Outline · [ Standard ] · Linear+ Faruri Xenon, unit cu celelalte

-Daca vreau sa-mi pun si pe faza scurta si pe ceata, pot folosi acelasi ridicator de tensiune? Adica si pe proiectoare si pe faza un singur balast? Cumva dupa ce iese firul din balast si merge spre bec, il tai si il impart in 2: unul jos la proiectoare , si unul la scurta... =>??? Mersi. -Nu se vede nasol daca nu am far cu lupa?

-Daca vreau sa-mi pun si pe faza scurta si pe ceata, pot folosi acelasi ridicator de tensiune? Adica si pe proiectoare si pe faza un singur balast?
Cumva dupa ce iese firul din balast si merge spre bec, il tai si il impart in 2: unul jos la proiectoare , si unul la scurta... =>??? Mersi.
-Nu se vede nasol daca nu am far cu lupa?

-La primul punct, nu poti. Ridicatorul de tensiune este calculat pt. un singur bec. Tu practic dublezi curentul pe care trebuie sa-l suporte. Apoi iti trebuie un cablu special de inalta tensiune, si locul unde il tai trebuie izolat foarte bine, cam greu cu banala banda izolatoare. Si nu in ultimul rand nu vei mai avea comanda separata pt. proiectoare, cand vei porni faza scurta, vor porni si proiectoarele.
-La punctul doi, nu stiu sa-ti raspund. Si eu sunt interesat cat de bine focalizeaza farul fara lupa fascicolul de lumina produs de xenon.

Am patit si eu sa raman fara un bec pe faza scurta; acum am motivul ideeal sa schimb cava la partea asta... voiam sa iau becuri blue vision dar, .... decat sa dau 120 roni pe ele mai bine pun xenon. Acum am tot citit pe forumuri si nu am gasit un raspuns clar daca xenoanele .. de orice tip ar fi ele afecteaza farul cumva.. eu nu am far cu lupa. Becul normal stiu ca trebuia sa aiba o emisie redusa de UV sau ceva de genu`. Acum intreb si eu ..ce xenoane trebuie sa cumpar sa nu am probleme dupa ceva timp de la instalare, si care sa se poata fi montate pe masina mea ( far normal fara lupa) fara sa fie nevoie sa tai sau sa schimb ceva la ceea ce exista deja ?

nu afecteaza

Si.. pot cumpara orice gasesc pe piata cu bec h7 fara sa fie vre-o deosebire? ( lasand calitatea la o parte; ma refer doar la felul cum se monteaza)

nu inteleg ce vrei tu.. sa schimbi becul ars cu un alt halogen? daca da.. te duci al orice benzinartei si ceri un bec H7.. il schimbi pac pac si gata.. daca vrei sa schimbi becurile cu un kit xenon.. in kitul xenon ai 2 becuri H7 precum si 2 balasturi (ridicatoare de tensiune pentru ele) montajul este plug&play

nu este recomandata o intensitatea a luminii mai are de 6000k din punctul meu de vedere.. pentru alte detalii ia acest topic de la inceput , vei gasi absolut toate raspunsurile

Am citit tot ce am gasit pe aici despre xenon.
Si da vreau sa schimb becurile cu un kit xenon, .. cu tot ce cuprinde el, am inteles ca trabuiesc fixate balasturile alea pe undeva pe langa far, ... si firele care duc la "becul" nou. Aici am eu nedumerire daca tot ce se gaseste pe piata (binenteles cu h7) se potriveste pe masina mea fara sa afectez (decupez, tai, rup, ... ) farul

Din cate mi-au facut mie, trebuie sa dai o gaura in capacul din spate de la far (ala de se desurubeaza), ca pe acolo ies firele de la becul nou. Si atat. In rest, de ex, mie mi-au legat balasturile de bara de metal din fata, de sub spoiler. Intai le-au invelit in banda de aia 3M waterproof. Si cam atat.

This post has been edited by SwatKat: 31 Jan 2008, 09:11

Tocmai mi-am pus si eu xenoane,la aia la care si-a pus si Bacu! Baietii lucreaza foarte bine si ingrijit. Am optat pentru 6000K/35W.
Am ramas impresionat de cum se vede noaptea cu xenon,alta viata

Bafta!

