greu.
Am asteptat express sa se duca toata motorina Euro3 din rezervor ca sa nu le amestec.
Stupoarea totala a venit insa de curand cand am realimentat cu Euro4 si surpriza, tractoru' se infige incredibil.
Cunosc opiniile cum ca eu avand motor Euro3 nu ar trebui sa alimentez cu Euro4 din motive de ungere si catalizator. Totusi nu am gasit nici o opinie avizata care sa ma convinga...
La urmatoarea alimentare pun tot Euro4 tot de la Agip.

mai nou am vazut ca mol a cumparat shell romania.
eu ma intre, care din toate firmele astea aduce motorina si benzina din afara cu adevarat?

Eu cred ca toata motorina distribuita la noi e produsa in totalitate din Romania. De ce? Din motive economice, orice firma urmareste profitul si petrolul romanesc e ieftin, nu are sens sa aduca din afara din petrol din Marea Nordului sau Golf.

Apopo, cei care va plimbati prin Europa, cate cisterne ati vazut la granita? Omv are multe statii, la fel si Mol, ar trebui sa fie remarcate cisternele lor la granita. Oricum e posibila si situatia ca ungurii sau altii sa ia mototrina de la noi, ceea ce mi se pare mai plauzibil, nu invers.

MOL - ul e preferatul meu, chiar daca nu or avea ei motorinea cea mai buna de pe piata cel putin traiesc cu impresia ca am motorina de caitate in rezervor.

asa zic si eu

referitor la aditivi, au le servisurile concesionarilor, aditivi speciali (asa mi-au zis) pt motoarele reno. costa undeva la 400-500k/250ml. arunci o sticla din aia in rezervor sau injectezi cu seringa cativa ml la alimentare

apropo de aditivi, stiti ceva de supereurodieselul de la rompetrol. ala cel mai scump. are ceva bagat in el, un aditiv...ceva. ca eu numai d-ala bag. merita banii sau nu?

si legat tot de aditivi. e bine sa pui ceva iarna in motorina (aditivi) ca sa n-ai surprize (cuiva i-a inghetat motorina pe furtune). voi ce puneti si in ce cantitate?

Eu pun in fiecare vineri numai de la OMV cea mai scumpa. Si intotdeauna merg pe plin. La OMV va aparea in iarna varianta Alpine care rezista la -35.

si io sunt interesat de asta, dat fiind ca e prima iarna ca dieselist, nu stiu la ce sa ma astept pe frigurile alea mari. la dacie ma pricepeam sa o pornesc in conditii vitrege, dar la dci habar nu am ce sa-i fac. mi-e ca o sa adopt mersul cu metroul la iarna. ei astept cu nerabdare sfaturi de la dci-stii mai cu experienta.

Era cineva pe aici (benzinar, desigur) care ne sugera solutia ratb: o carpa imbibata pe un bat, aprinsa ca o faclie cu care sa incalzim pe sub motor.
Acum pe bune, benzinariile care se respecta au motorina de sezon. Am citit ieri pe site-ul Rompetrol ca motorina e clasificata in functie de temperatura minima la care rezista, sunt 3 tipuri, cea mai scazuta temperatura la care rezista e -20 grade si se gaseste in benzinarii intre 15 noiembrie si 28 februarie, conform http://www.rompetrol.ro/oil_gas/products/f...20Diesel%20.pdf.
Stiu ca si OMV are motorina speciala iarna, etc. Eu pana acum numai OMV am pus, inclusiv asta-iarna, si nu am avut probleme. Cum insa incepe sa nu-mi mai placa de ei am sa testez si Rompetrol, sa vedem cum e motorina lor. Oricum statiile Rompetrol sunt mult peste oricare la capitolul curatenie si civilizatie. OMV are cafeneaua aia care e OK si la drum lung e tare buna cafeaua lor, dar au inceput sa scada mult serviciile.

later edit: ca sa fiu cinstit, iata si ce spune OMV la http://www.omvro.ro/main.htm . In perioada octombrie - martie motorinele se aditiveaza cu COLDEX, "care imbunatateste temperatura de filtrabilitate a produsului si gradul de operabilitate a produsului". Din pacate nu e foarte clar la ce temperatura poti sa ai surprize dimineata cand vrei sa pleci.

Numai de la OMV si ocazional de la MOL. Pina acum nu am avut probleme.

Megane 2 dci, 22k km, numai OMV euro 4 si euro5, nici cea mai mica problema asta iarna, pornire perfecta, cu euro 4 la 170 se oprea desi mai aveam pedala cu euro 5 prinde cam 182 si nu e autosugestie, in aceleasi conditii de drum A2, B-CT, eu merg pe OMV