Outline · [ Standard ] · Linear+ CONSUM 1.6 16v, totul despre consumul motorului 1.6 16v

Altul,si mai si...... This post has been edited by M.C.: 16 Mar 2016, 13:04

Altul,si mai si......

This post has been edited by M.C.: 16 Mar 2016, 13:04

au baut apa dupa argon.

Brasov - focsani noaptea, liber 5,7 recordul meu personal

16 Mar 2016, 13:39:
Inainte sa pleci la un drum lung da restart la c.b si ai sa vezi ca o sa iti scada consumul

This post has been edited by Cypry Brasov: 16 Mar 2016, 13:39

Asa da,posibil.
Eu vorbeam in conditii normale de trafic,nu sa stai toata ziua cu resetari si alte alea.....
Hai,altul.....

Brasov - focsani noaptea, liber 5,7 recordul meu personal

<span class='edit'>16 Mar 2016, 13:39:</span>
Inainte sa pleci la un drum lung da restart la c.b si ai sa vezi ca o sa iti scada consumul

Eu am scos 5.8 pe acelasi traseu, dar dimineata la prima ora.

Asa este. Daca stii sa conduci, sa folosesti frana de motor, fara accelerari dese si puternice, sa stai cu piciorul non-stop pe frana, scoti consum ok.

Consumul meu e ok momentan, cum stau intr-o zona cu dealuri intotdeauna am undeva de urcat. Si eu pedalez masina, asadar nu merg prea constant. Sunt multumit.

Asa da,posibil.

Tu intelegi conceptul de consum pe un segment de drum, nu?

Dupa cum am mai spus,asa este posibil.
Pe un sector de drum.
Resetezi,o scoti la drum intins si gata.
Fara aer,fara accelerari bruste,chestii d-astea de sofer meserias,cum greu poti gasi
Eu spuneam de cel mediu,mixt,oras afara,nu consumuri din astea cu resetare la fiecare suta de kilometri.

Aha, deci nu intelegi.

Bine.....
Sporuri si consumuri mici,mici.

This post has been edited by M.C.: 16 Mar 2016, 17:15

Asta am scos eu aseara in drum spre casa. Drumul liber.

This post has been edited by cj98czh: 18 Mar 2016, 08:02

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 395
image.jpeg ( Size: 1010.26k ) Number of downloads: 385

Eu mă învârt între 7-7.2% ca medie pe mai multe luni de iarnă (țin evidența cu Fuelio).

Drumul parcurs zilnic este Predeal-Brașov-Predeal. Dacă resetez CB când plec din Predeal și cobor în Brașov și prind o dimineață liberă, mă pot lăuda și eu un consum de vreo 4%. Dacă îl resetez în Brașov și trebuie să urc spre casă, nu scad sub 8-8.5%. În plus, sunt variații destul de mari între (zic eu) același mers dar altă benzină, chiar pusă de la aceeași benzinărie: o dată termin luna sub 7%, altă dată am 7.3-7.4% consum.

Aștept primăvara și schimbarea cauciucurilor să văd dacă se schimbă ceva. Oricum, un consum de max 7,5% la motorul nostru mi se pare decent pentru o utilizare normală, aka schimbat la 3000-3500 ture, dusă și peste 4000, mers și liniștit la 2500 în regim de croazieră, frână de motor unde este cazul etc.

Eu mă învârt între 7-7.2% ca medie pe mai multe luni de iarnă (țin evidența cu Fuelio).

Drumul parcurs zilnic este Predeal-Brașov-Predeal. Dacă resetez CB când plec din Predeal și cobor în Brașov și prind o dimineață liberă, mă pot lăuda și eu un consum de vreo 4%. Dacă îl resetez în Brașov și trebuie să urc spre casă, nu scad sub 8-8.5%. În plus, sunt variații destul de mari între (zic eu) același mers dar altă benzină, chiar pusă de la aceeași benzinărie: o dată termin luna sub 7%, altă dată am 7.3-7.4% consum.

