Outline · [ Standard ] · Linear+ Faruri Xenon, unit cu celelalte

claus, omul si-a expus parerea si tare imi e ca are si dreptate.

claus, omul si-a expus parerea si tare imi e ca are si dreptate.

Sa vada si ochiul vostru cum arata un bec cu halogen si unul cu Xenon pe faruri cu lupa.

Attached thumbnail(s)
IMG_2193.JPG ( Size: 140.03k ) Number of downloads: 1099
IMG_2191.JPG ( Size: 138.02k ) Number of downloads: 1171

Farurile nu sunt la fel ..

nu sunt, dar, cum spune doc, ambele au lupa..

Conteaza?? Eu am vrut sa arat diferenta intre halogen si xenon pe far cu lupa. Pozele au fost facute Vineri la intalnire.

am o problema cu xenoanele. pana acum mergeau perfect, insa m-a mancat undeva si am vrut sa schimb un bec la lampa numar si am ars o siguranta.

ca sa o schimb am fost la serus si mi-au dat aia jos bateria, si inca alte chestii de pe acolo, a durat 1 ora operatia...

cand am facut prima proba de faruri, in service, mi s-a aprins doar farul stanga... apoi le-a mai stins o data si aprins, si au mers amandoua...

dupa ce am plecat din service, farurile mi s-au stins complet, bordul ramanand aprins. am stins, reaprins si au mers... de atunci imi face tot timpul chestia asta (la diverse intervale de timp, in medie de 1 ora), nici nu stiu de la ce, de la gropi, habar n-am...

magarii de la serus binenteles ca nici nu au vrut sa mai auda, ca cica am montat instalatie aftermarket, ca de aia nu mai merge, etc... handicapati dracului nu au inteles ca pana atunci au mers brici si dupa ce mi-au schimbat ei un rahat de siguranta intr-o ora nu mai merg...

a mai patit cineva asa ceva? s-or fi stricat balasturile alea?

Eu nu inteleg de ce ti-au scos bateria ca sa umble la acele sigurante? Acolo se scoate doar un capac si ai imediat acces la toate sigurantele. Cel mult se scoate capacul de la baterie dar in nici un caz bateria. Eu am facut aceasta operatiune dupa ce-am pus xenon cand in decurs de o zi mi s-au ars amblele sigurante pentru faruri (normal ca idiotii unde am instalat kit-ul ca sa am garantie nu au citit manualul si din cauza asta acesti "specialisti" nu stiau ca trebuie inlocuite cele 2 sigurante stock de 10A cu unle mai mari, eu am pus 15 desi in carte scria de 20 dar nu am avut probleme pana acum si nici nu fortez instalatia in caz de scurt sau altceva).

ohoo, daca ar fi fost doar bateria, dar mi-au mai scos si alte chestii dde langa aripi, ceva ce parea a calculator, nu stiu ce naiba era...70 lei si o ora pentru inlocuirea unei sigurante de pozitie pe partea dreapta si lampa numar...

nu cred ca este de la siguranta de faruri, pentru ca ele se aprind, numai ca se sting din cand in cand... sper sa fie de la un fir rupt ceva, si nu de la partea electronica a farurilor...

de ce sunt ei magari daca tu ai montat ceva aftermarket care nu functioneaza cum trebuie?

pai nu auzi ca imi mergeau perfect inainte sa ma duc la ei sa imi schimbe o amarata de siguranta de pozitii?

repet, farurile merg, numai ca se sting din cand in cand, cred ca e un fir rupt sau pus aiurea, de catre serus, nu de mine... aceeasi problema puteam sa o am si daca aveam becurile normale, numai ca aia s-au legat de asta ca sa arunce vina pe altceva...

ohoo, daca ar fi fost doar bateria, dar mi-au mai scos si alte chestii dde langa aripi, ceva ce parea a calculator, nu stiu ce naiba era...70 lei si o ora pentru inlocuirea unei sigurante de pozitie pe partea dreapta si lampa numar...

nu cred ca este de la siguranta de faruri, pentru ca ele se aprind, numai ca se sting din cand in cand... sper sa fie de la un fir rupt ceva, si nu de la partea electronica a farurilor...