-Nu se vede nasol daca nu am far cu lupa?

Din cate stiu eu Laguna 2.1 nu are lupa nici la farurile cu xenon. In schimb am vazut ca in interiorul lor, in partea de jos scrie "Xenon"

w5wbluevision.jpg ( Size: 35.29k ) Number of downloads: 659


This post has been edited by Highwayman: 31 Jan 2008, 13:22

nici mercedes alea mai vechi nu au lupa la xenon

highwayman: nu la toate scrie. io nu am lupa, si nici nu scrie xenon (pt ca nu am din fabrica)
oricum imi iau si eu 35w 6000k. maine le comand

Salut.Am citit toate cele 8pagini si tot nu am aflat cu se regleaza farurile astea X.Vreau sa stiu si eu cum sau unde as putea sa le reglez ca la mine bat la distanta mica,vreau sa le ridic...
ps:am vazut ca la viteza mare(adica cu cat creste viteza..) parca se mai ridica putin.Acum nu vreau sa merg cu 150kmh noaptea ca sa vad mai bine .Mersi

Daca ai din fabrica, nu le reglezi tu, le regleaza un nene cu un aparat special. Daca nu ai din fabrica, trebuie sa ai undeva in bord o rotita de unde reglezi farurile sus-jos. Daca si la maxim sus tot nu esti multumit, fuga la nenea cu aparatul, si le da el mai sus. Tot vine vorba de nenea cu aparatul pentru ca nu e bine sa umbli tu acolo, daca nu vrei sa iti iei injuraturi prin trafic.

Nu stiu daca la astea cu ajustare automata se mai pune mesteru cu aparatul in fata farului si il ridica din surub. Treaba asta o face calculatorul, el ajusteaza automat pozitia farului.
Asa ca poate doar ti se pare ca sunt prea jos. S-a schimbat pozitia lor de curand, adica in trecut bateau mai bine?

Daca nu, poate ca asa e normal sa bata. A, poti sa faci altceva. Sa te duci la un service si sa il pui pe mester sa testeze cu aparatul sa vezi unghiurile la far, cum lumineaza. Si daca totul e in regula, asa trebuie sa bata lumina.

Parerea mea...

si la meganurile cu xenon de fabrica exista surubul de reglare pe far nu se face nimic din calculator

Asa o fi, eu cand ma refeream la calculator, ma refeream la motorasul de la far legat de senzorii de inclinare etc... aia de se strica mereu...

PS. Tre sa fie alte circuite electrice pe acolo, de se ridica farul peste o anumita viteza....

salut. de curand mi-am motat un kit xenon si nu prea sunt multumit de felul in care stau balasturile ( unul este chiar langa baterie si celalat langa gura de umplere a spalatorului de parbriz ), adica sunt cam inestetice. puteti sa imi dati niste idei in legatura cu ascunderea acestora.

va multumesc

Dai bara jos si le pui unde crezi ca stau mai bine.

multumesc, dar mai bine ma lipsesc

Si eu le am puse la fel si nu ma deranjeaza! Te complici cu dat bara jos,daca ai nevoie sa umbli la ele vreodata pe sosea ce faci? Umbli cu trusa de scule dupa tine?