Aștept primăvara și schimbarea cauciucurilor să văd dacă se schimbă ceva. Oricum, un consum de max 7,5% la motorul nostru mi se pare decent pentru o utilizare normală, aka schimbat la 3000-3500 ture, dusă și peste 4000, mers și liniștit la 2500 în regim de croazieră, frână de motor unde este cazul etc.

De ce nu schimbi vitezele pe la 6000 sau mai bine pe la 10 000 (că tot făcea Renault motoare de F1...)?
În afară de exagerări şi ironii mai scriem o dată: nu mai exageraţi cu miturile precum că "e motor de turaţie".
Vitezele se schimbă cînd motorul o cere. Se poate şi la 2000-2500. De aceea noi scoatem consumuri mai mici pt că nu ambalăm inutil motorul...

This post has been edited by jenka.e: 18 Mar 2016, 06:29

@Jenka.e - nu e cazul sa fi rautacios si ironic, Mr_X a raspuns la topic, exact cum merge el ce cosum are si cum tine evidenta. Chiar nu a exagerat deloc!
Daca noi vream sa schimbam la 3000 rpm, e treaba noastra, daca tu schimbi la 2000 rpm ( ca la diesel ) e treaba ta ...

Ar mai trebui sa citesti putin prin manualele de Renault sa vezi ca turatia optima la acest motor este de 3000 rpm. Mai lasa agresivitatea deoparte daca te-ai trezit cu " cucu-n sus" ...

This post has been edited by Dreamer: 18 Mar 2016, 07:58

In ce manual scrie turatia optima?

Nu scrie nicaieri... Cred ca se referea la zona de cuplu maxim, dar nu prea e nevoie de cuplu maxim decat in depasiri, in fine, on topic: traseu braila-buzau-sinaia-bran-moeciu (+ceva plimbari prn brasov, predeal si bran) si retur, 927km total, consum 7.44l/100Km pe GPL (cumparat cu 1.98 ron si 2.01 ron la buzau). Viteza medie 62km/h, mers in general 110 in afara 60 in localitate (ceva abateri in depasiri). Clima la 22 grade, nu a cuplat compresorul decat maxim 30-40min.

In ce manual scrie turatia optima?

Nu scrie nicaieri... Cred ca se referea la zona de cuplu maxim, dar nu prea e nevoie de cuplu maxim decat in depasiri, in fine, on topic: traseu braila-buzau-sinaia-bran-moeciu (+ceva plimbari prn brasov, predeal si bran) si retur, 927km total, consum 7.44l/100Km pe GPL (cumparat cu 1.98 ron si 2.01 ron la buzau). Viteza medie 62km/h, mers in general 110 in afara 60 in localitate (ceva abateri in depasiri). Clima la 22 grade, nu a cuplat compresorul decat maxim 30-40min.

Nu-mi pierd speranţa: mai sînt şi oameni care pricep ceva pe lumea asta...

Ce de consumuri sf.

ON: in Bucuresti, ore aglomerate, trasee deviate pe stradute, consum mediu cuprins intre 9.5-10.5 l/100, asta iarna, ca vara zaresc si un 11l/100.
Viteza medie ~19km/h. Schimb invariabil dupa 3k rotatii.

Extraurban, 7-7.5 L/100 km, mers cu +10km/h peste limitele legale.
Depasesc tot, stau foarte prost cu rabdarea la volan.

11l/1000 imi arata si mie. Strict urban, 3000 km. Vara mai scade.

This post has been edited by Diac: 18 Mar 2016, 12:39

Eu schimb variat vitezele. Cand depasesc ma duc de obicei peste 5000 in a 2a si-a 3a. In rest schimb dupa nevoie, cateodata si la 3-4000 altadata la 2000 sau umpic sub. Folosesc si frana de motor foarte mult. Media am verificat-o azi e tot undeva la 7 si ceva.

Fiecare conduce cum ii place, masina lui si banii lui...

Daca vrei sa depasesti mai in scurt trebuie sa retrogradezi macar o treapta!!!Parerea mea!

eu daca am 60-65 bag a2a sa am destul demaraj sa depasesc. Adevarul ii ca pe unde pot eu depasi e chiar rampa, traiesc intr-o zona cu multe dealuri. E un motor slab asta de 1.6, daca era mai tare era 2l turbo... dar avea si alt consum.