ti-au dat jos calculatorul de injectie. la fel am patit si eu cand mi-au schimbat farul pentru ca se topise cablajul ( simptomele erau exact cum le-ai descris si tu - din pacate eu am halogen stock ). Pina au schimbat siguranta mi-au demontat juma' de masina. Norocul meu ca eram pe garantie, desi mi-au facut figuri cum ca schimbarea sigurantei nu tine de garantie. Nitel scandal si am plecat fara sa dau un leu !!!

dmc: am impresia ca la facelift nu merge treaba doar cu dat capacul sigurantelor jos . Am asistat la schimbarea sigurantei si chiar nu aveau cum sa o schimbe fara sa demonteze tot. Stupid RENO Concept !!!

PS: ar trebui sa faca alimentarea rezervorului pentru spalat parbriz pe undeva pe sub masina si sa nu se poata alimenta decat in service specializat !!!

18 Jul 2007, 12:00:
in cazul meu cred ca a fost un contact imperfect ( papuc slabit in urma schimbarii a 4 becuri intr-o luna ) care facea scantei si asa a inceput topirea izolatiei cablajului, care a dus la un MARE scurt ! este posibil sa nu fie din cauza lor, desi sunt pornit contra Service Reno.

This post has been edited by SANDRINO: 18 Jul 2007, 12:00

Am luat in 2004 niste kituri xenon de 6500k, h7. De 1 luna un bec s-a stins, cred ca el e problema si sper sa nu fie balastu. Intrebarea mea este ce temperatura de culoare recomandati, pentru ca 6500 nu mai gasesc. Se gasesc becuri de inlocuit doar de 5000k, 6000k si 8000k. Ma intereseaza daca are cineva poze cu 5000 sau 8000, cu 6000 am avut pe alta masina si nu imi prea placea culoarea.

Pai 8000 da spre violet, iar 5000 este un pic mai galben fata de 6000 respectiv 6500K. Eu nu cred ca diferenta de la 6500 la 6000 este foarte mare deci nu prea inteleg cum ti-au placut cele de 6500 dar nu iti plac cele de 6000? Eu am de 6000 si sunt ok (de altfel mi-au fost recomandate peste tot). Acum depinde de tine ce si cum. Sfatul meu este sa uiti de poze si sa le incerci pe viu.

Eu cred ca trebuie sa te orientezi mai intai dupa intensitatea luminoasa si dupa aia dupa frumusete. La fel cum a spus si userul de mai sus, noi recomandam kituri XENON de max 6000K (temperatura de culoare).

Am atasat poze cu ce xenon am avut, pe megan e 6500, pe smart e 6000.

Ma intereseaza pe masina lui bacu ce temperatura de culoare este.

Attached thumbnail(s)
6000.JPG ( Size: 100.61k ) Number of downloads: 1127
6500.JPG ( Size: 114.85k ) Number of downloads: 1090

Care e durata de viaţă medie a unui bec? Ce preţ are un bec H4?
Există bec H4 cu xenon pe faza scurtă şi filament normal pe lungă? Întreb pentru că ştiam că nu prea merg şi nici nu se recomandă flash-urile dacă ai bi-xenon.

Merci.

Pe mine m-au tinut din 2004, si de 1 luna a puscat un bec. Preturi am gasit la 35 euro cu tva 2 becuri, si 1 bec 19 euro.

O instalatie H4 Bi-xenon costa 180 euro (Preturi XENON) si durata de viata a unui bec este de 2500-3000 ore.

@Zoot: ce ai tu acolo pe smart nu au nicio legatura cu 6000K. Mai sus am postat o poza cu instalatie de 6000k.

This post has been edited by Doc: 19 Jul 2007, 10:27

Se poate sa fie diferenta intre producatori? Am luat pentru 2 masini kituri de 6000 si aveau exact aceeasi culoare ca si cea de pe smart. Kaixen e producatorul.

Care sunt sansele sa fie balastul stricat si nu becul? Imi e destul de greu sa dau bara jos doar sa verific acest lucru. banuiesc ca tu nu ai numai becuri de inlocuit ci ai numai kituri cu tot cu balast.

eu am de 6000k. e destul de interesanta culoarea, dar daca vrei luminozitate maxima ia-ti d-alea de 4300k.

eu in locul tau mi-as schimba ambele becuri, ca nu sunt asa scumpe, am impresia ca undeva la 1-2 milioane...

dupa cum arata in poza, eu cred ca pe megane ai 4300 nu 6500... sunt prea albe, ar fi trebuit sa fie mai albastre decat alea de la smart.. si sincer nici nu am auzit de 6500k pana acum...