Studiez de ceva vreme partea asta de imbunatatire a luminii, si iata concluziile pe care le-am tras (nu sunt cele mai bune idei din lume, insa eu cam asta cred):
- evident X are intensitate luminoasa mai mare, consum mai mic, durata de viata mai mare decat orice halogen
- pentru a evita probleme legate de viata participantilor la trafic nu as merge pe After Market, fara lupa, si mai ales ca nu as avea auto-leveling... dar motivul principal este o amenda luata de un amic in Germania, amenda care l-a dus la o valoare reprezentand de 2 x investitia in Xe AM...
- lipsa instalatiei de spalare reprezinta o problema, orice Xe care are geamul farului putin murdar deranjeaza rau pe cei care vin din contrasens
- caldura emisa te impiedica sa speli masina/farul la mai putin de 15 minute dupa ce le-ai stins... in cazul in care farul tau nu e prelucrat din fabrica sa reziste la Xe (in alte tari, la acelasi tip de masina, datorita legislatiei, sunt numai faruri cu lupa - din cate am auzit)
- apar mici probleme la RAR cu Xe, si daca unui militian i se pare ca farurile tale sunt orbitoare, te opreste si ...devine instalatie neautorizata, sanctionata de lege
- flashurile scurteaza durata de viata pe faza lunga, asta se stie
- am mari dubii legate de aproape toate kit-urile prezente pe piata din RO, oricum kit Xe AM nu are o durata de viata egala cu cea OEM, adica daca OEM tin 3000 de ore, halogenul doar 1000, XeAM va tine 2000...
- la multe masini, mai ales kiturile de dinaintea lui 2008, dau mesaj de bec ars in bord (audi, vw, skoda, seat), iar la alte masini se pierde reglajul electric, si atunci cand ai 45 de kg in portbagaj si 2 pasageri in spate, orbesti pe toata lumea...
- la temperaturi joase, unele kituri fac figuri...
- un avantaj mare al Xe e ca intensitatea din fata masinii (care te ajuta sa nu iei toate gropile) nu se compara cu cea de halogen

Deci... Sunt pentru Xe OEM pentru reglaje, chiar daca dupa iti schimbi becurile si in loc de 4300k din fabrica pui 6000....

In alternativa, nu au efect (doar) placebo cele Vision Plus si Nightbreaker etc. de la marci cunoscute... sunt ok, si conduci si mai preventiv.
Din experienta, pe drum ud si nemarcat, noaptea merg cu 60-70kmh (pentru ca sunt gropi si conduc preventiv), pe drum marcat ajung la 90kmh, si este suficient pe drumurile din Romanika... e adevarat ca Xe bat mai mult cu vreo 10m, ceea ce poate fi extrem de important la franare in cazul vreunui biciclist, caruta si altele nesemnalizate... insa condusul legal si preventiv e o solutie.

bun.. sa fac si un mic calcul...

2 becuri bune si scumpe halogen sunt in jur de 25 de euro.
Daca intr-un an schimbi 4 astfel de seturi, ajungi la 100 euro, 200 in 2 ani.
Eu am folosit halogen Osram Silver, ceva cu 50% more light, in jur de 15 euro setul, si intr-un an (35 000km) le-am folosit nonstop, schimband doar 2 seturi!
Hai sa spunem ca generatia noua cu 80-90% more light (Philips Extreme si Osram NightBreaker) se consuma mai rapid, si folosesti 3 seturi la 35 000km, intr-un an.
Asta inseamna 75 euro/an, adica in 2 ani platesti pe becuri halogen cate pentru un kit mediu Xe.
Din cate stiu de la amici, cam 2 ani tin si kiturile medii Xe (AM). La inlocuire, mai costa in jur de 60 euro becul Xe.
Oricum durata medie e de 1500 ore la XeAM, adica dupa 1500 de ore scade luminozitatea lor... adica la o durata de 2 ore si ceva/zi de folosire, tin cam 2 ani, in timp ce halogenul la aceeasi durata tine intre 4-6 luni.

Mi se pare ca, dpdv al costurilor ajungi tot acolo, cu halogen scumpe si cu Xe kit mediu. Diferenta e ca nu investesti odata toti banii, ci pe rand. Daca faci multi km, prin natura job-ului de exemplu, mai ales noapte, merita Xe...
Lumina de la Xe e mai buna, insa problemele sunt mai mari.
Daca inlocuiesti si farurile, ajungi in 500 euro, si investitia e mai mare... doar ca nu cred sa gasesti instalatie de spalare...

- lipsa instalatiei de spalare reprezinta o problema, orice Xe care are geamul farului putin murdar deranjeaza rau pe cei care vin din contrasens

In mare parte sunt de acord insa spalatorul ala de faruri nu merge automat. Tot tu ii dai drumu.. Asa ca si la xenon OEM se poate ca farul sa fie murdar (spalatorul de far e pus din cate stiu odata cu splarea parbrizului, insa daca acesta nu e f murdar, nu cred ca sta nimeni sa spele doar farurile...)

