Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Clio 1.4 8V

Probabil ca era Megane Sedan 1.4 16v... Paradoxal, consumul la 1.4 16v de la MII Sedan e mai mic decat la 1.4 16v de la Symbol (9,2 fata de 9,9) Cel putin asa reiese din fisa tehnica de pe www.renalut.ro. De ce oare??? Dar... ne cam abatem de la subiect. Conform acelorasi date, 1.4 8v consuma mai putin in oras - 9,7, decat 1.4 16v - 9,9, dar mai mult in afara - 5,7 fata de 5,5, si la fel la medie - 7,1 fata de 7,0. Asadar, de la 5,7 sau 5,5 cat scrie la renault.ro, pana la 4,8 cat spunea mai sus MGM... cam mult, parerea mea...

Probabil ca era Megane Sedan 1.4 16v... Paradoxal, consumul la 1.4 16v de la MII Sedan e mai mic decat la 1.4 16v de la Symbol (9,2 fata de 9,9) Cel putin asa reiese din fisa tehnica de pe www.renalut.ro. De ce oare???

Dar... ne cam abatem de la subiect.

Conform acelorasi date, 1.4 8v consuma mai putin in oras - 9,7, decat 1.4 16v - 9,9, dar mai mult in afara - 5,7 fata de 5,5, si la fel la medie - 7,1 fata de 7,0.

Asadar, de la 5,7 sau 5,5 cat scrie la renault.ro, pana la 4,8 cat spunea mai sus MGM... cam mult, parerea mea...

In perioada sarbatorilor, am facut aproximativ 1200km( Bucuresti-Constanta-Slobozia-Urziceni-Buzau-Bucuresti-Pitesti-Calimanesti-Pitesti-Bucuresti) si am inregistrat foarte bine cantitatile de benzina pusa. Consumul mediu a fost de 7.3l/100km, in conditiile in care aprox 100 km au fost facuti in regim urban, 450km pe autostrada sau pe drumuri foarte bune unde putem sa merg cu 120-130km/h constant si restul pe drumuri nationale/judetene, in conditii normale de iarna( frecevent carosabil umed, ploaie, putina ninsoare).

This post has been edited by rmada: 12 Jan 2006, 11:25

floppy,m-am uitat inca o data pe www.renault.ro ca sa ma conving...Da ,era vb. de megane sedan de 1,6 16 v( consum 8,8/5,7/6,8 %) Motorul de 1,4 16 v am vazut ca era disponibil doar pe ''Pack authentique '' ,cons. usor mai ridicat...Nu am pregatire tehnica si nu-mi explic de ce un motor mai mare consuma mai putin (raportat la 1,4 8 v)

Pentru ca amestecul se face mai bine in cazul motoarelor multisupapa. La regimuri scazute ai consum mai bun, se arde mai bine benzina. La regim alert e invers insa, benzina intra mai usor, se arde mai repede, motorul cere mai mult, asa ca va creste mult mai mult consumul fata de un motor cu 2 supape pe cilindru.
Asta e explicatia. Poti sa fii sigur ca atunci cand motorul 16V dezvolta puterea maxima va consuma mai mult decat motorul 8V la puterea maxima.

cata70, nici eu nu sunt specialist, dar inclin sa-l cred pe Laurentziu83. Cred ca explicatia lui e credibila. Daca mai sunt alte pareri...

asa ca in spiritul meu off topic voi spune ca un factor important il joaca si cutia de viteze care e alta atat la m2 1.4 16v cat si la 1.6 16v acum sper sa nu iau warn

laurentziu83 am o nelamurire....totusi daca ar fi asa cum zici tu, clio 1.4l 16 v ar trebui sa aiba un consum mai mic urban deoarece are un amestec mai omogen decat la 1.4 8v si invers la regim extraurban. totusi daca ne uitam la consumul precizat de constructor vedem tocmai pe dos in sensul ca 8v consuma urban mai putin decat 16v.
cred ca la megane motorul este mai optimizat decat la clio de aceea consuma si mai putin.
de ex la servici am condus un megane1, 1.6l si l-am dus de multe ori la limite extreme
mai mult de 9-max nu mi-a afisat niciodata comp. de bord. iarna max. 9.5%. calcat talpa la semafor, turat peste 5500 ture
am de 2 luni un symbol 1.4 8v.
e adevarat ca l-am condus numai in sezonul rece si e si in rodaj pot zice (1700 km) insa nu mi-a luat mai putin de 9% urban niciodata. si asta cu indulgenta. am ajuns si la 11%. dau vina pe rodaj si frigul de afara insa....
acum nu prea ma pricep eu insa logic ....motor de 1.4, caroserie mai usoara consuma mai mult ca un motor de 1.6 de megane .....
cred ca e vb de optimizarea motorului sau de relatia motor<=>cutie viteze.