This post has been edited by norbdc: 18 Mar 2016, 20:09

Nu este un motor slab...este un motor decent care isi face treaba f bn...are un consum bun...iar masina nu este conceputa ptr curse!! La65 dai treapa 2?????

Eh, motor decent! E cel mai bun motor de 1.6 aspirat! Consumul nu e punctul lui forte, insa trage de rupe in aproape orice treapta in care te afli.

E un motor foarte vechi. Are deja 14 ani de cand a aparut. Nu e deloc silentios, deloc lipsit de vibratii. Fiabiltatea e si ea discutabila. La vremea lui cand a aparut, da, era cea mai bun motor pe vremea aia ca putere/cuplu. Dar repet, asta era acum 14 ani. Intre timp a ramas un motor decent, pe care daca stii sa-l exploatezi, se descurca onorabil. Cel putin trage mai bine decat orice 1.5 dci.

Silviu, am avut pe megane-le II de la firmă ambele motorizări şi toți colegii am ajuns la aceeaşi opinie: dizelache trăgea mai bine. Mai ales când maşina era încărcată.

http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=10545
http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=10543
Acceleratie mai buna, viteza maxima mai buna. Dar e adevarat, cand e incarcata nu mai e.

Senzația de "tras" ți-o dă cuplul. Dacă vă uitați la link-urile de mai sus (ms ssilviu), 1.5 dci are cuplul maxim de 250 Nm disponibil între 2000-2500 rotații, pe când 1.6 16v are 152 Nm la 4200 rotații.

Evident că 1.5 dci trage mult mai bine, are cu 66% mai mult cuplu și este disponibil la turați mai joase, turații curente, de zi cu zi. Practic cu 1.5 dci ești aproape mereu în zona de cuplu maxim. Cu 1.6 16V ajungi în zona aia doar la depășiri sau mers sportiv.

După părerea mea, 1.5 dci este unul dintre cele mai reușite motoare diesel. Nu doar de la Renault, ci în general. Dacă găseam un diesel în stare bună când mi-am luat Megane-ul, îl luam pe ăla fără discuții. Dar ca orice în viață, nu ai numai avantaje: complexitate mai mare și șansa să se strice ceva mai ridicată (turbină, injectoare de motorina noastră, etc).

Astea fiind spuse, sunt mulțumit de 1.6 16v. Nu condusesem înainte acest motor, ci doar pe cel de 1.4 (am avut o Solenza - cea mai reușită mașină românească până acum, după părerea mea). Consumul este decent și am destul cuplu pentru drumurile/stilul meu de condus. Din păcate cutia este etajată pentru vitezele legale de pe drumurile naționale (sau așa pare), ceea ce înseamnă că într-a 5-a la 130 km/h cam urlă motorul.

This post has been edited by Mr_X: 19 Mar 2016, 06:41

Eu am 150kg in plus fata de hatch, plus ca si eu mai cantaresc peste 100. Are ce sa traga mai ales ca zonele unde eu pot depasi se afla in rampa, tirurile merg cu 60 in zona de 100 si nu am rabdare. Asadar cateodata sunt nevoit sa-i dau a 2a pana-n 6000 sa prind avant pt a3a.

O sa merg deseara in oras si fac o filmare cu a 5a prin oras, sa vedeti ca-i foarte ok.

Si da, e slab comparativ cu K4M RS, tot 1.6, de pe TwingoRS care dezvolta 133 cai. Cum spune ssilviu, nu-i cel mai nou motor si se simte. Pe CC puteau pune lejer 2l din start fiind caroseria mai grea fata de hatch.

Ma alatur opiniei generale: un motor decent. Cu neajunsurile lui, asa cum ii, ajungi din punctul a in punctul b economic in regula.

This post has been edited by norbdc: 19 Mar 2016, 15:51

1 saptamana mai tarziu: https://youtu.be/9wxBanc5IFU

Am fost ocupat si bolnav si n-am apucat pana acum. Eram eu si prietena in masina.

This post has been edited by norbdc: 24 Mar 2016, 16:35