- caldura emisa te impiedica sa speli masina/farul la mai putin de 15 minute dupa ce le-ai stins... in cazul in care farul tau nu e prelucrat din fabrica sa reziste la Xe (in alte tari, la acelasi tip de masina, datorita legislatiei, sunt numai faruri cu lupa - din cate am auzit)

Ce caldura, tocmai ca lumina e rece, nu se produce caldura.


Legat de calculul tau: problema se pune la mine simplu: ca sa imi inlocuiesc un bec asta inseamna tevatura, sa ma chinui 3 ore.. Data trecuta am fost la service, am platit si le-au pus prost si apoi cu ajutorul unui coleg forumist am reusit sa le montez corect, asta pe la 11 noaptea. Deci decat sa petrec ore in sir zgariindu-ma si schimband becuri, mai bine cu xenon... asta ca exemplu personal, legat de raportul cost-oportunitate la mine.

Daca ne mai gandim ca la xenon aproape toti vanzatorii ofera 2 ani garantie,adica schimba becuri sau blasturi pe gatis,chiar merita!
De ce sa stau cu becuri stoc(halogen) sa schimb cate 2 perechi pe an pe banii mei?

This post has been edited by Danezu: 21 Mar 2008, 12:16

Pentru cei ce cunosc lb. engleza, un articol destul de complet pe tema montarii unui kit xenon aftermarket, contine si un filmulet: http://www.danielsternlighting.com/tech/bu...onversions.html

Am citit cu atentie articolul indicat de tine si sunt perfect de acord cu el. Dar pentru cei fara lupa. Pentru cei care au lupa (M2.2) cred ca este alta treaba. Pe mine unu ma deranjeaza doar lipsa spalatorului si lipsa reglajului automat.

Insa ma gandesc la urmatoarea chestie: spalatorul de faruri tot manual e, deci pe langa faptul ca nu mai opresti sa speli farurile, nu vad alt avantaj.

Reglajul automat e un avantaj, ca nu uita berbecii sa dea de boton. Dar, daca e berbec, va merge cu farurile pe 0 cu masina full incarcata si tot te radiografiaza.

Concluzia este ca eu ma gandesc serios sa pun xenon de 4300K,4500K sau 5000K, dar am faruri cu lupa.

ce becuri imi recomandati? mi-am schimbat farurile stok cu niste faruri cu angel si lupa pt faza scurta dar farurile astea noi au o lumina cam chioara spre deosebire de cele originale asa ca as dori sa schimb becurile dar nustiu ce becuri sa iau, ma gandeam sa achizitionez o instalatie xenon. Ce kit de xenon imi recomandati(marca) si ce temp.a culorii sa iau de 6000k sau 8000k? eu intelesesm ca cele de 6000k sunt lafel ca "lumina zilei" ?

http://www.geceucusu.com/mods/xenon/index.htm

ce modificari jmekere au facut oamenii

Eu am instalatie stock si, intr-adevar, am senzatia uneori ca nu am aprins luminile....desigur ca nu in mijlocul noptii!Lumina de pe lampile Osram la 6000 creeza o senzatie foarteapropiata de lumina naturala

da ... "jmechere" cu "J"... daca alea se cheama transformari facute cu bun gust eu ma impusc (ma refer aici la transformarile aplicate lagunelor, caci suntem forum renault, nu ?). Da, ideea e buna .. sa montezi un sistem optic cu lupa pe un far existent .. dar nu asa frateeeee .. mai pune si tu niste adaos, acopera sparturile alea (ca baietii de freza nu au auzit ... au gaurit cu patentul probabil) .. baga led-urile de pozitie dupa o masca ceva .. DOAMNE .. ce urat pot sa se vada .. India tuning nu alta.

Si tot acolo este o poza in care se vede PERFECT cum montarea unor becuri xenon pe un far normal, fara sistem optic cu lupa duce la deranjul (sa ca nu zic orbirea) celor care vin din fata.
Ma refer mai exact la poza asta:
xenon.jpg ( Size: 56.68k ) Number of downloads: 658


Unde credeti ca se duce lumina de deasupra liniei rosii... pe sosea (bine, nu punem la socoteala ca pana si farul din stanga, cel cu halogen, are becul in afara focalei)?