Consumul urban implica multe acceleratii, ori aici se simte diferenta la motorul multisupapa la demaraj, implicit si la buzunar. Un motor multisupapa consuma mai putin decat unul clasic echivalent doar la regmuri constante (gen fix 120 pe autostrada). UN motor multisupapa e putin mai "polivalent", adica poti sa mergi economic cu el, dar daca vrei forta va consuma mai mult, deoarece constructia cilindrului ii permite o mai buna admisie a amestecului, adica amestecul are o suprafata mult mai mare (as putea zice dubla, dar nu am dovada) pe unde poate sa intre. De asta intra mai mult, deci benzina mai multa.
Inclin sa cred ca aveai o problema la computerul de bord si indica aiurea. Mai degraba trebuia sa faci un consum de la plin la plin.
Cand turezi o masina cu comp de bord, n-ai sa vezi sa-i creasca consumul cu putin, gen 1-2 litri, ci poti sa vezi si consum instant de 30-40 de litri. La turatia aia sigur nu aiveai consum instant de 9.5. Poate daca o tineai constant, da, dar altfel nu.

Cat consuma 1,4 8v pe frigurile astea???

Sincer nu-mi dau seama (nu i-am mai facut plinul, ci doar cate 20 de litri cand inca nu ajunsesem la ultima gradatie), eu mai merg si pe afara cu ea, dar inclin sa cred ca poate sa treaca de 10 consumul.

Bucuresti - Ploiesti - Valenii de Munte - Cheia - Brasov - retur pe DN1 pana in Bucuresti -> 7.1%, maxime de 160-170 km/h, dar si mers la pas de melc prin localitatile de pe DN1... probabil ca as fi reusit un 6.5 mergand legal.
in oras undeva intre 10-11%.

In ultima perioada,saptamanal ii fac plinul,asa ca mi-am facut o idee asupra consumului .De regula,dupa un regim predominant urban,mi-a iesit intre 10 si 11%(fara sa stau prea mult la ralanti,dimineata ,fara accelerari si turatii ridicate la rece)Chiar ieri ,facand plinul,am calculat si mi-a iesit 10.8% Ma asteptam la mai mult la gerul asta...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:43

@Zetu: Aspectul "ingrozitor" al reviziilor din 10 in 10.000 km trebuie, sa zicem, luat in considerare doar in perioada de garantie a masinii, dupa aia te opreste cineva sa nu faci revizii din 20 in 20.000?
Sau mai bine de ce nu-ti iei un ClioIII pe benzina?

Da asta era cealalta optiune ...un motor pe benzina de 1.4 ca asta al tau aproape numa ca la III au facut o cifra rotunda la Cp. Apropo nu am gasit pe nicaieri un topic special pentru consumul de 1.4. Al tau cat consuma? Eu am mers putin cu un bircop de 1.4 16v si imi place tare mult cum suna motorasu ala

This post has been edited by cmandrei: 2 Feb 2006, 11:11

Am masina de cateva luni bune si sincer nu am reusit pana acum sa-i fac un consum. Eu imi calculez consumul dupa cum da la fisa tehnica la care mai scad 1L la consumul urban si 0,5L la consumul extraurban.

Scazi sau adaugi? Adica daca in fisa zice x in oras, tu calculezi x+1 sau x-1? Eu zic ca prima varianta (x+1) e mai aproape de adevar... Sigur, depinde si de oras

Pentru 1.4 16v fabricantul spune 9,2% urban, iar eu zic ca mai mult de 8,2 - 8,5% nu-mi consuma in oras. Dar Bacaul e destul de fluidizat si are semafoarele bine sincronizate.

N-o fi Bacaul Bucuresti, da' tare ma indoiesc ca obtii consumul asta urban...Daca intr-adevar il obtii, te rog mult sa imi spui si mie cum conduci - platesc bine ca sa reusesc si eu performante de-astea...Eu mai putin de 10.5 / 100 km urban nu cred ca am scos niciodata...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:43

Daca Bacaul este unul din orasele care are doar trei semafoare , atunci poti condidera consumul mixt si nu urban . Daca vrei sa stii ce-i ala consum urban vino pe la Bucuresti cateva zile si iti ajunge toata viata . In Bucuresti , zilele astea ( adica iarna , temperatura scazuta dimineata si seara ) mi-a consumat in medie 9,2 - 9,4 % . Aminsc faptul ca merg si pe linia lui 41 pe langa pasajul Lujerului dimineata si acolo e razbel in toata regula .

This post has been edited by eugen_foxy: 2 Feb 2006, 12:44

ieri... Bucuresti - Urziceni - Buzau - Ploiesti - Bucuresti...
viteze:
Bucuresti - Buzau: 100-130 km/h in afara localitatilor, 60-100 km/h in localitati (in functie de radare, si au fost cel putin 5)
Buzau - Ploiesti: 80-120 km/h in afara localitatilor, 60-100 km/h in localitati (tot asa, dupa radare, iarasi vreo 3-4)
Ploiesti - Bucuresti: 90-120 km/h in afara localitatilor, 50-70 km/h in localitati (prietenii stiu de ce, nici un radar mobil intre localitati)

distanta totala: aprox 300 km (vreo 40-50 km prin Bucuresti, putine "ambuteiaje"), bezina: aprox 18 litri
consum: aprox 6% (who needs diesel, anyway? )

In localitati 60-100 ? Consumul l-ai masurat la ochi ? Ma asteptam cel putin un 6,5 cu alergatura pe care ai tras-o ... dar daca tu ai masurat la liniile indicatorul si ai tac-ul pompei nu poti fi sigur .