This post has been edited by Bacu: 19 Jul 2007, 13:28

Am atasat poze cu ce xenon am avut, pe megan e 6500, pe smart e 6000.

Ma intereseaza pe masina lui bacu ce temperatura de culoare este.

Pot sa-ti zis ca ale mele de 6000k arata exact ca cele de pe megane-ul tau.
Iar cele de pe smart mi se par ca dau usor spre verde.

Cauta unele bune de 6000k si nu o sa fii dezamagit

Daca vrei le fac poza si le postez aici (daca nu ma crezi )

This post has been edited by dmc: 19 Jul 2007, 13:57

Eu va cred pe cuvant, tind sa cred ca sunt diferente intre producatori la diferite tipuri de temperaturi.

Am gasit la 35E ambele becuri, asta si vreau sa fac sa le schimb pe amandoua, ar trebui sa fiu idiot sa iau numai unul si sa se vada diferenta.

Am schimbat becurile cu unele de 6000k, diferenta este mica, fata de cele pe 6500k, sunt putin mai albastre. Problema e ca au mers 2 zile si apoi unu din ele nu se aprinde, se aude cum se chinuie balastu, face un fel de carait dar becul nu se aprinde.

Am promis cateva poze comparative xenon de la Doc vs halogen de serie. Nu stiu cat se poate vedea din poze, insa, daca la inceput aveam ceva dubii, in seara asta, vazandu-le unele langa celelalte, indoielile au disparut.

img3403ih0.th.jpg

img3381gw3.th.jpg

img3387lu8.th.jpg

img3389zw3.th.jpg

img3392wd5.th.jpg

img3393yc4.th.jpg

img3400qp4.th.jpg

Foarte frumos Manuele.

As pune si eu niste poze cu xenoanele Doc pe faza lunga, dar nu se mai intelege nimic din ele...

This post has been edited by j.d: 23 Oct 2007, 22:50

Pana la urma cum e? Poti face flash-uri cu ele?

Da...doar ca ele fiind reci, flashurile nu-ti iau ochii... De vazut, se vad frumos insa...le-au vazut destul de multa lume, asa ca-i las pe ei sa ne spuna daca se vad bine sau nu...mie unul nu mie se pare ca se vad cine stie ce cand sunt reci.

Ca si concluzie, nu e o investitie prea buna...as putea spune chiar ca mi se par putin periculoase, pentru ca daca ai nevoie de un flash rapid sa vezi o fractiune de secunda ceva in departare, nu prea se vede nimic...abia dupa 3-4 secunde, iar uneori acele 3-4 secunde pot insemna prea mult...acum e drept...daca nu aveam xenon stock pe faza scurta si nu luminau atat de bine, poate nu mai aveam aceeasi parere...insa, cu siguranta, nu as recomanda xenon aftermarket pe faza lunga...

Mda, cam naspa.... M-am gandit ca ar putea fi un dezavantaj faptul ca la flash-uri repetate se "consuma" becurile mai repede, insa nu am realizat ca in caz de nevoie nu poti folosi faza lunga la capacitate maxima Sper sa nu ai probleme.. daca vezi ca se ingroasa gluma, da-le jos si foloseste balasturile pe proiectoare.

Salut,
Am si eu o problema cu xenoanele pe un megane.
Din cand in cand se stinge cate un far (niciodata amandoua) si se aprinde la loc dupa ceva timp sau daca sting si reaprind farurile.
Xenoanele sunt originale de fabrica. Stingerea nu are legatura cu vibratii sau socuri (am facut test si cu motorul oprit). Am verificat si curatat contactele la mufe si becuri.
La service nu stie nimeni ce are (poate balasturile sau poate becurile sau poate..)
S-a mai confruntat cineva de aceasta problema?
Multumesc de ajutor.

la mine s-a rezolvat schimband becurile..
si, culmea.. cei de la service stiau despre asta..
poate ar fi mai bine sa mergi la un alt service decat unde ai fost..