Offtopic : Ai detector cu VG2 sau cum faci ? Am inteles ca ar fi nevoie de 10 sec la o viteza mai mare decat cea legala ca sa-ti iei amenda ... voi ce stiti ?

consumul l-am masurat plin la plin la aceeasi pompa in aceeasi benzinarie, am luat in calcul si o eroare de 1 litru (adica am pus un litru in plus la cat am consumat, 18 in loc de 17 cum era pe pompa).
am mers numai cu treapta a 5-a la viteze de peste 60-65 km/h, treapta a 4-a intre 50-60 km/h si am folosit foarte mult frana de motor. n-am depasit daca trebuia sa fac downshifting, am preferat sa astept pana se elibera pe contrasens. am fost 2 persoane in masina fara bagaje cu greutatea totala de vreo 110 kg...
Offtopic: n-am detector de radar, dar m-au anuntat baietii de pe contrasens de fiecare data.

Offtopic : Mai dar micuti mai sunteti voi . Eu ma apropii de 0,1 T ) , iar voi doi abia aveti pe la 110 kg ? Pe mine nu ma anunta nimeni si ma ofticam cand ma trezeam cu "organu' " pe dreapta .
Am inteles ca nu avem aceeasi cutie ( Solenza 1.4 8v cu Clio 1.4 8v ) , dar pana la urma care-i diferenta ? Adica una are treptele mai lungi si una mai scurte . Care-i cum ? Referitor la consum si la viteza .

din cate stiu cutia de pe Solenza favorizeaza consumul in detrimentul performantelor. diferenta nu este extraordinar de mare.
cutia de pe Solenza este mai noua decat cea de pe Clio Symbol, fiind aceeasi de pe Megane II si Laguna II.

uite aici cateva date comparative interesante ("auto motor si sport", mai 2003):

acceleratie 0 - 100 km/h:
- Clio Symbol - 13,2 s (greutate 998 kg)
- Solenza - 13,5 s (greutate 960 kg)

consum (extraurban/urban/mixt):
- Clio Symbol - 5,7/8,9/6,9 %
- Solenza - 5,6/8,3/6,7 %

putere maxima/turatie (CP/rpm):
- Clio Symbol - 75/5.500
- Solenza - 75/5.250

cuplu maxim/turatie (Nm/rpm):
- Clio Symbol - 114/4.250
- Solenza - 114/2.800

mi se par unele date diferite de cele mentionate de producator..Consumul pt.clio,de ex,urban, era de 9,7%,cel mixt pe la 7,2 %...acceleratia 0-100 km/h parca la clio era sub 13 sec(12,7)...

intr-adevar pe site-ul renault.ro sunt alte date...

acceleratie 0 - 100 km/h:
- Clio Symbol - 12,5 s (greutate 1015 kg)

consum (extraurban/urban/mixt):
- Clio Symbol - 5,7/9,7/7,1 %

salut
sunt proaspatul posesor al unui clio symbol din 2001. sincer am cerzut ca l-am prins pe Dumnezeu de picior cind am cumparat-o.
dar dupa ce i-am facut un test de consum (plin la plin) am vazut ca-mi consuma cam 10.6-10.7 in oras.pe vremea asta.
se poate face ceva ca sa reduc consumul sau trebuie sa ma obisnuiesc cu el?
am uitat sa spun ca am un clio symbol 1.4 pe benzina.

E vorba de 1.4 16V sau 8V ? (banuiesc ca e vorba de 8V -titlu topic-) ... precum ai citit in topic consumul este influentat de stilul de condus, zona (gen Bucuresti), temperatura exterioara, etc. ... eu cred ca pentru iarna e ok pentru masinuta ta din 2001 ... bafta

P.S. completeaza si semnatura ...

This post has been edited by cmandrei: 13 Feb 2006, 19:12

Daca esti din Bucuresti si mergi bara la bara si dimineata si seara atunci sa spui mersi, eu am avut consum de 9 mixt intr-o excursie la Bucuresti.
Cam cata exprerienta ai in conducere?

9-11 e consum normal in B pt motor de 1.4,mai ales iarna.Eu am avut un C2 1.1i si nu lua niciodata sub 9 in B

ok. am inteles. deci trebuie sa ma resemnez cu chestia asta.
desi..... imi consuma mai mult decit daciutza pe ca o aveam inainte.
dar.... ce sa-i faci.... alt confort

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:44